Alfa Romeo Spider - anche diesel
pubblicato: mercoledì 11 ottobre 2006 da Luca in: Alfa Romeo Spider Anticipazioni
Una sorpresa da Alfa Romeo: la Spider sarà disponibile anche con motori diesel.
Secondo Quattroruote, la Spider JTDm sarà disponibile nel marzo 2007 con il motore 2.4 da 200 cavalli. Trazione solo anteriore, probabilmente con il differenziale Torsen Q2 annunciato di recente sulla 147.
Attendiamo conferme ufficiali e notizie sui prezzi.
[Grazie ad Enzo per la segnalazione]
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Wheel ®
11 ott 2006 - 00:26 - #1Bellissima! questa non deve andare veloce, ma piano… per farsi ammirare in tutta la sua bellezza :D
Alfonso
11 ott 2006 - 00:35 - #2miseria che bella…poi con quel motore andrà benissimo..poche le terranno testa…poi con il Q2 avrà una tenuta impeccabile…grande alfa!!!
asaaaa
11 ott 2006 - 00:40 - #3Con quel motore poche le terranno testa? Ma se basta un triciclo per stracciare un’alfa…
OMAR
11 ott 2006 - 00:40 - #4mah…percarità, molto bella. Ma credo che una banale Golf IV da 130cv la succhia con la cannuccia.
Carlo
11 ott 2006 - 00:41 - #5scommetto che un bmw serie 3 2.0 diesel la supera….
andrea104
11 ott 2006 - 00:42 - #6gioiellino… pero il peso rimane il suo punto debole e con il prezzo che ha sinceramente è un difetto poco scusabile.
OMAR
11 ott 2006 - 00:48 - #7il problema vero e proprio di questa macchina è uno solo: il peso , che grava su tutti i lati più importanti della vettura.
Se avesse un peso normale, sarebbe la migliore proposta della categoria. Discorso valido anche per Brera e 159.
Forza Alfa, non mollare!
K
11 ott 2006 - 00:49 - #8Alfa non si smentisce mai, quando si tratta di rovinare un’auto loro sono i migliori: trazione anteriore?!?
Dan
11 ott 2006 - 00:50 - #9L’Alfa Romeo è morta nel lontano 1992 (almeno quell’anno mi sembra di ricordare..o giù di lì, comunque) con l’uscita di scena della 75… quella sì che ancora potrebbe stracciare qualche motore odierno..
Quello che oggi chiamate Alfa, altro non è che l’ombra di quello che è stato (e che spero un giorno ritorni..).
Per carità, auto molto belle, ma lontane anni luce da una VERA Alfa Romeo e da quello che è la filosofia Alfa.
Va beh, peccato.
Restando in topic, non è sbagliata la scelta di adottare il motore diesel anche sulla Spider, bella pensata seppur, e mi ripeto, assolutamente non in stile Alfa.. ma tanto ormai l’azienda e chi la controlla hanno preso una strada diversa da quella adottata in passato, quindi tantovale percorrerla fino in fondo. Ottima scelta, quindi.
Ciao!
nicola
11 ott 2006 - 01:04 - #10ahhhhhhhhh e tutti i rosiconi ke se la ridevano sulla tt diesel!!,ora ke fate elogiate vero?la coerenza nn sta di casa tra i fiattari
citron
11 ott 2006 - 01:22 - #11Quoto l’analisi OGGETTIVA di Dan. Post#10.
Anche per me le ultime vere A.l.f.a. Romeo si sono “spente” ad inizio ‘90…
>>
Edoardo
11 ott 2006 - 02:22 - #12No…. il tempo buio e’ finito (anni 90)… adesso sotto la guida di Marchionne la situazione e’ cambiata. Basta ricordare la bruttissima gestione Paolo Fresco degli anni 90! le cose cambiano! l’universo e’ dinamico. Ringraziate Marchionne!
Cyborg
11 ott 2006 - 06:38 - #13mamma mia…..ma è possibile che i vostri commenti sono solo: ” la mia corre di più..io c’ho il pisello più grosso”….ma scopate di più!!!comunque ’sta macchina è bellissima, anche se il diesel?!?! ma ormai il mercato comanda ed è giusto adeguarsi….bisogna che ve lo mettiate in testa una cosa: alla gente non frega niente di quando fa da 0 a 100 una macchina altrimenti le strade sarebbero piene di lotus exige!!!!!!!!!!!!! gli anni ottanta sono passati…tenetevi stretti le vostre r5 turbo.
pinius
11 ott 2006 - 06:55 - #14@Dan
vero quello che dici ma bisogna dare anche un occhio a ciò che il mercato richiede .. tutto sommato qualche macchina venduta in + serve a raccimolare i $$$ per le vetture del futuro.
La 8c è una grande re-edizione dello splendore del passato Alfa…e se la scalata in alto andrà avanti….secondo me …. rivedremo qualche vecchio gioiello di potenza tp!!
250 GTE
11 ott 2006 - 07:04 - #15Il problema è lo stesso per la Spider/Brera e per la 159: IL PESO!!!
Comunque, questa macchina è di una bellezza commovente (dal vivo è semplicemente sublime).
UF
11 ott 2006 - 07:11 - #16Ecco, lo sapevo che il marketing l’avrebbe ammazzata! Avrebbero dovuto invece concentrarsi su di un cambio automatico decente, altrimenti non si può sbarcare negli USA
Frantz
11 ott 2006 - 07:13 - #17Favolosa però non riesco a capire l’utilità di un motore diesel su una macchina così.
Ma perchè non ci mettono su un 3000 da 500 cv rigorosamente a benza… puorca di quella puttana
Lucas
11 ott 2006 - 07:19 - #18# 11. Inserito mercoledì 11 ottobre 2006 alle 02:04:02 CEST da nicola
ahhhhhhhhh e tutti i rosiconi ke se la ridevano sulla tt diesel!!,ora ke fate elogiate vero?la coerenza nn sta di casa tra i fiattari
guarda, tra le alternative a questa prenderei sicuramente BMW o Mercedes, di sicuro non qulla specie di MAGGIOLONE che è la TT
valvolin
11 ott 2006 - 07:39 - #19Ma tanto dall’altro topic han detto che nn è una sportiva(nonostante il comunicato alfa alla presentazione recitava chiaro), quindi il diesel se lo può anche permettere.
con il torsen poi almeno servirà qualcosa avere tutta quella coppia.
Poi è normale che ci sia diesel, i furgoni che pesano come lei han tutti motorizzazioni diesel…
alessandro
11 ott 2006 - 07:44 - #20mah…tanto continuerà a nn comprarla nessuno!qsta macchina credo che abbia il record attuale mondiale di estimatori platonici…ti credo con quei soldi ti compri ben altro!
Jean
11 ott 2006 - 07:54 - #21Ma visto che esce il 1.9 mjt da 175 cv,con 25 in più dell’attuale,non fanno la stessa cosa per il 2.4???
Matteo
11 ott 2006 - 07:54 - #22Per lo sbarco negli states oltre al cambio automatico arriverà un aggiornamento e materiali speciali per ridurre il peso di circa 120Kg. Io avrei preferito ritardare il lancio e presentarle subito con queste carratteristiche. Aspettiamo la 159 GTA e vediamo che combinano…
franzzz
11 ott 2006 - 08:04 - #23Peso esagerato e motore datato.
Per me ci stava bene con un 2.0 Turbo tanto per far concorrenza a TT cabrio e SLK
Gian Luca
11 ott 2006 - 08:07 - #24OTTIMO
così, finalmente, i dieselisti potranno respirare i propri gas di scarico fetidi cavolo, e in top down annerirsi le loro facce tristi. Porco diesel!
Giorgio Fossati
11 ott 2006 - 08:09 - #25Questo Q2 me lo voglio prorpio provare e visto che devo cambiare auto alla moglie e a lei piace la stupenda e sempre verde Alfa 147 le comprerò ( come per altro avevo già deciso ) appunto la 147 Q2…E’ la versione del XXI secolo della sportività cruda eletronizzata della storia Alfa Romeo! La apprezzo più che la Q4: pensate che Lexus nella nuova 460 la propone sotto altro nome SH-AwD ! Ma è la stessa cosa…Grande Alfa Romeo !
Cyborg
11 ott 2006 - 08:18 - #26trovo davvero inutile criticare la scelta del diesel…potrà non piacere!!! ma i gusti personali sono una cosa, il mercato è un’altra. tutte le coupè e le cabrio attuali hanno motorizzazioni diesel…quindi è proprio stupido fare commenti del tipo: “Poi è normale che ci sia diesel, i furgoni che pesano come lei han tutti motorizzazioni diesel…”…..davvero arguti!!!!!!!che poi non venda…….cos’è una vostra intuizione???? la brera mi pare che venda, lo stesso la gt….e lo stesso la 159!!! semmai sono le audi che non le compra nessuno….inutile tirare fuori missili da 300cv…..la a3 e la a4 comunque non le vendono!!!!
DennyGSXR
11 ott 2006 - 08:21 - #27Per me questa sara` una versione che vendera`. E` il motore piu` adatto anche se le manchera` il sound di un benzina.
UF
11 ott 2006 - 08:41 - #28quoto assolutamente Gian Luca (24) e Cassius (28)
Alex
11 ott 2006 - 08:46 - #29i nostalgici di vecchie barozze rumorose e puzzolenti alla “75″ hanno veramente rotto i c……al pari di quelli che insistono che la trazione anteriore sarebbe un grave sacrilegio: ma ci siete mai saliti su un’alfa, avete mai letto i test di stabilità e tenuta su asciutto e bagnato, che parlate a fare a vanvera tanto per fare i contrari per forza.
Il problema delle nuove generazioni alfa è solo il peso semmai il resto sono puttanate da baretto dello sport
Alex
11 ott 2006 - 08:49 - #30cassius …infatti è molto meglio respirare i gas dei tir e furgoni che vi precedono…mi fate venire in mente quelli contrari all’energia nucleare che poi dimenticano che francia, svizzera e slovenia ne hanno ai ns confini e che in italia le centrali a carbone sono + inquinanti della nucleare stessa, quando si dice avere le prospettive oltre il proprio naso…
Luigi
11 ott 2006 - 08:54 - #31ci vorrebbe anche un diesel che le permettesse di fare 20 kml a 120 all’ora… :D
alessio
11 ott 2006 - 09:10 - #32se la fanno diesel le busca anche da una berlina poi!!! 2,4 jtd 200 CV che si sentono solo quando si va a pagare il bollo, per il resto meglio lasciar perdere.
FaBiO82 sempre e comunque PRIMO!!!
11 ott 2006 - 09:16 - #33BELLISIMA…
Grissino
11 ott 2006 - 09:18 - #34Caro Alex,
i test che leggi sui giornali sono delle buffonate ampiamente suggerite delle stesse società… Un po’ come i test di sicurezza fatti dalle FIAT con barre rinforzate che nelle auto di serie non vedrete MAI!!!
Detto questo l’alfa può piacere come no, ma per quel prezzo tutta quella plastica di serie B, un motore neanche tanto entusiasmante (non basta avere tanti CV) e una guidabilità nella norma, non rendono di certo una macchina competitiva….
ivo
11 ott 2006 - 09:20 - #35Adesso sì che è una VERA ALFA per gli ALFISTI del III millennio! :-)))
aktila
11 ott 2006 - 09:28 - #36un diesel come questo, con notevole turbo-lag, su una macchina perdipiù molto pesante, è il peggio che potessero fare. Del resto non si può nè riprogettare un motore nè alleggerire di 300 Kg la macchina. Così meglio sperare che i clienti-allocchi comprno lo stesso. E poi dite che i SUV fanno pena: ditemi allora il senso di viaggiare con una spider da 1800 kg e un bel diesel sornione a spingerla ( si fa per dire). Ve lo dico io: nessuno. E’ una macchina che non ha senso.
MAH
11 ott 2006 - 09:33 - #37NON SIETE UN BLOG SERIO, ADESSO PERCHè L’ALFA FA LA PUBBLICITA’ SU QUESTO BLOG CENSURATE I COMMENTI.
NON CAPISCO COSA C’è DA CENSURARE QUANDO UNO SCRIVE “CHE LA BRERA E’ UN BIDONE” E’ UN OPINIONE E NON OFFENDE NESSUNO!!!!!
RIPEDO NON SIETE PIU’ SERI, VI SIETE ABBASSATI AL POTERE DELLE PUBBLICITA’!!!
NON INSERITELO TANTO NON AVETE LE PALLE!!!!!!
[moderator: “censuriamo” i commenti che non aggiungono niente alla discussione, quelli scritti giusto per provocare una reazione (troll). Un commento che dice solamente “la xxxx è un bidone” verrà eliminato per qualsiasi valore di xxxx. E’ successo ieri per la TT S-Line, è successo oggi per la Alfa Spider.]
Vinx
11 ott 2006 - 09:44 - #38quante cretinate che si leggono qua sopra. c’e’ gente che le cifre le spara cosi giusto per denigrare qualcosa. non vi piace ok. ma se per avvalorare la cosa non sapete far altro che sparare a casaccio dicendo bugie…
ma quale 1800 kg aktila !?!?
UF
11 ott 2006 - 09:48 - #39ULTIME NOTIZIE: è confermato che la 8C Competizione costa 160.000 IVA INCLUSA, escluse le personalizzazioni che andranno definite direttamente con Alfa Romeo.
Grissino
11 ott 2006 - 09:55 - #40Regalata!
UF
11 ott 2006 - 09:58 - #41non esattamente regalata, però dovrebbe avere un sicuro futuro collezionistico, se rispettano la promessa di farne solo 500 esemplari
aktila
11 ott 2006 - 09:58 - #42vinx, pesala e poi dimmi
valvolin
11 ott 2006 - 10:07 - #43Per giorgio fossati…
innovazione?
cosa il Q2(torsen) e il Q4
Ma dove hai vissuto gli ultimi 16anni?
PS:sh-awd è della honda legend, e rispetto al Q4 è su un altro pianeta in fatto di sportività.
pinius
11 ott 2006 - 10:17 - #44ARIDAJEEEE CON STI 1800kg !!
La versione in prova nell’altro post pesa 1555kg fonte QUATTRORUOTE!!!!
BMW NE PESA 1900 di KG e AUDI 2000KG!!!!:-O
cquore sportivo
11 ott 2006 - 10:30 - #452000 doppio compressore. Ma quanto ci mettono a farlo????
Grissino
11 ott 2006 - 10:34 - #46Fonte QuattroRuote:
alfa spyder 3200 Q4 Massa: 1690kg
Audi TT spyder 3200 Quattro: 1560kg
BMW Z4 Spyder 3000 : 1310 KG
BMW Serie 3 Cabrio 3000: 1700 KG
A parte la serie3 (che è un’altra concezione di macchina) l’alfa è nettamente la più pesante!
Badbadman
11 ott 2006 - 10:38 - #47Wish you were rear wheel drive…
ç___ç
Paolo Bitta - dopo una giornata su una Lincoln Li
11 ott 2006 - 10:46 - #48c’era da aspettarselo, e trovo che sia una scelta più che azzeccata, compreso il differenziale Torsen…
lotharbmw
11 ott 2006 - 11:00 - #49Ciao Uf..mamma mia che latitanza..!! dov’eri finito..? hai provato la 335i e poi sei scappato a Montecarlo a fare un giro ;-)
La spyder e’ molto bella esteticamente..pero’ metterci il diesel e’ una scelta molto commerciale ed assai deludente x l’Alfa
Non si prepara cosi’ la strategia del FONDAMENTALE e probabile rientro negli Usa.
Ocio,non ditemi che la serie 3 cabrio ha il diesel perche’ e’ altra roba..la Z4 non ce l’ha e neppure la slk o TT..la spyder e’ un modello da salvaguardare..!!
MadRaffa
11 ott 2006 - 11:12 - #50Wow che notiziona, non se lo aspettava nessuno!!! Cmq una spider deve avere il benzina, sennò che senso ha? Sei li con il sole in faccia, l’aria nei capelli, e al posto del canto di un bel V6 c’è un trattore che ti saluta… blà!