Xpeng GX, la nuova ammiraglia robotaxi con 750 km di autonomia

Xpeng alza l’asticella e lo fa con un modello che segna un salto netto rispetto alla sua gamma attuale. La nuova GX, svelata al Salone di Pechino, non è solo una grande SUV a sei posti: è una dichiarazione d’intenti su ciò che potrebbe diventare la mobilità premium cinese nei prossimi anni.

Con un prezzo di partenza di circa 399.800 yuan (circa 49.800 euro), la GX si posiziona nel cuore del segmento alto, puntando a combinare lusso, tecnologia avanzata e capacità di guida autonoma.

Dimensioni da ammiraglia, ambizioni ancora più grandi

La Xpeng GX misura 5,26 metri in lunghezza con un passo di 3,11 metri. Numeri che la collocano tra le SUV full-size, con un abitacolo a sei posti distribuiti su tre file.

Il design, con proporzioni molto tese e un coefficiente aerodinamico di 0,25, sembra strizzare l’occhio a riferimenti premium già affermati, pur mantenendo un linguaggio coerente con la nuova identità Xpeng.

Dentro, l’impostazione è chiaramente orientata al comfort executive: poltrone singole regolabili elettricamente, configurazioni flessibili e persino il sedile del passeggero anteriore ruotabile a 180 gradi, a sottolineare una vocazione quasi lounge.

Tecnologia da robotaxi

Il vero punto di svolta è però tecnologico. La GX nasce già predisposta per la guida autonoma di livello 4 e per un futuro utilizzo come robotaxi.

A bordo troviamo soluzioni come lo steer-by-wire e il sistema ADAS SEPA 3.0, progettati per gestire scenari di guida avanzata senza intervento umano in contesti specifici. È un’impostazione che sposta il modello oltre il concetto tradizionale di SUV: non solo mezzo privato, ma potenziale piattaforma di mobilità autonoma.

Due anime: elettrica ed extended range

La gamma si articola su due varianti principali:

Versione elettrica:

• 585 CV
• fino a 750 km di autonomia
• trazione integrale
• ricarica ultra-fast 5C

Versione extended range:

• autonomia totale fino a 1.585 km
• circa 430 km in modalità elettrica pura
• motore 1.5 turbo da 150 CV come generatore
• potenza complessiva di 286 CV

La variante EREV (extended range electric vehicle) rappresenta una soluzione di compromesso pensata per ridurre l’ansia da ricarica, soprattutto nei lunghi viaggi.

Un passo verso il futuro della mobilità

La Xpeng GX non si limita a entrare in un segmento competitivo: prova a ridisegnarlo. Tra dimensioni da ammiraglia, interni configurabili come una lounge e un’architettura già pensata per la guida autonoma avanzata, il modello guarda chiaramente oltre il concetto tradizionale di automobile.

È una SUV che, almeno nelle intenzioni del marchio, non nasce solo per essere guidata. Ma anche — un giorno — per guidarsi da sola.