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Alfa Romeo annuncia la disponibilità del nuovo differenziale autobloccante Q2 sulle Alfa GT e Alfa 147 dotate di motore 1.9 JTDM da 150 cavalli.
Oltre al nuovo differenziale torsen a slittamento limitato, che dovrebbe garantire una motricità decisamente superiore, le versioni “Q2″ prevedono alcune differenze negli allestimenti, sia all’esterno che all’interno.
Nel seguito trovate le foto dei due modelli e una sintesi delle differenze negli allestimenti, oltre al comunicato stampa Alfa Romeo con la descrizione del funzionamento del nuovo differenziale.
La 147 Q2 si distingue, oltre che per la scritta Q2, per i baffi, la calandra e le calotte degli specchi satinati, cerchi in lega da 17″, assetto ribassato, spoiler posteriore e terminale di scarico cromato.
All’interno si trovano strumenti con fondo scala rossa e illuminazione bianca, rivestimento in pelle con cuciture rosse per volante, pomello del cambio e leva del freno a mano e per alcuni altri particolari estetici. Ci sono anche l’impianto hifi Bose con comandi al volante, 6 airbag, cruise control e VDC.
La GT è invece dotata degli stessi particolari esterni della 147, con l’aggiunta dei cerchi in lega da 18″ e del doppio terminale di scarico cromato. All’interno, alle dotazioni della 147 Q2 si aggiungono la radio mp3 abbinata all’impianto Bose, in questo caso con sub-woofer.
Come funziona il sistema Alfa “Q2”
Il sistema “Q2” si basa sulla presenza di un differenziale a slittamento limitato, di tipo meccanico Torsen. In particolare, questo differenziale ha il compito di ripartire la coppia tra le ruote motrici anteriori in modo dinamico e continuo secondo le condizioni di guida e del fondo stradale. Abbinato alla esclusiva sospensione anteriore a quadrilatero, il sistema permette un tuning particolarmente efficace del veicolo.
Alfa Romeo, infatti, è partita dall’ottima reputazione che la trazione anteriore vanta tra i clienti (non a caso è la soluzione scelta dalla maggioranza delle Case automobilistiche). Basti dire che, al di là di benefici complessivi di questo tipo di architettura (peso, abitabilità, ecc.), nelle condizioni al limite il comportamento sottosterzante di una trazione anteriore permette al guidatore di rispondere alle sollecitazioni del veicolo in modo più intuitivo: da qui la sensazione che la trazione anteriore sia “più sincera” di una trazione posteriore.
Per esaltare questi benefici, Alfa Romeo ha messo a punto il sistema “Q2 “che fa propri tutti i punti di forza della trazione anteriore aumentando sensibilmente la tenuta di strada, la trazione e la stabilità in rilascio e, allo stesso tempo, attenuando il sottosterzo in accelerazione, gli interventi dei controlli elettronici e le vibrazioni sul volante.
Di seguito due esempi pratici che mettono in risalto le potenzialità tecniche del sistema “Q2”.
Primo caso: vettura in curva
Percorrendo una curva in condizioni di scarsa aderenza (strada bagnata, innevata, fango, ecc.) o guidando in modo sportivo, spesso ci si trova nella condizione di perdita di aderenza della ruota interna. Nel momento in cui, a causa dell’alleggerimento della sospensione dovuto al trasferimento di carico laterale, sulla ruota interna si riduce la coppia a terra, il differenziale tradizionale (che ripartisce lo stesso valore di coppia su entrambe le ruote) trasferisce sulla ruota esterna un eguale valore di coppia che risulta essere insufficiente per una buona trazione.
In questa situazione si possono avere due risposte diverse a seconda dell’equipaggiamento della vettura. Infatti, su un modello privo di ASR - VDC, il risultato percepito è un pattinamento della ruota interna, una perdita di controllo del veicolo (forte sottosterzo) e la mancanza di accelerazione all’uscita della curva. Se invece la vettura è dotata di ASR - VDC, l’intervento dei sistemi di assistenza alla guida toglie potenza al motore, intervenendo sulla valvola a farfalla, ed agendo sul sistema frenante rende di fatto impossibile la modulazione dell’acceleratore e dando una spiacevole sensazione di calo di potenza.
In entrambi i casi il risultato è che all’uscita di una curva si ha la sensazione di essere “fermi”.
Cosa succede in presenza del sistema “Q2”
Nel momento in cui la ruota interna inizia a perdere aderenza, la coppia viene parzialmente trasferita verso la ruota esterna garantendo un minore sottosterzo, una maggiore stabilità, una più alta velocità di percorrenza della curva.
Il migliore rendimento meccanico della trasmissione “Q2” ritarda l’intervento dei sistemi di controllo del veicolo garantendo una migliore trazione in uscita di curva. Tutto ciò va a vantaggio del piacere di guida e del pieno controllo del veicolo.
Secondo caso: terreni a scarsa aderenza
Nella marcia su terreni con condizioni di bassa aderenza, spesso succede di avere le ruote motrici in condizioni di diversa aderenza. Per esempio, percorrendo una strada innevata o bagnata, le due ruote potrebbero trovarsi in condizioni di aderenza differenti
In queste particolari condizioni, una partenza o una forte accelerazione potrebbero comportare uno slittamento della ruota con condizioni critiche di attrito, con forti reazioni sul volante, uno spunto inadeguato e la necessità di effettuare continue correzioni con il volante per mantenere la traiettoria.
Cosa succede in presenza del sistema “Q2”
Gli effetti negativi vengono contrastati grazie al trasferimento progressivo di coppia verso la ruota che può sfruttare il maggiore coefficiente di attrito, rendendo più semplice, ad esempio, una partenza in salita o più sicura e confortevole la marcia su tratti di strada con mutevoli condizioni del manto stradale.
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TIZIANO
14 nov 2006 - 12:59 - #1OTTIMO
berryc73
14 nov 2006 - 13:00 - #2Bene!!!Molto interessante!!adesso una bella revionata al motore!!più potenza più cavalli!!
@lberto
14 nov 2006 - 13:01 - #3Buona idea ma aspettare fino al 2009 per la 149 fa pensare. La Junior si avvicinerà molto ma non basta. Fiat Auto muoviti.
berryc73
14 nov 2006 - 13:01 - #4La 147 Q2 si distingue, oltre che per la scritta Q2, per i baffi, la calandra e le calotte degli specchi satinati, cerchi in lega da 17″, assetto ribassato, spoiler posteriore e terminale di scarico cromato.
Bella!!Bella!!Bella!!FORZA ALFAROMEO!!!
alessandro
14 nov 2006 - 13:01 - #5la 147 mi è sempre piaciuta,carina e fatta bene.ma la gt per carità è oscena…l’unica cosa bella della gt q2 sono i cerchi,molto molto belli!
de
14 nov 2006 - 13:01 - #6bellaaaaaaaaaaaaa
Sailor
14 nov 2006 - 13:02 - #7Per il motro show di bologna dovrebbe arrivare il Mjet da 175 cv. Sulla GT
Maso
14 nov 2006 - 13:12 - #8Diciamo che si distingue dai cerchi orribilanti :-) Cosa sarebbero i baffi? E perchè l’alfa fa gli specchietti satinati e non cromati come audi comanda?
clioboy
14 nov 2006 - 13:15 - #9Ragazzi…io un pensiero a sta 147 ce lo faccio seriamente.Veramente stupenda.
Daniele
14 nov 2006 - 13:17 - #10L’Alfa GT Black Line di cui fanno la pubblicità in TV coi cerchi da 18 è STUPENDA.
Quando sarà disponibile il Q2? E a che prezzo?
Jako
14 nov 2006 - 13:17 - #11Tecnicamente tutto molto bello, ma la Gt necessita ormai di una rinfrescata (sopratutto davanti).
Beppe
14 nov 2006 - 13:19 - #12Gran bel mezzo. Mi sto quasi convincendo a prendere una GT visto che l’Alfa 149 tarda ad arrivare.
Daniele
14 nov 2006 - 13:19 - #13Chissà che giocattolino sarà l’Alfa Junior se gli metteranno il 1.8T da 230cv con il differenziale Q2!!
alfa romeo 147 gta
14 nov 2006 - 13:21 - #14forza ALFA ROMEO
alfa romeo 147 gta
14 nov 2006 - 13:22 - #15tra poco dovrebbe arrivare chi dice che è meglio la golf
Maso
14 nov 2006 - 13:24 - #16E’ meglio la golf :-)
andrea(...)
14 nov 2006 - 13:24 - #17specchi satinati, “Q”, differenziale del tutto simile al thorsen….mi vengono in mente 4 anelli….
andrea(...)
14 nov 2006 - 13:25 - #18sicuramente è meglio la golf, anche la roewe
Daniele
14 nov 2006 - 13:26 - #19Sarà “un po vecchia” come linee (anche se è ancora molto bella) ma a livello “dinamico” non teme confronti!!
andrea(...)
14 nov 2006 - 13:26 - #20@maso
i baffi sono compresi nell’allestimento “terron”, c’è pure la coppola e la luparaXD
alfa romeo 147 gta
14 nov 2006 - 13:27 - #21gli specchietti satinati non sono male…ci faccio un pensierino
andrea(...)
14 nov 2006 - 13:28 - #22ah, anche i cerchi sono uguali a quelli dell’audi(rs vecchie)
alfa romeo 147 gta
14 nov 2006 - 13:28 - #23il posteriore della 147 è fantastico. il migliore della categoria…
Ivan
14 nov 2006 - 13:31 - #24Andrea stai malissimo!!!
AndreA
14 nov 2006 - 13:34 - #25Potevano pensarci già prima per la 147 GTA se non intendevano sfruttare la trazione integrale
Daniele
14 nov 2006 - 13:34 - #26I cerchi + belli in assoluto x me sono quelli a cerchi della 8C!!
lollo tt(ora con la 430cs)...e l'r1(x davvero per
14 nov 2006 - 13:35 - #27quelli della 8c a buchi…..si si
Daniele
14 nov 2006 - 13:35 - #28Il differenziale sarà disponibile SOLO x la 1.9 MJet da 150cv? Oppure ci sarà come optional anche sugli altri modelli?
diego
14 nov 2006 - 13:35 - #29STUPENDA,senza parole
Daniele
14 nov 2006 - 13:36 - #30Il Q2 lo metteranno anche su altri modelli (159, Brera, Junior GT)?
Gino
14 nov 2006 - 13:37 - #31la COLF se la filano solo gli albanesi.Meglio quell’auto inutile che sta belva?Maddai su,mettiti gli occhiali
gin
14 nov 2006 - 13:41 - #32la gt è l’unica alfa che mi piace!
Negli interni l’unica cosa che non mi piace è il volante.
dadada
14 nov 2006 - 13:45 - #33a me piaceva più l’anteriore della vecchia 147, invece dietro è proprio bella. La 147 come linea e come doti telaistiche è molto valida. A mio parere la migliore del segmento. Il q2 poi è na gran cosa, però la gt… dovevano farla a trazione posteriore sin dall’inizio!
andrea(...)
14 nov 2006 - 13:46 - #34ivan, gino…
gran popolo gli albanesi…loro si che ne capiscono di macchine, infatti ci rubano solo mercedes, audi e BMW!
le alfa ce le lasciano. sai cosa? mi sa che la prossima sarà un’alfa così non me la rubano…almeno non gli albanesi, però mi sa che da roma in giù farebbe gola!
per quanto riguarda specchietti satinati, cerchi, differenziale malacopia del thorsen(guardatelo bene) e la scritta Q2(che vuol dire sempre quattro)….non c’è nulla da aggiungere. provate a contraddirmi
xandrea
14 nov 2006 - 13:48 - #35gli albanesi ruban le auto che italioti come te giudican acquistabili…dai su,vai con la tua colf con quegli interni in plastica da terzo mondo che viviamo tutti bene.
pomacco
14 nov 2006 - 13:50 - #36I cerchi sembrano messi da un tuner di pessimo gusto!!
AndreA
14 nov 2006 - 13:50 - #37Potevano pensarci prima per la 147 GTA, arrivano sempre con un attimo di ritardo all’Alfa…
joe2121
14 nov 2006 - 13:51 - #38lo so sono belle auto ho una 156 2.0 e una alfa 75 2.0 ts,prediligo la 75 voglio la traz posteriore.. l anteriore va troppo in sottosterzo si la 75 e meno veloce ,e piena di difetti eccc ma ke emozioni ,ke divertimento….visto ke la 8c non me la posso permettere aspetto la 169 la comprerò usata.dopo anni di oblio tipo tempra/155 l alfa sta facendo belle macchine tranne 159 e brera pesanti e out nelle prestazioni.
cmq forza alfa
Jason
14 nov 2006 - 13:54 - #39Si scrive Torsen.
Thorsen è il fratello di Ridge di beautiful.
Jason
14 nov 2006 - 13:55 - #40“differenziale malacopia del thorsen”
Questo non vuole esserne una copia. Per il semplice fatto che è un Torsen.
Dado
14 nov 2006 - 13:56 - #41belle… veramente belle. Se ne sentono di tutti i colori, ma a me ste Alfa piacciono sempre di più.
Secondo me dovrebbero rivedere un po’ la GT, sopratutto gli interni per renderla un po’ più “esclusiva”…
Coccodrillo®
14 nov 2006 - 14:02 - #42La GT…. non era male quando è uscita ma vi rendete conto che è già vecchia?!?! io guardo la gt e mi sembra vecchia di 6-7 anni!!! è una vergogna…. come tutte le alfa sono vecchie dopo un anno… come la tecnologia e i motori che adottano del resto.. non c’è un c*zzo da fare.. l’alfa è troppo indietro
FabioCC
14 nov 2006 - 14:02 - #43ragazzi, alfisti, ma state zitti, state esultando di un passo tecnologico che altre case hanno già compiuto da anni, ma siete penosi…
Alfasud
14 nov 2006 - 14:03 - #44Ma il portalupara te lo danno di serie anche se non hai il 41 bis?
FabioCC
14 nov 2006 - 14:03 - #45dai su, comprate la 147, che così quando la rivendete vi danno 2 dita nel cu…. :D
Smartista
14 nov 2006 - 14:03 - #46VORREI MA NN POSSO ZII… mai sentito parlare di TRAZIONE POSTERIORE? La mia Brabus ce l’ha. E l’Alfa? deve ricorrere ai gioketti… ahahahahahahahahaahahahahahahahahahaahahahaha
Daniele
14 nov 2006 - 14:04 - #47FabioCC quante case vendono la macchina con di serie il differenziale autobloccante???
dert
14 nov 2006 - 14:06 - #48ma uno che guida renault è sano di mente?Dai compra la tua renault,che manco ci arrivi a rivenderla buffone…che c’è non hai i soldi per comprarti una golf?
Dado
14 nov 2006 - 14:07 - #49Fabio, ma tu compri le auto per fare un investimento? Ti piace guidare? L’auto è solo un mezzo per spostarti o ti deve trasmettere qualcosa e divertire?
E cmq, magari fosse come dici tu… la 147 tiene il mercato meglio di ogni altra nella sua categoria… sopratutto le JTD.
FabioCpEn
14 nov 2006 - 14:07 - #50si ma non ha senso discutere..FabioCC vive con le fette di salame sugli occhi.Alfa è avanti,ma lui si accontenta di auto mediocri..poveraccio,che pena che fai.