Mahindra KUV100: la video prova del SUV più economico sul mercato

Abbiamo provato l'inedita vettura indiana nella versione K8. Continua il supersconto fino al 31 marzo 2019 per la motorizzazione GPL.

Personalità forte, ampio spazio e buono rapporto qualità/prezzo. Il City SUV Mahindra KUV 100 è stato introdotto sul mercato nel mese di maggio con il motore 1.2 a benzina a 3 cilindri da 82 CV, utilizzabile quindi anche dai neopatentati. Ancora più conveniente per costi di gestione e percorrenza grazie alla nuova versione introdotta qualche mese fa: la K6+ m-Bifuel e K8 m-Bifuel con alimentazione a GPL. Continua inoltre, fino al 31 marzo 2019, il supersconto, con cui è possibile comprare il Mahindra KUV100 a GPL con un finanziamento Fiditalia, avendo così due vantaggi da non sottovalutare: 3 anni di polizza furto e incendio gratuiti e uno sconto sul prezzo di listino pari a 1.600 euro. I prezzi chiavi in mano della nostra auto sono pari a 11.480 euro per il KUV100 K6+ e 12.700 euro per il KUV100 K8.

Mahindra Kuv100: come è fatto


L’appeal di un SUV abbinata con la praticità di una city-car. Il nuovo KUV100 si caratterizza per la sua linea muscolosa e marcata evidenziata da profondi tagli sulle fiancate e da un frontale prominente con la calandra con inserti cromati, elemento principale e distintivo del marchio. Passaruota pronunciati, linea di cintura alta e lo spoilerintegrato con i deflettori anti-turbolenza sopra il lunotto posteriore.Maggiore sicurezza e comodità per affrontare le strade cittadine grazie all’altezza da terra di 170 mm.  Nonostante le misure contenute dell’esterno, infatti il piccolo SUV da città è lungo solo 3,70 metri, larga 1.727 mm, alta 1.655 mm e un interasse di 2.385 mm, all’interno l’abitacolo è spazioso con 5 posti reali.

La capacità di carico del piccolo SUV indiano è di 243 litri che diventano 473 reclinando lo schienale e ribaltando la seduta. Particolare la leva del cambio tipo Joystick, quasi da videogioco Arcade anni '80 e quella del freno a mano, inusuale per una vettura "europea". Comandi audio e Bluetooth sul volante, radio e impianto stereo con quattro casse. Presa da 12v, porta USB e entrata AUX.

Sospensioni anteriori indipendenti di tipo McPherson con montanti, supporto a doppia azione, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici a gas. Quelle posteriori sono a ponte torcente semi-indipendente, con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici a gas. Impianto frenante con ABS, EBD e freni a disco alle ruote anteriori, a tamburo su quelle posteriori. KUV100 dispone di ESP+TCS (Traction Control System) e ovviamente di airbag per conducente e passeggero. Sistema Easyparking con sensori di parcheggio posteriori, fornito di serie, è un accessorio utile durante le manovre anche negli spazi più ristretti e per evitare ostacoli improvvisi.

Kuv100 è dotato anche del sistema di aiuto nelle ripartenze in salita (Hill Hold Control) e di assistenza nelle discese più impegnative o sdrucciolevoli (Hill Descent Control). L’impianto di aria condizionata ha i comandi grandi e intuitivi ed è sempre di serie. Sei le colorazioni oltre a quattro abbinamenti a doppia tonalità: Dual Tone con tetto nero in optional sulle versioni K6+ e K8; Dual Tone Plus con tetto, montanti e specchietti neri in optional solo sulla versione K8. Cerchi in lega da 15 pollici, luci diurne DRL a Led multifunzione e le maniglie delle portiere posteriori inserite nei montanti.

Mahindra KUV100: come va


Il KUV100 in Europa prevede un'unica motorizzazione: propulsore in alluminio 3 cilindri a benzina Euro 6, mFalcon G80 da 1.2 litri (1.198 cc) a iniezione MPFi (Multipoint Fuel Injection System) con doppia fasatura variabile VVT (Variable Valve Timing). Eroga una potenza di 82 CV a 5500 giri/minuto e una coppia massima di 115 Nm a 3500/3600 giri/minuto. La trazione è anteriore. Disponibile anche la versione K6+ m-Bifuel e K8 m-Bifuel con alimentazione a GPL, che lo rende ancora più conveniente per costi di gestione e di percorrenza.

Potenza e coppia del motore restano invariate anche con l'alimentazione GPL: 82 CV e 112 Nm, mentre le emissioni di CO2 per chilometro scendono dai 146 grammi del KUV100 a benzina ai 129 grammi della versione GPL. Il serbatoio del GPL (da 34,5 litri effettivi) va a sostituisce la ruota di scorta (di serie per le versioni a benzina) e la KUV m-Bifuel a GPL è dotata del kit riparazione e gonfiaggio pneumatici.

I prezzi chiavi in mano della nostra auto sono pari a 11.480 euro per il KUV100 K6+ e 12.700 euro per il KUV100 K8.Per la motorizzazione GPL i prezzi sono praticamente gli stessi: 11.466 Euro per K6+ m-Bifuel e 12.686 Euro per K8 m-Bifuel, con TAN al 5,25%. Senza finanziamento lo sconto Mahindra è pari a 800 euro e i prezzi diventano 13.066 Euro (K6+ m-Bifuel) e 14.286 Euro (K8 m-Bifuel).

Mahindra KUV100
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Mahindra Kuv100: in sintesi


Per chi cerca un'auto versatile e pratica la KUV100 è una proposta accessibile ed interessante.

Piace:


  • Spazio a bordo.

  • Velocità cambio.

  • Rapporto qualità/prezzo.


Non piace:

  • Precisione sterzo.

  • Consumi.

  • Visibilità posteriore.


Mahindra KUV100: scheda tecnica


Motore

: 3 cilindri, 4 tempi, MPFi (Multipoint Fuel Injection System), benzina con doppia fasatura variabile VVT (Variable Valve Timing), in alluminio
Cilindrata / cilindri: 1.198cc / 3
Potenza max kW (CV)/regime: 61 (82) @ 5.500 g/min
Coppia max Nm/regime: 115 @ 3.500 - 3.600 g/min
Velocità max: 148 km/h
Cambio: Manuale - 5 marce + R.M.
Pneumatici / Cerchi: 185/60 R15 / Alluminio
Anteriori: Indipendenti tipo MacPherson con montanti con supporto a doppia azione, molle elicoidali con ammortizzatori idraulici a gas
Posteriori: A ponte torcente semi-indipendente,  molle elicoidali con ammortizzatori idraulici a gas
Consumi:
Urbano: 7,5 (litri/100 km)
Extraurbano: 5,4 (litri/100 km)
Combinato: 6,2 (litri/100 km)

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