Leggi tutti gli articoli per ferrari
Il programma Ferrari FXX è stato esteso agli anni 2008-2009, con l’annuncio della FXX Evoluzione: un pacchetto di avanzamenti per motore, qualità di guida e prestazioni sviluppato in collaborazione con Michael Schumacher e con i “Client Test Drivers”.
Esteticamente le FXX Evoluzione si distingueranno per la nuova livrea e per i nuovi profili degli alettoni. Non cambierà la strana natura della FXX, che non è una vettura stradale ma neanche da competizione.
Il kit Evoluzione permette di abbassare il tempo sul giro a Fiorano da 1′18″ a 1′16″, grazie ai miglioramenti all’elettronica, mentre lo splendido motore V12 da 6,2 litri è ora in grado di erogare 860 cavalli a 9.500 giri/minuto (60 cv in più rispetto alla normale FXX). Il tempo di cambiata scende di 20 millisecondi, da 80 a 60 ms, mentre i rapporti del cambio sono stati variati, per meglio fare uso dei 1.000 giri in più prima della zona rossa.
Il controllo di trazione ora offre nove diverse impostazioni (più la “terrificante” posizione off) e dovrebbe essere meno invasivo e più flessibile. Grazie anche alle nuove sospensioni, gli pneumatici dovrebbero durare di più, come d’altronde i nuovi freni in carbo-ceramica Brembo (le pastiglie dovrebbero durare il doppio).
Anche per la FXX Evoluzione è prevista una serie di eventi organizzati da Ferrari (6 all’anno per due anni, due in America, due in Europa e due in Asia).
Via | ItaliaSpeed
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(20 Voti | Media: 4.6 su 5)
flashesa
29 ott 2007 - 02:18 - #1Cavoli vorrei tanto essere il primo a poter provare una macchina tanto spettacolare
Ascolta
29 ott 2007 - 02:19 - #2L’anteriore è spettacolare!
gto 250
29 ott 2007 - 03:21 - #3QUESTA e la degna erede della F40, questa e una vera supercar non c e niente di simile in giro…non solo come prestazioni…ma come concetto di vettura…non ha compromessi…non e un esercizio di lusso e nemmeno qualcosa pensato per battere dei record…è semplicemente lei…il massimo…e come se ne fosse consapevole e non ci fosse niente da dimostrare…unica fantastica orribilmente bella
Kurt
29 ott 2007 - 03:25 - #4@fleshesa: a me basterebbe provarla, anche per ultimo…
Zaphod
29 ott 2007 - 03:36 - #5l’FXX oltre che una gran macchina è un progetto veramente unico. Probabilmente lo rinnoveranno ancora, per altri 2 anni ancora, non di più, perchè tra quattro anni le cose potrebbero essere molto diverse da oggi
thesis
29 ott 2007 - 04:07 - #6Complimenti alla Ferrari, riuscire a migliorare qualcosa di già perfetto è quasi impossibile. Inoltre bisogna riconoscere alla Ferrari la sua bravura nel fare auto con prestazioni e caratteristiche da formula 1, ma che possono guidare la maggior parte delle persone, non soltanto piloti professionisti.
Questa fxx è meravigliosa, non c’è niente di meglio in giro.
pato85
29 ott 2007 - 05:51 - #7la voglio… ma la vendono km zero???:-)))
pato85
29 ott 2007 - 05:52 - #8 (nascondi)pero nn fa bella vista quel gancio bianco che c’e nella presa d’aria…
pato85
29 ott 2007 - 05:53 - #9pero macchina stupenda…
LordMarkus
29 ott 2007 - 06:41 - #10E’ spettacolare.
Peccato che ieri Schumacher al Mugello l’ha guidata solo per un paio di giri :-(
IamoR
29 ott 2007 - 06:43 - #11Mamma mia.. sono riusciti a migliorare una macchina che ea già di per se una macchina stupenda, sia esteticamente che tecnicamente..W la Ferrari!
Mone87
29 ott 2007 - 07:40 - #12Davanti è spettacolare… Il dietro non mi convince molto… Cmq grande makkina
ToniX dj
29 ott 2007 - 07:45 - #13Adesso è ancora più spettacolare.
La concorrenza,che stava correndo ai ripari con le varie versioni da pista,ora dovrà davvro impegnarsi tanto per sperare soltanto di uguagliare la Rossa!
wa
29 ott 2007 - 07:57 - #14concorrenza????
quale concorrenza????????
questa macchina (scusate “scultura dinamica”) non HA nessun concorrente , è fuori concorso , HORS CATEGORIE.
Ugo(prima ero Giangi)
29 ott 2007 - 08:07 - #15Wow ! È bellissima, potente e molto prestazionale, insomma : LA MIGLIORE
Webkiller... S2R800
29 ott 2007 - 08:27 - #16Ferrari, sogni che altri non sanno neanche fare…
vicè
29 ott 2007 - 08:29 - #17se la vecchia fxx toccava i 345 km/h limitata questa che velocita tocchera?
Andrewtheboss
29 ott 2007 - 08:42 - #18Ci sono costruttori di auto, alcuni di belle auto…ma i costruttori di SOGNI sono pochi.
Cari anti-italiani (coloro che denigrano tutto ciò che viene dal belpaese), come non si fa ad inorgoglirsi di fronte a un tale SOGNO SU RUOTE?.
Galimba79
29 ott 2007 - 08:46 - #19La FXX e la Maserati MC 12 si contendono l’olimpo delle auto + belle e adrenaliniche del mondo!
Andrewtheboss
29 ott 2007 - 08:47 - #20OT, scusate. Siccome non riesco a trovare il regolamento di come funziona sto Karma, mi aiutate? Sono passato da +110 a +82 con un solo “-”, e adesso a -28. grazie
Andrewtheboss
29 ott 2007 - 08:50 - #21@Galimba. Mettici anche la Reventon. Non riesco ad immaginarmi un’auto più moderna ed aggressiva (pur essendo un’evoluzione della Murcielago). Comunque quanto a belle auto in Italia siamo i primi al mondo!
Offroader convinto
29 ott 2007 - 09:13 - #22beh che dire, se la fxx era un animale da pista questa come può essere definita?
predatore da pista?
f1 a 2 posti coperta?
opera d’arte?
beato chi avrà quasi 2 milioni per prenderla…..e quanto sono belli i ganci che fanno tanto racing……
YuBa*27
29 ott 2007 - 09:25 - #23E’ spaventosa, quando mi è capitato di vederne una nera,immacolata (al Ferrari Store di Milano l’inverno scorso se non erro) mi è venuto un colpo…anche da ferma ha un’aria da arma letale terrificante…solo la Ferrari,SOLO la Ferrari poteva crearla…
Kimmi
29 ott 2007 - 09:26 - #24@Offroader: io voto per il “predatore da pista”!! ;D
Opera d’arte è riduttivo…
AXE
29 ott 2007 - 09:27 - #25altre info, i cerchi sono da 19″, i pneumatici sono specifici della bridgestone, le 2 piccole pinne sopra i parafanghi anteriori nascondono altre 2 piccole telecamere x aumentare la visibilità dopo aver ingrandito le ali posteriori.
dario149
29 ott 2007 - 09:27 - #26nessuno può “prenderla”, chi ce l’ ha già,questa bella bimba, può vederla “crescere”…beati i fortumanti “papà”!
INDASTRIA
29 ott 2007 - 09:28 - #27Già era perfetta, così andiamo alla perfezione!!!
Sinceramente le ferrari recenti non mi entusiasmano molto ma come ha detto qualcuno questa sembra davvero l’erede della F40
Offroader convinto
29 ott 2007 - 09:33 - #28#26 mi ero scordato “da erezione” :D
Webkiller... S2R800
29 ott 2007 - 09:35 - #29Allora, far girare un motore a 9500giri già non è cosa da tutti…
Far girare un v12 6litri a 9500 con le masse in movimento che ha un motore del genere, può essere solo di chi lo sa fare!
Solo FERRARI!
ziopeppe
29 ott 2007 - 09:38 - #30Uccidetemi pure…
ma credo sia ora di dare un seguito ai rumors sulle Ferrari a trazione integrale.
La cavalleria è diventata davvero troppa per essere scaricata da un solo asse.
Credo che una bella ripartizione dai 95 dietro - 5 davanti, fino ad arrivare a un 60-40, possa fargli solo bene.
Ora ammazzatemi pure di meno, ma io voto per la Ferrari integrale. Almeno su queste potenze
Vinx
29 ott 2007 - 09:43 - #31Peccato che uno shuttle del genere non possa fare neanche un giretto su strada…
Offroader convinto
29 ott 2007 - 09:47 - #32#33 se immatricolata in italia ;)
Growler
29 ott 2007 - 09:49 - #33Non concordo…la Ferrari la preferisco nettamente TP!!!!!!!La TI lasciamola all’Audi….e ho detto tutto!!!!
marcossss
29 ott 2007 - 09:55 - #34ma in cosa consiste questo progetto?
fanno una macchina che non venderanno, la fanno guidare solo in alcune occasioni a piloti scelti ed entro due anni la macchina verrà messa in naftalina
bella eh, ma costosa, a cosa serve tutto questo?
silverrocket
29 ott 2007 - 10:07 - #3536:la vendono eccome, e non a piloti scelti, a chi può permettersela. Semplicemente non è omologata x la strada. Ed è commovente, però quegli inserti bianchi nella livrea fan rabbrividire…
ziopeppe
29 ott 2007 - 10:08 - #36Ricerca. Progetti, fai pagare un esperimento a decine di facoltosi clienti e ti autofinanzi la prossima supercar. Direi che non fa una grinza ! Grande Ferrari.
.
Insisto col dire che con certe cavallerie, la TI aiuterebbe parecchio.
Offroader convinto
29 ott 2007 - 10:10 - #37#38 pure il peso ne risentirebbe parecchio….
Vanni
29 ott 2007 - 10:11 - #38cmq ne sono stati creati prototipi di ferrari a ti (così come bmw serie 3 a ta).
ziopeppe, quello che dici è ridicolo, la sportività ferrari è quanto di più lontano dalla ti esista! siamo giunti ad un limite oltre al quale i cv in più creano solo problemi, gli unici vantaggi che danno sono solo di marketing! piuttosto di questo dobbiamo rendercene conto.
la skyline con 200 cv in meno fa un tempo al ‘ring migliore di quello della lp640…
D M C 12
29 ott 2007 - 10:24 - #39Bellissima! Se poi si pensa che è anche un’ arma letale (per le altre :) ) in pista… non finisce mai di stupire! E’ vero, è troppo riduttivo chiamarla solo auto!
Growler
29 ott 2007 - 10:27 - #40TI= +peso+atriti….La Ferrari ha le conoscenze tecniche per rendere guidabili questi mostri…
Vanni
29 ott 2007 - 10:28 - #41DMC12:
perchè “arma letale per le altre”??
ti ricordo che l’FXX non risponde a nessun regolamento di nessuna categoria automobilistica. Se corresse nel fia gt avrebbe 200 kg di zavorra, il motore flangiato darebbe più o meno 600/630 cv, e verrebbe rialzata di molti mm, riducendo di parecchio l’effetto suolo…
silverrocket
29 ott 2007 - 10:29 - #42esatto Vanni, precisa osservazione: per gestir le potenze sempre più esasperate non si può far altro penalizzare le doti dinamiche dell’auto, con ti e simili, è un circolo vizioso che non conviene a nessuno se non a quelli che si esaltan solo a sapere che l’auto ha 1000epassaCv, o che può aver una sw elefante da 600… toh, guardacaso ste robe le fà la stessa casa…
francesofilo
29 ott 2007 - 10:32 - #43GLI PNEUMATICI????
860 CV per un aspirato sono tanti… ma ricordatevi che è stato progettato per essere usato in pista e neanche in gara…dopo poco il motore è già da rifare!
jack.o.matic
29 ott 2007 - 10:33 - #44 (nascondi)vanni un po’ ha ragione, la gente come growler “TP o niente” non ha capito molto. é un po’ come quelli “aspirato o niente”, tanti discorsi ma solo per sentito dire.
Tipiche posizioni di chiusura che non consentono miglioramenti di nessun tipo; affrontare un campo completamente nuovo potrebbe portare ferrari a idee e tecnologia migliori anche per quello in cui è già maestra.
Ma a questo in tanti non ci arrivano, poveri utonti-chiusi-di-cervello
X-VOX
29 ott 2007 - 10:34 - #45Anni fa ricordo che un giornalista, in una di quelle giornate di prova organizzate per la stampa dalle scuderie di formula 1, nell’abitacolo, dopo qualche breve”sgasata” in folle, chiede al meccanico che gli faceva da guida: “a quanti giri devo lasciare la frizione?” (ai tempi..) Il meccanico lo guarda, sorride e gli dice, in tono di sfida: “A QUANTI SEI CAPACE DI TENERNE!”
Se 860 cv in trazione posteriore per te sono troppi, SE NON SEI CAPACE DI TENERLI, lascia perdere, non è il tuo genere, datti alla pesca alla trota, ma non chiedere perchè la FXX non ha la TI o non ha la rete regolamentare di legge per portare dietro il cane.. C@tzooo!
il Pio
29 ott 2007 - 10:39 - #46Che stupenda auto! Questa è la massima espressione (per ora) che si può trovare in un’auto da corsa. Ferrari non si smentisce mai!!
Quanto vorrei poterla solo provare….
Vorrei proprio vedere che tempo può fare al Ring!!
FANTASTICA!
Offroader convinto
29 ott 2007 - 10:52 - #47#47 +1….
Fantasma Formaggino
29 ott 2007 - 10:53 - #48Ora non resta che aspettare la sostituta della Enzo!!non sarà così estrema ma sicuramente altrettanto SPETTACOLARE!!
piervittorio
29 ott 2007 - 10:58 - #49Bhè… se questa è la base da cui stanno sviluppando l’ erede della Enzo… mi sa che ci lascerà senza parole!
piervittorio
29 ott 2007 - 11:00 - #50X-Vox: +1 anche da me!