McLaren XP8 and XP10 Testing in Spain from GTspirit on Vimeo.
Il debutto su strada della McLaren MP4-12C si avvicina, e la casa inglese torna a proporci un video della sua ultima, strabiliante creatura, con la quale andrà a fare concorrenza alla Ferrari 458 Italia, sua rivale d’elezione.
Il filmato, che immortala i test condotti presso gli impianti spagnoli dell’IDIADA e lungo le strade nei dintorni di Tarragona, ritrae due prototipi, XP8 e XP10. L’obiettivo di ingegneri e collaudatori, come apprendiamo dal filmato, è stato quello di creare una supercar che non fosse “intimidating” quanto piuttosto “inspiring” da guidare.
Gli inglesi pensano insomma ad una sportiva che pur a fronte delle sue prestazioni stratosferiche, sia in grado di mettere a proprio agio anche l’ultimo arrivato: la fruibilità insomma, non sarà sacrificata sull’altare delle performance. Anzi, a sentire gli uomini di Woking, la MP4-12C sarà al contempo una delle supercar stradali più veloci e brutali tra i cordoli e al contempo una delle più quotidiane. La quadratura del cerchio sarà davvero raggiunta?
Oggi anche McLaren ha svelato la sua monoposto per la stagione di Formula 1 2010, la MP4-25. La coppia di piloti, come saprete, sarà costituita dal campione del mondo Jenson Button e da Lewis Hamilton. Rispetto a Mercedes e Ferrari, svelate nei giorni scorsi, si nota facilmente una differenza macroscopica, costituita dalla vistosa pinna che dal cofano raggiunge il profilo alare posteriore. Si notino inoltre le caratteristiche prese d’aria di sagoma rettangolare ed il muso alto.
Jay Leno, celebre conduttore televisivo statunitense, ha potuto saggiare le qualità della McLaren MP4-12C presso il circuito di Dunsfold, utilizzato anche da Top Gear per i suoi rilevamenti cronometrici. “Tutte le sportive dovrebbero essere come lei” – ha commentato a caldo Leno –, lodandone “l’agilità e la precisione di guida. Le sue riserve di aderenza sono assicurate con qualsiasi condizione atmosferica”.
Il 59enne comico ha poi apprezzato là rapidità del cambio – i due paddle sono agli estremi di un bilanciere unico –, sebbene fosse azionato dal collaudatore Chris Goodwin.
Mercedes e McLaren hanno terminato la produzione della SLR. Dopo averne realizzati 2.000 esemplari in cinque anni, con l’ultima Stirling Moss uscita dallo stabilimento di Woking che ha già prenotato il suo cantuccio nell’Olimpo delle sportive. La Sporty Light Raceworthy va così in pensione dopo essere stata declinata in due varianti, sviluppate sia per la coupé che per la Roadster: la “normale”, con propulsore V8 5.4 sovralimentato da 626 cavalli, e la 722 (722S è la scoperta) da 650 cavalli, con modifiche ad aerodinamica e sospensioni.
Nel gennaio 2009 venne poi presentata la versione forse più carica di fascino, dedicata a Stirling Moss: V8 Kompressor con potenza di 650 cavalli, 0-100 km/h in 3.5 secondi ed un corpo vettura fedele alla 300 SLR con cui il pilota londinese vinse, nel 1955, la Mille Miglia.
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McLaren Automotive ha delineato un piano strategico per i prossimi dieci anni che prevede una grande espansione globale. A partire dalla rete di vendita, i piani di Woking sono veramente ambiziosi, e prevedono la “colonizzazione” commerciale di tutti i mercati più importanti del mondo, dagli Stati Uniti alla Cina, attraverso un’esclusiva rete di prestigiosi showroom.
La prima protagonista di questo piano, sarà ovviamente l’attesa MP4-12C, che sarà prodotta da fine 2010 in vista della commercializzazione, programmata per la primavera del 2011. Da quel momento e fino al 2021, spunteranno in tutto il mondo un totale di circa 30-40 showroom dedicati, i primi fra i quali nasceranno in Gran Bretagna ed Europa.
Il secondo step sarà quello di varcare l’oceano, per attaccare il ricco mercato USA. Allo stesso tempo si sbarcherà in Medio Oriente e in altre località strategiche, come ad esempio Hong Kong. Terzo ed ultimo passo sarà il debutto in Cina, che non è dunque previsto sul breve termine, e che sarà seguito dall’ingresso in altri grandi mercati emergenti. La macchina da guerra (commerciale) è pronta insomma…
Continua a leggere: McLaren: ecco i dettagli della strategia commerciale
McLaren ha diffuso un video ufficiale nella giornata di venerdì, in cui sono state riassunte le fasi principali dello sviluppo della MP4-12C, la nuova supercar stradale di Woking. I test al Nürburgring, quelli sull’autodromo del Bahrain dove corrono le Formula 1, i giri all’aerodromo di Dunsfold (quello della pista di TopGear), la “spedizione” al Circolo Polare Artico, i chilometri sulle strade di tutti i giorni: tutto questo (e non solo) è racchiuso nella clip, la prima di una serie di video ufficiali che vedremo prossimamente.
Continua a leggere: McLaren MP4-12C: primo video-racconto dello sviluppo
La Hamann Volcano, una Mercedes McLaren SLR totalmente personalizzata dal tuner tedesco, sembrava destinata a rimanere un esemplare unico, nel suo scioccante accostamento tra colore bianco e finiture in fibra di carbonio a vista. A quanto pare ci sono clienti che ritenevano questa accoppiata non abbastanza coraggiosa, dal momento che sono state realizzate le versioni Red e Yellow, con lo stesso kit e colori rosso e giallo. Il motore V8 raggiunge i 700 Cv ed 830 Nm di coppia massima permette alla SLR Volcano di raggiungere i 348 km/h.
Continua a leggere: Hamann Mercedes McLaren SLR Volcano Red & Yellow
McLaren è interessata a rilevare la divisione motori di BMW Sauber. Con questa acquisizione, la scuderia di Woking potrebbe concludere consensulamente il rapporto di fornitura con Mercedes. Infatti, dopo 15 anni di partnership motoristica con McLaren, la Casa della Stella sarebbe intenzionata a proseguire l’avventura in Formula 1 al fianco di Brawn GP.
I rapporti tra Mercedes e Ron Dennis sono ormai incrinati da tempo. Non a caso, per la nuova vettura stradale MP4-12C non è stato scelto un propulsore della Casa di Stoccarda, optando invece per un motore inedito interamente sviluppato da McLaren. Le trattative per l’acquisizione del reparto motori di BMW Sauber sono solo all’inizio, ma entrambi le parti sono convinte che la transazione andrà a buon fine. Certamente, la Casa bavarese non svenderà il proprio know-how accumulato in questi 10 anni di esperienza in F1. Ma la volontà di Ron Dennis nel consolidare McLaren come il maggior competitor di Ferrari a 360 gradi, va ben oltre le preoccupazioni di tipo economico.
Via | Motorsportblog
Le foto ed il breve video che vi mostriamo qui provengono dal sito ufficiale della nuova McLaren MP4-12C, la cui presentazione è stata anche l’occasione per un restyling complessivo della pagina web della casa di Woking. Tra le altre cose, è disponibile un’animazione che mostra un interessante esploso della supercar, mentre il configuratore debutterà più in là.
I tempi per il lancio di questa bomba in versione “reale” invece, saranno ben più lunghi. La rivale della 458 Italia, che i colleghi inglesi già hanno preso ad osannare, non arriverà prima del 2011.

Ancora non è chiaro cosa farà Kimi Raikkonen nella stagione agonistica 2010. L’anno prossimo non correrà più per la Scuderia Ferrari che ha preferito puntare su Fernando Alonso. Nonostante abbia conquistato il titolo mondiale al primo anno con la Rossa di Maranello, il pilota finlandese non è mai entrato nel cuore dei tifosi. Si parla tanto di un suo ritorno al team McLaren, ma questa potrebbe non essere la sola opzione per il proprio futuro.
Infatti, nel confermare l’esistenza di contatti con la scuderia di Woking, Raikkonen ha dichiarato che sta vagliando altre possibilità. Il campione del mondo 2007 vorrebbe una monoposto che gli permetta di lottare ancora per il titolo iridato, altrimenti potrebbe trasferirsi nel mondiale rally WRC o, addirittura, pensare ad un ritiro dall’attività agonistica.
Se così fosse, sarebbe spiegata la quasi totale demotivazione in queste due ultime stagioni. A parte tutto, la possibilità di ritornare in McLaren rappresenta una ghiotta occasione per il rilancio, anche perché conosce bene l’ambiente e gode della stima di Ron Dennis. Inoltre, nelle scorse settimane, si era parlato di un interessamento nei confronti di Raikkonen da parte del team Brawn GP che potrebbe ingaggiarlo per sostituire Rubens Barrichello, vicinissimo alla Williams.
Via | Motorsportblog e Auto-News.it
Ron Dennis e Antony Sheriff parlano della nuova McLaren Mp 4-12C. I due top manager della factory inglese non hanno peli sulla lingua quando, con l’elegante freddezza inglese, “dichiarano guerra” a mostri sacri come Ferrari, Lamborghini ed Aston Martin. Per Dennis e Sheriff il nuovo gioiello inglese è senza dubbio la migliore sportiva del segmento. Ed è inoltre un’auto che riunisce in se caratteristiche a primo impatto discordanti, come le elevatissime prestazioni ed i relativamente bassi valori di emissioni inquinanti, una linea sportiva ma compatibile con un uso giornaliero. Capacità stradali di assoluto livello ed un bagagliaio vivibile. E la lista degli apparenti paradossi potrebbe andare avanti.
Continua a leggere: McLaren MP4-12C: i video con Ron Dennis ed Antony Sheriff
Nuove foto anche per la McLaren MP4-12C: dopo il “bis” della SLS AMG, anche l’ultima nata di Woking si conquista il nostro spazio con le immagini ad alta risoluzione ed un nuovo video. Protagonista è quel fortunello di Jay Leno, entrato nel cuore della factory a conoscere in prima persona la nuova coupé a motore centrale.
Ma cosa rappresenta questa MP4-12C nell’ambiziosa visione di Ron Dennis? Nient’altro che il primo step nel mondo della produzione per il costruttore inglese. McLaren, per sua stessa ammissione, intende entrare con questa supercar nel segmento compreso tra i 150.000 ed i 200.000 euro, per competere contro Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo LP560-4.
Secondo step, negli auspici di Woking, dovrà essere il debutto nel settore dei 200.000-300.000 euro, dove dominano invece Ferrari 599 GTB e Lamborghini Murciélago. Terzo ed ultimo, sarà il ritorno nell’olimpo delle hypercar, quello di McLaren F1 e Mercedes SLR, oltre che delle varie Veyron, Zonda, Koenigsegg, Carrera GT, Enzo. E se il buon giorno si vede dal mattino…
McLaren MP4-12C: tutte le foto
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