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Testare un prototipo da svariati milioni di Euro non capita tutti i giorni, figuriamoci quando una rivista tedesca può toccare con mano l’ultima creazione Mercedes con relative tecnologie altamente innovative. Autobild si è permesso il lusso di fare un giro con la Mercedes F700 Diesotto, con la libertà di toccare gli interruttori, guidare e chiedere ai tecnici in merito alle trovate tecnologiche della vettura. E’ importante sapere che la F700 è funzionante al 100%, sia per quanto riguarda il rivoluzionario 1.8 da 238Cv, che unisce i pregi dei motori a benzina e diesel ricavandone 5.3 l/100km, 127 g/di CO2 ed un buon piacere di guida nonostante la stazza da limousine (5,17 metri),sia per l’elettronica di bordo. Sono state riscontrate alcune vibrazioni di troppo sullo sterzo, ma per il resto la vettura è realmente silenziosa in marcia.
Una figura femminile virtuale di nome Gloria appare in uno schermo head-up sul cruscotto, pronta a seguire i comandi impartiti vocalmente dal guidatore per tutto quello che concerne la vita di bordo. E’ carina ed è ovviamente bionda, ma se ci si stufa c’è anche il pomello del sistema Command. Il comfort delle sospensioni a controllo elettronico, coadiuvate dai radar anteriori, è molto buono, anche se la prova su strada ha rivelato alcune carenze di messa a punto del tutto comprensibili. Le domande rivolte ai tecnici portano sempre allo stesso punto: quando vedremo il Diesotto in produzione ? Medio termine, che può voler dire tutto o niente. Per ora sappiamo solo che Mercedes ha una tecnologia decisamente interessante in cantiere, ma al di là della passerella del Salone di Francoforte ci sarà ancora un bel po’ da aspettare.
Via | Autobild.de
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ALASSIO
02 ott 2007 - 08:49 - #1Le linee potranno anche non piacerci ma la teconologia a bordo di quest’auto mi sembra una buona strada per un futuro imminente.
SEMPER FIDELIS
02 ott 2007 - 09:00 - #2Questo prototipo segna il passo, i numeri sono da incorniciare. Brava Mercedes.
Freesurf164
02 ott 2007 - 09:09 - #3Riescono a fare modelli cosi marcanti nello stile..e sfornano quello scempio della Maybach..sarebbe ora di rimpiazzare quella barca.
debby
02 ott 2007 - 09:16 - #4quoto DadeWRC….!!!
E se sono reali bisogna metterlo subito in produzione sto motore, disponibile su tutta la gamma (depotenziato).
wa
02 ott 2007 - 09:17 - #5ma ha senso provare i concept , che cmq non saranno mai prodotti???
wa
02 ott 2007 - 09:19 - #6Scusate sono stato incompleto , volevo dire ha senso parlare delle vibrazioni , e non di questo1.8 naftone da 240 cv che fa venti Km lt ??? è tutto vero??????
miky!
02 ott 2007 - 09:29 - #7i consumi strabilianti di sto motore e le ridotte emissioni, sono tutti da verificare, perchè si sa che i produttori esagerano sempre nel fornire questi dati. Io scommetto che se facessero una prova reale d i consumo, sta macchina consumerebbe molto, ma molto di più di quello che dichiarano.
deioyt
02 ott 2007 - 10:26 - #8wao…bella sta pantafola…anzi..vasca da bagno! :-)
pnomPen
02 ott 2007 - 10:26 - #9meglio la grande punter aborth con gigi d’alessio a tutto volume. I crucchi si cagheranno sotto.
NicLoz
02 ott 2007 - 10:30 - #10Io credo dai 4 ai 7 anni e possono fare con calma considerando i vantaggi di tempo che hanno.
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 10:51 - #11Du…du hast…du hast mich…ahahahahaha che schifo i Ramstein Dio Santo!
Offroader convinto
02 ott 2007 - 10:51 - #12onestamente esteticamente la ritengo un pugno in un occhio…fiancata - centro imponenti con muso e coda addolciti….già non vado matto per le auto classicheggianti, questa mi sembra un mix di linee retrò e futuristiche non la trovo na scelta azzeccata.
poi per quanto riguarda gli interni, tanto di cappello, niente da dire, ma solo guardare ed ammirare :D
pnomPen
02 ott 2007 - 10:51 - #13beh i ramstein sono al meno particolari, diciamo un po fuori dal coro o fuori dal main stream ;)
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 11:00 - #14ps: il diesotto e’ un motore benzina per chi non lo sapesse.Ed la cosa piu interessante di questa macchina oltre alle solite m.i.n.c.h.i.a.t.e tecnologiche che fan marciare la macchina praticamente senza guido.
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 11:01 - #15Q8 Silver Rocket!
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 11:01 - #16Sono persino meglio i Tokyo Hotel dei Ramstein.
Ogamitto
02 ott 2007 - 11:04 - #17Quoto GentlemanDriver, possibile che quando si parla di tecnologie avanzate sull’emissioni ed i consumi debbano rappresentarle con una carrozzeria cosi` brutta che non contenti avran pensato “dentro la possiamo fare piu` brutta”.
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 11:10 - #18Ogamitto che ci vuoi fare..sono racazzih teteschi. DUUUUU…DUUUUU HAST….DU HAST MICHHHHHHH!
jajaja
02 ott 2007 - 11:11 - #19ma che è una conchiglia metallizzata, ottima se la fanno anfibia per andare sott’acqua…uuhuhuh
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 11:13 - #20La cosa che piu mi terrorizza, non sono le guerre, le carestie, le malattie,ma che purtroppo ci si avvicina al concetto di macchina, che non e piu una macchina, che si guida da sola, che frena da sola, che sterza da sola, ci si avvia verso un mondo di passeggeri perche’ aquanto pare il Driver non sara’ piu richiesto.
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 11:14 - #21Dai smettila Silver che sono in uffico e nn posso buttarmi per terra a ridere.. NEIN..ohhhhhhh…NEIN!
pimpi
02 ott 2007 - 11:16 - #22sempre però dietro a Toyota
Ogamitto
02 ott 2007 - 11:26 - #23La Toyota mentre presentava la sua non plusultra LS che si parcheggiava automaticamente ha bocciato durante la manovra di parcheggio.Vorrei vedere se ci sono problemi chi paga? L’assicurazione o la TOYOTA?
Ogamitto
02 ott 2007 - 11:38 - #24La Honda ha messo il parking automatizzato anche sulla Life.
pnomPen
02 ott 2007 - 11:41 - #25ah a Francoforte ho provato il parcheggio automatico della Touran- Carino pero non adatto alle condizioni del tradffico italiano. A francoforte c’e piu spazio e il traffico e da citadina piccola italiana.
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 12:04 - #26Io lavoro nel campo automotive, percio scrivere c.a.ga.t.e su autoblog fa parte del mio lavoro eccchecchezzo! Speriamo che il mio capo non legga mai questo post, senno mi chiude in una stanza senza finestre, legato con i Ramstein a tutto volume….
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 12:08 - #27E cmq, se le macchine frenano da sole (Mercedes S), si parcheggiano da sole (Toyota, VW) e presto si guideranno da sole, la patente potrebbero darla con una raccolta punti allora…anzi non ci sara piu la patente di guida, ma le istruzioni di guida per la tua macchina.
verga
02 ott 2007 - 12:11 - #28quanto mi piacerebbe guidare un prototipo! specialmente con un motore innovativo e mai provato su altre auto!!
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 12:19 - #29Quando ho lavorato per la G.Punto, mi son fatto un giro sulla Maserati Buran di Giorgetto Giugiaro (nel senso che era proprio sua, unico modello marciante al mondo , costo 1 milione di euri tondo tondo), sui sedili posteriori accompagnato dall’ autista personale di Giorgetto. Lo ammetto, mi sono sentito un privilegiato e me la sono tirata un casino con gli amici!!!
tonino888
02 ott 2007 - 12:30 - #30Scusate, ma le ruote posteriori sono “carenate” in materiale trasparente? Notate bene una delle prime foto di 3/4 posteriore e vedrete i riflessi del sole su questa copertura…
Questa si che è sfiziosa, si tratta solo di vedere come si fa a tener puliti cerchi e copertura…
il tenente
02 ott 2007 - 12:51 - #31…per me questo prototipo “spacca”…altro che schifezza, mi sembra mostruosamente affascinante…da guidare con i Ramstein sotto…spaccano anche loro…
=VashXP=
02 ott 2007 - 13:12 - #32a occhio mi è sembrato una mercedes o.o
velvet072
02 ott 2007 - 13:28 - #33Ha una linea scoordinata, sembra una “diligenza” del far west un pò allugata, con l’abitacolo che “entra” tra le due sezioni frontale e di coda e ci si incastra quasi alla pari.
La tecnologia, per fortuna, è un’altra cosa.
KING-FRANCESCO
02 ott 2007 - 13:59 - #34troppo bella, aristocratica, tecnologica ed elegantissima
altra perla da incastonare nei musei MERCEDES-BENZ
renzettisimone
02 ott 2007 - 14:27 - #35la linea è un pò esagerata,però ha degli interni da favola.
ASTRA GTC
02 ott 2007 - 15:15 - #36spettacolare ed unica in tutto e per tutto! …veramente geniale il motore!
kudraw
02 ott 2007 - 15:36 - #37Raga la misurazione dei consumi se nn erro è fatta a norma… nel senso, c’è uno standard che se nn sbaglio regola questo aspetto (esempio consumo extraurbano, 120km/h fissi), dovrebbe dunque valere per tutti i produttori.
Non tanto utile a sapere i consumi assoluti quanto quelli relativi ad altre auto.
GentlemanDriver
02 ott 2007 - 16:00 - #38X Legghiu: lavoro per un importatore di auto.
Rupert Sciamenna
02 ott 2007 - 21:29 - #39Oltre a vedere gente che di musica ci capisce veramente poco, vedere commento 26, questo test di Autobild è interessante, ma non dice se sono reali i 5,3 l/100km del motore DiesOtto.
GentlemanDriver
03 ott 2007 - 12:39 - #40Ah yeah Rupert, penso che io conosca dei gruppi che neanche te li immagini. Cmq I Ramstein fanno c.a.g.a.r.e. ma tu sei liberissimo di ascoltarteli sulla tua mercedes da zinghi.
GentlemanDriver
03 ott 2007 - 12:42 - #41Grazie Legghiu, oltre ad essere un nick, e’ anche il nome di un progetto. Se ci si vede un giorno, noi autobloggers di Turin, saro lieto di parlarvene!
Ferra
03 ott 2007 - 22:05 - #42Grandissimi Rammstein…
La loro musica necessita di più glossa che di uno scritto in stilnovo…
Fermatevi a giudicare la musica da quelle 3 note/voci sentite per radio 30 secondi, metodo probabilmente simile a quello con cui giudicate in genere le auto ;)
Rupert Sciamenna
04 ott 2007 - 18:30 - #43Gentleman: anche io ascolto gruppi che nemmeno tu conosci nè conoscerai mai, non solo rock, anche Jazz-fusion. Comunque tu sei libero di essere un buffone ;-)
Rupert Sciamenna
04 ott 2007 - 18:33 - #44legghiu: grazie mille. Comunque viva Turin ;-)