BYD prepara la sfida a Smart: spunta una BEV a due posti che potrebbe costare molto meno

Diciannove milioni di automobili prodotte e un’ambizione che sembra non conoscere confini. BYD continua ad allargare i propri orizzonti e, dopo essersi affacciata sul particolare mercato giapponese delle kei car, potrebbe entrare anche in quello delle microcar elettriche. A suggerirlo è un brevetto recentemente pubblicato in Cina, nel quale compare una piccolissima vettura a due posti dalle proporzioni che ricordano immediatamente la Smart originale.

Un progetto interessante soprattutto per l’Europa, dove le dimensioni contenute rappresentano un vantaggio nella mobilità urbana. Attenzione, però: per il momento esiste soltanto un disegno registrato. BYD non ha annunciato né la produzione né un eventuale debutto commerciale.

BYD guarda alle microcar elettriche dopo il traguardo dei 19 milioni

Il costruttore cinese ha raggiunto quota 19 milioni di veicoli prodotti, un risultato che testimonia la rapidità della sua espansione industriale. La crescita non riguarda soltanto berline e SUV, perché BYD sta esplorando segmenti automobilistici molto differenti tra loro.

Un esempio è la Racco, la piccola elettrica sviluppata per il Giappone secondo le caratteristiche delle kei car, categoria particolarmente popolare nel Paese. Il nuovo brevetto suggerisce invece un possibile interesse verso automobili ancora più compatte, progettate per ospitare soltanto due persone.

La domanda di registrazione risale al dicembre 2025, mentre la documentazione è stata successivamente resa pubblica dalla CNIPA, l’amministrazione cinese competente in materia di proprietà intellettuale. Il numero identificativo è 202530748612.8.

Tra i nomi associati al progetto compare quello di Wolfgang Egger, ex responsabile del design Audi e attuale direttore del design BYD. La sua presenza testimonia l’attenzione riservata allo studio stilistico, ma non costituisce una conferma dell’arrivo della vettura nelle concessionarie.

Una piccola rivale della Smart pensata per muoversi in città

Le immagini depositate mostrano una carrozzeria estremamente compatta, con abitacolo corto e impostazione chiaramente orientata all’utilizzo urbano. Il riferimento più immediato è la Smart a due posti, una formula che per anni ha rappresentato una soluzione originale al problema degli spazi nelle città europee.

BYD potrebbe reinterpretarla sfruttando la propria esperienza nella produzione di batterie e sistemi di propulsione elettrica. Non esistono tuttavia informazioni ufficiali sulle dimensioni della vettura, sulla capacità dell’accumulatore o sulla potenza del motore.

Anche l’eventuale autonomia rimane sconosciuta. Per comprendere il segmento al quale potrebbe rivolgersi basta osservare la Smart #2, citata come possibile concorrente. Il modello presenta una lunghezza di circa 2,75 metri, una potenza di 82 CV e una batteria da 35,8 kWh.

L’autonomia dichiarata raggiunge 290 chilometri nel ciclo europeo, mentre il valore indicato per il mercato cinese arriva a 410 chilometri secondo lo standard CLTC. Questi numeri rappresentano soltanto un termine di paragone e non devono essere attribuiti al progetto BYD.

Il prezzo potrebbe essere la vera arma, ma manca ancora la conferma

L’eventuale ingresso di BYD nel segmento delle microcar avrebbe implicazioni interessanti soprattutto sul piano commerciale. Il costruttore dispone infatti di una filiera industriale fortemente integrata, caratteristica che potrebbe aiutarlo a contenere i costi di una futura citycar elettrica.

Da qui nasce l’ipotesi di un modello proposto a un prezzo inferiore rispetto alla concorrenza. Al momento, però, non esiste alcun listino, così come non sono stati comunicati mercati di destinazione o date di presentazione.

Il brevetto potrebbe trasformarsi in un’automobile di serie, ma potrebbe anche rimanere un semplice studio di design. Per l’Europa sarebbe comunque una proposta da osservare con attenzione, considerando la crescente necessità di vetture piccole, facili da parcheggiare e adatte agli spostamenti quotidiani.

BYD ha già dimostrato di voler presidiare categorie molto diverse. Resta da capire se questa volta deciderà davvero di sfidare Smart sul terreno delle due posti elettriche.