Daihatsu ha presentato in Giappone la nuova Boon, gemella della Toyota Passo. La vettura dovrebbe rappresentare la base per la nuova generazione della piccola nota in Europa come Sirion. Rispetto al modello attuale, le linee esterne presentano un frontale più arrotondato ed un differente andamento del posteriore. Rivisto anche il cruscotto, con linee piuttosto minimaliste, che però accoglie ora un sistema multimediale di bordo con connettività bluetooth, lettore MP3 e porta USB per fonti esterne.

A livello tecnico da segnalare la possibilità di dotare la vettura di ESP, controllo di trazione ed airbag a tendina, mentre i motori dovrebbero rimanere gli stessi: 1 litro da 69 Cv e 1,3 litri da 95 Cv, abbinati a cambi CVT e con trazione integrale opzionale. Attendiamo notizie circa l’effettiva commercializzazione di questo modello in Europa e l’eventuale coinvolgimento della sorella gemella Subaru Justy: gli attuali modelli sono sul mercato 2005 ed hanno ricevuto un leggero restyling nel 2007.

Continua a leggere: Nuova Daihatsu Boon: dalle sue linee la prossima Sirion

23 commenti

Toyota ha comunicato i dati di vendita globali relativi al 2009, con non poche sorprese. L’anno scorso, il Gruppo di Nagoya ha prodotto 7.234.439 veicoli, il 21,7% in meno rispetto al 2008. Si tratta di un risultato inferiore alle aspettative, visto che le previsioni del quotidiano giapponese “Yomiuri Shimbun” parlavano di una produzione di 7,8 milioni di autoveicoli per Toyota.

Il dato complessivo delle vendite è composto da 6.371.291 di veicoli Toyota e Lexus, 795.722 di autoveicoli Daihatsu e 67.426 di truck e bus Hino. Queste cifre confermano la nuova leadership nella produzione mondiale di auto per il Gruppo Volkswagen che, grazie a Suzuki, ha prodotto 8,6 milioni di autoveicoli nel 2009, circa 1,4 milioni in più di Toyota. Anche senza considerare la Casa di Hamamatsu, il gap tra Toyota e VAG si è assottigliato a poco più di 900.000 unità.

14 commenti

Daihatsu presenta al salone Tokyo tre nuovi prototipi appartenenti al segmento delle Kei Car, le vetture più economiche che sul mercato Giapponese godono di facilitazioni fiscali ed hanno cilindrata e dimensioni limitate. La E:S Concept potrebbe anticipare la nuova generazione di city car della casa giapponese. Basata sulla piattaforma già esistente della attuale Mira, accorciata fino ad avere un passo di 2,1 metri su 3,1 metri totali, accoglie 4 passeggeri grazie ai sedili particolarmente sottili. L’utilizzo di materiali leggeri ha permesso di contenere il peso complessivo in soli 700 kg, che permettono al motore da 660cc turbocompresso con cambio CVT di contenere i consumi entro i 30 km/l senza ricorrere nè a sistemi ibridi nè al gasolio.

Stessa meccanica, ma con trazione integrale, anche per la Basket Concept, un prototipo che sembra un omaggio a vetture europee del passato: la carrozzeria minimalista con tendalino sembra ripresa dalla Citroen Mehari, il cruscotto in tessuto a tasca sembra la versione moderna della prima serie della Fiat Panda del 1980, ma la casa la definisce semplicemente una vettura da tempo libero. L’ultimo concept, chiamato Deca Deca, prefigura invece un monovolume di soli 3,39 metri, sempre utilizzando la medesima base meccanica con motore 660cc turbo e massimizzando lo spazio interno grazie ai sedili pieghevoli e l’apertura a libro delle portiere.

Continua a leggere: Salone di Tokyo: Daihatsu e:S Concept, Basket Concept e Deca Deca Concept

11 commenti

Il “Raduno 4×4 Daihatsu”, tradizionale ritrovo per i clienti Daihatsu organizzato in collaborazione con la Federazione Italiana Fuoristrada, giunge quest’anno alla settima edizione. Il “menù” caratteristico, composto da inerpicate su tratturi montani e visita in paesaggi fantastici, sarà ancora alla base di un giorno all’insegna del puro divertimento per tutta la famiglia.

Nel “Raduno 4×4 Daihatsu” vengono messe alla prova le qualità off-road di Terios, Sirion e Materia in “slow driving”, in modo da poter ammirare e visitare centri o edifici storici, o per concedersi una pausa ristoro a base di prodotti locali, secondo una formula collaudata e confermata anche quest’anno. Il “Raduno 4×4 Daihatsu” parte il 7 giugno dal Prato della Valle di Padova per poi percorrere 60 km all’interno del Parco dei Colli Euganei, dove ci sono 35 km di sterrato.

Un’altra esclusiva del 7° Raduno è la possibilità di entrare nel centro storico di Arquà Petrarca, un borgo medievale dal fascino singolare. Nel programma è prevista anche una visita alla splendida Villa D’Este, sede del Museo Naturale dei Coli Euganei. Per i cultori della gastronomia, le soste previste sono a Villa Draghi di Montegrotto Terme, dove sarà possibile assaggiare il “pollo in saor” o i bigoli con musso o tastasale. Infine, il “Raduno 4×4 Daihatsu” si concluderà alle Aziende Vinicole Vignalta e Montefasolo.

9 commenti

Daihatsu ha lanciato in Giappone un leggero restyling della Terios, un fuoristrada compatto che ha trovato una sua nicchia di mercato anche in Italia. Le novità si limitano a paraurti, dettagli di finitura, fanali posteriori ed ai nuovi specchietti con frecce integrate, mentre a livello meccanico i motori dovrebbero guadagnare qualche cavallo.

E’ probabile che questo aggiornamento arrivi a breve anche sui modelli Europei, come model Year 2009. Sul mercato Giapponese la Terios viene denominata Be-Go.

Continua a leggere: Daihatsu Terios: un restyling per il mercato Giapponese

36 commenti

Con i circa 600 contratti a termine non rinnovati da Daihatsu, e i 960 licenziamenti annunciati da Suzuki per maggio, praticamente tutti i costruttori giapponesi hanno rivisto in qualche misura il proprio impegno nella produzione di auto nuove: ammontano (per ora) a 17.000 i dipendenti del settore che si trovano senza impiego. La maggior parte aveva un contratto a termine.

La crisi dell’auto è globale -e questo lo sapevamo- ma con le recenti dichiarazioni di colossi come Toyota e Honda abbiamo scoperto -per modo di dire- che anche le punte più drammatiche della recessione non sono confinate alle sole case statunitensi, che pure si trovano in condizioni più gravi.

Il dato dei 17.000 posti di lavoro tagliati nel comparto automotive giapponese è sì rilevante in termini assoluti, ma assume uno spessore ancora maggiore se rapportato all’intera forza lavoro precaria del settore, che corrisponde a 34.000 unità. Daihatsu e Suzuki hanno inoltre comunicato che taglieranno da subito la produzione: la prima costruirà 16.000 esemplari in meno per il Giappone, la seconda taglierà quelli destinati alle esportazioni di 30.000 unità.

Continua a leggere: L'auto giapponese sta peggio del previsto: anche Daihatsu e Suzuki tagliano posti di lavoro

9 commenti

Un signore inglese di Axminster, tale John MacKay, è riuscito a realizzare il suo personalissimo desiderio di comprare tutti i modelli della gamma inglese Daihatsu, mettendo su il particolarissimo garage nel tempo record di due anni e mezzo.

Tutto è iniziato al momento del ritiro della sua prima Copen, in occasione del quale ha ordinato un esemplare di Sirion. Dopo 18 mesi, la piccola spider è stata sostituita con una nuova Terios, seguita a sua volta da un secondo esemplare di Sirion.

Ultima in ordine di tempo è stata la curiosa Daihatsu Materia, che ha recentemente affiancato la bizzarra collezione. Ma almeno, glielo avranno fatto qualche sconto?

Via | CarScoop

176 commenti

Mercedes e Renault si confermano due Case tradizionalmente attente alla sicurezza degli occupanti, ottenendo le ambite cinque stelle EuroNCAP per la protezione dei passeggeri con le nuove generazioni di Classe C e Laguna, che non hanno rivelato ombre di alcun tipo. Il test è stato condotto anche su Volvo V70, Mazda2, Honda Civic e Daihatsu Materia. Le ultime due si sono dovute accontentare delle quattro stelle.

Anche Volvo e Mazda hanno ottenuto le cinque stelle per gli occupanti, ma hanno dato qualche grattacapo in più. Le due auto hanno evidenziato un comune -seppure lieve- difetto degli airbag, che si aprono con qualche millesimo di ritardo rispetto al dovuto.

Le due case hanno già avviato campagne di richiami per modificare il software difettoso, ma mentre Mazda sembra essere venuta a capo del problema, Volvo è ancora alla ricerca di una soluzione.

Continua a leggere: Crash-test EuroNCAP: promosse a pieni voti Mercedes Classe C e Renault Laguna

136 commenti

Per il model year 2008 la gamma Daihatsu Sirion si rinnova e vede l’arrivo di una nuova versione Sport di 1,5 litri di cilindrata e 103 cavalli.
La
Sirion Sport 1.5 è facilmente riconoscibile dal nuovo paraurti, realizzato in blocco unico, con una sola ampia presa d’aria dinamica, mascherina alveoare dipinta in nero e “tagliata” a metà altezza da un’ampia barra anch’essa di colore nero.
Nel paraurti sono integrati, di serie, i fendinebbia lenticolari ad elevata luminosità (51 watt), mentre il bordo inferiore assume la forma e la funzione di un piccolo spoiler.
In fiancata, si mettono in evidenza le minigonne sottoporta e gli specifici cerchi in lega da 14 pollici con disegno a otto razze e pneumatici da 175/65 R14. Dietro la sportività è sottolineata dallo spoiler aerodinamico alla sommità del padiglione.

Continua a leggere: Daihatsu Sirion Sport 1.5

41 commenti

Al Salone di Tokyo è evidentemente il momento delle concept divertenti e sbarazzine e Daihatsu, da buon costruttore di originali modelli di nicchia, non poteva mancare all’appello. Ecco allora il Daihatsu Mud Master-C (letteralmente “Maestro del fango” Concept), prototipo di furgoncino con tre portiere ad ala di gabbiano specializzato nel trasporto di biciclette da sterrato. In pratica il Mud Master-C, sviluppato con il ciclista professionista Raita Suzuki, dovrebbe servire come flessibile mezzo di supporto per chi pratica sport all’aperto come la mountain bike e il ciclocross.

Continua a leggere: Tokyo 2007: Daihatsu Mud Master-C

44 commenti

L’avevamo già vista a Parigi lo scorso anno, ma dopo averla rivista a Ginevra, confermiamo che la Daihatsu D-Compact X-Over ci è parsa come una delle concept più interessanti e vicine alla produzione di serie. La simpatica e grintosa compatta Daihatsu è stata sviluppata in collaborazione con la Italdesign Giugiaro di Moncalieri (TO); il segno stilistico di Fabrizio Giugiaro è ben visibile nelle ampie superfici vetrate, estese fino al tetto e nel trattamento armonioso ed elegante dei volumi di questa piccola utilitaria/crossover a cinque porte.
Il posteriore adotta un lunotto a tutta larghezza che va a coprire a anche i gruppi ottici, soluzione forse non facilmente industrializzabile ma di certo molto raffinata.
Parafanghi muscolosi e cerchi da 17 pollici aggiungono grinta e vivacità all’insieme.
L’ampio abitacolo ospita pratiche borse asportabili inserite nel retro degli schienali dei sedili anteriori, mentre la meccanica prevede un motore da 1,5 litri, messo a punto specificamente, che offre 130 CV e forza motrice in abbondanza.

Continua a leggere: Daihatsu D-Compact X-Over, concept by Giugiaro

44 commenti

Al prossimo salone di Ginevra anche Giugiaro si guadagnerà i flash dei fotografi presentando due novità.

La Vadhò, di cui abbiamo parlato in precedenza, e di cui emergono ora le prime foto “da studio”, è la prima interpretazione della factory torinese nel campo delle vetture a bassissime emissioni: motorizzata con lo stesso V12 6.0 a idrogeno della Serie 7 Hydrogen, sarà dotata di una trasmissione automatica semi-sequenziale.

L’intento di tale prototipo è quello di prefigurare l’aspetto delle future auto dotate di motorizzazioni alternative; i tratti, un sapiente mix fra linee morbide ma al contempo tese, è solo l’espressione dei contenuti tecnologici presenti all’interno: due posti in stile tandem (uno dietro l’altro), joystick per la guida e comandi con tecnologia drive-by-wire.

Continua a leggere: Italdesign a Ginevra

48 commenti