Nuova Toyota RAV4, fino a 137 km in elettrico e prezzi da 45.200 euro

La Toyota RAV4 si aggiorna profondamente e conferma il suo ruolo centrale nella strategia del marchio. Non è solo un restyling: il SUV giapponese evolve su più fronti, con particolare attenzione alla tecnologia ibrida plug-in, che ora punta a un’autonomia elettrica da riferimento.

Presentata in anteprima internazionale, la nuova generazione arriva con numeri importanti alle spalle: dal 1994 sono stati venduti 15 milioni di esemplari nel mondo, di cui 2,5 milioni in Europa. Un successo che spiega perché ogni aggiornamento sia cruciale.

Nuovo design e interni più tecnologici

Dal punto di vista estetico, la nuova RAV4 mantiene proporzioni simili (circa 4,60 metri di lunghezza), ma introduce uno stile più deciso. Il frontale è caratterizzato da una griglia a nido d’ape e da luci diurne a “C”, ormai distintive del marchio. Dietro spicca la grande scritta RAV4 sul portellone, mentre l’allestimento GR Sport aggiunge dettagli più sportivi: finiture nere, passaruota maggiorati e cerchi specifici.

All’interno, il focus è sulla praticità, da sempre uno dei punti di forza del modello. Ma cresce anche la componente tecnologica:

cruscotto digitale da 12,3”;
display centrale da 12,9”;
head-up display più ampio;
fino a 5 porte USB-C ad alta potenza.

Interessante anche la scelta di abbassare il quadro strumenti per migliorare la visibilità durante la guida, un dettaglio concreto che incide sull’esperienza quotidiana. Il sistema multimediale introduce il nuovo software Arene, che gestisce anche i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, rendendo l’auto più evoluta e aggiornabile nel tempo.

Plug-in oltre 130 km: la vera novità

La novità più importante della Toyota RAV4 riguarda però la versione plug-in hybrid. La batteria cresce fino a 22,7 kWh (prima 18,1 kWh), permettendo un’autonomia dichiarata:

fino a 137 km in elettrico per la versione a trazione anteriore;
fino a 133 km per la variante AWD-i.

Si tratta di un valore molto alto per la categoria, che cambia concretamente l’utilizzo dell’auto: per molti utenti sarà possibile coprire gli spostamenti quotidiani senza usare il motore termico.

Anche la ricarica migliora:

fino a 50 kW in corrente continua;
fino a 11 kW in AC.

La potenza resta elevata, con 309 CV per la versione integrale e 272 CV per la trazione anteriore. Accanto alla plug-in, resta la full hybrid, disponibile sia a trazione anteriore che integrale, con potenze leggermente riviste:

185 CV FWD;
194 CV AWD-i.

Meno cavalli, ma un’efficienza migliorata nella guida reale.

Prezzi, versioni e cosa conviene scegliere

La gamma della Toyota RAV4 parte da 45.200 euro per la versione full hybrid a trazione anteriore e arriva fino a oltre 62.000 euro per la plug-in GR Sport. La differenza tra full hybrid e plug-in è di circa 6.000 euro, un aspetto da valutare con attenzione. La plug-in hybrid ha senso soprattutto per chi:

può ricaricare facilmente a casa o al lavoro;
percorre molti chilometri in città;
vuole ridurre consumi ed emissioni.

Al contrario, la full hybrid resta una scelta più semplice e versatile, senza necessità di ricarica. Attenzione anche alla capacità del bagagliaio: la plug-in offre 446 litri, contro i 514 litri della full hybrid. Sul fronte commerciale, sono già previste promozioni con sconti e formule finanziarie, con rate a partire da circa 299 euro al mese.

Cosa aspettarsi

La nuova Toyota RAV4 alza l’asticella soprattutto sul fronte dell’autonomia elettrica, avvicinandosi sempre di più a un utilizzo da auto elettrica pura nel quotidiano.

Nei prossimi mesi sarà fondamentale capire come risponderà il mercato, soprattutto in un contesto in cui le SUV ibride e plug-in stanno diventando la scelta dominante. Una cosa è certa: con oltre 130 km in elettrico, la RAV4 cambia passo e diventa una delle proposte più complete per chi cerca un SUV efficiente ma senza rinunciare alla flessibilità.