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Poche parole (da parte nostra), tante emozioni (per voi): grazie alla troupe del noto magazine teutonico Auto Motor Und Sport una “gustosissima” comparativa (perdoniamo lo speaker per il suo tedesco “stretto”) su un circuito ad alta velocità (con straordinarie divagazioni in un misto stretto in mezzo al bosco condite con grandiosi “traversi”) con Ford GT, Bugatti Veyron, Mercedes SLR, Ferrari 599 GTB, Aston Martin Vanquish S, Porsche 997 Turbo, Viper SRT10 e Lamborghini Gallardo.
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roberto
03 nov 2006 - 11:13 - #1PRIMMMMMMMMMMMMMMOOOOOOOOOOOOOOO
Reignofcaos
03 nov 2006 - 11:22 - #2che spettacolo…. secondo!
mad_max
03 nov 2006 - 11:26 - #3Ragazzi comprate EVO di questo mese. Uno spettacolo. ieri ho passato la serata leggendo la prova di Bugatti Veyron, FEnzo, CarreraGT, ZondaS, e poi l’intervista al collaudatore della Veyron, 2 ore di Pelle d’Oca.
Veyron: “E’fottutamente Veloce!!!”
lello
03 nov 2006 - 11:28 - #4che sogno… meglio che nn sia ricco altrimenti saprei io come spedere tutti i soldi…mmm
bodo
03 nov 2006 - 11:29 - #5aston bianca da paura….
ßerto³
03 nov 2006 - 11:30 - #6era evo di ottobre… cmq in effetti la bugatti mi sembrava molto + big. Non è poi così abnorme, sembra quasi “piccola” rispetto alla slr.
Tutte fantastiche
Speedy
03 nov 2006 - 11:50 - #7che miti !!! certo che utilizzarle per andare in autostrada a 130km/h con un traffico da far paura é da assassini !!!!
Stef
03 nov 2006 - 11:55 - #8Mammamia che spettacolo.cmq non è una gallardo ma una lp640.
qualcuno capisce il tedesco???perchèmi sono perso le ultime 2 parole dello speaker!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jean
03 nov 2006 - 11:57 - #9io avrei messo anche la Zonda e la Koenigsegg
comunque avete visto gli occhi del cronista quando è a bordo della Veyron?
stirling moss 722
03 nov 2006 - 11:59 - #10le prime della classe, con alcune cm la viper e la corvette nn sn d’accordo perché sn anke quelle delle auto bellissime ma c’é di meglio, come la zonda oppure una bella tvr o la carera gt, ma in questi raduni manca sempre la regina, la f 40, anke se nn la fanno piu avra sempre un posto nel mio cuore.
cià
03 nov 2006 - 12:08 - #11Il circuito di prove è di propietà VW in Germania, che è dei migliori al mondo per le piste a disposizione e la sicurezza per girare…
peppe
03 nov 2006 - 12:11 - #12402 km/h….allibito
Alberto
03 nov 2006 - 12:12 - #13E’ bellissimo, mi chiedo perchè in Italia non ci siano programmi simili…
cirolino
03 nov 2006 - 12:17 - #14Ma cosa fanno…mettono la gallardo invece della
M
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Franz
03 nov 2006 - 12:19 - #15infatti nn c’è la Gallardo….ma la Murcielago
simo
03 nov 2006 - 12:27 - #16Ferrari seconda!!! (Ma la Veyron sul dritto ovviamente non ha rivali)
Lucio
03 nov 2006 - 12:35 - #17Da paura questo video!!!
Cavolo se vanno queste auto ragazzi….
In quel circuito la cosa che preoccupa di più è il bosco sui lati…ma vi immaginate se per sfiga attraversa una bestia quando passa la bugatti a 402 km/h?????????
Mi immagino la scena…autostrada,corsia di sorpasso e da lontano avanza una Bugatti ai 400 km/h e fa i fari da lontano al solito suv sborone e prepopente che per principio siccome è ai 220 non si sposta e nel momento in cui capisce che è meglio mettersi sulla destra lo sorpasso quel proiettile…pagherei per vedere la sua faccia…pensate lo spostamento d’aria che fa quella super supposta!!!!!!
Sirfuffy
03 nov 2006 - 12:41 - #18belle, bellissime auto…ma che video palloso!
Cmq viva Ferrari, Lambo e Aston
andrea(....)
03 nov 2006 - 12:42 - #19ferrari terza, seconda la murcielago tessoro
veyron
03 nov 2006 - 12:54 - #20da paura i 2,5 della veyron da 0 a 100………cioè con una accelerazione così non si riesce a respirare!!!!!!!
ICON
03 nov 2006 - 12:55 - #21Il confronto estetico tra la 599 e la Veyron è imbarazzante.. 1000 volte W FERRARI
xin
03 nov 2006 - 12:56 - #22che cavolo ci fa la corvette li in mezzo???
mapperpiacere!!!
la mia 106 rally ci stava mille mila volte meglio nel gruppo :)))))))
mio
03 nov 2006 - 13:04 - #23nel paese delle banane programmi simili????non scherziamo…..meglio che li facciano all’estero va’
ICON
03 nov 2006 - 13:05 - #24Ci voleva una FXX per abbassare le orecchie alla veyron.. cmq sullo 0-200 e sullo 0-300 la 599 è davanti anche alla LP640.. fantastica..
SaintLauren
03 nov 2006 - 13:07 - #2519. a me pare ke sullo 0/100 siano li e sullo 0/200 e 0/300 vinca Ferrari sulla Lambo,e di un secondo e passa, difatti nell’ultima grafica in ordine c’è veyron, 599 e murci. Ferrari seconda! paga solo 5 km in velocità alla labroghini.
Reggiani
03 nov 2006 - 13:10 - #26Questo video l’ho già visto ieri ed è semplicemete spettacolare!!!!!!
Mentre al minuto 5 e 46 secondi è semplicemente impressionante!!!!!!
E poi è un’ altra prova oltre a quella di EVO che la Bugatti Veyron 16.4 è la regina incontrastata!!!!!!
250 GTE
03 nov 2006 - 13:17 - #27La Veyron è spaventosamente performante.
Comunque, la Corvette Z 06 offre un rapporto qualità/prezzo ottimo: 512 C.V. e 315 km/h per 79.950 euro.
SaintLauren
03 nov 2006 - 13:20 - #2826. col 16 cilindri ke monta quell’auto, dovrebbero spararsi i tecnici ke l’han costruita se non le battesse tutte.
rimane il fatto ke Ferrari delle “normali” le batte tutte, anke la lambo che tanto “stradale” a mio avviso non è….
Andrew
03 nov 2006 - 13:22 - #29Diciamoci la verità…la bugatti è la cosa più inutile della storia!!Sono buoni tutti di fare un motore che abbia 1000cv con 16 cilindri e 4 turbo!!!E poi, infatti, ci sono voluti due anni er farla stare in strada…se l’audi non è buona a fare macchine sportive, è inutile che continui a propinare ste robe, tutte con la stessa line della tt (che fra l’altro aerodinamicamente fa schifo), costruite con pezzi presi da audi ecc…poi se proprio vogliamo vedere, a parte l’orripilanza, anche la linea della lamborghini non è poi così lontana dalle altre…e poi…integrale???Ma dai….Meglio che stiano in germania a fare cassoni….
LA FERARI è L’UNICA VERA SPORTIVA DEL GRUPPO!!!
Reggiani
03 nov 2006 - 13:27 - #30Andrew ma se non sai neanche la verità non dirla nemmeno, che fai più bella figura!!!
SaintLauren
03 nov 2006 - 13:28 - #31Andrew. non sei tanto obbiettivo , con la veyron hanno raggiunto il loro scopo , costruire la vettura + performante, e ce l’hanno fatta punto.
Secondo me LP640 ha molto meno senso , una rivisitazione spinta di una vettura già di serie da qualke anno , nata allo scopo di ?
Mah….
SaintLauren
03 nov 2006 - 13:30 - #3230. neanch’io la so la verità e non ho paura di figuraccie…..
Illuminaci…
gino
03 nov 2006 - 13:40 - #33andrew …….tutti sono capaci di spingere un 16 cilindri a cosi’ tanta potenza mostruosa, ma nessuno lo ha ancora fatto, mica si può dare la colpa a volkswagen e tedeschi scusa eh!!!?!?!?!?per me ti rode e basta, e poi comunque ognuna di queste supercar, è tlamente bella che non si puo’ dire una è meglio dell’altra, perchè ognuna ha delel caratteristiche che la rendono speciale….qui si vede la tua ignoranza in quatoo ad auto..
miky
03 nov 2006 - 13:41 - #34chissà perchè quelli di Auto Motor und Sport non hanno fatto un test su una circuito, prendendo i tempi sul giro, forse per non umiliare la teutonica Veyron.
gino
03 nov 2006 - 13:42 - #35e poi la fxx non è un’auto immatricolabile..cosa centra con la sfida?? magari la enzo mancava ma non la fxx..
Ross Brawn
03 nov 2006 - 13:53 - #36Quanti rosiconi qui.. l’ho gia detto in altri post e ripeto, x lo STILE l’Italia domina.. ma per la MECCANICA con la “M” maiuscola,mi spiace ma sono i tedeschi quelli piu bravi.. se uno di voi fa meccanica,forse si ricordera che la maggior parte delle macchine utensili a commando numerico sono fatte in germania..
lasciate stare i discorsi da bar.. i fatti sono questi..
Coccodrillo®
03 nov 2006 - 13:56 - #37@17 W lo spostamento d’aria della super supposta.. hehe
LotharBMW - Curva Nord 1969,cuore nero sangue blu
03 nov 2006 - 14:02 - #38ma andate tutti a cag@re..!!!!!!
se ci sono Porshe TB,Vanquish,Viper e Corvette..per quale fottuto motivo non c’e’ una M6..? di cv ne ha pure di piu’ e come costo la Corvette sta a 76.000 euro e la Viper a 106.000
Buffoni idioti ignoranti,questo e’ assolutamente una mancanza immotivata.
SaintLauren
03 nov 2006 - 14:02 - #39Ross Brawn.
Bene , il 16 cilindri quadriturbo bugatti batte il 12 cilindri della 599 e -a segurire- di tutte le altre,l’abbiamo visto e detto mi pare..
Cmq nella massima espressione della tecnologia meccanica con la “M” come dici tu , applicate a vetture da corsa , la FORMULA 1 , non mi pare le vetture tedeske primeggino nonostante sia tutto inventato la da quel ke dici tu….
Guarda un po’ Mercedes cosa combina, ne arriva una si ed una no a fine corsa…
Coccodrillo®
03 nov 2006 - 14:06 - #40ogni giorno arrivo su autoblog sperando di vedere le foto ufficiali della nuova coupè maserati !!! non sto più nella pelle c@zzo!
Coccodrillo®
03 nov 2006 - 14:08 - #41in f1 con motori al limite… penso che lui si riferisse ad auto di serie.. e qui concordo pienamente! tecnologia di una bmw paragonata a quella di una 159 o brera?! hihi :P
Rapporto_Potenza_Peso_0.175
03 nov 2006 - 14:11 - #42Non so voi, ma pensare di andare a 402 km/h mi terrorizzerebbe… mica perchè ho paura della velocità, ma perchè facendo una veloce conversione in metri al secondo, quella macchina ne fa 112!! 112 m/s sono fottutamente tanti, ma tanti tanti…
SaintLauren
03 nov 2006 - 14:12 - #4341. è proprio al limite qundo gli equilibri sono sottilissimi che si vede ki ha tecnica e ki no!
Ayrtondesign
03 nov 2006 - 14:21 - #44MAd MAx, lo compro anche io EVO. Tutti i mesi sono le stesse emozioni….Ke grandi!!!! Ma scusate, la Lamborghini all’inizio hanno detto ke era la Gallardo, invece la Murcielago, ma Corvette ke si vede li non è la Z06, ma la “normale” C6 cabrio. La Z06 è solo, x adesso coupè….
Ross Brawn
03 nov 2006 - 14:30 - #45io mi sto per laureare in ing meccanica e nn ho nn ho fatto sperimenti in una galleria del vento.. ne visto il laboratorio di meccanica delle vibrazioni.. mi sa che nn avete ancora viaggiato.. andate in INGHILTERRA,in GERMANIA a vedere come li funziona l’università.. a parte qualche caso sporadico qui,un laureato in ing meccanica qui nn sa niente(solo teoria e niente pratica.. senza parlare di quelli che copiano) rispetto ad uno laureato in germania… se volete continuare a convincervi del contrario,vi passo il numero di cellulare del mio amico che fa l’ERASMUS in INGHILTERRA dove studia “MOTORSPORT” per dirvi come funziona li…
cià
03 nov 2006 - 14:30 - #4643. Ed è propio portarlo in produzione, in serie ad un prezzo ragionevole che si vede la qualità della tecnica… che vendono e fanno i tedeschi solo…
Ross Brawn
03 nov 2006 - 14:34 - #47@46 lasciali se nn vogliono capi… è molto facile realizzare 1000 motori per scegliere quello piu performante(formula 1 per esempio) che progettare uno solo ed essere sicuri di avere le stesse prestazioni eccelenti su tutti i 10000 motori costruiti… pure RENAULT ha vinto la F1 e vi dovrebbe fare meditare questo… la produzione di serie è molto piu difficile di quello che pensate..
Coccodrillo®
03 nov 2006 - 14:53 - #48parole sante ross
Andrew
03 nov 2006 - 14:54 - #49Ma se i tedeschi facessero delle meccaniche così stupende come dice qualcuno, perchè hanno preso in mano loro la Illmor e i motori che ne escono sono arretratissimi e assolutamente non affidabili??E poi qualcuno dice che costruire motori da F1 è più semplice che non fare motori da strada??Ma, avete mai visto un motore da corsa??Tutto deve essere al limite e progettato in modo da dare il massimo con il minimo peso e ingombro…per non parlare dei regimi di rotazione!Comunque sarebe emglio che si guardasse la storia dell’automobilismo prima di parlare…ultimo esempio: il motore della VW con compressore volumetrico e turbo. Pensate sia un’invenzione dei tedeschi?Peccato che gli italiani ci siano arrivati con la delta da rally!!E il cambio al volante?Potre anche continuare…
Beh, allora domani mi metto a costruire una vettura con un 24 cilindri e 8 turbo montato su una tt e con un pc che la tiene in strada, così ho costruito la macchina più potente e veloce del mondo sul dritto…Risultato?Una petroliera per fare un km e una macchina inguidabile, cioè un rottame…però a qualcuno piacerebbe solo per il gusto di dire che ha 2001 cv!!
SaintLauren
03 nov 2006 - 14:58 - #50penso che qui in poki siano laureandi in germania,ma basta aprire una qualsiasi rivista internazionale di motori x rendersi conto ke le vetture costruite li siano al top.
Nessuno mi pare sostenga il contrario , ma se vieni qui a dire siete rosiconi, io insisto ,da questa come in tante altre prove , auto sportive “made in italy” tengono perfettamente testa a quelle tedeske.
Poi oh ripeto su auto di segmento normale , come bmw ed altre tedeske non le fa nessuno!.
…Un piccolo appunto, il common rail ,ormai l’unico sistema diesel costruito , in collaborazione con BOSH l’ha inventato una casa automobilistica italiana!