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Dopo aver recentemente pubblicato le prime foto spia del restyling della Boxster, siamo ora in grado di aggiungere altri scatti con alcune succose novità a livello tecnico.
Il facelift, come già scritto, si limiterà solamente all’introduzione di nuovi fari con tecnologia a led sia all’anteriore che al posteriore, uniti ad un ammodernamento dei fascioni paraurti, resi più avvolgenti.
Per quanto riguarda gli aggiornamenti motoristici, come già successo per la Cayenne, si avrà l’introduzione della nuova tecnologia DFI (Direct Fuel Injection): previsti un aumento delle prestazioni pari al 13 % (si dovrebbe quindi raggiungere quota 330 cavalli circa per la versione S e 274 per la versione base) uniti ad una riduzione dei consumi pari al 15 %. Tutto ciò è consentito da una maggiore pressione di iniezione che raggiunge i 120 bar.
Via | Carmagine.co.uk
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spartakus
06 feb 2007 - 05:16 - #1orridaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Ciro
06 feb 2007 - 05:29 - #2…si infatti il lupo che non può arrivare all’uva dice che è acerba!!!
The Stig
06 feb 2007 - 07:17 - #3secondo me alla boxtser sti restyling fanno sempre bene.. se ne vedono così tante in giro ke annoiano presto…
Batti
06 feb 2007 - 07:37 - #4…330 cavalli la S ?! …è ora che la Carrera Cabrio cominci a preoccuparsi…
Felice Riccardi
06 feb 2007 - 07:50 - #5ha un faro bruciato?
Tony
06 feb 2007 - 07:53 - #6eh insomma….la porsche….è sempre a porsche, non si può dire nulla…dalla boxter alla carrera S sono tutte una più bella dell’altra!ormai hanno torvato il format che piace e alla grande!!!(il Cayenne, non mi piace, non lo prenderei mai…ma nel suo settore è stato il primo e il migliore, ora infastidito dal Q7…)
Tony
06 feb 2007 - 07:54 - #7quella del faro bruciato però e verra….ehehehe
chissà…
OMAR
06 feb 2007 - 07:57 - #8in ogni caso la nuova iniezione diretta sarà un beneficio non indifferente per le nuove Porsche.
Lord XXX
06 feb 2007 - 08:19 - #9Nuova?!
girogiullo
06 feb 2007 - 08:35 - #10sempre la solita zolfa!
potrei comprare un modello di 20 anni fa a 10.000 euro e spacciarlo per il penultimo o terzultimo modello!
ok che piu che una macchina è un mito.. ma questi secondo me ci pigliano per il culo!
dario
06 feb 2007 - 08:36 - #11carrera trema……….
IlConteJCW
06 feb 2007 - 08:48 - #12GIROGIULLO COME MINIMO GUIDI UN ALFA QUINDI NON PARLARE DI PORSCHE CHE è MEGLIO. E CMQ SI DICE SOLITA SOLFA NON ZOLFA!!
dario
06 feb 2007 - 08:58 - #13conte, quante lauree hai per fare degli appunti verbali?l alfa che guido, la 147, in curva sterza, la JCW
dario
06 feb 2007 - 08:59 - #14….in curva sterCa….vuoi correggere pure me adesso?
Carlo
06 feb 2007 - 09:06 - #15Bella….come rinnovare senza rovinare….brava la boxster
Goblin
06 feb 2007 - 09:29 - #16Sarà sempre fedele a se stessa, però proprio qui sta il bello, anche se hai un modello di 10 anni è sempre un modello “evergreen”; inoltre telaisticamente è veramente all’avanguardia, ha una stabilità impressionante; io la Boxster l’ho provata e mi sono ricreduto. Poi sentire il motore dietro la schiena è davvero emozionante, quindi promossa in pieno.
PS: io comunque ne vedo sempre gran poche in giro… non so dove abitate ma non è che le vendono come le noccioline!
BAD BOY
06 feb 2007 - 09:41 - #17chi dice che è una macchina che “fa schifo” dovrà possedere come minimo una ferrari fxxxxxxxxxx!
lele83
06 feb 2007 - 09:44 - #18Molto simile alla vecchia, ma chi dice che fa schifo proprio non ha il piacere di guida nel sangue
Cristiano
06 feb 2007 - 09:46 - #19L’iniezione diretta dovrebbe rendere la risposta del motore ancora più pronta.
330cv per la versione S sono un bel numero. Sicuramente saprà dare belle emozioni, come da sempre oe Porsche sanno fare.
Per quanto riguarda l’estetica, le novità sono minime e comunque aspetto di vederla dal vivo.
elite milano
06 feb 2007 - 09:46 - #20sarà contento chi ha comprato la boxter sei mesi fa!questi restyling hanno rotto..non si può fare un modello e dopo breve fare il restyling che fa immediatamente invecchiare(!) il modello precedente..bisognererebbe far passare almeno un paio di anni..
Cristiano
06 feb 2007 - 09:50 - #21Certo, la storia dei restylings potrebbe far arrabbiare molti; ma credo che gli unici saranno coloro che comprano queste auto col leasing pur di farsi vedere con una Porsche.
Scusate, ma io la penso così.
Cristiano
06 feb 2007 - 09:51 - #22Ogni brand automobilistico (e non solo) fa i suoi restylings.
marko
06 feb 2007 - 09:52 - #23La politica commerciale Porsche ormai è assimilabile a quella dei produttori di cellulari di 4-5 anni fa…uno stillicidio di piccoli aggiornamenti, limitati a paraurti/fari, distribuzione/alimentazione, cilindrata/potenza, che di fatto potrebbero essere raggruppati in un’unica soluzione, ma che vengono proposti a “rate” biennali. Non credo che la tenuta dell’usato ne risenta molto, certo a chi spende certe cifre darà fastidio vedere il proprio “sogno” di fatto già obsoleto. E poi, “nuova” Boxter, “nuova” Carrera…ma diciamolo chiaramente, anche le attuali sono di fatto restyling-aggiornamenti delle vecchie Boxter 2.5 e Carrera 996, che hanno ormai rispettivamente 12 e 10 anni di onorata carriera. Certo, la prima Carrera è stata sostituita dopo 35 anni, spero non si arrivi a tanto, non riesco ad immaginarmi che razza di paraurti potrebbero ancora inventarsi…
Cristiano
06 feb 2007 - 09:53 - #24Basti pensare che le case motociclistiche più blasonate ogni anno inseriscono nella propria gamma nuovi step di potenza con qualche innovazione estetica.
Persino gli insignificanti cellulari sono in continuo rivisti con nuove fotocamere e qualche bischerata in più.
pop
06 feb 2007 - 10:01 - #25La boxter e il cayenne sono le 2 porsche che non digerisco. Piuttosto mi interessano i 330 cv del nuovo motore se lo montano sulla cayman s …
Gustavo Lapassera
06 feb 2007 - 10:13 - #26é una cosa che non piace neanche a me quella del è uguale a questa è uguale a quella ,però vorrei farvi notare come il posteriore della boxster assomigli con i suoi parafanghi sinuosi a quello della vecchia barchetta:
http://www.caradisiac.com/media/images/mini_site/fiat_barchetta.jpg
kat
06 feb 2007 - 10:13 - #27quoto il commento 20. queste rivisitazioni ci vogliono, ma alemno deve passare un po di tempo se no che pal.le, ogni sei mesi mi tocca cambiare auto. non sono mica un concessionario. cmq il retro di questa boxster mi piace proprio.bello!
Andrea
06 feb 2007 - 10:15 - #28Secondo me ha ragione n.10 girogiullo. Ci prendono in giro. Brochure con frasi che attribuiscono ai nuovi modelli Porsche caratteristiche innovative senza precedenti. Prendete la 997: e’ sempre la stessa da 20 anni, e quasi la stessa da sempre. Vabbe’, 20cv in piu’, 1 litro in meno ogni 100 km e m’inchiate simili. Senza poi contare la terronate tipo il bottone per liberare la marmitta a fare piu’ casino. Per me sono auto ottime tecnicamente, ma complessivamente da arricchiti. E si sa’ che gli arricchiti amano farsi prendere in giro. Il vero signore, gira con un’utilitaria insignificante tutti i giorni e in Aston Martin quando va a teatro.
kat
06 feb 2007 - 10:15 - #29gustavo la passera ma cosa ti fumi la mattina…
kat
06 feb 2007 - 10:17 - #30mio padre vuole cambiare la sua carera 4s con un’aston martin se ti fa piacere Andrea
Gustavo Lapassera
06 feb 2007 - 10:20 - #31Ma neanche un pochino??a me pare che la linea presa per disegnare il posteriore sia quantomeno simile:
http://www.pertti.com/barchetta/tn_barchetta%202002.jpg
Andrea
06 feb 2007 - 10:25 - #32Per n.32 kat. Bene, si vede che tuo papa’ ha capito. Oramai la Porsche e’ come la BMW negli anni 80, un’auto da macellai. Ci vorranno 20 anni affinche’ Porsche ritorni marchio da signori quale era fino agli anni 70-80, prima che la facessero diventare un “bene di largo consumo con l’idea di bene di lusso”. Ripeto: ottime auto tecnicamente parlando, ma da barboni arricchiti in generale.
Andrea
06 feb 2007 - 10:26 - #33Per n.33. Grande!!!
Goblin
06 feb 2007 - 10:44 - #34No, non leasing CRISTIANO, ma locazione a lungo termine ;-)
E comunque potendo lo faresti anche tu, ma non per farsi vedere (che non me ne può fregare di meno) ma per guidare una vettura sportiva emozionante al meglio della tecnica.
Del restyling sinceramente per un po’ di luci a led in più non m’importa…
Cristiano
06 feb 2007 - 10:50 - #35Goblin, ti posso assicurare che guido auto sportive da un pezzo ormai ed il leasing non l’ho mai preso in considerazione. La macchina che guido dev’essere mia, non di chi mi presta i soldi per comprarla. Mi spiace dirlo, ma chi non può pagarsi un’auto di qualsiasi genere, dovrebbe fermarsi a quelle che può permettersi; almeno che l’auto non sia un bene d’investimento relativo alla propria professione. In quel caso il discorso cambia.
fab87
06 feb 2007 - 11:08 - #36bah…la solita
mercedes-mania
06 feb 2007 - 11:21 - #37bella anke se a me la porsche non mi piacciono..
Fotos espía del restyle del Porsche Boxter
06 feb 2007 - 11:31 - #38[…] Vía | autoblog.it Más información | Car Magazine Compártelo […]
leo
06 feb 2007 - 11:34 - #39… non dimentichiamoci della Cayman!! cosa potrà fare con 330 hp?
piervittorio
06 feb 2007 - 12:29 - #40Mi lascia incredulo il tono dei commenti… anzichè entusiasmarsi per una splendida spyder (o coupè, dato che la cayman altro non è che la boxster coupè), che già oggi cammina di più e meglio della carrera cabrio (vedasi tempi al Ring), e che grazie alla filosofia commerciale di porsche (continui affinamento del prodotto, ben lontano dalla filosofia presenta- vendi finchè te la chiedono-rottamale degli altri produttori) rimane un oggetto ricercatissimo anche dopo dieci anni… sono tutti lì a preoccuparsi delle valutazioni “degli altri” ripsetto ad un “ipotetico acquisto” che non faranno mai…
Ragazzi, se nella scelta della vostra macchina influisce, anche in minima parte, il giudizio altrui sul vostro paventato status socio economico, e dunque comprate una macchina sulla base del fatto di dover dimostrare un certo reddito, oppure di potervi permettere l’ ultimo modello, oppure di essere “qualcuno” sulla base del marchietto che avete sul cofano o sul culo dei pantaloni… vabbè, mi spiace di dover citare smartista, ma siete proprio dei wannabe-dentro, e lo rimarreste anche se gudaste una VWeyron!!!
piervittorio
06 feb 2007 - 12:34 - #41Per inciso: la mia prossima macchina sarà l’ erede della 430 Spider, oppure la Vantage Cabrio, oppure potrebbe essere la nuova Boxster, oppure, perchè no, anche la 500 Abarth. Compro ciò che mi piace, perchè se davvero puoi, sei molto al di là ed al di sopra di quello che gli altri potrebbero pensare di te, e quando li senti spettegolare sul tuo status socio economico sulla base della macchina che guidi, li guardi dall’ alto con la benvola compassione che si ha quando sorvolando la città in elicottero, osservi gli altri in coda…
veyron
06 feb 2007 - 12:40 - #42porsche mi sta deludendo come fanno gia a fare delle modifiche che è appena uscita!!! coglio.ni
Goblin
06 feb 2007 - 12:42 - #43(In risposta a n.37 CRISTIANO) - Posso capirlo la pensavo come te prima. Ma il futuro è lì. Il fatto di possederla è solo una questione psicologica, perchè alla fine diventa comunque tua, ma senza avere i svantaggi dovuti per incidenti, o graffi o furti o bollo, auto sostitutiva, gomme invernali, manutenzione, ecc., ecc.. (tutto coperto).
Il fatto che ti “prestino” i soldi è un’altra questione (non è perchè non si abbia i soldi), l’importante però che il tuo conto in banca lo preservi per investirlo magari su titoli di certo più redditizi di una vettura o no?
ciao
PS: ovvio che se dietro la spalle hai un’azienda a cui intestarla, la cosa è più conveniente.
veyron
06 feb 2007 - 12:42 - #44quoto in pieno cristiano
andrea
06 feb 2007 - 13:07 - #45Molto bella (e già lo era), a questo punto anche nolto conveniente viste le prestazioni superiori al 997 standard.
Avete fatto caso, è anche catenabile.
Quasi quasi vendo la x3 e me la compro
monazza
06 feb 2007 - 13:18 - #46Cmq la carrera non tremerà affatto. Punto primo la porsche vuole proprio evitare la cannibalizzazione e la sovrapposizione di mercato tra boxster/cayman e carrera. Punto secondo arriverà prima il restyling della carrera (uscita a luglio 2004 contro settembre 2004 della boxster) con iniezione diretta di benzina per il 3,6 lt e il 3,8 della S, oltre al nuovo cambio a doppia frizione. I nuovi motori carrera avranno un sensibile incremento che se fosse del 13% porterebbe la carrera a oltre 360 cv e la carrera S a oltre 400 cv. Detto questo non penso che nè i motori del boxster/cayman nè quelli della carrera avranno un incremento così elevato dalla sola adozione dell’iniezione diretta. Ricordo infatti che un incremento del 13% lo hanno avuto i motori della cayenne e cayenne S restyling che però oltre all’adozione dell’iniezione diretta hanno ricevuto un incremento di cilindrata sull’ordine dei 300/400 cc. Detto questo è inverosimile che la carrera riceva un aumento di cilindrata dato che il 3,8 della S occupa già tutto lo spazio ai limiti della perfezione. Forse è probabile l’aumento di cilindrata della boxster base a 2,9/3 litri. In finale dunque le distanze rimarranno uguali tra i modelli se non addiritura accentuate a favore della carrera.
Michele G.
06 feb 2007 - 13:26 - #47a me piace la boxster, ma dal 96, quindi 10 anni, è già al 4° restyling, una media di 2,5 anni per versione…..mi sembrano un po’ pochini. bene per i motori, avere consumi piu’ bassi, a fronte di prestazioni maggiori, è sempre un buon risultato….
romantico
06 feb 2007 - 13:35 - #48Nel 2004 (Fine) è uscita la nuova versione (non un restiling quindi).
Il rifacimento pertanto avviene dopo tre anni, in media con tutti gli altri marche e riguarda più che altro i motori.
Cristiano
06 feb 2007 - 13:41 - #49Ecco, bravissimo piervittorio!
Apparte il potersi permettere o meno un’auto di una certa levatura, si deve comprare ciò che piace possiamo permetterci a patto che piaccia veramente a noi stessi, senza pensare a cosa piace al resto della società.
Altrimenti si continua a giocare come si faceva da bambini: Ho qualcosa di costoso=>ho il pisello più grosso=>sono meglio di tutti gli altri esseri umani.
Michele G.
06 feb 2007 - 13:46 - #50si romantico, ma tre versioni differenti in tre anni????!!!!!troppo!!!, solo perchè porsche sà di avere un campione in casa, ma non vuole dargli la giusta dignità, per rispetto della 911!!!! l’hanno detto tutti, l’hanno scritto tutti, l’hanno capito tutti, boxster e cayman potrebbero avere tranquillamente 400 cavalli……pero’ poi non venderebbero piu’ carrera….