Una scoperta un po’ malinconica, quella che la rivista inglese Car Magazine ha fatto negli ex stabilimenti Rover di Longbridge; impolverato e abbandonato in un angolo è riapparso il modello in scala 1:1 dell’RDX60, l’auto che doveva sostituire la 45 e rilanciare la Rover nel segmento delle compatte. Questa maquette per test aerodinamici mostra il probabile aspetto dell’hatchback cinque posti che avrebbe dovuto rappresentare il rilancio per Rover, proponendosi come rivale della Golf.
Il prototipo del 2002, sviluppato in gran segreto con la collaborazione della TWR, era stato realizzato sulla base della 75, ma la sua prevista entrata in produzione nel 2004 ha purtroppo coinciso con il periodo peggiore per lo storico marchio anglosassone. Progetti ambiziosi e agonizzanti realtà industriali, si sa, non vanno d’accordo e così tutto il progetto RDX60 è rimasto nel dimenticatoio delle buone intenzioni, travolto dal fallimento Rover.
Personalmente il design, seppur originale e imponente, non ci sembra dei più riusciti e moderni, ma lavorandoci un po’ su… Chissà se i cinesi della Roewe, dopo la 750E e la 200, decideranno di rispolverare e portare avanti anche questa idea?
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
cattro
23 nov 2006 - 07:48 - #1per fortuna
PROFESSORE
23 nov 2006 - 08:21 - #2e meno male!
-dmx-
23 nov 2006 - 08:32 - #3una cassapanca…
Cic
23 nov 2006 - 08:57 - #4Meno male
Frantz
23 nov 2006 - 09:15 - #5Mi domando, perchè
SEMPER FIDELIS
23 nov 2006 - 09:24 - #6La faranno i cinesi…fanno tutto loro, e se la comprano anche questo cesso di design.
AXE
23 nov 2006 - 09:25 - #7nei magazzini abbandonati di alfa romeo a balocco sono stati fotografati almeno 4-5 modelli di prototipi mai nati (anni 70-80), purtroppo è stato tutto demolito e mandato al macero.
android
23 nov 2006 - 09:49 - #8dio ha guardato giù
Vinx
23 nov 2006 - 10:09 - #9Ecco l’evidenza della ragione per cui la Rover è malamente fallita… Secondo me un cassonetto del genere non se lo comprerebbero manco i cinesi…
GhostRecon04
23 nov 2006 - 10:16 - #10Eh.. meglio sì ke nn sia mai uscita dalla fabbrica…
namur
23 nov 2006 - 10:22 - #11qui non era poi così male…
http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?rdx60gallery2f.htm
alfista
23 nov 2006 - 10:29 - #12proprio un bel cesso… ma che roba è?????
glorfindel
23 nov 2006 - 10:40 - #13Mamma mia, sembra uscita dagli anni 70!
Anti-Golf? C’è ancora qualcuno che si chiede perché Rover è fallita?
mb
23 nov 2006 - 11:06 - #14Ma siamo sicuri dovesse far concorrenza alla Golf nel segmento “compatte”? Pare una Laguna…
THE EYES OF TRUTH
23 nov 2006 - 11:49 - #15UNA MACCHINA IN STILE INIZIO ANNI NOVANTA…
HM? PER 2004? MACCHE’????
Jako
23 nov 2006 - 11:51 - #16L’Arna?? Un prototipo mai nato?? Zavaglia, purtroppo è nato eccome!! Non ti dice niente lo slogan “ARNA, E SEI SUBITO ALFISTA!” ??
ValerioAQ
23 nov 2006 - 11:56 - #17Mi candido per farmi linciare…..ma il frontale non ha un certo non so che di Bentley?? Ecco ora potete anche lapidarmi!
German
23 nov 2006 - 12:23 - #18Anche se la linea non sembrava granchè,prima di andarci pasante con tutti questi insulti ricordiamoci che era ancora allo stadio di prototipo iniziale(pure di qualche anno fa)e anche pesantemente camuffato.Sul sito segnalato nel commento n 11 era già più gradevole nei bozzetti.C
German
23 nov 2006 - 12:25 - #19Comunque la Rover era in condizioni economiche pesanti, ci voleva un miracoo finanziario.
GhostRecon04
23 nov 2006 - 12:30 - #20Effettivamente i disegni erano molto carini.. supratutto l’ultima con quel posteriore ke fa molto Saab 9-3…
GhostRecon04
23 nov 2006 - 12:31 - #21Sì.. tutta un’altra cosa rispetto al “rovinaz” ke c’è qui sopra…
berryc73
23 nov 2006 - 12:40 - #22Son minchiate!!POvera Rover!!!ma chi se ne fotte pure dei C+nes*!!
sloteel
23 nov 2006 - 12:42 - #23I cinesi con le macchine brutte ci vanno a nozze… potrebbero anche aver comprato rover solo per mettere le mani su quel modello.
Teo C2 HDi
23 nov 2006 - 12:47 - #24Ma come si fa a commentare un’auto mai prodotta e che in foto è pure camuffata?
BRAMBO
23 nov 2006 - 13:43 - #25Quella Rover va bene per fare le rapine!!!
Francesco
23 nov 2006 - 13:44 - #26se anche l’avessero prodotta non sarebbe cambiato molto il destino della rover. da quello che si può vedere nella foto non c’è niente di innovativo, sempre la solita linea
AUDIMAN
23 nov 2006 - 14:43 - #27Povera Rover…e dire che ai tempi della 620 andava bene…la 620 era un’ottima auto..la 820..insomma…ma peggio di lei ce ne erano!
TDI
23 nov 2006 - 15:12 - #28dai..sempre meglio di quei vater francesi
ML
23 nov 2006 - 15:28 - #29Per fortuna!
AXE
23 nov 2006 - 16:10 - #30Zavaglia hai messo la foto di una nissan chery, una delle auto + vendute al mondo nei primi anni 80 che in italia non è stata capita solo xchè rimarchiata alfa romeo.
Kimmi
23 nov 2006 - 16:38 - #31Inglesi… Che geni…
krusty
23 nov 2006 - 19:12 - #32Questa maquette per test aerodinamici mostra il probabile aspetto dell’hatchback cinque posti che avrebbe dovuto rappresentare il rilancio per Rover…
maquette…non vi dice nulla?
Claus
23 nov 2006 - 19:26 - #33Infatti é solo una PROVA GENERALE DI LINEA DI MASSIMA!
Lo stile finale é ben altra cosa!
In poche parole, questo é solo un blocco unico in cui sono a malapena accennati i volumi più importanti e quano capita anche dei particolari.
Quel tanto che basta per vedere se l’aereodinamica va bene o se é meglio cambiare i volumi e i rapporti che intercorrono tra loro.
Insomma é solo l’inizio, un passo appena oltre i primi bozzetti generali, di un lavoro che va avanti anche due anni.
Si può solo dire se uno trova interessante il concetto di hatchback cinque posti. Altri giudizzi sono un azzardo.
Gtc
23 nov 2006 - 20:17 - #34AXE come fai a parlar di stile con quella roba che hai in firma? ma che è? mammamiaaaaaaaaaa
ricordo ancora con orrore i (pochi) km percorsi con la thesis del mio vecchio…