Volkswagen ID. Polo, boom di ordini: l'attesa arriva già a 10 mesi

La Volkswagen ID. Polo deve ancora arrivare nelle concessionarie, ma per averne una bisogna già mettersi in coda. La nuova elettrica compatta del marchio tedesco avrebbe infatti superato i 30.000 ordini in Europa e la domanda sarebbe talmente elevata da mettere sotto pressione la capacità produttiva.

Presentata il 29 aprile 2026, la ID. Polo rappresenta anche un passaggio importante nella strategia Volkswagen: è stata la prima elettrica a inaugurare il nuovo sistema di denominazione della famiglia ID., recuperando un nome storico già conosciuto dal pubblico. La produzione in serie è iniziata il 3 giugno, mentre le prime consegne sono previste entro la fine del 2026.

Il successo iniziale, però, sta avendo una conseguenza immediata per i clienti: i tempi di attesa sarebbero saliti ad almeno 10 mesi.

Oltre 30.000 clienti in coda

Secondo Automobilwoche, più di 30.000 persone hanno già ordinato la nuova elettrica e Volkswagen avrebbe confermato alla testata tedesca che l’elevato interesse sta provocando ritardi. Le diverse versioni della ID. Polo risultano già esaurite rispetto alla disponibilità prevista.

Uno degli elementi che possono spiegare questa partenza è il prezzo. In Europa la gamma parte da 24.995 euro, mentre la ID. Polo Style costa 32.395 euro. Per la futura GTI viene indicato un prezzo atteso nell’ordine dei 38.000 euro.

Volkswagen prova così a portare l’auto elettrica in una fascia più accessibile rispetto a molti modelli arrivati sul mercato negli ultimi anni, mantenendo dimensioni compatte e un nome estremamente familiare agli automobilisti europei.

Fino a 452 km di autonomia

La ID. Polo è anche il primo modello costruito sulla nuova architettura elettrica sub-compatta a trazione anteriore di Volkswagen. La versione Trend dispone di 116 CV e 290 Nm, con un’accelerazione da 0 a 97 km/h dichiarata in 9,5 secondi. La batteria d’ingresso ha una capacità di 37 kWh e permette di raggiungere fino a 320 km WLTP.

Lo stesso accumulatore è disponibile sulla Life da 135 CV, che può però essere ordinata anche con la batteria più grande da 52 kWh. In quest’ultima configurazione l’autonomia sale fino a 452 km, il valore più elevato della gamma. Più in alto si posiziona la Style da 211 CV, mentre la futura ID. Polo GTI arriverà a 226 CV e dovrebbe scattare da 0 a 97 km/h in 6,8 secondi.

La produzione sarà in Spagna

La nuova ID. Polo verrà costruita nello stabilimento del Gruppo Volkswagen di Martorell, in Spagna, insieme a Skoda Epiq e Cupra Raval, due modelli elettrici collocati nello stesso segmento. Anche Epiq e Raval starebbero registrando una domanda capace di creare importanti arretrati produttivi. È un segnale interessante per un mercato europeo nel quale il prezzo rimane uno dei principali ostacoli alla diffusione delle elettriche.

Per Volkswagen il problema, almeno in questa fase, sembra quindi essere l’opposto di quello spesso associato alle auto a batteria: non mancano i clienti, ma bisogna riuscire a costruire abbastanza vetture per soddisfarli. E con oltre 30.000 ordini raccolti prima ancora dell’arrivo negli showroom, la ID. Polo sembra essere partita con il piede giusto.