Pagani C9: video spia
pubblicato: sabato 24 novembre 2007 da p.a.fina in: Coupè Anticipazioni Video PaganiFuori dalla sede Pagani Automobili di San Cesario sul Panaro viene pizzicato un mulo di quella che solo esternamente può apparire come una Pagani Zonda F Coupé (protagonista di un recente record sul circuito del Nurbugring). In realtà, infatti, sotto le mentite spoglie di un modello dell’attuale produzione, ma con evidenti segni di prototipo, dovrebbe celarsi la fantomatica C9, che tra qualche tempo andrà a sostituire l’esoticissima Zonda.
Poco o nulla si sa dell’erede dell’attuale super-coupé modenese. Ma se si presta ascolto attentamente al video, si potrà distinguere chiaramente un tipico sibilo di turbina, proveniente da un motore sovralimentato con turbo. E poiché Zonda e Zonda R montano entrambe un motore aspirato…
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joey dunlop
24 nov 2007 - 02:11 - #1nn vedo l ora di scoprire come sara l erede della mitica zonda!
Zaphod
24 nov 2007 - 02:12 - #2insomma si viaggerà introno agli 800cv.. non c’è che dire le potenze delle supercar continuano a crescere..
Kurt
24 nov 2007 - 02:26 - #3sarò sordo ma il sibilo del turbo non l’ho mica sentito (anche se so per certo che sarà un turbo)… cmq anche la zonda che ha fatto il record al nurb aveva ben poco della attuale zonda…
Gian Paolo
24 nov 2007 - 02:38 - #4 (nascondi)conosco personalmente Horacio e mi aveva accennato ad aprile dell’anno scorso che la prossima auto avrebbe montato un turbo…o forse + di uno.
Kain
24 nov 2007 - 02:41 - #5comunque andrà sarà un successo!!!!!
Andrewtheboss
24 nov 2007 - 02:51 - #6Oracio Pagani è una una persona che, per i 10 sec. con cui ho parlato, che mi ha impressionato. A me è sembrato pacato e tutt’altro che altezzoso.
E le sue auto sono dei veri capolavori su ruote (la planci ainvece la trovo un po’ kitch ma è un peccato veniale)
147exclusive
24 nov 2007 - 04:19 - #7ragazzi queste auto non fanno per me,quindi apprezzo queste case automobilistiche che osano es 8c restyling ferrari fxx bugatti lambo reventon.se quest auto fosse a tiratura limitata come quelle elencate da me la pagani avrebbe gia chiuso
Teknuccio
24 nov 2007 - 04:34 - #8Dio quanto conosco quella strada… ma ogni volta che ci passo non vedo mai niente!!
Fabio81
24 nov 2007 - 09:10 - #9che mostro dovrà essere la c9, però ci stiamo avvicinando alle prestazioni delle auto da competizione di qualche anno fa..se andiamo avanti così tra 20 anni avremo una pagani che viaggia sulle tangenziali come una f2007 attuale
valvolin
24 nov 2007 - 09:27 - #10a me sembra un volumetrico, il sibilo del secondo video è classico dei volumex, simile a quello mini prima serie.
Dopotutto su tanti motori mercedes benzina c’è il volumetrico
Offroader convinto
24 nov 2007 - 09:29 - #11BOh….andrò a vedere….tanto non è che ci metta molto….cmq basta che continuino sul livello della zonda ed avranno i magnati russi - arabi a fare la fila
@teknuccio sei delle zone?
Sanford
24 nov 2007 - 09:38 - #12Si sa qlcs riguardo al peso?
Valvolin ha ftt notere k potrebbe trattarsi di un compressore k cmq ha il suo peso…
DoMeNicO
24 nov 2007 - 09:42 - #13raga potrebbe ma non e’ …. un motore pluricilindrico di quelle dimensioni e di quella coppia non penso abbia bisogno di montare un volumex……. e poi le turbine di grosse dimensioni emettono quasi lo stesso sibilo … tipo f40…se voglion guadagnare in potenza e prestazioni non penso facciano affidamento ad un volumex…… in ogni caso Pagani = plusultra …..
furiosa
24 nov 2007 - 09:45 - #14Complimenti a Pagani!
TBC
24 nov 2007 - 09:45 - #15Gli autori del video devono essere di Cagliari… :) (o zone limitrofe!)
SEMPER FIDELIS
24 nov 2007 - 09:50 - #16Fa sempre specie vedere auto da milioni di euro in mezzo a capannoni, strade industriali, cassoni…ecc.
Pizzicato il mulo della C9?…più che altro si son dati appuntamento per un servizio, ma a queste cose l’Alvise non bada.
Tutti che han parlato insieme ad Horacio qui? Non sarebbe stato meglio imparare l’italiano prima, visto come scrivete?
Fabio81
24 nov 2007 - 10:10 - #17magari è una combo volu+turbina
MAICOL NAIT (laif is nau!)
24 nov 2007 - 10:48 - #18si va beh, è bella, ma io con k.i.t.t. ci passo davanti in salto, esco dal finestrino (sempre in salto) e gli scrivo sulla cappotta CIUPPAAAAAA! (sempre in salto)
Offroader convinto
24 nov 2007 - 11:18 - #19#16 buondì….
pienamente d’accordo, anche perchè, in quella zona, ti garantisco non passa tanta gente…. :D
cmq adesso vedo, un giorno che ho tempo vado a fare un giretto verso un qualche orario improponibile (ovvero quelli dove veramente escono coi muletti)….
a far così, ho potuto ammirare non so se la nuova maserati - ferrari (dentro era ferrari, fuori iper cammuffata)…vedremO :)
Zonda_R
24 nov 2007 - 11:37 - #20Per Kurt…..prima di sparare idiozie del tipo che la Zonda F del record ha poco in comune con le altre stradali, prova a informarti meglio.
E’ una Zonda F clubsport di un cliente che non ha nessunissima modifica, se non la variazione dell’altezza da terra dovuta alla conformazione della pista.
Edus
24 nov 2007 - 12:50 - #21“portami con te” mi ha fatto piegare in due dal ridere
Tara 84
24 nov 2007 - 12:54 - #22Waw…sublime..nuovo modello in arrivo…speriamo!!!!!
Adoro le Pagani…auto eccezionali…e stu-pen-de….ma come mai avranno scelto un motore turbo a differenza di un nuovo potentissimo AMG aspirato?Forse per ripettare le norme anti-inquinamento?Affidabilità?Minor costi d’esercizio?O la pacchianità di costruire un auto terribilmente potente (vista la triste moda ormai)?
Spero nn l’ultima ipotesi…anche perchè dato che la sigla C12 era riferita ai cilindri….C9 che stà addì?
Ugo(prima ero Giangi)
24 nov 2007 - 13:06 - #23Sinceramente non mi sembra che monti un turbo…cmq mi sembra che dalla mitica Zonda differisca solo nel posteriore, ma neanche di molto. Vedremo.
Ugo(prima ero Giangi)
24 nov 2007 - 13:08 - #24@ Tara 84 :
il 9 potrebbe idicare la potenza, quindi 900 CV, se così fosse veramente non oserei pensare che macchina salterebbe fuori…..un mostro di prestazioni !
renzettisimone
24 nov 2007 - 13:11 - #25 (nascondi)che ci fà un muletto di un nuovo modello pagani in un capannone industriale??
Victory
24 nov 2007 - 13:11 - #26C9 si rifà al nome della mitica Sauber-Mercedes C9, vincitrice del mondiale prototipi e della 24 Ore di Le Mans, Pagani ha sempre dichiarato che le sue auto si ispirano alle Gruppo C della Mercedes. Può darsi che monti per questo un V8 turbo
http://it.wikipedia.org/wiki/Sauber_C9
R-GT POWER
24 nov 2007 - 13:20 - #27C-H-E C-E-S-S-O!!!!!
Alby82
24 nov 2007 - 13:37 - #28@25
Forse perchè quel capannone industriale è la fabbrica della Pagani? No? Cioè dico forse…
Sembee
24 nov 2007 - 14:13 - #29Il mototre più papabile è l’attuale V12 biturbo Mercedes da 6 litri, con “base” di 612 Cv.
Verrà sicuramente rielaborato in chiave più sportiva, con un’erogazione più “appuntita” e un allungo maggiore, in quanto la versione puramente Mercedes eroga la potenza massima attorno ai 5200 giri.
E probabilmente la coppia scenderà molto dai 1100 Nm della versione normale, per dare luogo ad un motore dal carattere più racing, più nervoso e meno pastoso, di modo da garantire almeno 7000 giri e probabilmente 650Cv /700 Cv, tranquillamente alla portata di quel motore (potrebbe fare molto molto di più).
Per il resto non ho parole: ammiro moltissimo Pagani perché produce una vera supersportiva, con tanto di assetto regolabile, e farlo con mezzi pseudo-artigianali è davvero miracoloso, la Zonda compete alla pari (o va addirittura più forte) auto prodotte da grandissimi costruttori sportivi come Porsche e Ferrari, un risultato eccezionale.
Spero che la partnership con Mercedes sia ancora più stretta, perché Pagani merita il supporto di una grande casa.
Infine, ci vorrebbe un bel cambio elettroattuato molto sportivo: perfetto sarebbe il dual-clutch di BorgWarner, o anche gli elettroattuati di Ricardo sono eccellenti.
Offroader convinto
24 nov 2007 - 14:28 - #30@25 credi ahahahahah che le auto di nicchia le assemblino, cmq in salotti tempestati da tappeti-quadri-pellame????
Kurt
24 nov 2007 - 14:40 - #31@Zonda_R: a me han detto che quella che ha fatto il record al nurb aveva già il motore nuovo e i cablaggi nuovi…
cmq il nuovo motore è sicuramente biturbo, probabilmente un V8
D M C 12
24 nov 2007 - 14:52 - #32Quoto Sembee #29 Davvero un gran risultato quello di Pagani, eccellente!
angex
24 nov 2007 - 15:10 - #33che mostro!!!!!!!!
Alby82
24 nov 2007 - 15:12 - #34Ciao Kurt. Sembri avere contatti importanti per sapere certe cose… Che tipo di conoscenze hai?
AleArturo
24 nov 2007 - 15:34 - #35L’ultimo V8 made in Affalterbach sarebbe perfetto per le sue caratteristiche: peso ridottissimo, elasticità esagerata ed enorme disponibilità di coppia ai regimi bassi, capacità di allungo fino a 7mila giri, con una cilindrata superiore al V12 6litri delle -65 AMG potrebbe erogare ben più di 700cv se dotato di turbocompressore…
Magari si potrebbe adottare la soluzione -attualmente tanto di moda- della doppia sovralimentazione a bassa pressione, così da non minare lo spirito del motore aiutandolo ad esprimere le sue doti in tutto l’arco di rotazione, esaltando elasticità e corposità ma non soffocando la progressione…
Il problema è che il frazionamento a 8cilindri non è esattamente quell’esclusivo e particolare motore che dovrebbe essere il cuore di una supercar come l’erede della Zonda, che per immagine e posizione nell’immaginario è quanto di più estremo e inarrivabile ci sia sul mercato (VWeyron (copyright Piervittorio) a parte)…
L’unico V12 adeguatamente potente a disposizione di Mercedes, quindi di Pagani, adesso è il 5980cm^3 da 612cv e 1000Nm di S, SL e CL65 AMG, che tuttavia ha un funzionamento troppo pastoso, generoso e pacato, nonostante i valori incredibili di potenza e coppia, per una bestia come la nuova C9…
Esprime le prestazioni massime entro i 5000giri con un comportamento tutt’altro che rabbioso e ultracattivo, percui, se non pesantemente rimaneggiato, fatico a vederlo nel cofano posteriore della supercar italo-argentina…
Quasi certa è l’introduzione di una trasmissione elettroattuata di realizzazione interna, non essendo nè il 7G-Tronic, nè tantomeno il 5NAG adeguati ad una vettura come questa, Pagani dovrebbe produrre da sè un cambio che soddisfi le ambizioni e le esigenze dei fortunatissimi clienti…
Vanni
24 nov 2007 - 15:57 - #36io onestamente il v12 dell’sl65 amg non ce lo vedo bene sotto il cofano della zonda: ma quanto pesa?? e poi, che se ne fa una vettura da 1200 kg di ben 1000 Nm? quel motore è nato per stare sui dragster e sui trattori, non sulle supercar. vabbè, possono metterci le mani e tirare fuori un qualcosa di diverso, però lo stesso faccio fatica a vederlo là sotto… il v8 da 6,2 litri amg+sovralimentazione mi pare molto ma molto più probabile: chi se ne frega se non è v10 o v12, anche l’erede della enzo sarà v8, e molte altre supercar artigianali concorrenti hanno un v8 sovralimentato (koenigsegg, aero ssc), meno esotico ma molto più utile per ridurre gli ingombri ed accentrare le masse. alla fine, se andate a vedere le specifiche, il v8 è molto ma molto più raffinato del v12: 4 valvole in testa contro 3, alluminio e magnesio contro chissà che cosa (il monoblocco proviene dal “solito” anzianotto v12 6 litri mercedes), condotti di aspirazione a geometria variabile, chi più ne ha più ne metta… oppure, eventualità remota: pagani potrebbe anche optare per un motore non mercedes…
AleArturo
24 nov 2007 - 16:12 - #37@ Vanni, dico la stessa cosa anch’io…
Il V12 non è un motore per la Zonda, piuttosto per i soliti incrociatori Mercedes AMG…
Il V8 è un’opera d’arte, perfetto sia nella marcia quotidiana su una C-Klasse da 457cv, che, magari sovralimentato, su un mostro di macchina come la C9…
L’unico appunto: io su una supermacchina da 800.000€ ci vedo quasi a forza un V12, seppure sembra si stia ritornando ai V8 sovralimentati anche in Ferrari…
Mula del Pagani C9
24 nov 2007 - 16:13 - #38[…] Vía | carscoop > autoblog.it En MotorPasion | Pagani Zonda Roadster F Clubsport, nuevo rey del Ring […]
Kimmi
24 nov 2007 - 16:22 - #39La meccanica promette più che bene, anche a scatola chiusa direi quasi ottima (che riducano un pelino la cilindrata però).
Ora serve una linea mozzafiato come la prima Zonda C12S e a seguire…
renzettisimone
24 nov 2007 - 19:03 - #40vabbè,come fate a dire che sia la fabbrica della pagani?
Max569
24 nov 2007 - 20:52 - #41Là Là minka di dove sei? cioè!
Gian Paolo
25 nov 2007 - 03:07 - #42@40
sono di spilamberto (4 km da S.Cesario sul Panaro dove c’è la Pagani), sono stato parecchie volte nello stabilimento ed ho organizzato anche dei raduni x dei club in Pagani.horacio è una persona disponibilissima e per nulla altezzosa.
stanno costruendo un nuovo stabilimento a meno di un km da lì per aumentare la produzione.cmq lo conosco bene xke ero in classe con suo figlio alle medie.
Kurt
27 nov 2007 - 02:20 - #43@Alby82: mio padre sta lavorando per loro… proprio oggi è stato da loro in ditta e gli ha fatto vedere i bozzetti (penso ormai definitivi) della c9… io ci son stato qualche tempo fa e ho intravisto qualcosa… posso solo dire che l’anteriore sarà semplicemente rivoluzionario… ma non sto parlando di design…
ThEDreMEr
28 nov 2007 - 19:04 - #44Quel semplicemente RIVOLUZIONARIO cosa sta a significare???????Ma rivoluzionaria come TECNICA?????In quanto a DESIGN nn è che ti puoi sbilanciare :-)))))))))))))))????Spero sia se non + bella………….almeno come l’attuale ZONDA!!!!!Pagani pur non avendo risorse incredibili come FERRARI cerca sempre di stupire……….
ThEDreMEr
28 nov 2007 - 19:06 - #45Spero di avere qualche notizia un pò + precisa su motore, design e perchè no se ci sono novità incredibili sul fronte tecnico……
Kurt
29 nov 2007 - 22:08 - #46sul design io ho solo intravisto qualcosa, non ne sò molto… per quel particolare non posso proprio dirlo eheh
ThEDreMEr
30 nov 2007 - 14:54 - #47@KURT
OK ^_________*!!!!!Puoi almeno dirmi(se lo sai!!!!) quando è prevista la PRESENTAZIONE??????Dell’erede della ENZO si parla del 2011 ma della C9 io sapevo verso il 2009…….aspetto conferma, ciao ciao!!!!
Soluz
05 gen 2008 - 13:47 - #48Sapete se si può visitare l’azzienda della Pagani Automobili,se c’è un museo,un salone,qualcosa del genere???
Soluz®
06 gen 2008 - 15:01 - #49Mi sa che il nome ” C9 ” è stato preso dalla Mercedes Sauber C9 che ha stra vinto Le Mans e da cui ha preso spunto le prese d’aria laterali.
Alby82
12 gen 2008 - 15:39 - #50@48
Si, la fabbrica della Pagani è sempre aperta alle visite.
Basta telefonare o mandare una mail (i contatti sono sul sito) e gratuitamente ti faranno fare una visita della fabbrica e dello showroom.
@49
Il nome C9 definisce il codice del progetto interno, non è il nome dell’auto.
Poi di che prese d’aria laterali parli? Nel prototipo del video non noto sostanziali differenze dalla Zonda o somiglianze con la Sauber…