Salone di New York: Lexus LX570

pubblicato: giovedì 05 aprile 2007 da Lorenzo Corsani in: Lexus SUV

Dopo le anticipazioni di un mese fa di cui abbiamo parlato qui, Lexus esce allo scoperto con il Top di gamma, il nuovo LX570. Mastodontico SUV di gusto tipicamente Yankee, sostituisce il vecchio LX470 con la ricetta più classica: motore più grosso, dimensioni maggiori, più accessori, più airbags (vedi gallery).

Il motore V8 infatti è passato da 4.7 litri a 5.7 litri, aggiungendo ben 110Cv per un totale di 381Cv e viene controllato da un nuovo cambio automatico-sequenziale a 6 marce. Non stupisce quindi il valore di traino pari a 3850 kg. La vettura rispetta la norma antinquinamento ULEV II Americana, equiparabile alla conosciuta Euro5, ma non sono state diffuse informazioni in merito ai consumi.

A livello meccanico è stata aggiornato il sistema di trazione integrale a controllo elettro-idraulico, con sospensioni regolabili in altezza ed rigidità, sistema di smorzamento del rollio e possibilità di selezionare manualmente le tarature in abitacolo, con levette che ricordano da vicino quelle della rivale Porsche Cayenne, per di più posizionate proprio dietro al cambio.

Nella guida in fuoristrada, oltre a poter contare su specifici setup di assetto, inserendo le marce ridotte viene anche controllato l’uso dell’acceleratore, per evitare manovre brusche e l’ABS utilizza uno specifico programma di funzionamento, mentre i differenziali Torsen fanno il possibile per scaricare a terra la poderosa coppia del V8.

Ovviamente viene da chiedersi chi vorrà rischiare questo grosso e costoso SUV in una stradina di montagna, vista la carrozzeria ormai completamente verniciata e molto esposta a possibili graffi e danni.

Proprio la linea è stata totalmente rinnovata, con linee più fluide, griglia frontale e fari completamente ridisegnati con il family feeling delle recenti Lexus. Il posteriore, che ricorda un po’ la Tuareg, presenta fari a sviluppo orizzontale ed un grosso alettone sul portellone.

Anche gli interni sono stati completamente ridisegnati, adottando anche in questo caso lo stile ed il design delle recenti berline giapponesi. Nonostante il passo invariato, si è guadagnato spazio per gli 8 passeggieri (assistiti da ben 10 airbags) ed il loro bagagli, oltre a migliorare il climatizzatore quadri-zona. Il divano centrale è regolabile elettricamente, è stato aggiunto un nuovo impianto Radio Satellitare oltre che il navigatore aggiornato ed il sistema Bluetooth di bordo.

Disponibili anche sedili anteriori climatizzati, impianto stereo Mark Levinson con 19 casse ed hard-disk incorporato, impianto DVD con schermo da 9 pollici posteriore, cruise control adattivo con radar ed un refrigeratore per le bevande. Al momento non è previsto l’arrivo sul nostro mercato di questo incrociatore, ma viene da chiedersi se realmente ne avremmo bisogno…

Via | Autoblog.com

(nessun voto)

43 commenti

Articoli simili

Video: Bmw X5 restyling del 08 feb 2010

Nuova Bmw X5: immagini e dati tecnici del restyling del 07 feb 2010

Salone di Ginevra: Lumma CLR X 650M del 05 feb 2010

Skoda Yeti: parte la produzione in Ucraina e arriva il 1.4 TSI da 125 CV del 05 feb 2010

Land Rover Range Rover Sport: in arrivo il motore 3.0 TDV6 da 211 CV del 04 feb 2010

Argomenti Simili

lexus lx570

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

_Marco_
05 apr 2007 - 11:51 - #1

0 punti

ottimo mezzo, linea un po anonima…
elis
05 apr 2007 - 11:51 - #2

0 punti

fa schifo
[*TheLoRD*]
05 apr 2007 - 11:52 - #3

0 punti

ke bella..questa è una vera suv/fuoristrada..
Seth89
05 apr 2007 - 11:56 - #4

0 punti

dietro e parte della fiancata mi ricorda la touareg
piervittorio
05 apr 2007 - 11:58 - #5

0 punti

Lorenzo Corsani: non è un SUV, nè tantomeno è di gusto tipicamente americano. E’ la versione “urbanizzata” della Toyota H100, da sempre uno dei migliori fuoristrada “duri e puri”, diffusississima in tutto il mondo (dall’ africa all’ austtralia) e punto di riferimento nel suo settore, assieme a Mercedes classe G.
sprugensaft
05 apr 2007 - 12:02 - #6

0 punti

ragazzi….avrei bisogno di un vs parere serio e obiettivo…..datemi dei pareri sui pneumatici marca GT RADIAL….ke ne dite?
sprugensaft
05 apr 2007 - 12:04 - #7

0 punti

VI PREGO RISPONDETE
Acqua
05 apr 2007 - 12:21 - #8

0 punti

Molto brutta, stranamente per il marchio Lexus…
Alberto73
05 apr 2007 - 12:22 - #9

0 punti

Non mi piace , la trovo un po’ goffa.
Ryan Wolfe
05 apr 2007 - 12:26 - #10

0 punti

Meglio la G rispetto a ’sto sgorbio :)
enrico xc
05 apr 2007 - 12:26 - #11

0 punti

E’ deforme, veramente sgraziato.
dmx
05 apr 2007 - 12:33 - #12

0 punti

“Ovviamente viene da chiedersi chi vorrà rischiare questo grosso e costoso SUV in una stradina di montagna, vista la carrozzeria ormai completamente verniciata e molto esposta a possibili graffi e danni.”

suv??? stradina di montagna??
poi che ridorda il touareg è tutto da vedere…

lorenzo corsani perchè non vai a fare il panettiere??
fabio love lancia
05 apr 2007 - 12:36 - #13

0 punti

mamma mia sono andato su omniauto e stava questa notizia, sono tornato su autoblog per diffonderla e gia c’era con molti commenti.
quando si dice tempismo , che scarogna
fabio love lancia
05 apr 2007 - 12:37 - #14

0 punti

cmq una macchina orrenda e anonima ,in europa n verrà mai portata se no tutto il lavoro fatto da lexus verrà distrutto , cmq gli interni sono stupendi come ogni lexus (tranne is)
Andrewtheboss
05 apr 2007 - 12:40 - #15

0 punti

I Jap, dopo la Subaru, fanno solo macchine bellissime…
Ottimo lassativo per imbarazzi di stomaco. Skif
ultimo
05 apr 2007 - 12:49 - #16

0 punti

Come, in modo indiretto, dichiara autoblog:chi va in una stradina di montagna con un suv?E’ giusto. Ora io mi chiedo:a ke kazz0 servono sti suv?!Me lo spiegate?Voglio capire. Magari se mi risponde qualcuno che ne ha comprato uno…
Per farsi vedere?In parte vi do ragione. Per la sicurezza?L’euroncap con i suoi dati sta dimostrando che le berline hanno gli stessi valori in fatto di sicurezza. Per andare sulla neve?Ci sono le berline con la trazione integrale che sono sicure comunque;magari anche meno pesanti e quindi meno problemi connessi. O perchè vi da un senso di sicurezza?E questo non l’ho capito ancora…
fabio love lancia
05 apr 2007 - 12:56 - #17

0 punti

@ ultimo
SVEGLIAAAAAAAA
siamo nel periodo dei reality show dove cani e porci vogliono apparire + belli e importanti anche valendo 0.
a questo servono i suv ,ad essere visto in giro come il riccone anche nn avendo una lira e stando pieni di debiti per aver comprato il suvvone.
con 60k euro fai piu figura con una cayman o una cayenne????????
RISPONDI

secondo me lo schifoso cayenne
luca mercedes 4ever
05 apr 2007 - 12:57 - #18

0 punti

Abbastanza brutta ma soprattutto…molto utile cosa c’è di meglio di questo mezzo x muoversi agevolmente e parcheggiare in città?
ultimo
05 apr 2007 - 13:05 - #19

0 punti

Effettivamente col cayenne. Però se li avessi comprerei una cayman (o con qualcosa in + un M3 molto + versatile,anche se meno prestazionale)
eRRiCo LaNCia
05 apr 2007 - 13:25 - #20

0 punti

brutta e anonima , siete sicuri che non sia il Q 8 ? ;-)
verga
05 apr 2007 - 13:40 - #21

0 punti

conoscendo ciò che sa fare lexus, è migliorabile, ma gli interni sono semplicemente DA SOGNO!
Nik bakler
05 apr 2007 - 13:43 - #22

0 punti

gli interni saranno pure da sogno come ormai ci ha abituato la lexus ma per il resto fa proprio pena!estetica penosa!prova a venderla in europa e vediamo chi la compra!con quella cilindrata poi…ti serve un pozzo di petrolio personale!
remo
05 apr 2007 - 13:47 - #23

0 punti

ecco le linee orrende senza copyare delle copyote
valemar87
05 apr 2007 - 14:04 - #24

0 punti

molto americana..
piervittorio
05 apr 2007 - 14:08 - #25

0 punti

Vedo dai commenti che parlare a caso è la specialità del giorno… ma perchè prima di postare non leggete i commenti altrui, che forniscono qualche chiarimento (ad esempio il mio al n. 5)???

NON E’ UN SUV, NON E’ NATA PER LE STRADINE DI MONTAGNA ED INFATTI ALTRO NON E’ CHE UNA TOYOTA H100 (LA REGINA DEI FUORISTRADA DA RAID), IN VERSIONE “ALLESTIMENTO LUSSO” RISERVATA SOLO AGLI USA CON MARCHIO LEXUS. DOVE, CON LE SUE DIMENSIONI “COMPATTE” (MENO DI 5 METRI) E’ CONSIDERATA UN “MID-SIZE TRUCK”.

Se poi si vuole continuare a parlare a caso, imbrattando il thread con chiacchere demagogiche a caso, con commenti relativi all’ estetica o ai consumi (di un prodotto che nasce con ben altri obbiettievi e funzioni, ed è venduto in milioni di pezzi in tutto il mondo come H100/105).

A chi dice che in Europa non la compra nessuno, mi spiace dovere contraddire… in Europa da 20 anni c’ è sempre stata (e c’ è tutt’ ora) la lista di attesa per impossessarsi di una H105, nuova o usata… sfortunatamente anche usate vecchie di dieci anni costano praticamente quanto nuove, tanta è la richiesta…

A sproposito, se qualcuno ne ha una (o anche più d’ una) da vendere, possibilmente una H105 con ponte rigido, mi contatti…
Mr Pipino
05 apr 2007 - 14:19 - #26

0 punti

Caspita mi sto perdendo il pomeriggio a leggere i vecchi post di Piervittorio.
Carissimo blogger mi spiace per te ma ormai sono un tuo fan, mi spulcio i commenti per vedere se trovo qulacosa scritto da te.
Complimenti per la competenza ma anche per l’ottima dialettica sempre sostenuta da informazioni e ragionamenti sensati e pertinenti (anche su argomenti diversi).
Vorrei altri commentatori di questo calibro nel blog.
Saluti con sincera ammirazione.
seder
05 apr 2007 - 14:21 - #27

0 punti

Di lato è un mitsubishi pajero wagon.
Asini
Antonioital
05 apr 2007 - 14:51 - #28

0 punti

di gusto tipicamente Yankee…
PREFERISCO IL PATROL…
Skipjack
05 apr 2007 - 17:42 - #29

0 punti

lo compro…ci monto sopra un RPG..alzo le ruote ad un altezza di un metro e dieci, parafanghi, fari, scaletta per salire e la testa dell’ultimo nemico ucciso attaccato al cofano…e poi ci vedo in giro per le strade del centro
230 ce
05 apr 2007 - 18:23 - #30

0 punti

pier vittorio “asino e pure presuntoso”…ho una lada niva del 87…altro che ponte rigido…ma sei troppo “scarso”…sai che ti dico non te la vando +..saluti
pushrod
05 apr 2007 - 18:52 - #31

0 punti

State messi male tutti quanti.
Primo, nn assomiglia alla tuareg, secondo nn è altro che un fuori strada toyota sistemato un pò lusso.
piervittorio
05 apr 2007 - 20:05 - #32

0 punti

230 ce: bhè, detto da uno che ha una lada niva, il cui unico pregio è sempre stato solo il prezzo da saldo, gli insulti sono complimenti!

Se almeno avessi una UAZ, allora avresti meritato un po’ di compassionevole rispetto…
piervittorio
05 apr 2007 - 20:07 - #33

0 punti

By the way, grazie della stima Mr. Pipino!
230 ce
05 apr 2007 - 21:46 - #34

0 punti

…la niva è un ottimo mezzo per la caccia-bivalente…a caccia di cinghiali…per i boschi di pirla per i blog…..
piervittorio
05 apr 2007 - 22:23 - #35

0 punti

… e di solito il cacciatore torna a mani vuote… incapace di cacciare l’ uno e l’ altro, ma bravo a cacciare balle per farsi bello di fronte agli “esimi” colleghi…

Ovviamente, la mia stima va al cinghiale…

Contento tu, contenti tutti!
daveja
05 apr 2007 - 23:03 - #36

0 punti

piervittorio 35 ahaha.. questa concorre per il miglior commento, un attimo sotto a “il marinaio e il ferro da stiro”, celebre commento di qualche tempo fa sempre dell’esimio piervittorio
Zaphod
06 apr 2007 - 00:42 - #37

0 punti

ha ragione piervittorio, questa è su base LandCruiser100

In realtà è già da un po’ (1998) che la Lexus USA venduto il LandCruiser100 con il nome di LX.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LX#Second_generation_.281998-2007.29

http://www.lexus.com/models/LX/features/exterior.html

questo è solo un ulteriore passo avanti per gli esterni e per gli interni…
Zaphod
06 apr 2007 - 00:44 - #38

0 punti

ed il motore.. ovviamante..
ma il passo è rimasto lo stesso: 112.2 pollici (285cm)
Antonioital
06 apr 2007 - 00:54 - #39

0 punti

MA E’ l’evoluzione del land cruiser 100 “come ha detto pier”…
lo si vede “raramente” anche sulle nostre strade…
http://www.japancar.ru/data/images/_catcolor/2003/1712.jpg
Antonioital
06 apr 2007 - 00:57 - #40

0 punti

sembra gonfiato con gli ANABOLIZZANTI…
ERA + ELEGANTE PRIMA !!!!
Simone k
06 apr 2007 - 07:53 - #41

0 punti

Scusami Piervittorio se ho fatto uso di un tuo commento senza prima richiedertelo, tra le tue perle di saggezza è sempre stato il mio preferito. Ritengo che qui ci stia benissimo e faccia molto bene per ragazzini sapientoni come Fabietto Love Love che dall’interno della sua Y regalata dal papi, pensa di giudicare il mondo intero.

Quando parlate di macchine, se non volete fare la patetica figura degli aborigeni che hanno la presunzione di commentare negativamente lo space shuttle sulla base della loro “esperienza” con il boomerang, cercate di collegare il cervello, prima di postare.

1) Le Toyota 100 e 105 (o Lexus 470 nella versione lusso) sono da circa 20 anni identiche a loro stesse, così come lo sono la Land Rover Defender, o la Mercede Classe G, o la Jeep Wrangler. Per il semplice ed universalmente valido motivo che se una cosa è perfetta, e l’ acquisto non scatta per futili motivazioni da adolescente brufoloso e segaiolo, non c’ è motivo di cambiarla. Anzi: nell’ essere al di là ed al di sopra delle mode sta l’ essere “opera d’ arte”, ed è un privilegio riservato a linee immortali, che si possono affinare, ma mai snaturare, come con la 911.

2) Sono disponibili, in tutto il mondo, con marchio Toyota, con motore L6 Diesel aspirato (il più richiesto, da circa 120 cv) o turbo (da ben 204 cv e coppia da vendere, praticamente disponbili a 1000 giri motore, appena giri la chiave…), meno richiesto perchè troppo inutilmente potente e sofisticato.

3) quando tra 10 anni alcune di quelle orrende scatolette “tecnologiche”, per le quali sbavate, che avete comprato a rate, e sono insignificanti come i cassonetti della NU, saranno già passate di moda e schiacciate nelle presse degli sfasciacarrozze cui sono palesemente destinate fin dal giorno della loro presentazione, queste meravigliose Toyota saranno ancora meravigliosamente uguali a sè stesse, e ricercatissime in tutto il mondo come lo sono adesso, nonostante il prezzo proibilitivo (A PARTRE DA 65.000 Euro).

4) la tenuta del prezzo dell’ usato di queste macchine è impressionante: dopo dieci anni (se riuscite a convincere il proprietario a cedervela, possibilmente senza minacciarlo di morte) costano ancora oltre il 50% del loro prezzo di acquisto. Alcune di queste (le 105 in particolare) semplicemente mantengono il 100% del loro valore, ovvero l’ unico deprezzamento è dato dall’ inflazione della valuta (traduco: se l’ hai pagata 50 milioni di lire 10 anni fa, oggi vale ancora 26.00 euro!).

Tanto per mettere i puntini sulle “i”, alla luce dei tanti ragazzini che postano su questo blog confondendo i patetici “mezzi di trasporto” che sognano, con le vere “macchine” di cui non capendo il senso e la bellezza minimalista assoluta nella sua ricercata funzionalità (come capita all’aborigeno che commenta lo shuttle) scrivono fesserie a caso.
230 ce
06 apr 2007 - 09:30 - #42

0 punti

..effettivamente il cinghiale è difficile da cacciare….il “pirla” anche …di solito….ma non nel tuo caso….il “pirlone tracotante” è come i salmoni in alta stagione..”saltano fuori da soli”…..

ps: e questi sarebbero gli “INSULTI”??
filippo83
09 apr 2007 - 18:18 - #43

0 punti

Bellissima! Spero che anche il nuovo HDJ100 sia così… Qualcuno sa quando verrà presentato?