Il nuovo SUV cinese sembra un incrocio tra Porsche Macan e Alpine A390: ha fino a 563 CV

Il più grande produttore mondiale di batterie per auto elettriche vuole ritagliarsi un ruolo sempre più importante anche nello sviluppo dei veicoli. CATL è infatti tra i protagonisti del progetto Aiva, un nuovo marchio cinese che prepara il debutto del suo primo modello, denominato ME7. Si tratta di un SUV coupé completamente elettrico che, almeno nelle prime immagini, sembra prendere in prestito alcuni elementi stilistici da Porsche Macan Electric e Alpine A390.

La vettura nasce da una collaborazione industriale che coinvolge anche Seres, costruttore cinese già conosciuto per il marchio AITO. Le prime informazioni tecniche sono emerse attraverso i documenti depositati presso il Ministero cinese dell’Industria e delle Tecnologie dell’Informazione, anticipando alcune caratteristiche di un modello ancora in fase di sviluppo.

Aiva ME7, un SUV cinese che guarda alle sportive europee

Le immagini diffuse in occasione delle procedure di omologazione mostrano una carrozzeria dalle proporzioni sportive, caratterizzata da un tetto spiovente e da superfici piuttosto elaborate.

Il frontale presenta gruppi ottici sottili, collocati ai lati del cofano, e passaruota pronunciati che ricordano quelli della Porsche Macan Electric. Anche l’impostazione generale suggerisce una particolare attenzione alla presenza scenica.

Osservando la parte posteriore, invece, emergono alcune somiglianze con l’Alpine A390, soprattutto nella conformazione delle spalle e nella disposizione delle luci. Il risultato è un SUV coupé che cerca di combinare eleganza e sportività, seguendo una formula particolarmente apprezzata nel segmento delle elettriche di fascia medio-alta.

Per il momento, tuttavia, non sono stati divulgati tutti i dettagli relativi alle dimensioni, agli interni e agli equipaggiamenti. Le fotografie disponibili consentono soprattutto di valutare l’impostazione estetica del progetto.

Fino a 563 CV e trazione integrale per il nuovo SUV

Sul piano tecnico, Aiva ME7 sarà proposto esclusivamente con motorizzazioni elettriche. Al momento non risultano previste varianti ibride con motore termico utilizzato come generatore, una soluzione particolarmente diffusa tra i costruttori cinesi.

La gamma comprenderà configurazioni con uno oppure due propulsori. Secondo i documenti di omologazione, le versioni a due ruote motrici potranno raggiungere una potenza di 362 CV, mentre quelle a trazione integrale arriveranno fino a 563 CV. Si tratta di valori che collocano il modello tra i SUV elettrici orientati anche alle prestazioni, sebbene manchino ancora informazioni ufficiali su accelerazione e velocità massima.

Non sono state comunicate neppure le capacità degli accumulatori e le autonomie previste. Saranno proprio questi dati a chiarire meglio il posizionamento commerciale della vettura rispetto alle concorrenti. L’assenza di indicazioni definitive impedisce inoltre di stabilire quali versioni verranno effettivamente proposte al momento del lancio.

CATL punta sul cambio rapido delle batterie

L’aspetto più interessante del progetto riguarda il coinvolgimento diretto di CATL, che non si limiterà alla fornitura degli accumulatori. L’obiettivo della collaborazione è integrare sulla ME7 e sui futuri modelli Aiva la tecnologia di sostituzione rapida delle batterie, già sviluppata dal gruppo cinese.

Questo sistema permette di rimpiazzare un accumulatore scarico con uno carico attraverso apposite stazioni automatizzate, riducendo potenzialmente i tempi di fermata rispetto alla ricarica tradizionale. Per Aiva, utilizzare le infrastrutture CATL potrebbe rappresentare un vantaggio industriale, evitando la necessità di costruire autonomamente una rete dedicata.

Resta però da chiarire quando tale tecnologia sarà disponibile sulla ME7 e quali condizioni commerciali verranno applicate ai clienti. Anche il calendario di lancio è ancora da definire nei dettagli. Il primo mercato di riferimento dovrebbe essere quello cinese, mentre non esistono conferme su un eventuale arrivo in Europa.

La presenza di Seres nella collaborazione merita comunque attenzione: il costruttore sta già sviluppando la propria presenza internazionale attraverso AITO, che ha recentemente mostrato la sua gamma al Salone di Parigi. Con Aiva ME7, CATL amplia dunque il proprio coinvolgimento nell’industria automobilistica, passando dalla produzione di batterie alla partecipazione diretta nello sviluppo di un nuovo SUV elettrico.