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Al Salone di Tokyo Volkswagen porterà la space up!, primo modello derivato dalla concept originaria vista a Francoforte che, come avevamo anticipato darà vita a tutta una famiglia di modelli derivati, battezzata ufficialmente “New Small Family”.
“L’anteprima mondiale della up! a Francoforte è stata un banco di prova per verificare l’accoglienza che l’Europa avrebbe riservato al concetto di “New Small Family”, e l’esito è stato più che positivo.” spiega Ulrich Hackenberg, responsabile Sviluppo Tecnico VW che poi aggiunge “Questo piccolo van è la dimostrazione che è possibile sfruttare ogni millimetro di spazio a disposizione.”
A Walter De’ Silva è toccato il compito di mantenere la space up! un veicolo attraente, evitando il rischio di un prodotto tutto votato alla praticità e povero di carisma. Tuttavia ciò che più colpisce nell’auto è la disponibilità di spazio decisamente al di sopra di quanto lascerebbero immaginare le ridotte dimensioni (368 x 163 x 154), ottenuto soprattutto grazie alla intelligente collocazione posteriore del motore, un po’ come avveniva sul vecchio Bulli, di cui la space up! costituisce sotto questo aspetto un erede ideale. Il portellone posteriore è dotato della possibilità di essere aperto in due parti, accrescendo ulteriormente la funzionalità complessiva dell’auto, elemento cardine del progetto, come testimonia anche la scelta inconsueta delle portiere a farfalla.
Il design prosegue il discorso intrapreso con la up!: linee semplici e razionali e rinuncia a qualsiasi elemento superfluo, sia negli esterni che nell’abitacolo. Chiaramente senza seguito di produzione saranno i grandi cerchi da 18″.
Lo spazio interno è stato pensato per quattro occupanti, che trovano posto molto comodamente anche grazie alla collocazione delle ruote agli angoli della carrozzeria, che ha consentito la creazione di un abitacolo decisamente ampio. Modularità e comodità sono le parole d’ordine: i sedili sono realizzati con una schiuma airflow che si adatta immediatamente all’anatomia degli occupanti e sono tutti ribaltabili e rimovibili. Con il solo conducente a bordo, il bagagliaio può raggiungere il volume di 1005 litri (220 litri il volume minimo).
La plancia poi è in tutto simile a quella della up!, caratterizzata da due display: un primo da 8″ che funge da computer di bordo ed un secondo da 7″ touch screen con una rivoluzionaria interfaccia che si distingue per la grande facilità d’uso. Questo schermo funziona con dei sensori di prossimità che seguono il movimento delle mani, navigando tra menu che chiunque può usare con facilità dopo pochissimo tempo, gestendo tutte le funzioni principali, come telefono, navigatore e radio.
Questo è il comunicato stampa integrale (.pdf)
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debby
24 ott 2007 - 11:38 - #1ottimi i cerchi da diciotto e il sedile passeggero girevole!———————————————————
Quindi nulla!
unimog
24 ott 2007 - 11:39 - #2L’andamento della linea generale mi ricorda la vecchia Twingo.
bassplayer
24 ott 2007 - 11:41 - #3belle solo le portiere!il resto è da buttare
scaram
24 ott 2007 - 11:42 - #4ve lo dico sempre..state sereni!!!
scaram
24 ott 2007 - 11:43 - #5ve lo dico sempre..state sereni!!!
Onelike147
24 ott 2007 - 11:44 - #6Inguardabile!
D M C 12
24 ott 2007 - 11:47 - #7Dovrebbe essere ibrida vero? Hanno sfruttato davvero al millimetro lo spazio ricavando un bagagliaio nonostante il motore posteriore! Solo che dev’ essere una collocazione scomoda nel caso sia necessario metterci mano per riparazioni…
derro
24 ott 2007 - 11:48 - #8OO…. STUPORE …. hanno inventato una utilitaria…. che novità
a1
24 ott 2007 - 11:49 - #9sta up la fanno in tutte le salse, a quando il coupe il suv ed il pick-up senza contare della spider e della cabriolet, ma qualcosa di nuovo no è!!!!!
gb-sped
24 ott 2007 - 11:50 - #10SBORIAMO N
ELLE MUTANDE!!!!!! Jack parenti docet
Polmone Reale
24 ott 2007 - 11:51 - #11Ben venga tutto ciò che contribuisce a migliorare la mobilità urbana.
Belle soluzioni, anche se per ora si tratta di concept.
Gigi
24 ott 2007 - 11:55 - #12ma cosa si sono messi in testa di fare in volkswagen con questa “buatt” ? ….scusate il francesismo….
Gigi
24 ott 2007 - 11:56 - #13sono convinti che con la Up! hanno inventato l’auto del secolo?
fantomas76
24 ott 2007 - 11:57 - #14Nieeeeente da fare. Quelle non sono portiere “a farfalla”.
Satch (ex audi)
24 ott 2007 - 11:58 - #15a1
finora si è vista sl una concept…quindi nn vedo il motivo d esserne già stufi…il solito esagerato…cmq sembra un furgoncino vero e proprio…
Satch (ex audi)
24 ott 2007 - 12:01 - #16..però…Kazzo se è organizzata bene dentro…molto sfruttabie. L’idea nn è male…
derro
24 ott 2007 - 12:01 - #17sono stufo della scarsezza dei designer … a quando auto come in io robot o AKIRA
autoironico
24 ott 2007 - 12:04 - #18Sono d’accordo con Polmone Reale #11: ben venga tutto cio’ che puo’ essere pratico, comodo e (si spera) economico. Per quanto l’accessibilita’ meccanica messa in forse da #7, gia’ adesso anche sostituire una semplice lampadina, in queste macchine aerodinamiche e sigillate, dai cofani motori piccolissimi e ridicoli, e’ un’impresa sovrumana e costosa (si deve smontare di tutto, per intervenire).
maxxxxxxx
24 ott 2007 - 12:05 - #19mamma guarda…una twingo!
maxxxxxxx
24 ott 2007 - 12:06 - #20comunque non male, meglio che wv innovi le sue linee e la ricerca anche verso i modelli minori e non solo con l’attenzione verso l’alto di gamma
Babudoiu
24 ott 2007 - 12:08 - #21Fa c.ag.are!
non ha ne amore ne passione in confronto
poi l’intrno sembra un’autoambulanza
cmq la up normale è più riuscita
ma cosa vogliono fare la fine della fox?
uno turbo
24 ott 2007 - 12:12 - #22questa fa schifo la versione di francoforte invece è interessante
Claus2
24 ott 2007 - 12:17 - #23E’ inutile che stiamo qui troppo a parlare, non la faranno mai così.
beccamorto
24 ott 2007 - 12:26 - #24dunque: questa è una concept con sedili in ottimo vellutino, grossi cerchi bicolore, navigatore più grosso della tele che ho in sala ecc.. e, nonostante ciò, non piace quasi a nessuno.
io credo che l’idea del ritorno alla trazione posteriore su auto piccole possa essere una trovata intelligente, ma
se le linee esterne devono essere brutte come questa meglio lasciar perdere. inoltre in molti hanno notato che è difficile, per un meccanico, metter mano al vano motore..
da silva non è più il re mida di un tempo. come ha giustamente sottolineato qualcuno qualche giorno fa, in alfa era favorito dagli stilemi della casa. le tedesche, invece, non gli stanno uscendo così bene..quando ha dichiarato che la A5 era il suo capolavoro sono stato felice che se ne sia andato.
forza vw, continua così!!
al momento, l’unica auto del gruppo che mi piace (ma che non è ancora uscita) è il concept jeti della skoda.
Vinx
24 ott 2007 - 12:44 - #25Tutto questo clamore e questi post per questa suppostina tedesca non li capisco proprio…
VW-GOLF-R32
24 ott 2007 - 13:03 - #26molto funzionale all’interno e se la fanno così avrà un gran successo.
per l’esterno dico solo che mi piace molto di più di una qualsiasi panda.se è brutta questa la panda cos’è?
WATER DE SILVA
24 ott 2007 - 13:19 - #27questa è la miglior auto che abbia mai disegnato
Volkswagen Space Up! Concept, la versión de 5 pu
24 ott 2007 - 13:20 - #28[…] Vía: autoblog.it Más información: leftlanenews En Diariomotor: Volkswagen Up! Concept, revelado en Frankfurt Archivado en: Prototipos, Utilitarios, Monovolumenes, Volkswagen, Adelantos […]
striscia
24 ott 2007 - 13:45 - #29…
Ascolta
24 ott 2007 - 14:01 - #30La VW con le sue 2 ultime concept sta seguendo una nuova strada, nuova nel senso che al giono d’oggi non utilizza praticamente più nessuno, ossia motore e trazione posteriore e sono proprio curioso di vedere se questa soluzione avrà successo oppure no e capirne alla fine se saranno più i PRO o i CONTRO.
Do in parte ragione a beccamorto quando scrive che è inutile proporre tante innovazioni se poi la linea è mediocre.
Gabruz
24 ott 2007 - 14:05 - #31Bello! con i cerchiazzi e un bel muso stile bulli o samba bus!
Lo stile UP mi sembra riuscito e moderno!
triplesix
24 ott 2007 - 14:18 - #32bella idea. ha un non so che del pulmino VW nel frontale.
Kimmi
24 ott 2007 - 14:25 - #33L’Up! originale era molto più innovativa, anche stilisticamente, ora questa sembra solo una Nissan Cube marchiata VW
brancaleone
24 ott 2007 - 16:12 - #34una vw che mi piace dopo gli insulsi modelli dell’ultima generazione. chissà se prima o poi butteranno nel bidone quei terribile tdi che sembrano motori per trattori più che auto.
ap;
24 ott 2007 - 17:03 - #35il muso va addolcito un poco..
Nirvene
24 ott 2007 - 17:22 - #36Non avrà la capacità di suscitare passione, non spiccherà per originalità stilistica, pero non è brutta, anzi, il suo è uno stile razionale poichè razionalità è l’incipit del progetto.
Io la trovo interessante per la visione che abbraccia e per l’insieme di soluzioni conseguenti, inoltre mi piace stilisticamente.
Penso che l’automobilismo debba rivedere tanti dogmi che ne hanno regolato l’esistenza fino ad adesso, forse non piu aderenti alla mutata percezione del prodotto auto, dei valori cui e stato rivestito, della sua utilita rispetto ai stili di vita e della consapevolezza ambientale.
dmx
25 ott 2007 - 01:18 - #37wow hanno inventato il motore posteriore…dai vw che tra 50 anni inventerai pure il common rail! me lo sento…
Architetti
25 ott 2007 - 03:18 - #38DMX, scusa la durezza del mio intervento, ma: Che ignoranza. VW è nata col motore posteriore, VW è nata in relatà nel 1939 con il concetto di Ferdinand Porsche per la KdF-Wagen, il precursore del Maggiolino.
Quindi VW nasce ed è un pioniere del motore posteriore su un’utilitaria. (La 500 di Giacosa è un concetto di 10 anni dopo circa).
Inoltre penso che questa SpaceUp è un concetto molto intelligente e innovativo per il segmento delle piccole city cars. Avrà un futuro e sarà una piattaforma che potrà servire come base per molti modelli: appunto Space-UP!
Architetti
25 ott 2007 - 03:20 - #39Quoti invece Nirvene #36, tutto quello che dici è oggettivamente condivisibile.
Il prossimo anno tutte le Volkswagen saranno dota
13 nov 2007 - 09:56 - #40[…] Una scelta all’insegna della semplicità dell’uso, che Walter de’ Silva plaude “soprattutto perché permette un rapporto più intuitivo fra macchina ed uomo, dettata dalla nostra volontà di creare auto sempre più funzionali e user friendly”. La presenza di uno schermo a centro plancia era stata anticipata dalle concept up! e space, cui era seguito il diktat da parte dei progettisti di ridurre i numerosi bottoni semplificando al contempo il processo di costruzione […]
autoblog
14 nov 2007 - 12:24 - #41[…] […]
Il prototipo Up! è frutto della partnership Appl
17 nov 2007 - 09:56 - #42[…] La scorsa estate vi parlammo del profilarsi di una joint-venture tra Apple e Volkswagen per l’integrazione di sistemi tecnologicamente avanzati sulle autovetture di Wolfsburg. I dettagli della partnership non erano allora noti ma, a distanza di qualche mese, qualcuno ne ha individuato i primi frutti nel prototipo Up!, presentato al salone di Francoforte e riproposto a Tokyo il mese scorso. […]
Motor Show 2007: la New Small Family di Volkswage
05 dic 2007 - 12:01 - #43[…] Tre sono i modelli di cui è composta: la up! presentata a Francoforte in settembre, la space up! vista a Tokyo, e la space up! blue che ha debuttato a Los Angeles. […]
domenico2
11 apr 2008 - 13:06 - #44e dai… che è bella, sicuramente un po’ troppo pulmino, ma cmq nn è affatto male. Io la comprerei, adoro lo stile semplice ed essenziale.