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Ecco la prima foto ufficiale della Fiat Panda Sport 100 HP. Come dice il nome, il motore 1.4 16V a benzina, derivato da quello della Grande Punto Starjet, dovrebbe avere una potenza di 100 cavalli, che le permetteranno di raggiungere i 185 km/h e di accelerare da 0-100 km/h in soli 9,5 secondi. Il consumo medio è invece un tranquillo 6,5 litri/100 km.
Oltre al motore, la Panda Sport si distingue per il vestito sportivo: terminale di scarico cromato, “estrattore” con tanto di griglia di sfogo dell’aria, spoiler sul tetto, paraurti frontale avvolgente con fendinebbia integrati, una griglia sportiva per il radiatore. La dotazione comprende cerchi in lega da 15 pollici, freni a disco anteriori e posteriori, cambio a sei marce e volante ricoperto in pelle.
Su Racewaynews trovate anche una nutrita galleria di immagini della Panda Sport scattate nel piazzale di una concessionaria Fiat (ne riportiamo alcune nel seguito).
Via | Autoweek.nl
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webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 set 2006 - 14:28 - #201Per chi non crede alla panda che va ovunque….
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6tZyWSFw
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 set 2006 - 14:29 - #202Per la panda contro lhammer…. Ma stiamo scherzando… Eppure, hanno fatto anche questa prova…
http://www.autoblog.it/post/1932/sfide-impossibili-hummer-h2-contro-panda-4×4
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 set 2006 - 14:31 - #203Anche quattroruote ha fatto un test di tutte le suv, x5, ml, e compagnia cantando, comprese rav 4… Sulla neve, e chi ha vinto…. LA panda…
Costerà anche cara… MA soldi ben spesi… Almeno non si ferma sulla prima rampetta ghiacciata…
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 set 2006 - 14:32 - #204Visto personalmente in settimana in montagna, alla prima nevicaca una ml che non riusciva a salire una rampetta di 3 metri ghiacciata per entrare in garage… E le panda 4×4 che quasi quasi le usavamo come skilift….
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 set 2006 - 14:34 - #205Piacevole questa sport… LA devo vedere dal vivo… Pechè anche la gp sport in foto mi semprava un pò eccessiva… Poi l’ho vista dal vivo e mi sono dovuto ricredere… Non è elegante, ma non ti devi vergognare ad uscire con una macchina tipo fast & furious…
roby85
12 set 2006 - 14:37 - #206forte il pandino!!! speriamo che le prestazioni siano veritiere,sono propio curioso
di vederla di persona e magari provarla
dakris
12 set 2006 - 15:15 - #207ORRENDA…come al solito
dakris
12 set 2006 - 15:16 - #208ti prego dimmi cos’ha questa di fast & furios
paolo
12 set 2006 - 15:21 - #209scusate, ma quanto costa? dopo la 4×4 che costa più della wv polo cross, mi sento male a leggere i prezzi! ai voglia a dire che ha tutti gli “opionals”…
Pande
12 set 2006 - 15:53 - #210L’unica cosa che spero, per questa Panda, è uno scarico con un bel sound. Una versione sportiva deve anche farsi sentire!
Pande
12 set 2006 - 15:57 - #211X Paolo: certo, la 4×4 costa più della Polo Cross.. Ma c’è una semplice spiegazione.. E’ A TRAZIONE INTEGRALE, MENTRE LA POLO E’ A TRAZIONE ANTERIORE E HA SOLO LA MASCHERINA PER “FINGERE” DI ESSERE OFF-ROAD!!!!!!!!!!!!!!
Zio estimatore di molti
12 set 2006 - 16:21 - #212AHAHAHAHAHAHHAAHHAHAHAHAHHAHAHA oddio stò lascrimando.La Panda furia,100HP MINCHIA MICIDIALE innarivabile nel misto stretto AHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHA
me
12 set 2006 - 17:57 - #213Panda hp ma è na stampante!!
Si.., con na bara così ti puoi solo stampare su un muro.
Alessia
12 set 2006 - 19:20 - #214BELLISSIMA.
zebitta
12 set 2006 - 19:47 - #215strepitosa!!!
75 Turbo America
12 set 2006 - 21:09 - #216Bellissima cagata! Bravi!!!!!
anna
12 set 2006 - 21:17 - #217la compro
Seth89
12 set 2006 - 21:18 - #218La panda non è originale…comunque nella versione 4×4 è una macchinetta pessima….La trovo scabrosa in quella versione.
angelo
12 set 2006 - 23:50 - #219ma dai! la panda sport! nn ci credo! ma perchè la fiat deve fare ste stronzate! poi è logico che i tedeschi ci prendono x culo!
SIMONE LOTUS EXIGE S
13 set 2006 - 11:50 - #220………..che dire……..una vera sportiva purosangue……….
Alex
13 set 2006 - 12:39 - #221@ tutti quei cretini che ironizzano sulle potenzialità di questa macchina
100 cavalli su circa 1 tonnellata non sono affatto male, e poi la Panda resta sempre un utilitaria…cosa c…o volete? Un pandino biturbo da 240 all’ora e 500kg che svernici le Lotus nelle strade tipo targa florio. é un utilitaria e fà quasi i 190, spinge come una berlina di cilindrata medio alta e sul misto stretto sguscia via in stile A112 Abarth.
Sicuramente non sarà gustosa come la abarth, ma di certo sarà una delle piccole più appaganti sul mercato e sottolineo PICCOLE.
La denominazione 100hp fà molto nostalgia, decisamente più azzeccata di Panda sport.
Alex
13 set 2006 - 12:40 - #222@ tutti quei cretini che ironizzano sulle potenzialità di questa macchina
100 cavalli su circa 1 tonnellata non sono affatto male, e poi la Panda resta sempre un utilitaria…cosa c…o volete? Un pandino biturbo da 240 all’ora e 500kg che svernici le Lotus nelle strade tipo targa florio?! é un utilitaria e fà quasi i 190, spinge come una berlina di cilindrata medio alta e sul misto stretto sguscia via in stile A112 Abarth.
Sicuramente non sarà gustosa come la abarth, ma di certo sarà una delle piccole più appaganti sul mercato e sottolineo PICCOLE.
La denominazione 100hp fà molto nostalgia, decisamente più azzeccata di Panda sport.
Raffaele84
13 set 2006 - 20:53 - #223Siete veramente penosi!sparate sentenze sulla fiat però vi comprate quei cessi cacosi tipo ford fiesta o peugot 107 che lo sportello lo pieghi con una mano,ma fatemi il favore!io ho la panda e in curva si tiene che è una meraviglia(e ci corro)uno può cappottare pure con la panda 750 l’importante è la testa.fate tanto gli splendidi adorando le tedesche pero quando si rompono iniziate a bestemmiare tutti i santi.dicono che la uno turbo è tamarra ok ci puo stare..ma la peugeot 206 e la golf non lo sono?ce l’hanno cani e porci che schifo.attaccate il cervello prima di sputare sentenze.W Fiat e W la Panda per me è stupenda
Marco
14 set 2006 - 13:58 - #224veramente carina speriamo che abbia con 100 cv la trazione integrale haldex così si che ci si diverte !!!
Marco
14 set 2006 - 14:08 - #225RIVOLTO A RAFFAELE84 Non si può dire che anche le tedesche abbiano delle difficoltà a volte ma questo tutte le macchine, anche le Aston Martin a volte hanno dei problemi, o le Lamborghini, le Ferrari, ma questo non significa che la Uno Turbo sia un catorcio, per quegli anni era una buona macchina ma per adesso anche se due auto metti una Golf5 e una Turbo si rincorrono su una strada tortuosa… la uno Turbo pur andando di più di una golf 5 base…tipo 1.9 tdi la golf tiene 6volte di più e quindi la uno Turbo va a farsi benedire. Con questo non voglio dire che sia un cesso, voglio semplicemente dire che è sorpassata, mentre altri tipi di auto sportive come la F40 Ferrari anche adesso in pista distaccano macchine come gallardo ! Conclusione la Grande Punto che uscirà con il 1.6 Turbo 180 cv allora potrà eguagliare la Uno Turbo di allora come tenuta e tutto il resto. (la panda vecchia non tiene un cassius però eh…) impossibile negarlo
Bion
14 set 2006 - 19:56 - #226Molto bella… Cosa è questa cosa??????
Alfa Alfa
15 set 2006 - 14:51 - #227Oggi ho trovato la prova della Gpunto 1.4 16v 95cv Starjet e della Gpunto 1.3 Mjet 90cv!!! Adesso riportiamo alcuni dati, magari interessano a qualcuno!!!
Gpunto 1.3 Mjet 90cv Vs New Clio 1.5 Dci 86cv (con la 106cv non c’è storia).
Gpunto 1.3:
Velocità max 172,4Km/h (Dopo un lunghissimo lancio; notare che su Auto ha fatto solo 166,4KM/h!!!)
Da 0 a 100Km/h 12,6s.
Ripresa da 80 a 120Km/h 18,2s!!!
Consumo medio 16,4Km/l!!!
Frenata da 130Km/h a 0, 66,2m!!!
Clio Dci 1.5 86cc:
Velocità max 172,4Km/h(Ottenuti dopo un breve lancio; Auto non l’ ha ancora testata).
Da 0 100KM/h 12,8s.
Ripresa da 80 a 120Km/h 13,0s.
Consumo medio 17,2Km/l.
Frenata da 130Km/h a 0, 60,6m.
Il Dci batte per l’ennesima volta il Mjet, nonostante i 4cv in più, ha prestazioni inferiori (Ripresa e consumi più elevati) oltretutto ha tempi di risposta fastidiosi. Il Mjet è vuoto ai bassi regimi, questo comporta l’uso frequente della frizione (Usura frizione) e un numero di cambiate superiori rispetto al Dci, di conseguenza la guida della Gpunto 1.3 90cv non è appagante quanto la guida della New Clio Dci 86cv che gode di ottima ripresa (Corposa), pari alla 207 1.6 Hdi 90cv. Quindi in questo caso “Il più frequente” New Clio oggettivamente batte Gpunto.
Si è parlato abbondantemente di 1.4 16v Starjet, senza sapere i dati effettivi!!! Le parole dette: Bello di qua, bello di la è un mostro, conviene è tecnologico è il migliore dei 1.4 etc. etc.
Riporto i dati reali, cosi non ci sono più dubbi!
Gpunto 1.4 16v 95cv Starjet:
Velocità max 172,2Km/h
Da 0 a 100Km/h 13,0s
Ripresa da 80 a 120Km/h 26,9s
Consumo medio 13,9KM/l
Frenata da 130KM/h a 0 65,8m
Non vedo niente di speciale, anzi vedo dati abbastanza miseri, per un 1.4 16v.
Il motore è pigro nel salire di giri, la 5a è poco frizzante e la 6a è moscia. La velocità max si raggiunge in 5a, la sesta è di riposo… Tutto fumo e niente arrosto.
La Gpunto 1.4 16v 95cv Starget, va meno della New Clio 1.5 Dci 86cv, figuriamoci della New Clio 1.4 16v 98cv!!! Non ci sono più dubbi!!!
Questa Panda secondo me non andrà più di tanto, viste le prestazioni della Gpunto, a occhio e croce farà 180KM/h e da o a 100Km/h in 10,6s, non di più, consumo 14Km/l. Esteticamente è pessima.
Alex
15 set 2006 - 19:17 - #228@post228
T quoto riguardo alla superiorità del DCI, di cui ho avuto riscontro anche per esperienza personale(ho guidato più volte sia l’uno che l’altro). Il problema del rendimento basso rispetto a quello raggiunto dalla concorrenza riguarda anche Alfaromeo. Da questa Panda 100hp mi aspetto un deciso miglioramento in questo senso(in caso contrario bisogna ammettere di non saper progettare gruppi motore-trasmissione decenti, e questo è moooolto grave).
carlo
15 set 2006 - 20:35 - #229Nessuno conosce la nuova panda 4×4 OFF-ROAD????
Fabio
17 set 2006 - 10:57 - #230Leggendo i commenti pare di essere all’asilo..Quanto anni avete? 16? Nemmeno avete la patente… Ritornate a truccare i Vs cinquatini che è meglio…
alfa4ever159
17 set 2006 - 10:59 - #231RIMANE UNA CAGATA PAZZESCA
Fabio
17 set 2006 - 11:02 - #232Per Alfa Alfa,
I geni di Alvolante (1,3 euro di carta igienica patinata) hanno avuto la blillante idea di testare la ripresa della G.Punto in 6°(marcia di riposo)… Quando si riportata qualcosa si deve riportare tutto, non solo quello che fa comodo..
Kimmi
18 set 2006 - 17:30 - #233carlo, dici la Cross o proprio una novità?
andyGTI
18 set 2006 - 19:04 - #234tutte quelle prese e diavolerie per 100cv?!…la vera Panda era quella vecchia non questa….quanto costerà?…16000 euro?…con quella cifra mi prendo una Ibiza Fr 1.8 T da 150cv piuttosto che sta ,merda
carlo
18 set 2006 - 19:43 - #235Kimmi, no modello unico panda off-road
Alfonso
18 set 2006 - 23:41 - #236no andy, parlano di 13000 pippi…
Devil 16v
19 set 2006 - 17:46 - #237E chi ha il coraggio di prenderla?
Modelli chiamati Sport e poi hanno 100cv…
marco
19 set 2006 - 18:04 - #238sapete se il motore della panda è starjet?
secondo me no ma chiedo
Daniel
26 set 2006 - 15:50 - #239E’ un’auto spettacolare, me la sono comprata Venerdi 22 Set.2006,ha delle prestazioni spettacolari e i consumi molto ridotti(nonostante la potenza)
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14 ott 2006 - 00:12 - #243Puuu l’ ho vista dal vivo è pessima… Blehhhhh…
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24 ott 2006 - 16:03 - #244[…] Come abbiamo già visto, la 100 HP non è una semplice elaborazione estetica della Panda, e neppure l’oggetto di un banale “trapianto” di motore: al modello è infatti riservato l’inedito 1.4 16v da 100 CV a 6000 giri/min, con coppia massima di 131 Nm a 4250 giri/min, per una valocità massima di 185 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi; consumo di 6,5 l/100 km nel ciclo combinato. […]
Tony
24 ott 2006 - 18:41 - #245Buono così, Fiat continua di questo passo che arriveremo a livello Alfa, così poi rimane la Lancia da riprendere. W l’italia!
stefania
29 ott 2006 - 10:34 - #246io l’ho comprata!!!! è una chicca!!! bellissima e soprattuto costa poco!!!
Ale
13 feb 2007 - 00:58 - #247è un ottima auto *_*
TYX84
05 mar 2007 - 12:10 - #248Quando si fanno dei confronti si riportano tutti i dati… la clio ci mette meno da 70 a 120 per il semplice fatto ch era in 5 e nn in sesta cm la punto… ci mancherebbe solo che la clio cn una marcia in meno impiegasse lo stesso tempo della gp
WiseMan
30 lug 2007 - 08:50 - #249No diesel no party …sorry