Leggi tutti gli articoli per ferrari california
Come testimonia l’immagine, è iniziata la produzione in serie della Ferrari California. Per l’occasione. a Maranello è stata inaugurata una nuova linea di montaggio, operazione legata al programma “formula Uomo” iniziato nel 1997 e pensato per rendere Ferrari uno stabilimento confortevole per i propri dipendenti, organizzato al meglio per trascorrere serenamente il proprio orario di lavoro. Per l’occasione è stato anche costruito un nuovo ed avveniristico locale ristorante. Nel frattempo l’attesa per la nuova piccola di casa Ferrari si fa sempre più snervante e le foto ed i video diffusi sino ad oggi anticipano il debutto in società, atteso in ottobre al salone di Parigi.
Via | Worldcarfans (grazie a fdx83 per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(16 Voti | Media: 4.75 su 5)
Pierz94
29 giu 2008 - 17:33 - #1 (nascondi)L’Industria ferrari è una delle più belle e rispettose dell’ambiente che ci siano! Invece quelle della fiat…
Pierz94
29 giu 2008 - 17:34 - #2 (nascondi)So che sono sempre nella stessa Azienda, ma quelli della fiat non vivono nella natura… ma nella depressione…
frank poncharello
29 giu 2008 - 17:35 - #3dalle prime foto pubblicate in rosso, poi l’esemplare in azzuro, poi le foto pubblicate da bugatti nelle segnalazioni, infine oggi le prime volte in movimento grazie a tg2 motori (e ki l’avrebbe mai detto) quest’auto sembra divenire di volta n volta sempre piu bella….assolutamente nulla da ridire kiusa (ke di solito per un cc è proprio questo il punto debole) vorrei vedrela con capote aperta per capire se ha il “culo alto”
frank poncharello
29 giu 2008 - 17:38 - #4e cmq su autoblog tra tutte le segnalzioni spazzatura, ci sono stati almeno 4 lettori ke hanno segnalato ottime foto….e aggiungo ke forse il colore ke forse le dona meno è proprio il rosso,
Andrewtheboss
29 giu 2008 - 17:38 - #5Pierz… che stai addì? Già le Ferrari sono di per se POCO rispettose dell’ambiente (ettecredo con quello che consumano), ma la Fiat è una delle + rispettose sul Mercato…
Infatti produce le auto col + basso Co2 sul mercato e spinge molto (vedi le panda e Multipla) le Bifuel Metano.
Quando uscirà la Punto Bifuel a Settembre farà (presumo) sfracelli.
Poi la Ferrari è una Sartoria, mica una Fabbrica come la Fiat…
Andrewtheboss
29 giu 2008 - 17:40 - #6@4, Se me la danno color panna con gli interni viola, verdi color cacarella la prendo lo stesso… se te invece la butti via ti do un indirizzo dove andarla a buttare…
frank poncharello
29 giu 2008 - 17:41 - #7#6
io parlo di comprare, ma se me la regalano me la prendo anke kon lo sponsor sulla fiancata di “preparazione h”
Orimpico
29 giu 2008 - 17:41 - #8cmq già producuno ancora non si sa niente di prezzi…sarebbe ora di farci sapere qualcosina in più su questa car…
Ikore
29 giu 2008 - 17:53 - #9Avevano fatto anke qualke tempo fa un documentario su sky riguardante gli ambienti lavorativi in Ferrari elogiandoli, classificandoli i migliori in ambito nazionale e tra i migliori dell’intero campo europeo; insomma Ferrari primeggia non solo sulle piste ma in tutti i campi.
Coxinator
29 giu 2008 - 17:54 - #10Uno dei pochi luoghi dove lavorare è un piacere ed un onore, complimenti alla Ferrari
Legislatore
29 giu 2008 - 18:00 - #11non si può continuare a chiamare la Ferrari California LA PICCOLA del Cavallino!
Le sta rimanendo addosso questo nomignolo non giustificato nè dalle dimensioni esterne nè dal prezzo ke le fu affibbiato i primi tempi da 4r quando il rpogetto non era svelato!
UF
29 giu 2008 - 18:09 - #12da indiscrezioni pare che la rete mondiale dei dealer del Cavallino abbia già ricevuto 20.000 (ventimila!) proposte di acquisto (pre-ordini), il che significherebbe produzione della nuova linea prenotata per i prossimi dieci anni.
A prescindere da considerazioni di carattere estetico sul nuovo modello, se ciò fosse vero significherebbe una rivoluzione del modo di intendere il più prestigioso costruttore nazionale
HIDRO
29 giu 2008 - 18:23 - #13devo ammettere a malincuore ke pininfarina in qst caso avrebbe potuto fare di meglio..
Karl Benz
29 giu 2008 - 18:24 - #14è vero che la California diventa sempre più bella… anche i più scettici si accorgono che è una Ferrari, e come tale dal giorno del debutto, può solo migliorare!!
Pierz94
29 giu 2008 - 18:24 - #15@11:
Forse la chiamano così perchè fin dall’inizio si pensava a una ferrari (che si sarebbe chiamata dino) con un prezzo inferiore e anche lunghezza ti po 80-90 mila €…
Reggiani
29 giu 2008 - 18:26 - #16Oggi a TG2 Motori hanno fatto vedere alcune immagini della California camuffata in giro per Maranello e in pista a Fiorano; in oltre hanno fatto vedere alcune immagini della linea di produzione della California ( si vedevano alcuni modelli in fase di assemblaggio ) caratterizzata da vistosi robot color Giallo Modena che costruivano i modelli, anche se rimane sempre e comunque l’artigianalità della Ferrari.
Sinceramente però quesa nuova California non mi convince molto, il posteriore per niente, gli manca quel pizzico di Ferrari che hanno tutti gli altri gioielli della casa di Maranello!
brera
29 giu 2008 - 18:27 - #17che sogno ragazzi… io credevo per un prezzo intorno ai 100.000 eurozzi (tipo anti-carrera) ma quando ho chiesto lumi al concessionario mi ha guardato con tenerezza… in ferrari coi miei 100k si fanno un bidet, qui ci vogliono almeno 200k x portarsela a casa… bellissima però, io la prenderei blu ferrari con interni biscotto
Reggiani
29 giu 2008 - 18:27 - #18A TG2 Motori hanno detto che il prezzo si dovrebbe aggirare intorno si 150.000€…
Michele G.
29 giu 2008 - 18:28 - #19per la maserati california vorrete dire. non ci siamo, intendiamoci, non è brutta, ma perchè usare il nome di una delle più belle e mitiche ferrari di sempre, per un auto che non ha niente di mitico. non è un progetto particolare, non è un auto che farà storia, non è un auto in tiratura limitata. se fosse stata una scglietti o una fiorano spider, era ovvio, ma questa no, potrebbe essere la nuova mondial. 12 cilindri la progenitrice e una linea spaziale, dal fascino unico. 8 cilindri la nuova, e le marmitte sovrapposte come la lexus o come un auto tuning, per riempire il “culone ” troppo alto, che deve contenere la meccanica ed i pezzi del commercialissimo tetto a mo di peugeot, focus, ed eos…..
no ferrari penso che da 20 anni a questa parte sia il primo passo falso; a chi avrebbe sognato una nuova CALIFORNIA a 12 cilindri, toccherà aspettare il 2042…….
brera
29 giu 2008 - 18:28 - #20reggiani come fai a dire che nn ti convince????? è bellissima
brera
29 giu 2008 - 18:29 - #21si 150.000 di listino ma se la vuoi subito devi pagare di più
Cavallino_Rampante
29 giu 2008 - 18:32 - #22La trovo splendida, sarà la degna sostituta per la 997tt
Ughez
29 giu 2008 - 18:34 - #23io adoro l’auto italiana, ma questa qua nn mi convince…nn sò perchè…forse per il tetto in lamiera…nn sò, mi sembra piu elegante (tipo scaglietti) che sportiva (tipo 430)…naturalmente rimane sempre un bel gioiello!!!
F/A-22 Raptor
29 giu 2008 - 18:35 - #24dalla Ferrari mi aspettavo di più…hanno preso il davanti della Maserati gran turismo (auto magnifica) e l’hanno fuso col dietro della 599…. e scommetto ke costa quasi il doppio della GT…
UF
29 giu 2008 - 18:38 - #25La California dovrebbe costare 150k + tasse, in Italia con IVA al 20% diventano 180k
UF
29 giu 2008 - 18:40 - #26il particolare più tragico è il triangolo in plastica fumè che ricopre le luci di retromarcia e retronebbia, posizionato alle estremità del fascione nero posteriore (finta presa d’aria)
Karl Benz
29 giu 2008 - 18:44 - #27secondo me costerà 120 mila €!!
kat
29 giu 2008 - 18:45 - #28uf non ti piace? come farà a costare cosi tanto?
Axelsaurus
29 giu 2008 - 18:50 - #29devo dire che con le foto ufficiali ero rimasto scettico sul posteriore, troppo “pesante”, ma in video(tg2 motori) è molto più bella, anche il posteriore è molto più leggero.
il prezzo dovrebbe essere simile a quello della f430 “normale”; i tempi di accelerazione dichiarati sono di 3.7″ sullo 0-100! con 30 cavalli in meno è più veloce della f430, esclusa la scuderia naturalmente.
kat
29 giu 2008 - 18:55 - #30L’unica cosa che mi piace del retro è il gruppo ottico in stile enzo-430. il resto è francamente discutibile, a cominciare dalla finta presa d’aria nera (come dice anche UF) e i 4 scarichi, o meglio doppi verticali. stile Lexus IS-F. borghese e costosa…
Gigi
29 giu 2008 - 18:57 - #31UF ed in cosa consisterebbe questo nuovo modo di intendere il costruttore nazionale?
kat
29 giu 2008 - 18:57 - #3231
non si capisce?
Runaway®
29 giu 2008 - 18:57 - #33UF, vedrai che ti piacerà, prima o poi…
Il dato sui preordini è impressionante, ma conferma le mie aspettative….
Temere che questo prodotto possa sminuire l’immagine del marchio è sbagliato, oggettivamente parlando…
Gigi
29 giu 2008 - 18:59 - #34non capisco sta cosa degli scarichi…gia durante il topic della presentazione ufficiale fu fatto notare che anche la California originale aveva gli scarichi in questo modo.
mancio( quello vero)
29 giu 2008 - 19:00 - #35sono concorde con UF e reggiani
quasta piccola ferrari ha un bel frontale ma per quello che concerne il posteriore assolutamente no, di ferrari questa piccola nella coda non ha assolutamente nulla a cominciare dallo scarico ( drammatica quella posizione) alle luci di posizione e retromarcia perconcludere con la forma del portellone post
insomma questa ferrari non convince, a favore però posso affermare che gli interni non sono male, diversi dal solito anche se non beli come quelli di 430 e 599.
poi mi domando, perchè spendere 150k per la piccola quando con una cifra simile o poco più alta posso prendere un 430 usato?? che se mi permettete convince più di questa esteticamente e le fa anche la festa su strada e pista…..
UF
29 giu 2008 - 19:00 - #36ciao kat, per ora non mi pronuncio, aspetto di vederla dal vero. Per quanto riguarda il prezzo, tieni presente la dotazione di serie: tetto retrattile, cambio doppia frizione, freni carboceramci. A titolo di riferimento la F430 Spider F1 costa 196.500 (ora coi carboceramici di serie)
kat
29 giu 2008 - 19:01 - #3735
anche x quanto riguarda lo zero a cento che si sente dire?
mancio( quello vero)
29 giu 2008 - 19:01 - #38poi sulla linea di produzione ferrari nulla da dire, ineccepibile.
salutoni a run!!
Gigi
29 giu 2008 - 19:02 - #39KAt onestamente presentare il 4° modello del marchio..prevedergli una linea di montaggio a se stante e programmare una produzione annua maggiorata di sole 2000 unità non mi pare niente di sconvolgente. Cosa avrebbero dovuto fare? Inserire il 4° modello prevederne la costruzione di 500 l’anno limitando al contempo la produzione delle altre?
UF
29 giu 2008 - 19:02 - #40@31 significa che da costruttore semi-artigianale prenderà la strada per diventare piccolo costruttore globale, sicuramente entro il prossimo decennio plafonandosi più verso le 20.000 vetture annue che le 10.000 delle quali già si delibera
kat
29 giu 2008 - 19:03 - #4136
è vero che su strada/pista possa bastonare la 430, specialmente sullo scatto iniziale?
Runaway®
29 giu 2008 - 19:03 - #42Un mondo meno-eltario, un’auto che sia meno evento, meno sogno, meno estrema, più vicino come concezione a una “normale” convertibile da cifre a tanti zeri….
Volumi di vendita più alti per il prodotto meno passionale….in linea con le tendenze insomma….
Ma a conti fatti, anche dovessero esaudire tutte le richieste, si parla di un prodotto a livello planetario, le percentuali restano cmq bassissime…è normale che aumentano l’offerta su tutto il globo, aumentino i numeri di produzione annui…e che abituati a vedere poche mila ferrari all’anno, ci paia strano e meno “elitario” vederne tante mila…..ma è diretta conseguenza dell’espandersi di nuovi mercati, il prodotto resta comuqnue per pochissimi…..
In più, una cabrio che si rispetti, a 180k, non mi pare sia un modello che svilisca il Cavallino..le entry level ci son sempre state, e ci saranno sempre le supercar à la Enzo….
Piuttosto il numero presunti di ordini è sintomatico di quello che la gente vuole oggi, che non è più, ahimè, una F430 dura e pura…
kat
29 giu 2008 - 19:03 - #43grazie a fabio 91 x l’idea
a1
29 giu 2008 - 19:04 - #44con questa nuova linea si va verso i 10000 pezzi l’anno, hanno aumentato la produzione!!!!!!!!!!!
kat
29 giu 2008 - 19:05 - #4539
non mi riferivo alla linea, ma al concetto e le considerazioni che un’auto di questo tipo porta in seno
₣∂ßiΟ91
29 giu 2008 - 19:05 - #46#43:
prego… la prox volta kiedi il permesso
fdx83
29 giu 2008 - 19:05 - #47Quoto Michele G. (#19).
Il prezzo secondo me sarà più alto di quello della F430, quindi dai 175 ai 190 mila euro.
Axelsaurus
29 giu 2008 - 19:06 - #48#37
sembra 3.7″ .
kat
29 giu 2008 - 19:06 - #49come farà a costare quasi 200mila euro? ma ce la fate?
pipp0
29 giu 2008 - 19:06 - #50 (nascondi)Ciao ragazzi scusate se non è il post giusto ma volevo chiedervi un consiglio per un acquisto.
Sto scegliendo tra Alpina B3 Biturbo, BMW M3 e la 630i.
La alpina e la m3 prestazionalmente si equivalgono, la prima ha 100Nm in più di coppia rispetto alla m3 che invece ha molti cv in più. Ma nello 0-100 si equivalgono. Esteticamente la alpina mi sembra più cattiva, la m3 più potente ma sembra quasi una bellezza “non lavorata” rispetto all’alpina.
La 630i invece è più un’auto seria, più grossa e molto carina ma ha molti meno cv e coppia, insomma prestazionalmente non mi attira proprio.
Voi che pensate? un aiutino? grazie :)