Le linee, morbide e burrose, ricordano un’altra supercar, sempre francese ma di tutt’altro spessore: l’Avion Voisin, nobile decaduta dell’industria motoristica d’oltralpe, ritorna dopo lunghi anni di oblio proponendo una inedita concept-car, ispirata alla ben più nota (e discussa) Veyron.
Grazie alla sconfinata passione di Ernest Freitas, designer e fondatore della LusoMotor, l’atelier francese torna a vedere la luce, con il sogno di sfidare sul piano del lusso le “nemiche” di un tempo (si parla del periodo compreso fra 1919 e 1939): Bentely e Bugatti.
I dettagli tecnici scarseggiano, nonostante Freitas ambisca ad una produzione in serie: magari affidandosi ai newtonmetri del V12 TDI di origine Audi, desiderio proibito del nostalgico portoghese.
Via | Autoblog.com
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Ektor Baboden
30 mar 2008 - 01:13 - #1Mmmh…strana!
toffi
30 mar 2008 - 01:22 - #2è il sogno di tutti far nascere una fabbrica di auto, ma è anche uno dei sogni più difficili da realizzare. Solo una cosa; in bocca al lupo!
Berserkher
30 mar 2008 - 01:25 - #3certo può ritornare allo splendore del passato e dare del filo da torcere alla bugatti ma disicuro nn ci riusciranno se ne copiano i modelli…..inoltre per far concorrenza ad un modello cm la veyron nn ci vuole solo il design ma anche un gran motore…..cmq sia spero che riusciranno a risalire la cima perchè + competenza fra le varie case automobilistiche vuol dire anche + qualità e miglior prezzi per noi acquirenti
mark0
30 mar 2008 - 01:28 - #4hahaha ancora pirla che rispolverano marchi di 1000 anni fa!!!! sti qua finiscono come la maybach!! poi grande idea il V12 TDI..ma x favore..(tra l’altro voglio vedere se la VW potendo tornare indietro rifarebbe la veyron)
_|EVO|_
30 mar 2008 - 01:30 - #5c’è da dire che complessivamente la linea dell’auto è piuttosto azzeccata ed equilibrata (anche se il lavoro c’è)… chissà se questo marchio possa rinascere grazie a questo progetto…
_|EVO|_
30 mar 2008 - 01:31 - #6comunque spero vivamente che la facciano a benzina!!!
mark0
30 mar 2008 - 01:33 - #7@3: tu si che hai capito tutto.. chi compra una veyron per prima cosa guarda se il prezzo é competitivo rispetto al mercato.. certo..
e cmq per far concorrenza ad una veyron come design basterebbe una cassetta di carciofi, e come motore anche uno con 7-800cv (se il resto della macchina non viene fatto a mo di Panzer come la veyron)
Lamborghini Gaiiardo
30 mar 2008 - 02:17 - #8meglio che continuino a sognare…perchè rispolverare una casa automobilistica così vecchia e pretendere che audi ti dia il top delle sue motorizzazioni diesel mi pare leggerissimamente troppo ambizioso…..Se la fanno abbastanza leggera,basterebbe un buon motore benzina,anche non recentissimo,di cui molte case automobilistiche abbondano e non avrebbero problemi a vendere.
Buona domenica.
Karmàzero
30 mar 2008 - 09:11 - #9OT, Prova tecnica
Karmàzero
30 mar 2008 - 09:12 - #10(Ok, scusate. Mi respingevano un commento innocuo. Vabé, lascio perdere. Ciao a tutti!!!)
belzebù
30 mar 2008 - 09:37 - #11Qualcosa di più utile per il settore auto potevano pensarlo.
Mi chiedo come ci si possa metter a competere, nell’attuale momento storico con marchi con Ferrari, Porsche, Aston Martin, Lamborghini.
Battaglia Persa all’origine.
Meglio puntare su carburanti alternativi come ad es la TESLA.
belzebù
30 mar 2008 - 09:40 - #12La veyron è stato un fiasco assoluto nel quale la VW ha perso badilate di denaro.
Salvo il Giusto
30 mar 2008 - 10:14 - #13@12: hai ragione, ha perso badilate di Denaro, ma quanto ha guadagnato Bugatti di Immagine costruendo la SuperCar più potente della Storia?Badilate di +
zebù
30 mar 2008 - 10:24 - #14@13 ma il fatto è che ora i piu ignoranti ricordano la bugatti solo per la veyron…quando ha fatto anche tantissime altre auto di qualità…per esempio la EB110… solo che ora la gente si è messa in testa sto nome e associa bugatti a veyron…e a nulla piu…il che è davvero un gran peccato…
TheDreAmeRCar
30 mar 2008 - 10:25 - #15Avere badilate di KW non vuol dire certo essere la SUPERCAR + performante della storia………………aspettate le nuove SUPERCAR di Ferrari, Pagani &CO. e la VEYRON quasi scomparirà…………ha un grandissimo motore ma pesa anche il doppio in confronto a tutte le altre!!!!!!Questa Voisin Concept a mio parere, non è malaccio comunque tra il dire ed il fare……………….
Bad Moon
30 mar 2008 - 10:25 - #16Somiglia troppo alla Veyron. Già la Veyron, per quanto interessante, è una presenza “ingombrante” nel panorama automobilistico. Ci manca solo che ne facciano un’altra simile!
Salvo il Giusto
30 mar 2008 - 10:33 - #17@14 ricorda che nessuno conosce la storia dei marchi automobilistici, ma ricorda di più quello che ha visto in prima persona.
E poi la EB110 ti ricordo che non ha venduto molto proprio come la bugatti, Per via del prezzo altissimo(non come la Veyron ma quasi) ma fino ad ora è una delle supercar più performanti della storia…:(
Vanni
30 mar 2008 - 10:34 - #18vw sapeva che avrebbe perso i soldi con la veyron, mica speravano di guadagnarci!
nessuno può riuscire a guadagnare soldi da una supercar del genere, spinta all’estremo in ogni sua caratteristica, ma progettata e costruita con gli stessi standard di qualità di una polo, prodotta in centinaia di migliaia di esemplari!
Karmàzero
30 mar 2008 - 10:40 - #19@Zebu: in effetti con il marchio “Bugatti” di oggi la EB110 purtroppo non ha nulla a che vedere. “Bugatti” è esistita 3 volte, ma ogni volta con prodotti diversi fatti da gente diversa. Non hanno nulla a che fare.
La peggiore di tutte, è inutile dirlo, è quella di oggi.
Vanni
30 mar 2008 - 10:46 - #20#19
siete troppo critici nei confronti della veyron. non riuscite proprio a vederci nessun valore ingegneristico? solo perchè non ha il miglior tempo sul circuito di top gear, non significa che sia un cesso d’auto! certo, la eb110 aveva in dote un sacco di tecnologie che per l’epoca erano all’ultimo grido, comprese quelle per il contenimento del peso, mentre la veyron ha esasperato le “solite” tecnologie utilizzate dalla vag, ossia iniezione diretta fsi, cambio a doppia frizione, motore a “w”, trazione integrale haldex, appendici aerodinamiche attive e freni carboceramici.
belzebù
30 mar 2008 - 10:47 - #21Di badilate di immagine, se le vendite non ti permettono di rientrare dagli investimenti fatti, te ne fai una bella insalata.
L’immagine è importante fino a quando ti permette utili.
Se domani l’immagine non contasse più nulla, anche Ferrari venderebbe monopattini se questo gli permettesse guadagno.
Sveglia sognatori!!!
belzebù
30 mar 2008 - 10:49 - #22Se metto un paio di reattori sul carretto di mio nonno, vado più della veyron, lo sapete??????
Vanni
30 mar 2008 - 10:50 - #23#21
allora vai tu a dirigere il vag, se ritieni di saper fare scelte migliori delle loro!!
secondo te si è fatta più pubblicità la toyota, spendendo oltre 400 milioni di euro l’anno per il programma F1 (all’anno… di due anni sono 800, di tre anni sono 1200, e via così…) o la volkswagen, costruendo la veyron, e facendone parlare il mondo intero?
belzebù
30 mar 2008 - 10:53 - #24Di più la Toyota con la prius.
E comunque le scelte VW non sempre sono cosi azzeccate.
Ti dice qualcosa la Phaeton o la superb, la lupo ecc..
Vanni
30 mar 2008 - 10:56 - #25ma se la prius si è rivelata un flop immenso!!! i consumi reali non sono molto diversi da quelli delle altre auto!!!
belzebù
30 mar 2008 - 10:56 - #26Poi mi devi spiegare il grande guadagno che la VW può avere di immagine.
Chi compra Golf, passat ,A3, Altea ecc , la prima cosa che fà, pensa alla veyron.
Ma non far ridere.
Se vuoi credici pure, ti consiglio anche di credere che tra poco faranno una bugatti citycar.
zebù
30 mar 2008 - 10:56 - #27@17
io sto solo dicendo che non bisogna elogiare una marca per un solo modello…perchè come detto prima la bugatti ha fatto anche altre vetture di qualità…è come se si elogiasse la Ferrrari per la Enzo…quando invece ha fatto altre vetture altrettanto performanti…ma questo era solo un esempio…
belzebù
30 mar 2008 - 10:58 - #28Zebù
avrai anche ragione, ma guarda cao delle auto di bugatti di cui tu parli, nessuno si ricorda.
Delle Ferrari, invece , si.
Questo è il motivo
Idolatro Gianni Agnelli
30 mar 2008 - 11:00 - #29Bella la linea, ambizioso e difficile il progetto…solo un accenno…IL TDI NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
effe2
30 mar 2008 - 11:00 - #30copiare la veyron per rispolverare un marchio storico! cavolate ora capisco perchè i crucchi ci fanno pagare care le loro auto è per ripianare i bilanci della veyron, se questi fabbricano quest’auto la possono presentare giusto in modo virtuale perchè è un flop se non peggio la copia di un flop…
belzebù
30 mar 2008 - 11:01 - #31vanni,
I consumi di una prius, prima di parlare, li devi sperimentare.
Chiedi ai tassisti cosa ne pensano in proposito.
Anzi ti rispondo io visto che lo sono e la uso.
Documentati prima di parlare
Vanni
30 mar 2008 - 11:02 - #32#26
allora, seconto il tuo ragionamento, qualsiasi cosa che non sia produrre utilitarie, non giova all’immagine? le gare automobilistiche, le concept, le supercar, le sponsorizzzioni di eventi sportivi non servono a nulla per te?? corri subito a dirlo alla toyota, che quei 400 milioni di euro all’anno li stanno spendendo per nulla!!! eh si, toyota e vag hanno manager incompetenti e spendaccioni, ci vorresti tu!
Vanni
30 mar 2008 - 11:03 - #33#31
io mi fido di quello che scrivono le riviste.
belzebù
30 mar 2008 - 11:13 - #34Vanni,
Sarai molto giovane, genuino e sincero.
Crescerai e diventerai meno sognatore.
Te lo dico perchè sei più che giustificato e il mondo sarebbe bello così.
Le riviste sono per la maggiore, sono sponsorizzate da case automobilistiche, anche tramite canali non pubblicitari.
Quel che leggi su una rivista spesso viene smentita da un’altra.
Se sai un pò di inglese, leggiti qualche rivista di auto straniera, apprenderai cose da non credere.
belzebù
30 mar 2008 - 11:15 - #35Vanni,
ti dico un’altra cosa sull’immagine.
Se contasse più di ogni cosa, la Land Rover e la Jaguar non sarebbero state acquistate dal gruppo Tata, ma viceversa.
Alfa_159
30 mar 2008 - 11:16 - #36Questa supercar rischia sicuramente di diventare un progetto incompiuto (vedi Edonis) se dietro non c’è un gruppo forte pronto a reggere le enormi spese a cui si andrà incontro. Ricordiamo che la fantastica Veyron è costata parecchio al gruppo Vag durante la sua fase di sperimentazione e messa su strada, senza contare gli innumerevoli problemi di affidabilità a cui andavano incontro ad ogni presentazione alla stampa. Emblematica fu la dichiarazione dell’ex presidente VW che disse “Quest’auto non sta in strada” e ritardarono la presentazione.
Alfa_159
30 mar 2008 - 11:20 - #37E’ sempre interessante vedere marchi che rinascono dopo tanti anni (caso Maybach), però il V12 TDI non la trovo una mossa troppo intelligente. Ci vorrebbe ben altra motorizzazione.
offtopic
30 mar 2008 - 11:21 - #38ci monteranno un turboreattore di un jumbo dell’Alitalia…. costano così poco ormai!
cisiorizzo
30 mar 2008 - 11:30 - #39wow! puntano in alto questi, eh… vogliono addirittura il v12 tdi audi? beh, troppo cooooool!
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 11:44 - #40I disegni sono,non so,un pò banali.
Però il V12 turbonafta farebbe paura a Ferrari,ma è un gioiello che i crucchi non darebbero mai a nessuno.
Ci vorrebbe minimo un W16 TDi da 1000cv col DPF.
deutsch86
30 mar 2008 - 12:09 - #41c’è un gran bisogno di queste auto…
Medeaeurope
30 mar 2008 - 12:47 - #42E si un grande marchio che viene rispolverato,secondo me nn ne abbiamo bisogno di un altra auto che costa piu di un appartamento,sara prk io sono un morto di fame,ma io vedo di buon occhio le case che rinascono con auto low-cost.
E cmq il v12 vag nn lo cederanno mai…….
HIDRO
30 mar 2008 - 12:54 - #43almeno ringraziare per la mia segnalazione no??
oldsmobile
30 mar 2008 - 14:29 - #44Gabriel Voisin era un costruttore di auto ed aerei. Rispolverare marchi del passato non è detto sia una cattiva idea, ma non bisogna relegarli sempre al superlusso, dove si vendono sempre i soliti marchi.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
30 mar 2008 - 16:43 - #4543: grazie
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bella, mi piace…
però troppo simile alla veyron