Lamborghini Murciélago da 2.000 CV: il V12 biturbo che vuole stupire Las Vegas

Da rottame dimenticato a possibile protagonista del SEMA Show di Las Vegas. La seconda vita di una Lamborghini Murciélago del 2006 passa attraverso una trasformazione meccanica radicale, con un motore V12 biturbo che punta a sviluppare una potenza impressionante: 2.000 CV. Un valore più che triplo rispetto a quello della versione originale, accompagnato da modifiche profonde alla carrozzeria, alla trasmissione e all’elettronica.

Il progetto porta la firma di Throtl, specialista americano delle elaborazioni, che ha collaborato con WD-40 per recuperare una supercar gravemente danneggiata e trasformarla in una vettura da esposizione.

Il risultato promette di essere spettacolare, anche se il lavoro non è ancora terminato. Il calendario impone infatti ritmi serrati e alcuni imprevisti tecnici hanno complicato la preparazione in vista dell’appuntamento automobilistico di Las Vegas.

Da rottame a supercar con carrozzeria Liberty Walk

La vettura era rimasta inutilizzata dopo un incidente, ma Throtl ha deciso di ricostruirla attraverso un intervento che coinvolge praticamente ogni componente. La trasformazione estetica ruota attorno al kit Liberty Walk Silhouette WORKS Murciélago GT EVO, caratterizzato da passaruota enormemente allargati, superfici aerodinamiche pronunciate e proporzioni molto più aggressive rispetto al modello originale.

L’assetto utilizza sospensioni pneumatiche Air Lift Performance, capaci di modificare l’altezza da terra e valorizzare la nuova configurazione della carrozzeria. Completano l’allestimento cerchi forgiati HRE con pneumatici Michelin ad alte prestazioni, mentre la verniciatura è stata affidata a Torrey Pines Collision Center.

Anche l’abitacolo è stato ricostruito. Gli specialisti di AP Upholstery hanno realizzato rivestimenti personalizzati in pelle e Alcantara, mantenendo un’impostazione sportiva. Una delle modifiche più interessanti riguarda la trasmissione: la Lamborghini riceve un cambio manuale a sei marce con selettore a griglia, frutto di una conversione sviluppata da Royalty Exotics.

V12 biturbo da 2.000 CV: due Garrett per una potenza estrema

La parte più impegnativa della preparazione riguarda il motore. Il V12 da 6,5 litri della famiglia Murciélago è stato profondamente rinforzato per sopportare le sollecitazioni generate dalla sovralimentazione. Due turbocompressori Garrett sostituiscono la tradizionale aspirazione atmosferica, mentre la gestione elettronica viene affidata a una centralina MoTeC.

L’obiettivo dichiarato è raggiungere circa 2.000 CV, contro i 640 CV sviluppati dalla Murciélago LP640 nella configurazione originale. Una precedente evoluzione biturbo aveva già espresso, secondo i dati del progetto, una potenza nell’ordine dei 1.400 CV. Il nuovo intervento punta quindi a compiere un ulteriore salto prestazionale.

Per sostenere valori tanto elevati, i preparatori hanno dovuto intervenire su alimentazione, raffreddamento, lubrificazione e componenti meccanici. La potenza finale resta comunque da verificare: il valore di 2.000 CV rappresenta il traguardo della preparazione, non un risultato già confermato attraverso un collaudo definitivo.

Problemi elettrici e tempi strettissimi prima del SEMA Show

Il percorso verso il completamento non è stato privo di difficoltà. Il motore scelto proviene da un’altra versione della Murciélago e presenta alcune incompatibilità con l’impianto elettrico della vettura. Dopo diversi tentativi di adattamento, Throtl ha deciso di rifare completamente il cablaggio, abbandonando la configurazione precedente.

Una soluzione impegnativa, ma necessaria per integrare correttamente la nuova centralina e garantire il funzionamento dei sistemi meccanici ed elettronici. Nell’ultimo aggiornamento disponibile, il circuito di raffreddamento risultava completato, l’aspirazione quasi terminata e l’olio già in circolazione nel V12 e nei due turbocompressori.

Il motore, tuttavia, non era ancora stato avviato. Con meno di due settimane a disposizione prima dell’apertura del SEMA Show 2026, i preparatori devono completare le verifiche e portare a termine l’assemblaggio. Resta quindi da scoprire se la Murciélago riuscirà a presentarsi a Las Vegas completamente funzionante e, soprattutto, se il suo V12 biturbo sarà davvero capace di raggiungere i 2.000 CV promessi.