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Skoda ha diffuso in rete altre foto della nuova Fabia, che verrà mostrata al pubblico per la prima volta al salone di Ginevra 2007 (galleria di immagini).
La gamma dei motori benzina parte dal 1.2 da 60 cavalli, per passare al 1.2 12V da 69 cavalli, per arrivare fino al 1.4 da 86 cavalli e al 1.6 da 105 cavalli (disponibile anche con cambio automatico). Per quanto riguarda i diesel, ci sono il 1.4 TDI nelle versioni da 69 cavalli e 80 cavalli, e il 1.9 TDI (105 cavalli). Il filtro antiparticolato è disponibile sulla 1.4 TDI da 80 cv e sulla 1.9 TDI. Ancora non si sanno dati precisi sulle prestazioni.
La nuova Fabia misura 3.992 mm (lunghezza) x 1642 mm (larghezza) x 1498 mm (altezza). La capacità del bagagliaio è di 300 litri, che possono salire a 1.163 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Via | Carscoop
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piervittorio
23 gen 2007 - 01:15 - #101140TDI: non so inche lingua dirtelo che non ho fiat nè al livello personale nè aziendale, così come non ho mai avuto francesi a livello personale… per cui questa tua convinzione che io sia un “fiattaro”, un “peugeottista” o “qualsiasiltrautista” è del tutto infondata.
In ogni caso, vedo che non segui molto i mercati, e parli per pura cieca “tifoseria”.
Renault ha investito cifre ingenti nell’ acquisire e risanare Nissan, ed oggi è tra i primi 5 gruppi al mondo (mentre VAG non ne fa parte…). Nel 2006 ha perso qualche punto a livello europeo come Renault (ma con la controllata Nissan è in fortissima crescita a livello mondiale), al che, Carlos Ghosn, che ha gestito il “miracolo” della riniascita nissan, ora è ritornato in Renault, e non credo che i risultati si faranno attendere.
PSA è più forte che mai, e sta evolvendosi per precis scelta industriale verso la figura del GEnerla Contractor, ed i risultati finanziari parlano chiaro.
Quella messa male è viceversa VAG, che è stata salvata da un’ OPA ostile (ovvero dal fatto che qualcuno se la “mangiasse in un sol boccone”) grazie all’ intervento di Porsche, che ha rastrellato quasi il 30% delle azioni, blindando il gruppo dal rischio di acquisizione ostile, approfittando del valore “da saldo di fine stagione” del tiolo VW. Ed oggi, Porsche, è pronta a mangiarsi del tutto il gruppo vAG, come dimostrano i recenti cambi al vertice che preannunciano la scalata di Porsche, guidata da Piech.
Questa è la situazione reale, che ti piaccia o no…
Quanto al fatto che i motori PSA costino poco, non è esatto. Sono relativamente economici in quanto essendo tutta la gamma di recente introduzione, hanno un livello di ingegnerizzazione costruttiva assolutamente notevole, il che consente di risparmiare sui costi di produzione.
Ma il più economico TD sul mercato è proprio il tuo 140cv TDI, che Daimlerechrysler compra da VW per la gamma di primo prezzo delle auto del gruppo (dodge caliber et similia), perchè sono più economici dei loro stessi mercedes…
piervittorio
23 gen 2007 - 01:17 - #102Kav: il kangoo monta l’ 1.5 DCI che equipaggia tutta la gamma renault fino alla Megane (che è tutto tranne che vecchio), mentre Berlingo/Ranch montano l’ 1.6 ed il 2.0 HDI PSA (per intenderci quelli che monta la mini cooper D…)
jan
23 gen 2007 - 02:05 - #103Non so come voi ma io su queste foto non vedo ne la mini ne la swift. Unica machina che vedo è una skoda…molto originale ed elegante secondo me. Se vuolete un essempio di fotocoppiatura allora guardate la 8c competizione…è proprio uguale alla tvr typhon.
okinawa
23 gen 2007 - 08:42 - #104Bestemia! Dio perdonalo! La 8c qui nn centra un c@zzo, questa è pura diffamazione.
“Originale ed elegante Skoda”? L’unica cosa vera in questa affermazione è “skoda”. Quella cosa su quattro ruote è un’accozzaglia di stili male amalgamati. Se la Stilo ridefinì i confini della bruttezza, questa se è poss, li spinge ancora più in la!
simo
23 gen 2007 - 09:56 - #105ragazzi secondo me il miglior motore diesel di media cilindrata è il 2.0 bmw, è quello che ha le miglior prestazioni e consumi
Zinferlo
23 gen 2007 - 10:39 - #106Sul tetto hanno solo dato l’antiruggine senza poi verniciarci sopra?
sandrokan
23 gen 2007 - 11:00 - #107I motori PSA e Renault di ultima generazione hanno, a parità di cavalli, cubature inferiori, ovvio quindi il loro minor peso e ingombro rispetto ai Fiat o VAG. Al momento li reputo degli ottimi motori soprattutto per la loro silenziosità, ma forse sono un pò troppo “tirati” e questo per me può pregiudicarne affidabilità e durata.
Secondo me un “motorino” 1.5 dci con 110 cv non arriverà mai a percorrere i km di un, come dice qualcuno, “obsoleto” VW 1.9 TDI.
sandrokan
23 gen 2007 - 11:04 - #108Per quanto riguarda la Fabia, trovo bellino solo l’anteriore il resto proprio non mi piace.
L’interno è discreto per un auto del suo segmento.
In generale il nuovo corso Skoda è secondo me peggiorato.
TDI140cv
23 gen 2007 - 13:44 - #109I TDI son nati per durare.Ce ne freghiamo del peso.I motori francesi rompono dopo pochi km,è risaputo e son adottati su auto che definire rottami è un complimento.Queli fiat anche se duran son montati su auto un gradino sotto le tedesche.Questo è quello che vedo io e pensiamo in azienda.Tu in ogni post parli di motori francesi come al vertice perchè pesan meno o se li compran in tanti.Io dico che un motore va valutato per quello che è:me en sbatto se è fatto in alluminio e devo rottamarlo assieme all’auto dopo un mese.Io voglio motori che durino.
sandrokan
23 gen 2007 - 16:04 - #110TDI140 io son abbastanza d’accordo con te anche xchè 30 kg di differenza di motore li puoi recuperare da qualche altra parte e poi mica abbiamo delle formula 1 ! Però dire che le auto francesi sono rottami che si spaccano dopo 1 mese è un pò esagerato. Al momento ho un 1.9 TDI VAG che sarà anche obsoleto ma tira, spinge e sembra avere molti + cavalli dei “soli” 105 dichiarati, però ho avuto anche Renault, oltre che Fiat e Lancia e ti assicuro che ho tenuto la Clio x 9 anni senza mai un problema.
13
24 gen 2007 - 22:36 - #111…
brutta, copiata, e con un tetto bicolore non c’entra niente e che rafforza solo l’idea di una macchina copiata
http://img129.imageshack.us/my.php?image=alfaromeovsvw5hw.gif
fabiotreviso
01 lug 2007 - 11:39 - #112sono salito sulla fabia.come prima impressione è che non c’è molto spazio internamente in larghezza:è appena sufficente.in altezza nei posti dietro si sta bene.ma l’impressione che si ha da dentro è la poca superfice vetrata per vedere fuori.finestrini quindi con una linea di cintura troppo alta e quindi meno visibilità(come quelli della roamster davanti).poi quando si sale nel lato guida si tocca facilmente la leva per la regolazione in altezza del sedile e non è piacevole.il bagagliaio è capiente e ha un piano di carico basso quindi comodo.in generale si ha una sensazione di qualità anche se la linea è un pò anonima ma puo’piacere.
Skoda Fabia Wagon - prima foto ufficiale
16 lug 2007 - 11:06 - #113[…] Per ora è possibile solamente vedere una foto ufficiale della nuova piccola familiare Skoda. La coda sembra, purtroppo, aver preso ispirazione dalla VW Golf Variant. Guardando fianco a fianco le foto della hatchback e quella della SW notiamo come la prima appaia decisamente più vivace, con il finestrino posteriore chiuso da una linea quasi verticale, mentre la chiusura posteriore della terza luce della SW la fa apparire un po’ “stanca”. […]
Nuova Skoda Fabia Wagon: foto e dati ufficiali
23 nov 2007 - 10:53 - #114[…] Dopo l’anteprima al salone di Francoforte arrivano le immagini ufficiali e le informazioni dettagliate in merito alla nuova Skoda Fabia Wagon. Forte di ben 640.000 esemplari venduti della serie precedente, la nuova Wagon deriva dall’inedita Fabia 5 porte, che ha portato al debutto l’inedito pianale che servirà anche da base per la nuova Volkswagen Polo. […]
Nuova Skoda Fabia Wagon: foto e dati ufficiali
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