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Top Gear ha provato la nuova Honda Civic Type-R contro il modello appena uscito dai listini e ne è rimasto molto deluso. Troppo peso extra, sospensione posteriore deludente, sottosterzo esagerato, assetto troppo rigido su strada. I 201Cv disponibili ed il prezzo interessante, purtroppo, non sembrano bastare più per lottare con la concorrenza.
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Fabio81
21 nov 2007 - 12:34 - #1è più corta ma più pesante…cvd
VoglioUnaMurcy
21 nov 2007 - 12:37 - #2Una barca……..Bocciata anche per me
Morbo
21 nov 2007 - 12:41 - #3E pensare che ai tempi della mitica Integra mi chiedevo dove sarebbe arrivata la Honda con prestazioni del genere. Che peccato.
Morbo
21 nov 2007 - 12:51 - #4Ma avete visto come le ha prese dalla vecchia versione sia in velocità che in maneggevolezza? Sembra proprio che la casa jap questa volta la abbia davvero improvvisata la sua proverbiale Type R.
pipino
21 nov 2007 - 13:03 - #5Bimmer hai perfettamente ragione…Cmq la Honda farebbe meglio a dedicarsi solo ed esclusivamente alle moto, perchè le automobili non fanno per loro…l’unica a salvarsi è la S2000, ma ha sempre la stessa meccanica da oltre 10 anni…
HDriver
21 nov 2007 - 13:03 - #6vendo Honda Integra: 20.000euro ;)
Musco
21 nov 2007 - 13:06 - #7E’ un vero peccato x una macchina che stimo molto x quanto riguarda il design.Farsi battere dalla sua antenata è una vera umiliazione.
McLoy
21 nov 2007 - 13:11 - #8Scusate, ma solo io non riesco a vedere questi filmati bella bbc? Un messaggio mi dice video non più disponibile…
Lappolapatata Elkann
21 nov 2007 - 13:11 - #9Ecco, tutti dietro a quello che dice Top Gear adesso … come al solito.
E il fatto che Evo l’abbia messa tra le migliori auto al Car of The Year non conta nulla, no?
Parakarro
21 nov 2007 - 13:13 - #10E’ restata una delle poke aspiratedel settore….Non deve essere nemmeno facile confrontarsi con la precedente versione che ha i cavalli più liberi di “galoppare”.. La vedo dura per lei….
Gigi
21 nov 2007 - 13:15 - #11Evo l’ha messa tra le migliori auto dell’anno non tra le migliori auto di tutti i tempi..né tra le migliori Civic di sempre.
Pino CTR 2005
21 nov 2007 - 13:18 - #12dove è possibile vedere questo filmato? qui su autoblog non sembra più disponibile…
aaaaaaaa
21 nov 2007 - 13:19 - #13il video non c’è +
UF
21 nov 2007 - 13:19 - #14@10: la Civic Type-R presente all’EVO Car of the Year con ottimo piazzamento è la versione berlina 4 porte importata parallelamente dal Giappone e non disponibile presso la rete Honda ufficiale europea: si tratta di una vettura molto differente dalla tre porte che arriva anche in Italia, molto più dedicata e con un focus sulla guida tale da farla giudicare come la più entusiasmante Honda dopo la NSX e a livello di una M3 in piccolo
Lappolapatata Elkann
21 nov 2007 - 13:22 - #15STi-caz.zi, UF, complimenti..evidentemente hai già letto l’Evo inglese.
Allora mi cospargo il cappellotto di cenere.
Sorry.
valvolin
21 nov 2007 - 13:27 - #16non per tutti è un pregio l’assetto rigido.
Certo fa senso veder la type r con le lucine
FOX
21 nov 2007 - 13:29 - #17Anche la prova di Auto non era stata molto positiva per questa nuova Type R. E’ difficile da capire perchè abbiano deciso di mantenere il motore inalterato della vecchia Civic.
valvolin
21 nov 2007 - 13:46 - #18a ciò non toglie che sul giornale TOP GEAR è stata messa al primo posto della categoria hot hatch
Samnium
21 nov 2007 - 13:46 - #19Non si può ascoltare solo quello che dice TopGear oppure quello che scrive Evo….tantomeno Tg2motori e Quattroruote naturalmente….le impressioni su un’auto sono soggettive e poi tenete sempre in mente che questa gente è pagata per fare il loro lavoro…qualche condizionamento dall’esterno ce l’hanno sicuramente”"
Samnium
Crai
21 nov 2007 - 13:51 - #20Io l’ho provata la Type-R: sterzo, cambio e assetto sono eccellenti (e non è poco!), il motore invece non entusiasma più di tanto, è chiaro che rispetto agli ottimi turbo attuali ha molta meno coppia…
Comunque complessivamente è una buona macchina, anche gli interni sono molto belli e curati.
Dumah Brazorf
21 nov 2007 - 13:54 - #21Resta indubbio che rispetto alla versione precedente le prestazioni ed il comportamento dinamico sono peggiorati.
Lo si immaginava già quando si venne a sapere che le sospensioni posteriori non erano + le stesse.
near
21 nov 2007 - 14:00 - #22@15 Perchè non la importano anche qui?
Victor Mancini
21 nov 2007 - 14:04 - #23fa piacere constatare come la fiat non sia l’unca che usa il marmo di carrara per i telai
VoglioUnaMurcy
21 nov 2007 - 14:07 - #24Comunque la testata italiana di Top Gear mi ha lasciato deluso….
dani83
21 nov 2007 - 14:11 - #25non riesco a vedere il video…
certo che magari come prestazioni e calata ma sapiatte che non è l’unica.
on my way to your village
21 nov 2007 - 14:11 - #26beh, che mi vadano a mettere un motore della madonna (anche se con i vari € purtroppo ci si deve abituare a tutto un’altro tipo di erogazione) su di un’auto che pesa un botto e ha le sospensioni di un’utilitaria al retrotreno..pare quasi che si vogliano fae male da soli. io, volessi una type-r, non avrei dubbi. integra.
Lappolapatata Elkann
21 nov 2007 - 14:13 - #27Quoto Murcy al 27. Gran ca.ga.ta di rivista. Basta leggere la prova della c63 … tutta un’altra cosa rispetto a Evo..poi dicono che l’ESP non sia disinseribile..ed Evo dice che è escludibile COMPLETAMENTE, come sul clk Black Series…
Che l’abbiano provata veramente?
Victor Mancini
21 nov 2007 - 14:13 - #2826:non posso, vi/m sto mettendo alla prova, non vedi il mio karma?
Victor Mancini
21 nov 2007 - 14:14 - #2927:anche a me…nonostante tutto il mio arrapamento fancullesco
Victor Mancini
21 nov 2007 - 14:15 - #30bello fancullesco,mi vengono anche non volendo
Albexxx
21 nov 2007 - 14:21 - #31Altri giornali stranieri parlavo della Type R come una gran macchina. Prestazioni migliori del precedente modello ( non capisco dove abbiamo rilevato tempi peggiori visto che non ci sono prove strumentali che danno lo 0 100 o prove di ripresa e vel max inferiori al modello di prima ) estetica e qualità nettamente migliorate, motore con più allungo e vtec che entra prima, sterzo eccellente, cambio precisissimo.
Scusate ma allora la clio rs che si piglia 1 secondo sullo 0 100 dalla civic e quasi 30km/h di velocità masima cos’è ? Un bidone ?
MC
21 nov 2007 - 14:28 - #32“…contro il modello appena uscito dai listini…”
A quale si riferisce Lorenzo Corsani? Per caso a quella uscita dai listini 2 anni fa? Un concetto di “appena” molto labile…
wolfgang winkelmann
21 nov 2007 - 15:15 - #33Hanno provato anche la 159 domenica scorso e hanno detto che la preferiscono alla Serie-3.
Dumah Brazorf
21 nov 2007 - 15:20 - #34Ecco l’unico appunto che posso fare a Clarkson è la sua disamina dei sedili. Io trovo che la leva sia mooolto + pratica della rotella, sarà che in camporella è tornata utile!!
Inoltre è vero che spostandolo per permettere l’accesso ai sedili posteriori non ha memoria della posizione ma basta tirarlo indietro PRIMA di sollevare lo schienale per non ritrovarsi cavalcioni al volante. E’ un errore che hanno fatto praticamente tutte le persone che sono salite sulla mia Civic del 96, che già adottava questo sistema.
matt2007
21 nov 2007 - 15:37 - #35Io personalmente ho il modello “vecchio” e va benone inoltre ho visto prima dell’uscita un filmato dove la vecchia specialmente in uscita di curva restava indietro e il pilota mi sembra alquanto entusiasta inoltre non si possono paragonare gli interni.
Turinos
21 nov 2007 - 15:37 - #36L’ho sempre avuto il presentimento che la nuova type-R non sarebbe stata più prestazionale della sua progenitrice.
Ok, sicurezza attiva/passiva, norme anti inquinamento, riduz dei consumi ecc… però questo risultato è proprio umiliante per un marchio come Honda…
FranzToskiunk
21 nov 2007 - 15:57 - #37Quando al vecchio post sul milione di unità prodotte della Civic avevo detto che la Type-R non era assolutamente al livello della vecchia e delle rivali, mi avete dato -1…bah
Rupert Sciamenna
21 nov 2007 - 16:17 - #38pipino: non diciamo scemenze, hanno auto ottime sia per qualità costruttiva che per motori, tecnologia e silenziosità di marcia!!
sem
21 nov 2007 - 16:38 - #39 (nascondi)lasciate perdere la Honda, io sono un felice possessore di un golf gti, dopo aver apportato alcune modifiche vi posso assicurare di aver creato un mostro, qui di seguito vi indico le modifiche effettuate:
1- turbina garret t38 con rimappatura centralina e pressione del turbo portata a 1.6 bar, con over bost a 1.8.
2-assetto ribassato 22 mm distanziali da 25.
3-cerchi oz 19,225,40.
4-scarico completo con terminale artigianale, filtro aria a cono.
5-testata lavorata e modificata nel rapporto di conpressione.
l’auto provata sul banco a realizzato un incremento di cavalli pari a 122 hp!!, un incremento di velocita fino a 273 km orari!
e uno zero a cento in 4,3 secondi.
tutto questo con una spesa di 4400 euro.
liongalahad
21 nov 2007 - 17:04 - #40this video is no longer available
colin
21 nov 2007 - 17:19 - #41ottimo sem…e tu con 322 cv staccheresti un 4,3 sullo 0-100 con una trazione anteriore?? con che gomme? non sono un esperto di motoristica ma spero che la tua “creatura” ti duri almeno 10.000 km
gato
21 nov 2007 - 17:21 - #42this video is no longer available
sem
21 nov 2007 - 17:33 - #43come pneumatici monto dei pirelli p zero nero , la velocita è indicativa perche entra in azione il limitatore, comunque il motore sembra essere stabile, o effettuato queste modifiche 35,000 km fa.
colin
21 nov 2007 - 17:42 - #44@49: non metto in dubbio la tua velocità massima ma l’accelerazione. con una TA con 320 cv e 1300-1400 kg circa lo zero-cento in 4,3 non lo fai neanche col pepe al cu.lo; è già tanto se riuscissi ad avvicinarti ai 5 sec e mezzo.
sem
21 nov 2007 - 17:56 - #45si infatti 2 settimane fa o fatto a gara con uno con un audi s3 quello nuovo (265 cv-trazione integrale) abbiamo fatto un breve tratto di srada (400 m circa) da fermi, lui è ancora li che non capisce cosa gli è successo.
colin
21 nov 2007 - 18:11 - #46@51: in 400m la cosa cambia, hai modo di sfruttare la maggior potenza in allungo. lo 0-100 si effettua in molto meno spazio, ed il tempo che perdi in partenza con il pattinamento non ti permette di staccare 4,3 sec. Che è un tempo di difficile realizzo anche x macchine come la RS4 che fanno della motricità il loro vantaggio nelle brevi accelerazioni. ripeto, potrai fare un buon 5,5 5,7, non meno. sui 400 m non ne ho idea.
colin
21 nov 2007 - 18:13 - #47ah. suppongo che la tua abbia il cambio manuale, giusto?
Akula
21 nov 2007 - 19:53 - #48tutto sto casino, la nuova type-r si e’ presa 0.7sec dalla vecchia pur pesando di piu’ ed essendo molto piu’ macchina della vecchia….
Amico
21 nov 2007 - 19:55 - #49è brutta…..adesso non puo neanche contare su buone qualità………..BOCCIATA!
Akula
21 nov 2007 - 20:02 - #50provatela e poi mi direte, allora automobilismo l’ha data a 6.7 sui 100 poco piu’ di 26sec sui 1000 metri, di motore la nuova ne ha di piu’ oltre 200cv sul banco ne trovano 203 di norma, la fasatura del vtec entra prima ed è piu’ piena sotto i 5000 giri rispetto alla vecchia, di motore la nuova e’ meglio della vecchia. A gommatura piu’ larga monta le 225/40 con cerchi da 18 originali, è piu’ bassa e larga rispetto al modello precedente.
Sta di fatto che in pratica fa gli stessi tempi o poco piu’ della vecchia pur pesando quasi 80kg in piu’, l’interno e’ nettamente superiore alla vecchia che era molto spartana, in complesso io ho potuto usarle entrambe e vi dico che la nuova in complesso e’ superiore, provatela e poi ne parlate.