Toyota Rav4 allestimenti e prezzi: il meeting di Folgaria

Ha inizio dalle strade innevate di Folgaria il nostro tour su strada e in off-road con la nuova Rav4 2013, e per questo dopo il primo articolo continueremo a raccogliere le vostre domande sul comportamento o sui dettagli di questa nuova auto. Vi anticipiamo gli aspetti che più ci sono piaciuti e che riguardano il sistema di trazione, sempre efficace su ogni tipo di terreno e rapidissimo nel trasferire la potenza al posteriore quando necessario, senza però perdere direzionalità sull'anteriore.

L B

Lorenzo Baroni

Pubblicato il 15 mar 2013

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Piacevolei anche le soluzioni in tema di ergonomia, associata alla razionalità degli interni e ad una buona solidità strutturale. Caratteristica quest’ultima messa duramente alla prova anche nell’utilizzo su neve e terra senza risparmiare piccoli salti o percorsi hard. Gli interni non stupiscono per soluzioni estetiche o elettroniche particolarmente futuristiche, ne per eventuali “effetti speciali” nei comnadi o nella strumentazione, la razionalità invece regna sovrana e ogni cosa si trova al suo posto con azionamenti rapidi e naturali.

L’estetica risulta totalmente rivista rispetto al modello precedente, il frontale snello e pronunciato utilizza due piccoli fari sal profilo affusolato che donano sportività e dinamismo alla zona anteriore, anche la vista laterale è stata completamente rivoluzionata con un profilo più spigoloso, efficiente dal punto di vista aerodinamico e piacevole alla vista. La zona posteriore invece non può vantare lo stesso impatto visivo del frontale, ma appare comunque moderna e votata a garantire un ampio spazio all’interno del bagagliaio.

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In questo video possiamo scoprire la Rav in azione su diversi tipi di terreno oltre che curiosare nel dietro le quinte del primo evento italiano dedicato alla nuova Rav4, si tratta del dealer meeting di Folgaria, dove concessionari e professionisti del settore hanno potuto toccare con mano per la prima voltà l’ultima nata di Casa Toyota. Quì infatti, nella splendida cornice del trentino si sono tenuti corsi giornalieri dove ogni dettaglio dell’auto veniva approfondito e condiviso all’interno delle aule ed i workshop suddivisi nei vari argomenti.

Ai corsi e alle sessioni teoriche veniva poi affiancato un tour di guida stradale e infine un test su un circuito di prova completamente innevato. Quì i partecipanti assistivano ad un rapido corso sulla guida di una 4×4 sulla neve oltre a poter testare personalmente le doti dell’auto a confronto con tutta la diretta concorrenza presente all’interno del segmento dei Suv compatti.

All’interno della pista di Folgaria invece tutti potevano guidare l’ultima versione di Rav insieme a piloti esperti che invitavano i guidatori a testare a fondo i sistemi di controllo della stabilità, i sistemi di trazione e le doti dinamiche dell’auto anche in situazioni molto difficili come le ripartenze in salita su fondo innevato.

Dal punto di vista della abitabilità invece era possibile testare lo spazio a disposizione dei passeggeri, infatti le dimensioni esterne leggermete aumentano rispetto al passato con una differenza di 20 cm rispetto alla precedente

versione Crossover e 12 cm rispetto alla Classic, per un totale di 4,57 metri (quindi in linea con la diretta concorrenza). La distanza tra i sedili anteriori e posteriori è stata incrementata per attestarsi su ottimi livelli grazie a un valore di ben 970 mm.

Interessante il valore del diametro di sterzata, che si attesta come il minore del segmento, solo 10,6 metri. Molto pratico anche il portellone posteriore ad azionamento elettrico e la soglia di carico più bassa della categoria, mentre la lunghezza dello spazio di carico è stata incrementata fino a un totale di 1.025 mm, raggiungendo una capacità massima di 547 litri.

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Equipaggiamenti e interni

Per quanto stilisticamnete molto semplici, gli equipaggiamenti del nuovo RAV4 si rivelano piuttosto completi e sono arricchiti dalla presenza dello Smart Entry & Start System, il climatizzatore bi-zona, il nuovo riscaldamento per i sedili, il funzionamento automatico del portellone e l’avanzato sistema multimediale Toyota Touch con connettività USB/iPod e telecamera posteriore, a cui va aggiunta la disponibilità come accessorio dei sistemi di navigazione Toyota Touch & Go e Touch & Go Plus.

Troviamo poi lo specchietto retrovisore elettrocromico interno con funzione anti-accecamento e dalla disponibilità degli Abbaglianti Automatici, del Lane Departure Alert e del Blind Spot Monitor. Il clmatizzatore bizona dispone di un filtro per la pulizia dell’aria, di un sistema di ricircolo parziale che reintroduce nell’abitacolo un determinato volume di aria per ottimizzare la fase di riscaldamento anche in modalità Fresh.

Sono inoltre disponibili i sedili anteriori con riscaldamento autonomo, dotati di un comando per la selezione delle modalità Hi e Low e di una distribuzione ottimale della temperatura, su un’area che oggi comprende anche la parte superiore dello schienale. Il nuovo portellone può essere equipaggiato con una funzione di apertura e chiusura automatica, azionabile sia dal portellone stesso che da un comando posizionato sulla plancia. Il sistema dispone di una funzione di memorizzazione studiata per mantenere l’altezza di apertura selezionata dal cliente.

Il sistema Toyota Touch è un’interfaccia touch-screen full-colour 6.1”, il sistema dispone di radio AM/FM, lettore CD/MP3, connettività Bluetooth per telefoni cellulari con funzione di streaming musicale e una porta USB che consente la connessione di lettori portatili, con funzione di visualizzazione delle copertine degli album presenti sul proprio iPod. La telecamera posteriore è invece disponibile di serie. Come accessorio troviamo invece il sistema Touch & Go di Toyota si appoggia all’unità multimediale di base Toyota Touch, offrendo ai clienti un sistema di navigazione full map. Con l’utilizzo del Bluetooth e di un telefono cellulare compatibile, il sistema offre una connettività di bordo al motore di ricerca Google Local Search. Tramite Google Maps sarà poi possibile inserire le destinazioni direttamente dal PC di casa o dell’ufficio, scaricando i Punti di Interesse e inserendoli come potenziali destinazioni.

Molto utile, efficace e precisissima è la funzione di riconoscimento vocale che ci consente di inserire un indirizzo, di effettuare una telefonata e la scelta rapida di canzoni dal proprio iPod mediante un singolo comando vocale.

Tra lgi accessori già disponibili ricordiamo invece: il portabiciclette posteriore, portapacchi e gancio di traino; sistemi di sicurezza quali allarme, sedili per bambini con sistema di contenimento e antifurto per ruote; tecnologie multimediali quali connettività WiFi e sistemi Touch & Go e Touch & Go Plus; barra paraincastro anteriore e protezione posteriore per la parte bassa del portabagagli.

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RAV4 2013: Versioni e Allestimenti

[img src=”https://media.autoblog.it/t/toy/toyota-rav-4-2013/rav4-2013-00145.jpg” alt=”Toyota Rav 4 – 2013″ height=”390″ title=”Toyota Rav 4 – 2013″ class=”post”]

La Rav4 propone il suo modello base nella versione a 2 ruote motrici con motorizzazione diesel 2.0 manuele o benzina 2.0 automatica. Già la versione base offre di serie TRC + VSC+, 7 Airbags, Auto LSD, Sistema antiarretramento, Volante e pomello cambio in pelle, Climatizzatore manuale, Alzacristalli elettrici ant. + post., Specchietti elettrici riscaldati, Radio CD, 4 altoparlanti, USB, Bluetooth, Controlli audio al volante, Cerchi in acciaio 17″, luci diurne LED, Audio (4SP CD USB BT), Remote audio cntrl (on steering wheel).

Sulla versione Active a due ruote motrici a questo vengono aggiunti: fari fedinebbia, Cruise control, sensori pioggia e crepuscolari, finiture interne in pelle, climatizzatore automatico bi-zona, Toyota Touch con retrocamera, Cerchi in lega 17″. Sulla Style 2WD troviamo di serie: portellone posteriore elettrico, vetri posteriori oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente.

Le versione a quattro ruote motrici invece offrono già come base la versione Active che quì è equipaggiata con tutto l’equipaggiamento della Active 2WD a cui si aggiunge: AWD, IDDS con modalità di guida Sport, antislittamento in discesa DAC [solo A/T], protezione soglia di carico posteriore.

Saliamo poi alla Style 4WD che rispetto alla versione Actinve 4WD aggiunge ancora: portellone posteriore elettrico, Vetri posteriori oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente, cerchi in lega 18″ pollici.

Chiudiamo con la versione Lounge 4WD che rispettoalla Style ofre di serie anche: sensori di parcheggio posteriori, i sedili in pelle, sedili anteriori riscaldati, sedile guida con regolazioni elettriche, sedile guida con supporto lombare elettrico, smart Entry & Start System, fari Xenon (HID)

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RAV4: Versioni e Prezzi

[img src=”https://media.autoblog.it/t/toy/toyota-rav-4-2013/toyota-rav4-2013-00049.jpg” alt=”Toyota Rav 4 – 2013″ height=”390px” title=”Toyota Rav 4 – 2013″ class=”post”]

Rav 4 2wd

2.0 D-4D M/T 24.900€ (in promozione 23.500€ fino ad aprile)

Rav 4 Active 2wd

2.0 D-4D M/T 27.300€ (in promozione 24.900€ fino ad aprile)

Rav 4 Style 2 wd

2.0 D-4D M/T 28.000€

Rav 4 Active 4wd

2.0 CVT benz 31.400€ (in promozione 28.600€ fino ad aprile)

2.2 D-4D M/T 31.400€ (in promozione 28.600€ fino ad aprile)

2.2 D-CAT A/D 33.000€

Rav 4 Style 4wd

2.0 CVT benz 32.400€

2.2 D-4D M/T 32.400€

2.2 D-CAT A/D 34.000€

Rav 4 Lounge 4wd

2.0 CVT benz 34.500€

2.2 D-4D M/T 34.500€

2.2 D-CAT A/D 36.100€

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SCHEDA TECNICA 2.0 D-D

MOTORE

Codice motore 1AD-FTV

Tipo 4 cilindri in linea

Carburante Diesel 48 Cetani (o +)

Meccanismo valvole 16 Valvole DOHC

Iniezione diretta

Sovralimentatore Turbocompressore variabile

Cilindrata (cm3) 1.998

Alesaggio x corsa (mm) 86 x 86

Rapporto di compressione (:1) 15,8

Potenza max. (CV/ kW @ rpm) 124/91 @ 3.600

Coppia max. (Nm @ rpm) 310 @1.600-2.400

Normativa emissioni Euro 5

TRASMISSIONE & TRAZIONE

Tipo Manuale FWD

Rapporti (:1)

1a 3,818

2a 1,913

3a 1,218

4a 0,880

5a 0,809

6a 0,711

RM 4,139

Rapporto differenziale (:1) 4,058; 3,450**

*Dalla 1a alla 4a;**5a, 6a, RM

TELAIO

Sospensione anteriore Montante MacPherson

Diametro barra stabilizzatrice (mm) 25,4

Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante

Diametro barra stabilizzatrice (mm) 23

Sterzo

Rapporto totale (:1) 14,5 : 1

Giri da un estremo all’altro 2,83

Raggio minimo di sterzata pneumatico/scocca (m) 10,6/11,4

Freni

Anteriori (mm) Dischi ventilati 296 x 28

Posteriori (mm) Dischi solidi 281 x 12

Pneumatici 225/65 R17 H

PRESTAZIONI

Velocità max. (km/h) 180

0 – 100 km/h (secondi) 10,5

CONSUMI (l/100)

Pneumatici 17”

Urbano 5,7

Extra urbano 4,4

Combinato 4,9

Capacità serbatoio (l) 60

EMISSIONI CO2 (g/km)

Pneumatici 17”

Ciclo Combinato 127

DIMENSIONI ESTERNE (mm)

Lunghezza totale 4.570

Larghezza totale 1.845

Altezza totale 1.660

Passo 2.660

Carreggiata anteriore 1.570

Carreggiata posteriore 1.570

Sbalzo anteriore 910

Sbalzo posteriore 1.000

Altezza minima da terra 187

Coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx ) 0,314

Spazio DI CARICO

Capacità (dm3)

Sedili posteriori in posizione

con kit di riparazione (sotto il pianale) 547 (+ 100)

Sedili posteriori reclinati (con kit di riparazione)

fino al tonneau (sotto il pianale) 1.167 (+ 100)

fino al tetto (sotto il pianale) 1.746 (+100)

Dimensioni (mm)

Da pianale a terra 645

Altezza 945

Lunghezza 1.025

Larghezza 1.335

DIMENSIONI INTERNE (mm)

Lunghezza 1.935

Larghezza 1.505

Altezza 1.220

Spazio gambe effettivo (anteriore/posteriore) 1.081/944

Spazio spalle (anteriore/posteriore) 1.455/1.407

Spazio anca (anteriore/posteriore) 1.378/1.241

PESI (kg)

Peso in ordine di marcia (min/max) 1.535 – 1.625

Massa complessiva del veicolo 2.135

Capacità di traino (con freno/senza freno) 1.600/750

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SCEHDA TECNICA 2.2 D-CAT

MOTORE

Codice motore 2AD-FTV

Tipo 4 cilindri in linea

Carburante Diesel 48 Cetani (o +)

Meccanismo valvole 16 Valvole DOHC

Iniezione –

Sovralimentatore Turbocompressore variabile

Cilindrata (cm3) 2.231

Alesaggio x corsa (mm) 86 x 96

Rapporto di compressione (:1) 15,7

Potenza max. (CV/ kW @ rpm) 150/110 @ 3.600

Coppia max. (Nm @ rpm) 340 @ 2.000-2.800

Normativa emissioni

TRASMISSIONE & TRAZIONE

Tipo Automatico AWD

Rapporti (:1)

1a 3,300

2a 1,900

3a 1,420

4a 1,000

5a 0,713

6a 0,608

RM 4,148

Rapporto differenziale (:1) 3,935

*Dalla 1a alla 4a;**5a, 6a, RM

TELAIO

Sospensione anteriore Montante MacPherson

Diametro barra stabilizzatrice (mm) 25,4

Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante

Diametro barra stabilizzatrice (mm) 23

Sterzo

Rapporto totale (:1) 14,5 : 1

Giri da un estremo all’altro 2,83

Raggio minimo di sterzata pneumatico/scocca (m) 10,6/11,4

Freni

Anteriori (mm) Dischi ventilati 296 x 28

Posteriori (mm) Dischi solidi 281 x 12

Pneumatici 225/65 R17 H o 235/55 R18 H*

PRESTAZIONI Automatico AWD

Velocità max. (km/h) 185

0 – 100 km/h (secondi) 10

CONSUMI (l/100) Automatico AWD

Pneumatici 17”/18”

Urbano 8,1/8,2

Extra urbano 5,8/5,9

Combinato 6,6/6,7

Capacità serbatoio (l) 60

EMISSIONI CO2 (g/km) Automatico AWD