Range Rover, addio a Evoque e Velar: la nuova GT alza il prezzo d'ingresso a oltre 100.000 euro

Il futuro di Range Rover potrebbe diventare decisamente più esclusivo, con una gamma ridotta e prezzi d’accesso sensibilmente superiori a quelli attuali. Secondo le anticipazioni, Evoque e Velar sarebbero destinate a uscire di produzione dopo il 2027, senza essere sostituite da nuove generazioni. Al loro posto, il ruolo di modello più accessibile passerebbe alla futura Range Rover GT, una vettura elettrica dalle forme sportive con un prezzo iniziale stimato intorno alle 90.000 sterline, equivalenti a oltre 100.000 euro.

Si tratterebbe di una trasformazione importante per il marchio britannico, che rinuncerebbe progressivamente alle proposte più economiche per concentrarsi sulle fasce superiori del mercato. Il piano si inserirebbe nella riorganizzazione dei marchi JLR, ma tempi e caratteristiche definitive richiedono ancora conferme ufficiali.

Range Rover Evoque e Velar verso l’uscita di produzione

La Range Rover Evoque, introdotta nel 2011, ha contribuito ad ampliare il pubblico del marchio grazie a dimensioni relativamente compatte e a un posizionamento più accessibile rispetto alle ammiraglie della famiglia. Il suo design ha rappresentato uno degli elementi principali del successo commerciale, portando un’impostazione vicina alle coupé nel segmento dei SUV premium.

Diverso il percorso della Range Rover Velar, arrivata nel 2017 e aggiornata nel 2023. Collocata tra Evoque e Range Rover Sport, ha puntato soprattutto su proporzioni eleganti, interni minimalisti e soluzioni tecnologiche avanzate, rivolgendosi a una clientela interessata al lusso senza scegliere i modelli più grandi.

Secondo lo scenario anticipato, entrambe continuerebbero a essere costruite per tutto il 2027, prima di lasciare definitivamente i listini. La loro eliminazione consentirebbe di ridurre le sovrapposizioni all’interno del gruppo, affidando ai marchi Discovery e Defender il compito di soddisfare esigenze differenti nel mercato dei SUV.

Nuova Range Rover GT, elettrica e con prezzi oltre 100.000 euro

La futura Range Rover GT dovrebbe assumere il ruolo di porta d’accesso alla gamma, pur collocandosi in una fascia di prezzo nettamente superiore a quella delle attuali Evoque e Velar. La stima iniziale parla di circa 90.000 sterline, corrispondenti indicativamente a oltre 100.000 euro, senza considerare eventuali differenze fiscali e commerciali tra i mercati.

Il nuovo modello adotterebbe una carrozzeria dalle proporzioni filanti, ispirata al mondo delle Gran Turismo, con una silhouette più vicina a quella di una coupé rispetto ai SUV tradizionali. L’obiettivo sarebbe combinare l’impostazione lussuosa del marchio con un carattere maggiormente orientato alla guida stradale.

Dal punto di vista tecnico, la GT dovrebbe utilizzare la piattaforma EMA, sviluppata per i modelli elettrificati di nuova generazione. Le anticipazioni indicano una versione iniziale completamente elettrica, mentre eventuali successive motorizzazioni ibride restano da confermare. La produzione sarebbe prevista nello stabilimento britannico di Halewood, dove vengono attualmente realizzate anche Evoque e Discovery Sport.

Range Rover cambia strategia: una gamma sempre più esclusiva

La possibile riorganizzazione riflette la strategia House of Brands adottata da JLR, che punta a distinguere maggiormente l’identità dei propri marchi. Range Rover verrebbe concentrata sul lusso, mentre Defender manterrebbe un’impostazione più legata alle capacità fuoristradistiche e Discovery alla versatilità familiare.

In questo scenario, la gamma principale sarebbe composta da Range Rover GT, Range Rover Sport e Range Rover, con una distanza economica molto più marcata rispetto all’offerta attuale. L’assenza di un’erede diretta della Evoque rappresenterebbe soprattutto un cambiamento per chi oggi considera il SUV compatto il primo passo verso il marchio.

La trasformazione avrebbe conseguenze anche sul posizionamento commerciale. Rinunciando ai modelli meno costosi, Range Rover potrebbe privilegiare prodotti con prezzi medi superiori, ma perderebbe una parte della clientela interessata alle dimensioni contenute. Resta da capire come JLR intenda gestire questa transizione e quali caratteristiche definitive avrà la GT, destinata a diventare il simbolo della nuova fase del marchio britannico.