Renault Talisman: la nostra video prova

Una berlina lunga 4.8 metri che sembra agile come una city car

Renault Talisman: la nostra video prova
L B
Lorenzo Baroni
Pubblicato il 27 lug 2016

[blogo-video id=”814302″ title=”Renault Talisman video prova” content=”” provider=”brid” video_brid_id=”” video_original_source=”” image_url=”https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/video.blogo.it/thumb/o8IhHp47-640.jpg” thumb_maxres=”0″ url=”234166″ embed=”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”]

Talisman è il nome che ha scelto Renault per rilanciarsi nel combattuto segmento delle berline di medie dimensioni. Perché è noto ai più: chi fa una buona berlina, sa fare delle buone auto. E nell’ondata di rinnovamento iniziata in Renault dal 2012 e guidata dalla matita di Laurens van den Acker, cambia anche il nome dell’ammiraglia, segnando un distacco completo dalla precedente e poco fortunata Renault Laguna. Talisman vuole essere per Renault il talismano portafortuna per far avanzare la casa francese ad un livello superiore, lì dove solo le tedesche osano. Ed il tentativo è ben supportato da tanta e collaudata tecnologia, da sempre cavallo di battaglia di Renault, e da motori parchi nei consumi. Se a questo aggiungiamo un design molto curato e per nulla banale, un sistema di infotainment intuitivo ed ergonomico, interni di ottima fattura, gli ingredienti per una buona ricetta ci sono tutti. Ah, no, manca il prezzo in linea con le sue dirette concorrenti: a partire da 29.600 Euro.

Come va

Renault Talisman: Listino Prezzi

Dimensioni Renault Talisman

Dimensioni (mm)

Lunghezza fuori tutto: 4849

Passo, a vuoto: 2808

Sbalzo anteriore: 959

Sbalzo posteriore: 1081

Carreggiata anteriore al suolo, cerchi 17’’: 1614

Carreggiata posteriore al suolo, cerchi 17’’ :1609

Larghezza fuori tutto: 1868

Larghezza con retrovisori / con retrovisori ripiegati: 2081 / 1890

Altezza a vuoto: 1463

Altezza con vano bagagli aperto a vuoto: 1752

Altezza soglia vano bagagli a vuoto: 718

Altezza libera dal suolo: 145

Raggio alle ginocchia in 2a fila: 262

Larghezza ai gomiti anteriore: 1512

Larghezza ai gomiti posteriore: 1461

Larghezza alle spalle anteriore: 1485

Larghezza alle spalle posteriore: 1400

Altezza a filo padiglione a 14° in 1a fila (posti anteriori) – tetto normale / tetto apribile: 902 / 843

Altezza a filo padiglione a 14° in 2a fila (posti posteriori) – tetto normale / tetto apribile: 854 / 848

Larghezza entrata superiore vano bagagli  1136 – Larghezza entrata massima vano bagagli: 1050

Larghezza entrata inferiore vano bagagli: 1038

Larghezza interna tra passaruota: 1142

Altezza entrata vano bagagli: 335

Lunghezza di carico massima (sedili posteriori ripiegati): 2076

Lunghezza di carico dietro i sedili posteriori: 1204

Altezza a filo cappelliera posteriore: 417

Volume del vano bagagli (dm3)

Volume del vano bagagli VDA totale (dm3): 608

Volume del vano bagagli VDA sopra il pianale amovibile (dm3): 515

Volume del vano bagagli VDA con fila 2 ripiegata fino all’altezza massima schienale fila 1 (dm3): 1022

Volume portaoggetti VDA sotto il pianale amovibile (dm3): 93

Scheda Tecnica Renault Talisman

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