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La notizia non solo era nell’aria ormai da tempo, ma aveva ricevuto già la scorsa estate alcune conferme: per il prossimo WTCC dovrebbe essere utilizzata la 147, anziche la 159, probabilmente finché non sarà realizzata la 149.
Ora però su Auto Industry compare un’ulteriore indiscrezione: la decisione di tornare a correre con le 147 sarebbe stata formalmente approvata a settembre, e soprattutto le vetture dovrebbero essere quattro con motori a benzina e… due a gasolio! Fonte della notizia sarebbe la testata inglese Autosport, che però nell’articolo on-line risalente alla scorsa estate non fa cenno a motori a gasolio. Bufala o realtà?
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s1m0n3
12 ott 2006 - 13:03 - #1nelle corse ci vogliono i benzina!!!
250 GTE
12 ott 2006 - 13:03 - #2O.K.!!!
L’importante è che sia vincente.
Forza Alfa!!!
GREZZ
12 ott 2006 - 13:04 - #3qua però, al contrario dell’audi a le mans, si corre pure contro altre macchine
Sguile
12 ott 2006 - 13:04 - #4Sempre viva la benzina ke la nafta puzza e inquina!
Trizompa
12 ott 2006 - 13:07 - #5se usano il diesel è ovviamente per motivi commerciali e di marketing. ma non credo che rischierebbero di mettere in pista delle macchine diesel se queste non fossero competitive. il diesel, con grande dispiacere dei sostenitori del ciclo Otto, si sta nobilitando anche nelle corse. ormai è una realtà…
NewBeetle
12 ott 2006 - 13:12 - #6in risposta al post #1 non so se sai che ultimamente i diesel vanno meglio dei benzina nelle corse?
GREZZ
12 ott 2006 - 13:20 - #7newbeetle, per favore, specifica
e non tiriamo in ballo il tdi dell’auto union per favore
maxx
12 ott 2006 - 13:22 - #8sono almeno 10 anni che la vw testa i diesel nelle competizioni (partirono con la golf), gli altri costruttori non sono da meno…
alfa, pensaci un’altro pò… prendi tempo…
luke
12 ott 2006 - 13:22 - #9col 1300 multijet ??
Federico.
12 ott 2006 - 13:23 - #10potrebbe essere perchè la 159 è troppo grossa e pesante… magari con una trazione anteriore “aggiornata… Q2″
andrea(e molta gente continua a parlare)
12 ott 2006 - 13:26 - #11ADESSO SENTIAMO QUELLI CHE CRITICAVANO L’R8!!!!VENITE FUORI BUFFONI!!ABBIATE IL CORAGGIO DI CRITICARE ANCHE LA VOSTRA ALFA!
andrea(e molta gente continua a parlare)
12 ott 2006 - 13:28 - #12MA CHE CAZZATE CHE DEVO SENTIRE…GREZZ SEI IL SOLITO ALFISTA DI MERDA ESTREMISTA E INOBIETTIVO
LaPandaAtuttaRanda
12 ott 2006 - 13:29 - #13Basta che non vadano a fare anche la Formula 1 a diesel :) sennò alla partenza quelli che partono in ultima fila o partono con i fendinebbia o si ritirano per mancanza di ossigeno! :D
GREZZ
12 ott 2006 - 13:34 - #14IO ALFISTA???? catzo giro con la Toyota, l’ultima alfa in famiglia era la 75 (l’ultima vera alfa tra l’altro)
cmq i diesel in gara hanno troppa coppia (l’r8 aveva millemila problemi col consumo delle gomme) e troppo poco allungo
gimas
12 ott 2006 - 13:37 - #15159 a benzina ghe vòl!
ciccious
12 ott 2006 - 13:38 - #16Si ma dai diesel…. un conto sono le gare di resistenza, dove se consumi meno hai un grande vantaggio ma in quelle normali… che dubbi…
itr83
12 ott 2006 - 13:43 - #17il diesel in corse così brevi non ha nessun senso è vero che puoi imbarcare meno carburante ma il motore è più pesante così come la trasmissione il diesel ha avuto un enorme sviluppo ma nelle corse brevi è solo un’operazione di marketing
Jako
12 ott 2006 - 13:46 - #18Una voltaho visto Claudia Peroni a un rallysprint con l’Ibiza TDI……
UAUAUAUAUAUAUAUAU! sbuffava da sembrare un autotreno americano sulla route66, efaceva lo stesso rumore, e faceva la stessa puzza….E si è presa un paio d’ore ad ogni PS.
Ma ce lo vedete un allungo sul rettilineo a Misano con annessa fumatona nera? Devono obbligarli ad accendere i retronebbia come le F1 con la pioggia, altrimenti chi gli sta in scia va per campi!
pinius
12 ott 2006 - 13:48 - #19Bah io rimango scettico…a meno ceh non usano i diesel per provare i futuri motori da mettere su utilitarie!
Rapporto_Potenza_Peso_0.175
12 ott 2006 - 13:51 - #20Che motore useranno? Dunque: la base potrebbe essere l’MJ da 150 CV, ma portarlo a 300 sarebbe una bella sfida… il regolamento dice che la massima cilindrata è 2.0 l giusto?
erman
12 ott 2006 - 14:02 - #21settimana scorsa ho acquistato il mio primo numero di “evo”. e sarà anche l’ultimo….parla solo di auto rigorosamente a benzina. non fa x me.
valvolin
12 ott 2006 - 14:05 - #22Basta che nn si inventino un regolamento ad hoc…
cmq io ho visto rally coi diesel, na schifezza!
La 159 ha dei seri problemi di peso ed inoltre nn ha un motore 2.0!Da cui partire!
a1
12 ott 2006 - 14:05 - #23NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jako
12 ott 2006 - 14:06 - #24E’ solo per attaccerci l’adesivo mastodontico M-JET sulla fiancata, che poi alla gara ci pensano i 4 a benzina….
Piuttosto non sarebbe male organizzare un campionato parallelo con 147, 307, A3, Golf, Astra, Focus, Civic, C4 e soci, tutti TDI (o CDTI…) con cilindrata sotto i 2l. Chissa cosa verrebbe fuori, secondo me avrebbero un bel pubblico…
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 ott 2006 - 14:09 - #25A me sa di bufala… Diesel performante si può… La bmw testava il suo 163cv a 212cv… Certo con quella coppia in uscita dalle curve sai che trazione… Da far fuori un treno di gomme ogni 10 giri… Secondo me è fattibile che portino il 150cv a 250cv…
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 ott 2006 - 14:12 - #26@Jaco… Anche secondo me… COn regole tipo wtcc… Secondo me con derivate dalla serie diesel sotto i 2 litri ci sarebbe da sbizzarrirzi…
DESMO
12 ott 2006 - 14:12 - #27Perchè la sportività è negli ottani, le auto sportive x esser tali mangiano, anzi devono ingurgitare secchiate di benza per produrre la sinfonia pura che deriva da un motore da corsa..i naftoni puzzano e fanno rumori vari, ma l’adrenalina non è nel loro DNA!
Erman, evo è l’unica rivista che leggo costantemente, l’unica che parla seriamente di auto..la passione e lo stile che solo auto sportive pure hanno. per il resto c’è al volante, auto oggi..l’offerta è varia!
mad_max
12 ott 2006 - 14:12 - #28Che la cazzata.
Rapporto_Potenza_Peso_0.175
12 ott 2006 - 14:15 - #29Un campionato con quella classe di auto sarebbe molto bello, immagino davero combattuto! Magari con l’imposizione di usare per tutto il campionato gli stessi pezzi: bielle, pistoni, albero motore, fasce… insomma, per vedere quanto è affidabile un motore diesel (sai che pubblicità se un’auto vince un campionato sempre con gli stessi pezzi?)
Devil 16v
12 ott 2006 - 14:18 - #30Mi sembra più una mossa commerciale piuttosto che un reale investimento nelle competizioni. Cmq non c’è da preoccuparsi tanto ci saranno i benzina che spazzeranno via la concorrenza!
cruccofili raus----ho visto e sentito il futuro m
12 ott 2006 - 14:25 - #31no caxxo, il diesel no, mi fa cagare la R10 e mi fa cagare anche una 147 wtcc a nafta, questa DEVE essere una bufala…detto questo se ci saranno anche vetture a benza le diesel saranno lì a fare marketing, le altre a fare vittorie.
Devil 16v
12 ott 2006 - 14:28 - #32Cmq le 147 correranno fino i campionati 2007 e 2008, perchè nel 2009 dovrebbe arrivare la 159 con telaio rivisto, ma adesso si parla anche di 149. In ogni caso penso che sia indifferente, alfa ha sempre dimostrato di essere la casa che con poche risorse finanziarie ha sempre “demolito” marchi che impiegano molti più capitali, con un investimanto adeguato sarà semplice tenere dietro tutti qualsiasi sia il modello utilizzato. Il telaio Alfa rimane sempre il più prestante!
AXE
12 ott 2006 - 14:35 - #33anche a me non piace il disel ma un aspirato benzina non può competere con un pari cilindrata turbodiesel.
Rapporto_Potenza_Peso_0.175
12 ott 2006 - 14:35 - #34A proposito di telaio della 147: qualcuno mi conferma se è praticamente quello della Fiat Tipo? Così mi ha detto un mio amico, ma ci sono rimasto un pò di stucco…
Bas21
12 ott 2006 - 14:38 - #35BUFALA
Devil 16v
12 ott 2006 - 14:45 - #36@ post 39
Il telaio della 147 è l’ottimo della 156 rivisto.
Quello della Tipo non è mai stato utilizzato da Alfa. I modelli 145/6 erano derivati da quelli della Bravo/a ma rispetto a quelli della Tipo erano di gran lunga superiori per rigidità.
valvolin
12 ott 2006 - 14:46 - #37no tipo, nn so…
ma considerando dove è stato usato il telaio della tempra…
era uso comune un tempo in casa fiat-lancia alfa romeo…
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
12 ott 2006 - 14:58 - #38MA QUESTA E’ DIESEL MANIA?
ho 2 strade:
1 mi arrendo e mi coverto pure io
2 me ne compro un altra a benza e poi non me la ricompra + nessuno???
non capisco questa rincorsa delle case madri alla nafta…boh.. puzzano, tremano, sporcano, in accelerazione ti fanno un fumo nero che sembra notte , se si rompe pompa o iniettori so’ dolori… boh….
gabry92
12 ott 2006 - 14:59 - #39per essere bella è bella.
Cmq io metterei un bel v 12 da 800 cv a benza! ;)
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
12 ott 2006 - 14:59 - #40ah, 3 mi fanno un bel motorino cng turbo a iniezione diretta…cosi’ mi diverto non inquino e spendo poco… quello è il futuro ragazzi!!!
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
12 ott 2006 - 15:02 - #41il telaio TIPO era un ottimo telaio utilizzato da TEMPRA DEDRA DEDRA SW DELTA 2 BRAVO BRAVA MAREA penso addiritture forse DELTA 1 SERIE… vi spiego perchè: avevo una delta 2serie e momntaneamente avevo montato i cerchi in lega della prima serie cio’ mi fa pensare stesso mozzo ruota stesso pianale…
DarkDevil
12 ott 2006 - 15:08 - #42ma secondo me invece sarebbe da provare chissà potrebbe anche andare bene.
E comunque penso non utilizzerebbero i multijet che sono common rail di seconda generazione, penso punterebbero a common rail di 3ª generazione, che poi sono i motori montati dalla r10 [altro che tdi power -.-]
Runaway
12 ott 2006 - 15:10 - #43Non male l’idea proposta da qualcuno di un campionato turismo turbodiesel….sarebbe divertente, motori piccoli e prestanti, macchinette agili e prestazioni livellate al massimo….ci sarebbe da divertirsi e risolverebbero i problemi di marketing
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 ott 2006 - 15:16 - #44Il telaio alfa e sempre ed in assoluto il migliore, ma bisogna dire che anche le squadre corsa alfa hanno sempre saputo come mettere un’auto al meglio per andare in pista e stravincere… La 156 non ufficiale ha vinto giusto questo fine settimana… A monza… Contro le tp bmw costruite ad hoc…
Vespo
12 ott 2006 - 15:18 - #45Nn vorrei sbagliarmi ma il telaio della 159 è uguale a quello dell’opel vectra.. e nn mi sembra che questo abbia suscitato impressioni positive sulla sue doti dinamiche.. anzi, se nn sbaglio un pò di tempo fa ho visto proprio qui su autoblog un filmato ( mi sa che era di fifth gear..) in cui l’opel andava continuamente in sottosterzo!! Adesso nn so se l’alfa con la 159 utilizzi soluzioni che ovviano a questo problema…
AXE
12 ott 2006 - 15:19 - #46no fabio il telaio tipo ha debuttato con la tipo nel 1998, ha equipaggiato anche 155, 145, 146, cuopè fiat, alfa gtv e gts. La delta 1° serie è derivata ritmo.
Giovanni
12 ott 2006 - 15:21 - #47io ritengo che nelle competizioni qualunque strada percorribile,regolamenti permettendo, per vincere occorre adottarla.
le competizioni sono estremizzazioni votate alla vittoria, se un estremizzazione permette nel contempo di vincere e di ottenere un’aottima azione commerciale benvenga, amaggior ragione se poi la produzione di serie ne trae beneficio, da alfista sfegatato NON posso criticare il coraggio di Audi con la R10 fantastico esempio di come i pregiudizzi siano stati sfatati. Se un Tdi permette di vincere benvenga evidentemente risulta la soluzione migliore per vincere la concorrenza chiunque la adottasse. E’ evidente che alfanelel corse abbia fatto un pò di confuzione in questi anni, e forse si mangia le mani …. alfa quest’ anno con una macchina vecchia quale la 156 e portata avanti dalla N Tecnologi , quindi senza sviluppi ufficiali e senza i soldi delle ufficiali stà lottando epr il titolo piloti nel Wtcc ( massima esperssione del turismo ) il ritorno con un modello vecchio non servirebbe a molto dal punto di vista del marcheting se non è condito da idee innovative …
Giovanni
12 ott 2006 - 15:23 - #48Scusate i tanti errori ma sono in ufficio e sono costretto a seguirvi di nascosto !!!
ivo
12 ott 2006 - 15:23 - #49e la BRERA a che c@zzo è servita? ancora con ’sta 147 stiamo? eccheppalle, è uscita che c’erano ancora le lire!
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 ott 2006 - 15:25 - #50MA ancora con sto telaio della tipo… Mi sono scocciato di ripetere sempre le stesse cose… Non era il telaio della Fiat TIPO… Era ed è il telaio Tipo 1, Tipo 2, Tipo 3, e così via… Il nome non è risalente alla macchina…