Chiunque abbia cercato di replicare nel mondo reale i fantasmagorici dati di consumo dichiarati da certe case automobilistiche non si stupirà della notizia: dai test di Quattroruote ed Auto Bild risulterebbe che tra i consumi reali e quelli dichiarati ci siano scostamenti che vanno dal 17% fino al 47%. Uno scandalo facilitato anche dai requisiti molto “rilassati” che il test per i consumi impone: alcuni minuti sui rulli, magari con l’aria condizionata spenta e con dotazioni ridotte all’osso per evitare penalizzanti drenaggi di energia dall’alternatore, che si rifletterebbero poi sui consumi rilevati.
La maggior parte degli automobilisti sa che i dati rappresentano una finzione e che possono, al più fornire indicazioni su quale tra due auto consumi di più, non sul dato assoluto di consumo.
Via | Repubblica
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mancio( quello vero)
27 dic 2007 - 01:48 - #1era solo una questione di tempo prima che la cosa saltasse fuori alla grande ma si sapeva già visto che anche nei normali test i consumi differiscono sempre da quelli dichiarati.
resta ora da vedere chi sarà quella che fa di più la cresta e che probabilmente prenderà una batosta sulle vendite e con auspicabili sanzioni legali ( ammesso che sia fattibile)????
gln84
27 dic 2007 - 02:00 - #2I consumi variano così tanto poichè per decidere i rulli ( cioè la massa volanica da applicare) si prende il peso della vettura più leggera. Avendo quasi tutte le case una versione con pochi optional e quindi più leggera, si usa una massa volanica inferiore a quella che ideale..
Così i consumi diminuiscono..
AleArturo
27 dic 2007 - 02:10 - #3Le auto utilizzate per i test sono praticamente prive di ogni accessorio disponibile a listino, i test vengono svolti in condizioni inverosimili con clima e stereo spenti, cristalli laterali chiusi, le velocità sono sempre quelle previste dal codice e le accelerazioni sono blande e delicatissime, si viaggia sempre con rapporti alti e i percorsi sono poco realistici…
E’ normale che in queste condizioni i dati di consumo siano inferiori ai dati rilevati dagli automobilisti che guidano auto normalmente accessoriate, nel vero traffico con clima, stereo, navigatore accesi, finestrini abbassati, le continue ripartenze del tira e mola del traffico cittadino e gli affondi dell’acceleratore appena la strada si libera…
Negli States c’è un sito governativo (ne parlava tempo fa Piervittorio) nel quale sia i consumatori che le Case dichiarano i consumi rilevati, gli uni direttamente dalle automobili di proprietà, le altre dai test condotti appositamente per tale fine…
Se ci fossero discrepanze insormontabili fra le due fonti, l’azienda produttrice potrebbe subìre controversie legali…
Sembee
27 dic 2007 - 02:11 - #4Questo articolo è perfetto per BMW. Ricordo ancora i consumi dichiarati per la 120d da 163 Cv, praticamente quelli di una Panda Multijet, salvo che poi Quattroruote rilevò che l’auto in città a malapena raggiungeva i 9 chilometri con un litro…
Stef500f
27 dic 2007 - 02:11 - #5dov’è la novità?
HellasVerona
27 dic 2007 - 02:29 - #6ma ragazzi… tra superbollo, iva, accise sulla benzina, costo dei pezzi di ricambio, assicurazione, svalutazione dell usato, inflazione generale, dati dalle case fasulli, interventi in garanzia pressoche inesistenti!!! siamo noi a comprare l auto o è l auto che compra la nostra vita??? QUESTI CI PRENDONO TUTTI PER IL C……. IL SISTEMA AUTO E MALATO !!! NON SE NE PUO PIU!!!
Ortablog
27 dic 2007 - 02:31 - #7Ma va? Questa sì che è una novità! A parte gli scherzi quoto Ale Arturo in toto.
post
27 dic 2007 - 02:58 - #8Era cosa nota, ma si sa che dipende da tutti i fattori elencati da AleArturo.
Provate a rispettare i limiti di velocità, facendo un minimo di attenzione alle ripartenze, i consumi (almeno per me) sono in linea con quelli dichiarati.
Sembee: io ho la 320d da 163cv, ho fatto il pieno stamattina, poi ho fatto più di 150 km di percorso urbano (normale) e extraurbano (a manetta). Consumo medio: 14km/l
Ascolta
27 dic 2007 - 04:02 - #9E dov’è la novità..? ;-) E’ sempre stato così.
I motivi sono quelli specificati da AleArturo (che quoto).
Comunque ci sono moltissimi fattori che vanno a incidere sui consumi, specie l’uso che si fa dell’auto: provate ad usarla solo per fare al max 5/6 Km per andare al lavoro… chi ha un computer che rileva i consumi si accorgerà quanto si consuma di media in quel tragitto, al contrario di chi fa molta più strada e riesce ad abbassarne la media. Molte volte però, sono i conducenti che l’auto non la sanno proprio usare…
Personalmente, posso dire che con l’uso che faccio io dell’auto, percorro mediamente 1,5 Km/l in meno rispetto il dato dichiarato, fatto constatato e identico per le 3 auto avute in mio possesso. Mio padre invece, che usa una guida molto blanda, non ama tirare le marce e fa molta strada extraurbana, riesce sempre a ripetere o quasi i dati dichiarati.
Webkiller... S2R800
27 dic 2007 - 06:57 - #10Io mediamente sto sui 2 km/l in più rispetto a quello che osserva la casa in media. E ci sto alla grande, tranquillamente e senza affannarmi. Invece sui piccoli diesel, che si danno percorrenze record, ma per starci dentro devi essere un passista nato!
Speedy
27 dic 2007 - 06:59 - #11si sapeva, si sapeva …
enr
27 dic 2007 - 08:25 - #12non ci voleva la zingara per capirlo…….!!!!quoto al 100% alearturo!!!…io ai consumi ce dichiara la casa riesco ad andarci molto molto vicino solo quando viaggio ad una velocita’ costante di 130(ma con il cruise control attivo…….non con il piede sull’acceleratore…..perche’ non lo riesco a tenere mai costante…)
angelov
27 dic 2007 - 08:45 - #13La scoperta dell’acqua calda!
Le linee guida progettuali per lo sviluppo di un nuovo motore NON prevedono in alcun caso la riduzione dei consumi. La media di consumo DEVE aggirarsi intorno ai 10litri per 100 km, più e non meno. I dati dichiarati sono prese per il culo, specchietti per le allodole. Ma dai, chi è il fesso che crede che un 3000 possa fare oltre 14Km/l?
enr
27 dic 2007 - 08:59 - #1413….un 3000 10 litri per 100 km???magari….ti ripeto la mia che e’ 3mila mi consuma quasi quant dichiara la casa solo quando viaggio con il cruise control attivo….ma quando guido normalmente in autostrada…ma sopratutto oin citta…l’indicatore del consumo(che la mia auto lo porta a lancetta nella parte bassa del contagiri non si smuove quasi mai dai 20litri ogni 100km….(raramente lo riesco a tenere costante sui 15litri per 100 km…..) con il cambio automatico eh….
enrico xc
27 dic 2007 - 09:03 - #15Io ho posseduto una bmw 330 ci e conosco altri che hanno la 3000 benzina e confermo che con una guida attenta fa tranquillamente oltre 12 con un litro, ovvio che come tutti i benzina al limite cambi tutto. Molte concorrenti anche decisamente meno potenti consumano terribilmente di piu’…
una legge con consumi testati dai consumatori comunque ci vorrebbe…
Ray 3000
27 dic 2007 - 09:04 - #16è nel quattroruote di gennaio…. e quella che la fa più “sporca” se non ricordo male è la BMW serie 1 che consuma il 47%più del dichiarato… in effetti per il 2 litri da 177cv dichiarano una percorrenza di quasi 20 km per litro… anche un pollo capisce che non è possibile anche guardando alle altre del segmento.
enr
27 dic 2007 - 09:15 - #17@15….la mia e’ un 330xd….e non riesco a guidare quasi mai attentamente… quindi i miei consumi salgono di un bel po..
@16….l’hai mai teunta una serie 1 per una settimana..???io si….e guidata per bene senza fare allunghi e riuscendo ad usare bene il cambio sono riuscito a portarre di media un 18 km/l….mentre usando la stessa auto in modo decisamente pu’ sportivo si raggiungono difficilmente i 12 al litro….(ma difficilmente…)ti ripeto bisogna vedere anche come gjuidi l’ìauto..,quelli di quattroruote non avranno considerato il ciclo misto…ma forse solo quello al limite..!!questa che ti ho scritto e’ la mia esperienza..poi puoi chiamarmi tranquillamente pollo……non mi offendo di certo…
enr
27 dic 2007 - 09:16 - #18@16 dimenticavo…per quanto riguarda le serie 1….i consumi sono ridotti ripetto alle avversarie non solo per merito del motore….ma anche ssitema di insezione (il piupreciso in assoluto ed altri sistemi che limitano il consumo….come che si attivano quando si rilascia l’acceleratore…)
pepp'a'scuppett'
27 dic 2007 - 09:17 - #19Sono sempre irreali i consumi dichiarati
Danjele
27 dic 2007 - 09:34 - #20Nel test di 4ruote sui consumi chi “bara” di + è la BMW che per la 118d dichiara un consumo che si è rilevato peggiore del 47%!!!
Seat455
27 dic 2007 - 09:43 - #21Io invece devo dire che sono soddisfattissimo, se guidata attentamente la mia seat ibiza 1.9 130 cv rispetta le notevoli percorrenze dichiarate dalla casa (20 km/l, tanti per una macchina del 2002 che secondo la prova di Auto fa 8,7s sullo 0-100). E nelle condizioni ideali (strada extraurbana con poco traffico) tenendo i 70-80 km/h scendo facilmente sotto il 4 l/100km. Il computer di bordo dice che negli ultimi 20000 km ho fatto il 4,4 l/100km come media generale. E sono dati reali, corrispondono effettivamente ai litri che mi pago per fare tot chilometri….devo proprio dire che come motore non potrei essere più soddisfatto della mia auto.
Danjele
27 dic 2007 - 09:49 - #22La Mia Ibiza 1.4 16v 75cv è dichiarata per 15,6km/l e negli ultimi 2000km il computer di bordo mi segna in media 12,8km/l e sono uno che non ha il piede molto pesante… quando NON fa un po freddo va un po meglio e faccio i 13/13,5km/l.
Danjele
27 dic 2007 - 09:50 - #23i 15,6km/l dichiarati in ciclo misto li faccio SOLO se faccio solamente strade extraurbane!!
SergioMarchionne
27 dic 2007 - 09:51 - #24Per consumi medi, si intende MEDI non “a 90 all’ ora riesco a fare quasi il dichiarato”! Quindo una macchina che dichiara i 20 km/l medio, dovrebbe fare i 25-26 in una statale….. e invece non e mai cosi!!!!
Danjele
27 dic 2007 - 09:52 - #25Seat come fai a fare IN MEDIA 22,7km/l??? Mi sembra fantascenza!!
Ho 2 amici con l’Ibiza diesel. Uno ha la Cupra diesel 1.9 TDI 160cv e l’altro il 1.4 TDI 80cv. Il primo fa in media 14/15km/l mentre il secondi meno di 20km/l!!! Come fai a fare quasi 23km/l???
SergioMarchionne
27 dic 2007 - 09:55 - #26@Seat455
Concordo con te, ottimo motore! ma come in tutte le auto, qui i consumi bassi sono da imputarsi anche alle 8 valvole invece che alle 16, (cosa che preferisco su un diesel, perche da una ripresa ai bassi del tutto assente nei 16 valvole) e all’ iniezione stratosferica per l’ epoca, l’ iniettore pompa a 1800 - 2000 bar!!!!
silverrocket
27 dic 2007 - 09:55 - #27dunque non è vero che bmw consuma aria e produce benzina dalla marmitta?
Adrianotiger
27 dic 2007 - 09:56 - #28hanno scoperto l’acqua calda!
Io credo piuttosto che ci siano differenze troppo alte tra chi la guida alla stessa velocità per 500km e chi invece piace sfruttare la macchina.
Esempio la Mini: dichiarate 8 l/100, chi invece vuole sfruttare la potenza del motore arriva (e l’ho visto in televisione) a 15 l/100, quindi quasi il doppio!
Invece dovrebbe essere così che se dichiarate sono 8 e guido come un criminale devo arrivare al massimo a 10… poi sarebbe onesto!
Wolfsburg
27 dic 2007 - 09:56 - #29E’ il piede destro dei guidatori che è più pesante del dichiarato
Danjele
27 dic 2007 - 09:58 - #30Seat ecco i consumi RILEVATI dalla rivista 4ruote per l’Ibiza 1.9 TDI 130cv:
media d’uso, statale 16,2 km/l
media d’uso, autostrada 15,1 km/l
media d’uso, città 13,8 km/l
Come fai tu a fare 23km/l???
I consumi rilevati da 4ruote sono sempre un po pessimistici xchè le rilevazioni le fanno con 100km sulla macchina oltre al conducente, però i tuoi 23km/l non li farà mai…
Danjele
27 dic 2007 - 09:59 - #31Il 1.9 TDI da 130cv non ha l’iniezione a 1800/2000 bar, se non sbaglio era a 1500/1600 bar!!
ALEXB$
27 dic 2007 - 10:00 - #32MA E’ OVVIO CHE SONO DIFFERENTI!!! LE NOSTRE STRADE SONO IMPRATICABILI E LE CONDIZIONI ATMOSFERICHE E LE TIPOLOGIE DI GUIDA CAMBIANO MACCHINA PER MACCHINA! CHE SCOPERTA!!! I LORO TEST SONO FATTI IN CONDIZIONI “OTTIMALI” CIOE’ STRADA, UMIDITA’, PILOTA ECC..
ALEXB$
27 dic 2007 - 10:03 - #33POI MAGRI I TEST LI FANNO CON LE 205/55X16 E POI SI COMPRA LA MACCHINA CON NAVIGATORE, 235/40X18 DI GOMME, ASSETTO, CONTROLLO VELOCITA’ DI CROCIERA, VANO ESTRAIBILE PER IL PORTABAGAGLI, FARI ALLO XENO ECC… E’ OVVIO CHE CONSUMA DI PIU’ E’ PIU’ PESANTE E L’ENERGIA CINETICA CHE SERVE PER FAR GIRARE L’ALTERNATORE E’ MAGGIORE DIMINUENDO QUELLA DEL MOTORE
SergioMarchionne
27 dic 2007 - 10:08 - #34Il piede destro?
l’ auto pesa sempre di più di quella nei test;
la benzina non ha mai la qualità che dichiara;(a volte la 98 ottani ne ha a malapena 96)
i test sono fatti in laboratorio e nno sulle strade;
le accelerazioni dei test sono lontane anni luce da quelle vere, e nno parlo di sportività;
ultimamente i consumi delle auto sono diminuiti…. solo sulla carta: ne ho avuti alcuni esempi: ho guidato per molti km una vecchia punto van e mi ha consumato come la 1.3 multijet; (i dichiarati sono molto differenti)
ho guidato una vecchia serie 3, la 2.0d 136cv, e mi ha consumato meno di una serie 1 con il 2.0 da 163 cv! (le differenze di piede, se ci sono state, sono state minime)
E’ UN MEGA- ACCORDO PER FAR CREDERE CHE SI IMPEGNANO VERAMENTE AD ABBATTERE I CONSUMI!!!
ALEXB$
27 dic 2007 - 10:10 - #35in effetti per il 2 litri da 177cv dichiarano una percorrenza di quasi 20 km per litro…
CHE BOIATE!!! LA FISICA NON LA SI PUO’ CAMBIARE E OGNI MOTORE HA SEMPRE BISOGNO DI UNA PARTICELLA(CIRCA) DI COMBUSTIBILE E 10 DI ARIA PER BRUCIARE!!!
NON ESISTE CHE UN MOTORE CON TALE POTENZA CONSUMI COSI’ POCO!!
E’ INUTILE CHE RACCONTANO E STRAPARLANO, NON HA SENSO!
E’ COME UN 3.0 DIESEL O BENZINA CHE SIA IN OGNI CASO CONSUMA!!! PER QUESTO SECONDO ME DOPO 150-160CV UN MOTORE DIESEL E’ PRIMO FALSO PERCHE’ QUELLA POTENZA LA MANTERRA’ SOLO PER POCHI CHILOMETRI ED E’ UNA POTENZA RILEVATA AL BANCO E SECONDO I CONSUMI E LE SOLLECITAZIONI INZIANO AD ESSERE ELEVATI QUINDI TANTO VALE UN MOTORE BENZINA!!
FedericoOrigamiXilofono
27 dic 2007 - 10:13 - #36La stessa notizia è apparsa su Quattroruote (segnalazione effettuata dal sottoscritto), che ha fatto i test, tanto per la cronaca riporto alcuni valori in percentuale di scarto tra dato dichiarato e valore reale:
Alfa Romeo 159 1.9 JTD +28%
BMW 118d +47% (punta massima di scarto)
Citroen C1 1.0 +30%
Fiat 500 1.2 +37%
Fiat Bravo 1.9 MJT +34%
Fiat Croma 1.9 MJT +23%
Fiat Punto 1.3 MJT +26%
Fiat Panda 1.2 +21%
Ford Mondeo 2.0 TdCi +36%
Renault Twongo 1.5 dCi +37%
Toyota Rav4 2.2 D-4D +17% (minimo scarto)
VW Passat 2.0 TDI +34%
FedericoOrigamiXilofono
27 dic 2007 - 10:18 - #37E pensare che quando il sottoscritto aveva fatto notare che dichiarare per un TD da 143 cv (BMW) 22.2 km/l di consumo medio (dato listino di Auto) erano state date spiegazioni del tipo: “elettronica digitale dell’iniezione ottimizzata continuamente” e che l’ED riduce gli attriti interni al motore :))))
kat
27 dic 2007 - 10:19 - #38hanno scoperto l’acqua calda…
kat
27 dic 2007 - 10:21 - #3936
be cosa pretendevi riguardo al picco massimo? quando uno gira la chiave del suo 118d scatena l’inferno…l’inferno è pieno di zolfo e CO2….
silverrocket
27 dic 2007 - 10:21 - #4038: appena la scopre bmw vedrai che motori risparmiosi!
sam77
27 dic 2007 - 10:23 - #41#16
Io ho la 120d (177cv) del 2007…la casa dichiara 20.8 km/l
io guidando tranquillamente in città senza stare attento a non consumare molto mi tengo sui 17/18 km/l…
Con prestazioni niente male… costa molto certo..ma ovviamente la tecnologia costa
kat
27 dic 2007 - 10:25 - #42si ma io col mio naftone non so di preciso, ma tengo una buona media, a 70 all’ora in 6°…no a parte tutto non consuma molto x esempio in autostrada se ti metti a 130 fissi in 3° sei a 2250 giri circa…vai tranquillo… se spingi invece ciuccia…e i consumi salgono tanto…
kat
27 dic 2007 - 10:26 - #43* in 6° non in 3° scusate
Hahanfry81Bg
27 dic 2007 - 10:26 - #44..A dire il vero io nei consumi della mia polo tdi mi ci ritrovo benissimo.. Sarà che non vivo in una città trafficatissima..sarà che appena riesco sparo dentro le marce più alte possibile.. sarà che non accelero a manetta e non inchiodo..ma le mie percorrenze sono moooolto elevate! In alcuni casi anche superiori al dichiarato! Uniche eccezioni in inverno, quando il motore non va in temperatura subito..e anche al minimo il motore gira più alto! Oppure se accendo il clima.. o il riscaldamento in inverno subito appena partito (com’è ovvio che sia).
Anyway.. mi spiace constatare che mia madre, a parità di auto, strade, traffico, consuma sempre almeno 0,5 litri/100 km in + di me.. nonostante vada a dir poco mooolto più piano di me!! Secondo me dipende molto dallo stile di guida..
te5ta
27 dic 2007 - 10:28 - #45io ho un cooper s jcw 210 cv, e il computer di bordo
non scende mai sotto i 14/15 litri ogni 100 km.
faccio città e strada extraurbana.
non mi sembra molto in line con quanto dichiarato dalla casa…
kat
27 dic 2007 - 10:28 - #4644
certo che dipende da quello, basta che nel tup tragitto quotidiano incontri 3 semafori rossi in + del solito che bang i consumi si alzano. ogni ripartenza da 0 a 60-70 è molto dispendiosa x il motore, soprattutto se da fermo fermo
FedericoOrigamiXilofono
27 dic 2007 - 10:29 - #47Come vengono svolti i test di consumo: c’è una normativa Europea, perchè i dati siano confrontabili tutte le case devono attenersi a svolgere la stessa prova. I consumi e le emissioni non vengono misurate su asfalto ma su un banco a rulli. Vengono svolte una sequenza ben determinata di frenate ed accelerazioni.La prova dura 1180 secondi. Dei quali 780 sono dedicati ad un percorso urbano con velocità media di 19 km/h e accelerazioni molto blande, che corrispondono al 20% delle possibilità di una 500 1.2 ed al 10% di una 335i. Poi 400 secondi di percorso extraurbano con velocità media di 62.5 km/h e per 10 secondi si tocca la velocità di 120 km/h. L’auto esaminta è la più leggera disponibile, senza accessori, climatizzatore spento. Altro parametro del quale si tiene conto relativamente è la restistenza all’avanzamento solo tramite regolazione del banco rulli. Purtroppo le norme consentono tutto questo.
kat
27 dic 2007 - 10:29 - #4845
si magari da ferma. hai mai provato a spingere?
kat
27 dic 2007 - 10:29 - #49ciao FOX
che mi dici del commento 45?
FedericoOrigamiXilofono
27 dic 2007 - 10:30 - #50“io guidando tranquillamente in città senza stare attento a non consumare molto mi tengo sui 17/18 km/l…” Fai i 18km/l in città? Praticamente hai sempre il motore spento dallo Start&Stop quindi….