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Sono comparse in rete le prime foto ufficiali della Lamborghini Murcielago LP640 Roadster.
Il propulsore di questa supercar è lo stesso della versione coupé, ovvero il 12 cilindri Lamborghini a V di 60° con cilindrata portata da 6,2 a 6,5 litri (6.496 cmc). Rispetto alla precedente roadster la potenza aumenta da 580 a 640 CV (471 KW) a 8000 giri/min e con la coppia arriva ora a 660 Nm a 6000 giri/min.
Le prestazioni sono entusiamanti: da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi! I prezzi? La super-Roadster di Sant’Agata Bolognese avrà un prezzo superiore ai 300.000 euro.
Purtroppo, nulla cambia riguardo al vero punto debole della Murcielago Roadster: il ridicolo tettuccio in tela. Lamborghini continua a consigliare caldamente di non superare i 170 km/h quando il tettuccio in tela è in uso. E quando pioverà i poveri proprietari continueranno a chiedersi perchè non hanno comprato una Zonda Roadster (o almeno una Porsche Turbo Cabrio).
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AMV
29 nov 2006 - 18:09 - #1Stupenda! Argento!
sarpizilla
29 nov 2006 - 18:09 - #2Matonnnnnnna!!
R-GT POWER
29 nov 2006 - 18:11 - #3…..non ci sono parole per descrivere questi capolavori….
ML
29 nov 2006 - 18:11 - #4SPAZIALEEEEEEEEEEEEEE
lucien
29 nov 2006 - 18:13 - #5Come ho scritto prima semplicemente S T U P E N D A e per quello che ha scritto che le supercar devono essere solo a trazione posteriore, deve solo ricordarsi che anche a Modena stanno testando una vettura con questa trazione. C’è solo un particolare da tenere in considerazione, che dai loro stabilimenti non può che uscire un sifone di auto.
Trizompa
29 nov 2006 - 18:13 - #6sta storia del tettuccio è veramente senza senso.
Daniele
29 nov 2006 - 18:13 - #7è RIDICOLO che col tettuccio chiuso non puoi fare + di 170km/h.
Se vuoi girare in pista come fai??? con la cappotte aperta a 300km/h???
Trizompa
29 nov 2006 - 18:14 - #8lucien torna a giocare coi modellini della mercedes
Daniele
29 nov 2006 - 18:15 - #9Dico la mia: come linea mi piace di + la Gallardo di questa!
superpippo
29 nov 2006 - 18:16 - #10bellissima come sempre
Daniele
29 nov 2006 - 18:17 - #11Una 599 Spyder è allo studio?
Bluforce
29 nov 2006 - 18:17 - #12Il Lamborghinaro che è in me è svenuto. Sarò di parte, ma è stupenda, anche se, personalmente comprerei una coupè… ma se qualcuno volesse regalarmi questa roadster non me la prendo a male…
soldato giova
29 nov 2006 - 18:18 - #13secondo me uno che va in giro con questa macchina ha anche la macchina da usare quando non è il massimo muoversi senza tettuccio…… e se proprio si trova l’acquazzone si piazza il tettuccio e, con giusto timore verso l’acquaplaning, va ben più piano dei suddetti 170 km/h
Bull
29 nov 2006 - 18:18 - #14Mi hanno detto che una volgare New Beetle cabrio arriva a 200 con la capoe chiusa. Complimenti alla Lamborghini….
Kimmi
29 nov 2006 - 18:18 - #15Quoto Bluforce
Matt
29 nov 2006 - 18:19 - #16miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii non ci posso credere mi hanno bannato il mitico “primo!”
Daniele
29 nov 2006 - 18:20 - #17soldato giova se con questa macchina vuoi divertirti un po in pista come fai??? A cappotte aperta???
Non mi dire che compri una macchina da 640cv e non vuoi fare qualche giretto in pista!!!
soldato giova
29 nov 2006 - 18:21 - #18si… quando c’arriva
deyv
29 nov 2006 - 18:22 - #19lucien.
fino a prova contraria la 599 surclassa la lp640 come tutte le altre sportive della sua categoria, la Ferrari sta poi studiando una TI ben lungi da quella permanente VW , e per tutt’altri motivi.
Poi da una casa automobilistika che porta alto il suo nome per la sportività dura e senza compromessi , farsi superare in prestazioni dalla 599, auto ke sa essere anche “casa e lavoro” cioè versatile, direi che la dice tutta su quanto abbiano capito a Sant’Agata.
Wheel
29 nov 2006 - 18:23 - #20Ricordo che a 170 neanche ci si potrebbe andare ;) e se si va in pista penso si cerchino belle giornate in cui si può tenere aperto il bolide.
Simone K
29 nov 2006 - 18:23 - #21Fantastica. Non capisco le seghe mentali contro la cappotta. Esiste anche coupè, i limiti su strada sono 130 km/h e tutte le ultime auto da gara di durata sono scoperte. Fatte queste considerazioni mi pare che si vada alla ricerca della critica a priori.
Daniele
29 nov 2006 - 18:26 - #22In pista a 300km/h con una macchina aperta non è molto divertente andare senza considerare il fatto che l’aerodinamica ne risentirebbe parecchio.
Le macchina da gara aperte (per esempio le LMP1 o 2 si Le Mans) sono studiate apposta come aerodinamica, la Lambo aperta invece no!!
Bocconozzi Cinzia
29 nov 2006 - 18:27 - #23in pista si va col tettuccio aperto, col casco e con la tuta…
e comunque il cliente-tipo di queste auto (intendo supersportive) ci va a passeggio in centro (Milano? Roma? Costa Azzurra? Principati vari? L.A.? N.Y.C.?) o dà qualche tirata in autostrada… o su strada normalmente trafficata, col rischio di smaltarsi.
Tutte ’ste macchine in pista non le vedo ! ! !
Daniele
29 nov 2006 - 18:27 - #24Per girare in pista con la macchina aperta e non avere “fastidi” come minimo bisogna mettere (oltre al casco!!) i tappi per le orecchie!!
daniele84
29 nov 2006 - 18:28 - #25si mme faccio na lambo scoperchiata, si nun piove la scappotto, ma si piove che caxxo te vai a 200!!!
Bocconozzi Cinzia
29 nov 2006 - 18:30 - #26questioni aerodinamiche? per andarci in pista? Non è mica una macchina da corsa… e non siamo in F.1 dove si spendono miliardi per cercare lo 0,01% di efficienza aerodinamica che consenta di abbattere 1 centesimo di secondo sul giro (di un pilota di F.1…). Ripeto la mia osservazione sul cliente-tipo… e se il cliente-tipo ci va in pista mica va col cronometro al millesimo di secondo…! ! ! Non esageriamo
daniele84
29 nov 2006 - 18:30 - #27…e poi se sta tutta aperta, sai che sound che ariva da dietro dal 12 cilindri. quindi tutta aperta tutto l’anno!
daniele84
29 nov 2006 - 18:31 - #28quoto Bocconozzi
Daniele
29 nov 2006 - 18:33 - #29A Monaco (davanti al Casinò) ho visto una Murcielago verde perlato tutta aerografata (targata araba… quelle targhe illeggibili) tutta modificata.
Aveva cerchi GIGANTESCHI (da 20/21 pollici) cromati e uno scarico modificato LIBERISSIMO.
Ero dentro al casinò e ho sentito un buato… esco e c’è sta Lambo che si sarebbe sentita ad 1 chilometro di distana!!!
raffaele
29 nov 2006 - 18:33 - #30mamma mia quanto è bella
tanto d capello alla lambo k cm ogni volta sa cm stupirci n voglio 5 unas argento una nera una gialla una arancione una verde acido
splendida veramente
unico difetto il tetuccio in tela
Simone K
29 nov 2006 - 18:33 - #31Se amo la pista la prendo coupè, possibile che deve essere un problema?
soldato giova
29 nov 2006 - 18:36 - #32questa è una macchina da parcheggiare davanti al casinò di montecarlo, non da portare in pista… senza togliere che potrebbe senz’altro regalare grasse soddisfazioni anche in quel campo. e se giri in pista, non ci vai con la pioggia e l’ultimo dei tuoi problemi sono i fruscii aerodinamici con dodici bimbi che cantano e la mente in tutt’altre faccende affaccendata (tipo taiettorie..)
jco
29 nov 2006 - 18:38 - #33@Giancarlo Sabini
“E quando pioverà i poveri proprietari continueranno a chiedersi perchè non hanno comprato una Zonda Roadster (o almeno una Porsche Turbo Cabrio).”
perchè una porsche in confronto fa ca.care..la pagani sarebbe un’ottima alternativa nvece,anche migliore forse
W L'ITALIA
29 nov 2006 - 18:39 - #34Bellissima auto non c’è che dire.Prestazioni da urlo come è lecito attendersi con 640 cv.Però il prezzo è da collezionista.Io con tutti quei soldi me ne comprerei 2 di fuoriserie ad es una Ferrari 430 F1 da 165 mila euro + una splendida Aston Martin V8 Spider da 125 mila.Oppure una 599 GTB F1 da 225 mila euro + una Corvette Spider da 75 mila.Che ne dite due non sono meglio?
bingo bongo
29 nov 2006 - 18:41 - #35wow
cmq qnd piove sul serio io con qst in giro nn ci andrei, nn ha nè l’esp ne il tc, se nn sei un ottimo driver rischi di far casino;
x daniele: sei sicuro sui 20/21″? la lp640 ha i 18″ forse 1 19″ in opzione, perchè il prog originale (6 anni fa) nn prevedeva misure superiori
Zio dello smartista
29 nov 2006 - 18:43 - #36Viuleeeeeeeeeenza !!!!!!!!!!!!
W L'ITALIA
29 nov 2006 - 18:44 - #37Lucien post 5:il tuo post è l’esatto contrario della realtà.Probabilmente tu classifichi le prestazioni delle auto dai cv sviluppati.Purtroppo non è così dato che la 599 GTB F1 distrugge in tutto e per tutto la Lambo LP 640 coupè.La 430 F1 provvede ad annientare la finta Lamborghini (Gallardo).
La trazione integrale in fase di sviluppo da parte di Ferrari non è permanente.Resteranno in commercio le versione a sola trazione post per i puristi in ogni caso.Pare che inizialmente la monterà la sola Scaglietti
LordMarkus
29 nov 2006 - 18:45 - #38semplicemente sublime ;-)
300zx
29 nov 2006 - 18:45 - #39A me me sembra sempre la stessa…da 7 8 anni….che è cambiato…solo i cerchi….
Daniele
29 nov 2006 - 18:45 - #40Sono sicuro che i cerchi erano ALMENO da 20 pollici.
La macchina era araba, li magari si possono omologare anche i 20 pollici!!
Anche i peumatici posteriori erano enormi, ben + larghi di quelli originali!!
Daniele
29 nov 2006 - 18:48 - #41A como ho visto un Hummer H2 coi cerchi da 23 pollici. Originale l’Hummer cosa monta?
Nino
29 nov 2006 - 18:50 - #42IL MIO SOGNO…. GRANDE LAMBORGHINI
ferrari
29 nov 2006 - 18:51 - #43secondo me questa cosa del tettuccio deve far vergognare tutta l’audi.ma secondo voi c’è qualcuno ke trova il coraggio di andare in giro quando piove in lamborghini?le super car (a meno ke sei ricco sfondato e nn te ne frega niente) le usi nelle belle domeniche di sole quando le moto e le auto d’epoca invadono le strade.quando piove si può tranquillamente usare l’auto di tutti i giorni.
comunque per 300 000€ è una vera presa per il culo.e a proposito mi permetto di postare un’appunto (la foto):
http://autogaleria.pl/tapety/img/ferrari/ferrari_superamerica_2005_03_s.jpg
la qualità si vede dai dettagli
bingo bongo
29 nov 2006 - 18:52 - #44a me risulta che l’hummer monti cerchi da 17, ma sempre pur sempre da 315
bingo bongo
29 nov 2006 - 18:55 - #45x la murcy nn mi riferivo al fatto che potessero essere omologati, ma al fatto se sia possile montare cerchi superiori ai 18/19″ per le specifiche dell’auto
nimage
29 nov 2006 - 18:56 - #46MA DAI…….. TETTUCCIO IN TELA
SU 300.000 Euro….. e come avere un palazzo
su pali di legno…!!??
ludo
29 nov 2006 - 18:58 - #47tremendamente bella
certo che potevano mettere un hard-top…
jco
29 nov 2006 - 18:58 - #48gli hammer che ho visto a torino montavano cerchi ben + grossi che i 17″..ho visto un H1 immenso,giallo..altro che 17″..
Nino
29 nov 2006 - 19:01 - #49W L’ITALIA UNA DOMANDA: MA LA 599GTB HA LE STESSE PRESTAZIONI DELLA ENZO NONOSTANTE ABBIA 620CV, PESI 1580KG,ABBIA UNA COPPIA DI 608NM E MOTORE IN POSIZIONE ANTERIORE, MENTRE LA MURCIELAGO HA 640 CV, COPPIA DI 660 NM,ANKE SE PERDE QUALKOSA NEL PESO. NN DIRE + QUESTE STRONZATE, ALTRIMENTI LA 599 GTB ANDREBBE COME UNA ENZO.
Alberto
29 nov 2006 - 19:01 - #50Bellissima come d’altronde la coupè. Un’auto eccezzionale.