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L'Audi Sport Quattro compie 25 anni

Pubblicato: 18 mar 2008 da Fabio Sciarra

Una vera e propria leggenda dell’automobilismo sportivo celebra i 25 anni dal suo debutto. L’Audi Sport Quattro, da cui nacque la mostruosa creatura (da ammirare nei due video allegati) che nelle indimenticabili gare del Gruppo B affrontava le altrettanto celebri Lancia 037 e Peugeot 205 T16, fu lanciata nel 1983, con alcune differenze rispetto alla precedente Audi “Ur” Quattro.

La Sport aveva il telaio a passo corto (220 cm contro 254), la carrozzeria in materiale plastico composito e il motore profondamente rivisto: il 2.1 5 cilindri in linea, alimentato a iniezione meccanica Bosch K-Jetronic e sovralimentato con turbocompressore KKK-k26 e intercooler, venne infatti dotato della distribuzione bialbero, in luogo della precedente monoalbero, e delle quattro valvole per cilindro. Grazie a queste modifiche la potenza passò da 200 a 306 CV.

Dell’auto furono creati solo 214 esemplari, cifra sufficiente ad assicurare la partecipazione al Gruppo B, il cui regolamento accettava solo mezzi prodotti in una serie di almeno 200 pezzi. La Sport Quattro rimase per lunghi anni il modello più costoso mai venduto da Audi. Dei 214 esemplari realizzati ne esistono ancora 140, mentre per quanto riguarda quelli omologati per le competizioni -dove per la verità non ebbe mai molto successo- ce ne sono solo cinque.

(13 Voti | Media: 3.69 su 5)

34 commenti

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audi sport quattro, gruppo b, rally

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Commenti dei lettori

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thesis
18 mar 2008 - 03:34 - #1

3 punti

Auguri e tanto di cappello a mostri sacri dell’automobilismo sportivo
mancio( quello vero)
18 mar 2008 - 03:53 - #2

4 punti

una bestia feroce come tutte le gruppo B.
hid69
18 mar 2008 - 08:32 - #3

3 punti

Quello era rally..quelle erano macchine e quelli erano piloti..onore al mitico gruppo B mostri di ingegneria, oggi come oggi abbiamo solo schifezze
te5ta
18 mar 2008 - 08:40 - #4

2 punti

col cavolo 306 cv…
le ultime versione, la s1 e la la s2(quella con gli alettoni immensi x capirci) avevano il telaio tubolare misto composito, motore posteriore centrale turbo e potenze fino a quasi 600 cv…
un vero e proprio prototipo…
gaRReTT^
18 mar 2008 - 08:44 - #5

3 punti

Chi mette la musica in sti video è un assassino! : )

Gran macchina comunque… quando andava sul Pikes Peak era veramente panico e delirio! : D
AXE
18 mar 2008 - 09:55 - #6

2 punti

La progenitrice era molto potente ed aveva il vantaggio della trazione 4 rispetto alla 037, ma era troppo grossa e quindi poco agile, con questa hanno puntato sull’agilità ma contro la turbo 16 e la S4 non c’è stato nulla da fare anche xchè queste avevano il motore centrale.
AXE
18 mar 2008 - 10:00 - #7

2 punti

non capisco xchè si celebra solo l’audi, e le altre gruppo b uscite quell’anno ?
Turbo 11
18 mar 2008 - 11:10 - #8

1 punto

Che macchina!!!!!!!!!!!!!!
Quelli erano rally…altro che sequenziale al volante…tacco-punta a manetta, la frizione come esp e via come aerei….
Mene
18 mar 2008 - 11:35 - #9

-2 punti

Te5ta: il motore posteriore centrale??? 600 CV???
Dai raga…Stiamo sereni…
hid69
18 mar 2008 - 11:41 - #10

1 punto

Si in verita arrivavano a potenze dichiarate sui 550cv, quindi non ci voleva niente che arrivassero a 600, inoltre la versione dell’s4 chiamata ecv1 che avrebbe dovuto correre nell’87 aveva il telaio composito in fibra i carbonio
Exclusive Elite Club (frederick-de-vil)
18 mar 2008 - 11:53 - #11

-1 punto

‘Una vera e propria leggenda dell’automobilismo sportivo celebra i 25 anni dal suo debutto.’

eh si’,ke mezzo!
Zannabis
18 mar 2008 - 11:56 - #12

-1 punto

Motore posteriore centrale?!?!
Ma se non ha mai vinto quasi niente proprio per colpa del suo goffo 5 cilindri a sbalza all’avantreno…
Se le pigliava anche dalla 037, meno estrema e moto più “sofisticata”…e senza 600 inutili cavalli…
Zannabis
18 mar 2008 - 11:57 - #13

1 punto

ops…”sbalzo”…
ops… “molto”…

Prossima volta rileggo prima di pubblicare…
Boston
18 mar 2008 - 12:10 - #14

1 punto

Che bei tempi! potenza e cattiveria! ma purtroppo poca sicurezza
Indimenticabile…
argent88
18 mar 2008 - 12:13 - #15

1 punto

GRANDISSIMO GRUPPO B!!!
Pensate che l’ha chiuso la FIA per troppe vittime, non per mancanza di soldi e fan…
Speriamo non accada ciò al Tourist Trophy…
marco.mar
18 mar 2008 - 12:15 - #16

1 punto

e da lì nacque la leggenda AUDI e il “perchè” sta vendendo tanto,nonostante le troppe chiacchere e disquisizioni su “MEGLIO TP o 4WD”?!??!
Buby
18 mar 2008 - 12:16 - #17

3 punti

I motori centrali li avevano la Peuget e la Lancia (come diceva giustamente AXE), Audi era all’avanguardia in fatto di trazione, infatti furono i primi a portare la trazione integrale nei rally, mentre gli altri avevano ancora “solo” quella posteriore.
Il bello dei rally di quei tempi, oltre al gruppo B, era l’alto numero di case ufficiali impegnate, che promettevano uno sviluppo tecnico che oggi è più limitato… che nostalgia!!!
Dumah Brazorf
18 mar 2008 - 12:20 - #18

3 punti

Marò il pilota nel video pare un pianista sui pedali!!!
NicolaGT
18 mar 2008 - 12:21 - #19

0 punti

Ragazzi sarà anche stata disintegrata dalla concorrenza…ma quel rumore…nel secondo video ho avuto orgasmi multipli…senza parole…vorrei essere nato in quella generazione di spettatori solo per sentire dal vivo quei mostri…
Buby
18 mar 2008 - 12:30 - #20

2 punti

Quel pilota che sembra un pianista è un certo Walter Rohrl!!!! :-)
MrTFM
18 mar 2008 - 12:53 - #21

3 punti

Urca che missile….

Oh, però certo che la gente era davvero fuori di melone……………
Ma avete visto dove stavano????????
Ortablog
18 mar 2008 - 13:11 - #22

1 punto

Due commenti
1. quelli sì che erano piloti veri
2. quanto pazzi e poco controllati erano gli spettatori
Andrea_73
18 mar 2008 - 13:19 - #23

1 punto

… bei tempi quelli, ricordo che l’S4 lancia erano riusciti a portarlo fino ad 800 cv in via sperimentale, lo usarono però per poche gare in quanto troppo poco affidabile ed alla fine non portava vantaggi di rilievo.
All’epoca il vero problema era riuscire a scaricarli a terra tutti quei cavalli più che generarli.
Ferrari FXX
18 mar 2008 - 14:40 - #24

1 punto

Auguri!!!!
Pierz94
18 mar 2008 - 14:41 - #25

-1 punto

Questa è l’audi che mi è sempre piaciuta.
TeoCadillac
18 mar 2008 - 14:57 - #26

1 punto

CHE SOUND!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!l’unica Audi che comprerei,uno dei rari miei sogni nel cassetto europei!!Magnifica!
Nelle ultime versioni,con opportune regolazioni del turbo raggiungeva i 612 cv,ma questa configurazione è stata usata poco…spesso rimaneva tra i 500 e 550 cv…alla faccia!!
tonigno89
18 mar 2008 - 15:36 - #27

0 punti

solo una parola FANTASTICA!!!!!!
Stuntman Shantu
18 mar 2008 - 16:17 - #28

0 punti

Sarà anke una bestia…però come la Delta S4 non c’è nessuno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ascolta
18 mar 2008 - 20:02 - #29

2 punti

Se non ricordo male, questa Audi quattro Sport nella versione stradale aveva un’accelerazione migliore della Porsche 911 turbo prodotta a quei tempi…
Audi seppe rivoluzionare il mondo dei rallye con la trazione integrale, lo dimostrano i titoli piloti del 1982/84 e i marche 1983/84, con la quattro “normale”. Poi questa Sport quattro a passo corto non ebbe successo appunto perche oltre che aver costretto le auto concorrenti ad adottare la TA, quindi livellando il discorso trazione, le altre svilupparono per prime questa soluzione accoppiata al motore centrale, soluzione indiscutibilmente migliore. Sembra che Audi avesse in porto per la stagione 1987 una quattro a motore centrale, ma sappiamo tutti che fine fecero le MITICHE “gruppo B” a neanche campionato finito…
lupin3rd
18 mar 2008 - 21:01 - #30

1 punto

Mitiche le audi quattro ho avuto la fortuna di vedere ma soprattutto sentire un quattro sport stradale dal vivo indimenticabile
stern
19 mar 2008 - 12:32 - #31

-1 punto

Le Audi Sport Quattro non ebbero lo stesso successo delle 205 T16 e Lancia Delta S4 per il semplice motivo che era una vettura strettamente imparentata con il modello stradale.
Al contrario della Delta S4 che con il modello stradale aveva in comune solo il nome, oltre ad essere una trappola mortale…
carlettomonza
16 set 2008 - 13:39 - #32

0 punti

Walter Rohrl soprannominato da tutti il pianista… lui si che era un grande!
Peccato che la pista spettacolare nei canion del pikes peak non si svolga piu’ per motivi di sicurezza; per guidare li’ ci voleva il pelo sullo stomaco; la realtà e’ che i piloti di oggi non sono piu’ quelli di un tempo che usavano il piede come si doveva; oggi hanno bisogno di tcs esp e abs.
Queste sistemi elettronicial tempo della delta S4 e del gruppo b del rally non erano neache menzionati; l’unico sistema di sicurezza era il piede del pilota.
572engine
08 nov 2008 - 23:04 - #33

0 punti

Forse la migliore macchina di tutti i tempi…
una meraviglia…per non parlare di quando veniva guidata dal grande Walter Roehrl e Geistdorfer…
La prima auto con trazione integrale.
Questi erano i veri bestioni…senza tanti trucchetti elettronici…sistemi di sicurezza o limitazioni varie…
Queste erano le vere corse…dove ciò che contava erano il coraggio e l’abilità del pilota, uniti alla bravura dei team nel tirar fuori da questi piccoli motori potenze tanto elevate…

1-l’Audi quattro S1 aveva il 5 cilindri in linea all’anteriore…!

2-l’articolo si ferma a 306 cavalli…quella credo sia la versione stradale…la quattro sport s1 con il nuovo kit aerodinamico aveva una potenza dichiarata di 400cv…poi si scoprì che arrivava a 600cv…

3-io sono appassionato. e non voglio togliere nulla al resto dei mostri del gruppo B: Delta S4, 037, Stratos, 205 T16…ho avuto la fortuna di vederle e toccarle tutte con mano…e se qualcun altro ha potuto farlo forse può capire il fascino che trasmette l’Audi rispetto alle altre…non so il perchè…saranno le dimensioni, l’estrema rarità, il kit aerodinamico…non lo so…ma è una cosa indescrivibile…

4-non so se sia vero o no, ma un organizzatore del rally storico della mia zona mi ha detto che dopo il Pikes Peak vinto dalla stessa Audi nell’85, poco prima dell’abolizione del gruppo B, venne calcolata l’effettiva potenza di questo prototipo……si parla di 770 cavalli……
572engine
08 nov 2008 - 23:23 - #34

0 punti

se qualcuno passerà ancora di qui……beccatevi questi 2 video……

http://video.google.com/videoplay?docid=4983762036058715956

http://en.cocodevideo.com/c10/v113761.html