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Solo pochi giorni fa avevamo visto la futura Fiat 500 Abarth SS impegnata in innevati test invernali ed ecco che arrivano nuove foto spia di muletti ancora modificati.
In queste ultime immagini si possono notare meglio le generose e numerose prese d’aria previste sul frontale, incluse le grosse aperture presenti sul cofano motore.
La vista posteriore non offre invece particolari novità rispetto a quanto già visto recentemente, se non la forma definita del paraurti e la conferma dei due terminali di scarico.
Via | Worldcarfans
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Kain
22 gen 2008 - 08:34 - #1Quindi i due terminali sono definitivi…….Bhe forse u po troppo tuning, pero magari su un’ abarth ci stanno anche…….Sarei curioso di vederla con altri cerchi, anche se i mille razze sono molto sportivi.
mauritz
22 gen 2008 - 08:35 - #2Perché il vecchio logo?
marco.mar
22 gen 2008 - 08:43 - #3che c’entra? il vecchio logo è qui solo sul prototipo. Io l’ho vista girare sulle Langhe piemontesi e anche se camuffata generosamente c’ha un appeal tremendissimo e il collaudatore con cui ho condiviso un caffè (offerto:-)) dice che è assolutamente “guidabile”/divertente/pastosa e silenziosamente efficace
micio26
22 gen 2008 - 08:44 - #4la trovo stupenda, bella pienotta, chissà le prestazioni!??!
Pimpi
22 gen 2008 - 08:45 - #5 (nascondi)non mi piace,troppo tamarra!
ziopeppe
22 gen 2008 - 08:45 - #6Quest’auto è già leggenda !!!!
Pimpi
22 gen 2008 - 08:46 - #7aggiungo che ci voleva più soft
fuffolo2
22 gen 2008 - 08:48 - #8bella mi piace.
SEMPER FIDELIS
22 gen 2008 - 08:52 - #9Se la vuoi più soft ti prendi una 500 normale….
pensavo avessero in mente di allargare di un paio di Cm la carreggiata bombando un po’ la carrozzeria, invece han fatto solo paraurti,scarichi e cerchi aftermarket.
Cattiva, ma si poteva fare meglio, soprattutto data la mole delle ordinazioni 500,e quindi il budget.
bibendus
22 gen 2008 - 08:52 - #10ne ho incontrata una ieri mattina in c.so unità d’italia a torino… aveva solo il paraurti anteriore nero opaco, per il resto era fatta e finita! gli scarichi sono enormi ma non mi sono sembrati così sporgenti come si vede in quest’immagine.
mi sono affiancato per dargli un occhiata perbene, ma mi ha bruciato con una ripresa niente male…
G
22 gen 2008 - 09:05 - #11assolutamente strepitosa.
Beppe
22 gen 2008 - 09:24 - #12Se la nuova Alfa junior mi deluderà, come sembra dalle foto che sono uscite ieri dei particolari del frontale e dei fari, mi sa che ripiegherò su una 500 abarth.
Fantasma Formaggino
22 gen 2008 - 09:35 - #13E’ vero che i due scarichi sono un po’ esagerati però in fondo le 500 abarth sono sempre state esagerate nell’estetica. E poi l’importante è che sia divertente da guidare.
SergioMarchionne
22 gen 2008 - 09:35 - #14Ciao a tutti! Sarà sicuramente bella questa 500 ss, mi auguro che abbia gli xenon ( che fanno un certo effetto).
Ma che è successo ieri?? il delirio?
Fulvio
22 gen 2008 - 09:44 - #15Eh si…. senza dubbio sarà bella!
oropowod
22 gen 2008 - 09:51 - #16uhmhm questo articolo dice poco nulla.. cmq bella bella.. anche se secondo me quel paraurti sarà molto + soft.. come han fatto con la GPunto
Delysid
22 gen 2008 - 09:59 - #17Premetto che a me la 500 non mi piace. E’ così alta che pare un monovolume… poi avete notato la maniglia della portiera quanto dista in altezza dalla linea di cintura? Poi ora le mettono pure due raffinatissimi tubi di scarico separati… manco fosse un V6 da 3 litri.
miko.jomine
22 gen 2008 - 10:17 - #18@Delysid: be’ che ne sai, magari c’è davvero un V6!!! Dai scherzo: sei davvero l’unica persona che non trova bella sta meraviglia, dovresti porti delle domande sul tuo “io”. Magari hai qualche conflitto irrisolto con il marchio Fiat… Uno scheletro nell’armadio! :D
KTM 74
22 gen 2008 - 10:26 - #19LaTwingo però gli rompe il sedere in pista! La Rs la batte di sicuro, la Twingo Gt 100cv alla 500 Sport 100cv gli ha dato 10″ in pista, la differenza è abissale.
Delysid
22 gen 2008 - 10:27 - #20Ciao miko.jomine. Non ho niente contro la Fiat di oggi. Ma non sopportole strategie di marketing che fanno prodotti vintage per la massa. E’ una mossa troppo banale e paraculista… sopratutto quando il revival è di facciata e a livello tecnico e di segmento di mercato nulla ha a che fare con i prodotti originari. Quindi questo vale per New Beetle, Mini e anche 500. Ma almeno della Mini c’è da apprezzare l’equilibrio stilistico, cosa che non hanno le altre 2. Ciò che suscita il mio odio verso questi prodotti sono inoltre i prezzi stabiliti a priori e superiori al reale valore del prodotto solo per dargli un alone elitario.
carlo ciao!!!
22 gen 2008 - 10:34 - #21Ancora ste foto è ora di vedere foto ufficiali .
Abbiamo capito comè il prototipo in prova!!
Pimpi
22 gen 2008 - 10:45 - #22bhe anche a mè fa schifo,e lo sapete a quante persone non piace?! CERTI PERFINO LA ODIANO!
concordo con 18/19
vicè
22 gen 2008 - 10:52 - #23oggi a massa hanno consegnato una fiat 500 con motore 1.4 t_jet da 120 cv
Davide_tv
22 gen 2008 - 10:54 - #24Può piacere o non piacere…a me piace un sacco la nuova 500!!
E questa versione cattiva mi piace proprio…un bel giocattolino!! ;)
haw
22 gen 2008 - 10:54 - #25Per chi la vuole piu’ sobria: questa è la SS , se fose sobria tantovale non farla, c’e’ gia’ la abarth normale per questo.
silverrocket
22 gen 2008 - 10:55 - #26quantomeno le carreggiate dovevano allargarle, cmq.
Melk
22 gen 2008 - 11:02 - #27Salve a tutti. Mi auguro che la SS definitiva non abbia quelle due canne di scarico ai lati,ma una bella coppia solo su un lato come le vecchie 595. Saluti.
frank poncharello
22 gen 2008 - 11:07 - #28spero anke io ke allraghino le careggiate..ma non con i codolini in plastica grezza ke sono tollerabili sulla punto ma non su una sportiva ke cmq è molto glamour….e spero ke i terminali siano si 2 ma non di quella forma
vicè
22 gen 2008 - 11:09 - #29la fiat 500 ha ragiunto le 136000 ordinazioni, inoltre in gran bretagna in una sola settimana ha ottenuto 6000 ordini.
Junior_GTA
22 gen 2008 - 11:15 - #30SI, ma quando la presentano?!?
Fulvio
22 gen 2008 - 11:54 - #31@ ktm 74
senza dubbio…. è normale è 1.2 turbo! C’ha il turbo…. la 500 da 100cv è turistica non sportiva… non a caso uscirà con il 1.4 t-jet… poi tra un anno e poi uscirò SGM 0.9 turbo e vedremo le prestazioni!
Gigi
22 gen 2008 - 11:54 - #32dovevano presentarla ieri sera se nn sbaglio.cmq era in questi giorni.
Gigi
22 gen 2008 - 11:56 - #33 (nascondi)KTM ma di quale confronto parli? svolto dove? da chi?
ciri_bike
22 gen 2008 - 12:12 - #34ciao a tutti io posso solo anticiparvi che qui in fiat ogni tanto ne provano una (dovrebbe essere la 180 cv) e vi assicuro che il suono che produce non lo si distingue dalla 8c
19rebel86
22 gen 2008 - 12:37 - #35anchio avevo sentito che ne provavano una da 180 cv….ma dubito che la faranno purtroppo…..sarebbe troppo bella e potenten ma mangia mercato alla gpunto che secondo me MERITAVA più cv….
KTM 74
22 gen 2008 - 12:40 - #36La Twingo Gt è più turistica della 500Sport se andiamo a valutare bene le cose; non ha neanche 4 freni a disco e l’ Esp, la 500 si, l’ assetto è praticamente identico quindi la lotta è a armi pari diciamo. E’ migliore il telaio della Twingo e anche di brutto è ovvio. Si capisce anche dal fatto che la Panda 100Hp, con 4 freni a disco, assetto ultra ribassato e rigido, gomme maggiorate, rapporti cortissimi, 6marce, tre stelle in sicurezza, ha fatto 3″ peggio della Twingo Gt, non è proprio questione di turbo come vedi! La Twingo è 1.2T, la 500 1.4A, se fossero di pari cilindrata avresti avuto ragione almeno in parte, ma siccome la Twingo è 1.2 il turbo la avvantaggia si, ma in una pista del genere di 2″ massimo 3″, non di 10″. La Clio Rs ad esempio è aspirata, ma fa i tempi delle turbo a parità di Cv, siamo li perchè anche li la Clio è 2.0A e le altre 1.6T. Stesso discorso quindi aspirato ma di cilindrata maggiore e parità di cv. Le Renault Sport sono veloci, c’è poco da scherzare. Quello che mi fa ridere è che la pista di Balocco è della Fiat e quindi se non fanno un buon tempo dove vengono sviluppate, mi immagino come vanno nelle altre piste! Se la Twingo Gt gareggia con la 500 Sport in una pista normale la differenza aumenta di molto, perchè come prestazioni pure in rettifilo la umilia. Riporto i rilevamenti di Auto.
Cinquecento Sport 100cv 1.4 16V (14 500€)
Velocità massima 175,1Km/h
0 - 100Km/h 10”92
0 - 1000m 32”76
80 – 140 6a 38”63
40 – 140 5a 37”56
Frenata da 100Km/h 39,2m
Frenata Asf+Ghi 60Km/h 43,3m
Consumo medio 12Km/l
Serbatoio 35L
Peso 1054Kg
Prova di Handling: 3’29”53
Voto comfort 8,5
Twingo Gt 1.2 100cv Turbo (13 725€)
Velocità massima 183Km/h
0 - 100Km/h 9”36
0 - 1000m 31”17
80 – 140 5a 19”92
40 – 140 5a 30”87
Frenata da 100Km/h 37,5m
Frenata Asf+Ghi 60Km/h 36,0m
Consumo medio 12Km/l
Serbatoio 40L
Peso 1025Kg
Prova di Handling: 3’19”19
Voto comfort 8,5
KTM 74
22 gen 2008 - 12:41 - #37Non c’è storia!
CukyPagani4ever
22 gen 2008 - 12:56 - #38bella cattiva davvero…se volevano ottenere il max di sportività con la linea della 500 ce l’hanno fatta e a pieni voti…
TomMini
22 gen 2008 - 13:05 - #39il posteriore non dice niente di nuovo… e gli scarichi non sono un po troppo sporgenti?? che schifo… sembra una tamarrata tuning…
300_orari
22 gen 2008 - 13:05 - #40@ktm la renault sarà anke migliore dell’ italiana stando ai dati che hai fornito, ma non può minimamente competere quanto a immagine e bontà del progetto.. ma poi ti sei guardato intorno? le twingo che ho avvistato per la strada stanno comodamente sulle dita di una mano e non erano certo le gt di cui parli tu. ma poi spiegami cosa ha di bello esteticamente parlando la francesina? il taglio del posteriore è praticamente la fotocopia della citroen C2 e il muso ha l’ espressività di una renault 4 del 72… si, sono sempre più covinto che a chi intende parlare male della piccola fiat si stiano riducendo giorno dopo giorno le argomentazioni tanto che ora andate addirittura a fare un confronto con quello errore ingegneristico che è la nuova twingo.. colpevole inoltre di aver completamente rovinato la fama della progenitrice, quella si ke era fuori dal coro!!
pop
22 gen 2008 - 13:08 - #41sara fantastica bisognera vederla sulle foto ufficiali..poi sara comoda e con la twingo vincera sicuramente e costera 16.000 o poco piu
cisiorizzo
22 gen 2008 - 14:30 - #42stesse foto dell’altra volta……….. sarà una piccola bomba, lo abbiamo capito… anche io non vedo l’ora che esca, ma ste foto sono tutte uguali….
Gigi
22 gen 2008 - 14:42 - #43 (nascondi)Ktm ma quindi il confronto è Twingo Rs contro 500 allestimento sport?
Lenny
22 gen 2008 - 14:50 - #44non credo che il posteriore sia definitivo…gli scarichi sono un po’ bruttini sporgenti in quel modo.Sono sicuro che la versione definitiva sarà molto diversa dietro.
Lenny
22 gen 2008 - 14:54 - #45non credo che il posteriore sia definitivo…gli scarichi sono un po’ bruttini sporgenti in quel modo.Sono sicuro che la versione definitiva sarà molto diversa dietro.
_Andrea
22 gen 2008 - 14:55 - #46già così mi piace!!! quei due terminali sono spettacolari
KTM 74
22 gen 2008 - 15:06 - #47Il confronto è:
Twingo 1.2 Gt 100cv VS 500Sport 1.4 100cv.
Twingo Rs VS 500 Abarth (quando usciranno).
La bontà del progetto fra le due citate la dimostra oggettivamente la Tingo, non la 500, si vede dai numeri, la Twingo da molto di più.
La bellezza poi è soggettiva, a me personalmente non mi piacciono entrambi; la 500 è completamente da donna. L’ unica cosa che si può dire è che la 500 dovrebbe avere più successo commerciale in Europa è da vedere. E’ presto per queste affermazioni. Successo commerciale non significa bellezza o qualità.
Surfer
22 gen 2008 - 15:17 - #48ktm guarda che comunque il turbo su macchine così piccole fa non poca differenza, anche 10 secondi sul giro.
Qui non parliamo di bolidi da 400 e passa cavalli, parliamo di auto che in uscita di curva hanno bisogno di essere prese un po’ a calci in c*lo per ripartire, e in quelle circostanze il turbo è decisivo.
Comunque è indubbio che la 500 sport col 1.4 100cv abbia un po’ deluso le aspettative, erogazione poco sportiva, pigrizia ai bassi regimi, magari pure rapportature inadatte.
Con la Abarth non commetteranno lo stesso errore.
Quello che mi lascia un po’ l’amaro in bocca è che da quel che vedo in queste immagini la Abarth non si distingue a sufficienza dalla Fiat.
Io avrei allargato la carreggiata e bombato i passaruota.
Non so, ha un che di ancora troppo docile.
Spero di essere smentito
GentlemanDriver
22 gen 2008 - 16:31 - #49Le differenze tra l’ abarth “normale” e l’ SS, balzano molto piu’ all’ occhio in queste ” vecchie ” foto che avevo segnalato ad Autoblog giorni fa….
http://www.infomotori.co.uk/a_ENG_20971_2.html
Il magazziniere
22 gen 2008 - 16:46 - #50KTM 74 vuoi fare tanto il figo con i tuoi dati, ma secondo me non capisci niente lo stesso, la twingo poteva fare anche i 5 secondi dal 0 a 100 ma la 500 sarà sempre la migliore