Leggi tutti gli articoli per bmw
Non c’è dubbio sull’immagine muscolosa. Anche la sensazione che il segmento delle 4×4 sia si appresti a essere monopolizzato dal costruttore tedesco è piuttosto forte. Per il resto, possiamo solo fare ancora supposizioni sul design (ma la rivista CarMagazine, secondo noi, c’è andata molto vicino). Ma è indubbio che la BMW X6 rappresenterà stia per inaugurare un nuovo caso di Marketing: dopo le berline-coupé, ecco i SUV coupé. E se ci aggiungiamo anche l’X1, ci manca solo la X7…
Sospensioni a doppi triangoli con ammortizzatori regolabili, baricentro basso, motori potenti. L’X6 (leggermente più costosa della X5; è il prezzo che si paga per una maggiore sportività) potrebbe rappresentare un nuovo modello di successo nell’ambito della corsa alle nicchie inesplorate.
Recentemente, un camuffatissimo prototipo è stato “consumato” dai fotografi nei deserti statunitensi (c’è anche un video), aprendo uno squarcio nel velo che ricopre le sue forme definitive. La linea, insomma, sarà molto slanciata e filante. Trattandosi di un Suv-coupé viene spontaneo chiedersi: vedremo una X-M6 (o MX6) con motore 10 cilindri da 507 cavalli?
Via | CarMagazine
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(18 Voti | Media: 3.72 su 5)
Victor Mancini
18 lug 2007 - 00:49 - #201l’fx me pias anch’a mì
Victor Mancini
18 lug 2007 - 00:50 - #202200:beh run, ad un vero crossssssssover come l’x6 non sarebbe mai successo
Mirko M
18 lug 2007 - 00:51 - #203Lothar, scusa ma se Porsche non tirava fuori l’accoppiata Boxster-Cayenne chiudevano la baracca. Ti ricordi la loro situazione finanziaria 10-12 anni fa?
Sul discorso Cayenne-X6 ho molti dubbi. Per me il rivale del Cayenne ce l’hanno già ed è l’X5, tanto che tutte le versioni del SUV BMW costano di più del Cayenne (turbo esclusa).
Mirko M
18 lug 2007 - 00:54 - #204Io non azzarderei a smentire troppo la storia del monovolume…per adesso tutto si è avverato.
Sulle tue preferenze poi, credo che siano scontate. Sia sull’FX, sia sulla Quattroporte Vs Serie 7 (non esiste paragone), che sull’eleganza unica delle Aston.
Lothar BMW CurvaNordMilano
18 lug 2007 - 00:58 - #205Run il mio post 202 vale anche x te,anche se mi deludi molto,visto che siamo usciti insieme 4/5 volte non pensavo di doverti precisare ste cose che sai gia’ benissimo..!!
compatte: SERIE 1 SOLAMENTE
medie: SERIE 3
superiori: SERIE 5
SUv : INFINITY FX
ammiraglie: maserati 4 porte,poi serie7 e classe S
sportcoupeluxury: DB9/DBS,poi Scaglietti e M6
sportivette:LAMBORGHINI GALLARDO,ALFA 8C
sportivone: ASTON MARTIN VANQUISH,599 Fiorano
city car: FIAT 500,poi MINI
gay: VictorMancini
soddisfatti..??
Mirko M
18 lug 2007 - 01:01 - #206Vabbè ragazzi, dopo aver letto la p.uttanata della Veyron Targa che però commenterò domani, vi abbandono per oggi. Buonanotte a tutti.
Runaway®
18 lug 2007 - 01:01 - #207Ahahahha…addirittura deluderti…esaaaageraaaaatoooooo
Sì mi hai già spiegato come sei, ma non essendo io così ogni volta fatico a capire dove siano i tuoi confini! tutto qua ;)
Lothar BMW CurvaNordMilano
18 lug 2007 - 01:03 - #208no mirco,nulla di scontato: mi stanno molto sulle balle sia Ferrari che Porsche,anche se certi mezzi loro li stimo moltissimo..!!
Solo perche’ Ferrari viene stracciata da Aston a blasone ed eleganza e le starprende da Lamborghini come cattiveria e sportivita’..
per non parlare del fatto ceh CAR 2 anni fa ha rfatto una megavotazione mondiale di addetti ai lavori di tutto il mndo e ne e’ risultata l’auto migliore di tutti i tempi:
1 - Lamborghini Miura
2 - Aston Martin DB4
3 - Jaguar E-Type
4 - Ferrari 250 gto
5 - Mercedes SLR 350 ali di gabbiano
8 - BMW 507
11 - BMW z8..non male direi..
Architetti
18 lug 2007 - 01:06 - #209Whow! Non male. Direzione giusta per BMW. Le case serie sono alla ricerca di una fortissima identità di “family feeling”.
Speriamo lo capiscano anche in Lancia e Fiat.
Architetti
18 lug 2007 - 01:10 - #210Lothar: non male la classifica. Grande auto la Miura!
Sinceramente prima della BMW 507 ci sarebbero parecchie altre auto.
Mi viene in mente qualche Ferrari: 365 GTB Daytona, 275, Dino 246 GTB.(prima della BMW z8 che è bellissima ma un remake retro)
Ma anche la Lamborghini Espada, La Alfa 33 stradale….
Insomma una classifica difficile da stilare…
KING-FRANCESCO
18 lug 2007 - 11:38 - #211lot tu puoi aver disegnato tutte le macchine che vuoi…se sei bravo continua e non fermarti :DDD
rimane cmq il fatto che sto coso pure se aggressivo, mostruoso, ecc ecc. rimane una sfida all’intelligenza dell’essere umano. punto.
ma porko diaz guardatelo bene sto aborto…soffermativi: ha un cu.lo orrendo, piatto e lungo che trova un pò di pace solo sul lunotto posteriore che è tagliato tantissimo per dare aspetto da coupè…
altra cosa…se guardiamo la terza foto ci accorgiamo di quanto il tetto sia basso…e caro mio, se spendi 80mila euro per avere la senzazione di stare in una coupè solo perchè il tetto è così sei un emerito testa di quiz!altro punto.
infine quello che dalla foto può sembrare bello può far venire il voltastomaco dal vivo…e sottolineo che se si guarda il profilo la macchina appare scomposta soprattutto nel retro dove quel cul.o rimane un grosso azzardo, ma ormai la bmw se li può permettere
(poi sono sicurissimo che venderà…)
Lothar BMW CurvaNordMilano
18 lug 2007 - 12:05 - #212basta Fra’..giudica questa se hai il coraggio..!!
e non dirmi che non e’ la classica linea ceh fa impazzire un cliente MB..!?!?!?!?
vediamo un po’..
http://images7.worldcarfans.com/spyphotos/6070709.001/6070709.001.1L.jpg
ora guarda la sagoma del viso del tipo seduto dietro..o e’ un nano,oppure la tua teoria e’ sbagliata..propenderei x la 2a ipotesi..
http://images7.worldcarfans.com/spyphotos/6070706.001/6070706.001.mini10L.jpg
KING-FRANCESCO
18 lug 2007 - 12:27 - #213il primo disegno sarà uno dei tuoi del 1984…perchè non è pensabile che il profilo della x6 sarà questo visti i muletti che si vedono e lo si nota dal taglio dei finestrini lontanissimo dal lunotto(come anche nelle foto del topic che lasciano presagire ad un retro pesante) sulla seconda foto prova a mettere quello che sta avanti dietro(che è un nano)
un cliente mb impazzisce per suv proporzionati
lancer evo
18 lug 2007 - 14:08 - #214beh, io sabato ho visto il mio primo actyon! E da dietro! Giuro ke mi stava per rovinare la vacanza con la tipa!
Aelb C5 | Auto-teh.com
18 lug 2007 - 14:46 - #215[…] In attesa di dare una rinfrescata al mondo dei SUV con la BMW X6, pare che la casa di Monaco di Baviera si prepari a lanciare il guanto di sfida verso un nuovo segmento – quello delle cosiddette B premium - segmento che dovrebbe fervere di attività nei prossimi anni. […]
Nick.sf
18 lug 2007 - 14:51 - #216che cagata un mezzo lungo 5 metri alto 2 che dovrebbe avere solo 4 posti e per giunta scomodi, dove se uno sta seduto dietro ed è alto tocca con la testa il tetto dell’abitacolo!!! e il tutto ad un prezzo superiore a quello dell’x5….ma ke mer.da….nn ci si può aspettare nulla di buono neanke dalla bmw adesso…..siamo alla fine!!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
18 lug 2007 - 15:35 - #217Fra’ non ho parole..se smentisci anceh il photoshop del sito n.1 al mondo..vabbe’..
Alemno promettimi ceh quando esce si va insieme e ci scommettiamo pizza e birra..!! spera di vincere,ma non per la scommessa,ma perche’ ti faccio un cu.lo cosi’se sara’ come dico io..
Ma perche’ una casa come BMW dovrebbe fare un Suv con problemi di abitabilita’ posteriore..?? ma lo sai quanti mitlgiaia di milioni di Euro ci sono in ballo..?? bho non capisco come ragioni..
KING-FRANCESCO
18 lug 2007 - 16:07 - #218ad andarci ci andiamo, ma non aspettiamo che arrivi in concessionaria, organizziamo un viaggio e l’andiamo a vedere al salone(di dove la presenteranno) chiamiamo anche qualcun’altro e si fa casino, poi mi offri la pizza…
io intanto stampo il tuo dipinto…lo conservo e poi lo sfoggerò in seguito
io dico che il retro sarà molto vicina a quello della foto con vetro tagliatissimo e cul.o ultra piatto.
guarda che poi sto fatto che dietro sarà scomoda mica l’ho detto io
“Scordatevi l’abitabilità interna (soprattutto posteriore) della X5 da cui deriva, sacrificata in favore di una linea sportiva e slanciata, di cui finalmente possiamo indovinare le forme, grazie alla foto in alto, che ci mostra come la parte posteriore squadrata sia in realtà una camuffatura in plastica.” penultimo topic sull’x6
poi vai proprio su quel topic, seguiti tutto il percorso che fanno le guarnizioni in gomma sul retro e studiati tutto il taglio…vedrai che la tua foto sarà completamente sputt.anata
poi sembra addirittura che la faranno con due posti dietro
mi sa che dovrai offrire
Lothar BMW CurvaNordMilano
18 lug 2007 - 20:17 - #219i due posti dietro sono sicuri al 100%,,ma e’ solo quello che ha in meno come abitabilita’..non certo toccherai la testa col tetto..!!
autoblog
19 lug 2007 - 17:17 - #220[…] […]