Dallo scorso giugno la storia dell’automobilismo sportivo non è più la stessa. Come il mondo è entrato in una nuova era da quando è stato inventato l’orologio al quarzo, così l0 è avvenuto allorché il Diesel ha dimostrato di essere stato il “miglior” motore del mondo. Perché questo è successo: un’auto da competizione con motore a gasolio, l’Audi R10, ha dominato nella più prestigiosa competizione della storia, la 24 Ore di Le Mans.
Tutto finito lì, sul podio del circuito della Sarthe? Tutt’altro, a dimostrazione che, ancora una volta, non è la benzina il carburante del momento, ma il marketing! Ebbene, da fonti ben informate arriva la voce che l’Audi stia preparando una sconcertante versione della A8 (si chiamerà RS8?) che verrà equipaggiata con il titanico V12 di 5,5 litri con potenza (nel caso della R10) di “almeno” 550 Cv e con 1.100 Nm di coppia massima. Leggermente depotenziato, il motore potrebbe comunque fornire una potenza vicina ai 500 Cv. Certo, una limousine con queste caratteristiche appare piuttosto anacronistica (senza limitatore e con i rapporti lunghi diventerebbe, probabilmente, una socia del club dei 400 orari!). Ciò non toglie che un’auto stradale equipaggiata con un motore da corsa vincitore a Le Mans sia una proposta elettrizzante.
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la leggenda
Se tà bè!!! Ma chi ci crede!!!!!!
#1 - Scritto il
lol
Trenitalia? E' disponibile anche nella versione vagone ristorante?
#2 - Scritto il
kymyk
Un pò fine a se stessa ma sarei cmq favorevole ad una sua produzione, se non altro per conoscerne i risultati…ossia un'albero di trasmissione di diametro…40 cm? Chi ha già fatto i calcoli?
#3 - Scritto il
Pande
A mio avviso l'Audi farebbe benissimo a cavalcare il successo in questo modo! Potrebbe essere venduta benissimo! L'unica incognita saranno le gomme..
#4 - Scritto il
stefano70
se la fanno davvero poi la AMG cosa farà ? una S800 V16 CDI quadriturbo…
#5 - Scritto il
Anti-Fiat e fiattari ruffiani
se fanno già beline su queste potenze e coppie, vedi maybach 57s, non vedo perchè possano avere problemi a montarlo su di una a8
#6 - Scritto il
Anti-Fiat e fiattari ruffiani
si tonyx
#7 - Scritto il
Anti-Fiat e fiattari ruffiani
è la conferma di quanto stretta è la ricaduta sulla serie delle sperimentazioni audi nelle corse, al contrario della f1 che è un isola, qui invece c'è un collegamento diretto
#8 - Scritto il
Bull
Concordo pienamente con l'uso delle virgolette nella definizione di "miglior" motore del mondo…Infatti sarebbe meglio dire "miglior motore per quanto attiene la regolamentazione di Le Mans e i partecipanti di quest'anno (Audi ha vinto contro la Courage, non so se mi spiego..)"
#9 - Scritto il
Anti-Fiat e fiattari ruffiani
forse intendevano 300kmh
#10 - Scritto il
Anti-Fiat e fiattari ruffiani
miglior motore per il pacchetto superiore agli altri: potenza, coppia, consumi, regime contenuto, affidabilità, queste sono doti che gli permettono di fregiarsi di questo appellativo, doti fondamentali in qualsiasi corsa, figuriamoci in una 24 ore
#11 - Scritto il
Alfred
finalmente un motore decente da poter mettere sulla Q7. Quelli attuali fanno un pochino fatica a muoverla…
#12 - Scritto il
Anti-Fiat e fiattari ruffiani
anche il 3.6 v8 della r8 è stato uno dei più grandi motori di sempre nelle corse, ricordiamo oltre il numero di vittorie anche la totale affidabilità, mai una rottura
#13 - Scritto il
Bull
Ragazzi, posso ricordarvi che negli ultimi anni Audi ha corso e vinto contro se stessa (se andava male)?
#14 - Scritto il
2002 turbo
ottima idea… aspettiamo di sentire ROGER FEDERER!!!!
#15 - Scritto il
Sloteel
Ma quanto costerà un motore da competizione? O vogliono produrlo in perdita?
#16 - Scritto il
REVERENDO
Qui sì che si ammira la supremazia tecnologica tedesca! un motore del genere una marca italiana se lo sogna e probabilmente non lo svilupperà mai! Sono avanti 20 anni!!!!! Un capolavoro di tecnica
#17 - Scritto il
VW
mah… a me il diesel cmq fa schifo (anche se nn avrò mai la pecunia per comprarmi un mostro simile)
#18 - Scritto il
Giovanni
troppi problemi di inquinamento con le nuove normative
#19 - Scritto il
AXE
meglio che lo depotenziano, questo qua se non sbaglio fa 4-5 km/lt.
#20 - Scritto il
luca555
i motori a gasolio oltre i 3000-3500cc di cilindrata secondo me hanno poco senso…il massimo apprezzamento per un motore a gasolio lo puoi avere con cilindrate medio basse, se spendo una barca di soldi per un'auto che alla fine consuma poco meno di un benzina,ma ovviamente spendendo una barca di soldi saro' poco sensibile all'aspetto consumo,(QUANDO SI SALE OLTRE I 3000cc E' COSI')e va comunque a 250 esattamente come il benzina e in piu' fa un rumore molto meno appagante…mah..non lo so..e poi con tutta quella coppia o ci fanno un automatico ad 8 rapporti o è un problema…sai che botte alla povera schiena…
#21 - Scritto il
AXE
all'avanguardia della tecnica ci crederò quando finiranno di giocare come i bambini a chi c'è l'ha + grosso e quando faranno un motore da almeno 100 cv e 30 km/lt.
#22 - Scritto il
valvolin
Vorrei ricordare a chi ha scritto l'articolo che l'affermazione che è riportata tra la terza e la quarta riga è falsa! "E' risultato essere il miglior motore con il regolamento stilato in particolare per quella occasione" Questa aff è più corretta!
#23 - Scritto il
lotharbmw
sono tradizionalista,sti diesel potenti non mi danno nessuna emozione..di qualsiasi costruttore siano,quindi NO COMMENT.
#24 - Scritto il
a1
motore diesel troppo grosso con consumi simili a quello che va a benza, magari se fanno piccoli diesel con bassi consumi sarebbe meglio. che c'è di sportivo in un motore diesel?
#25 - Scritto il
gaspare
quoto AXE: e menomale !! pensiamo all'eccellente 1.4 turbo FSI da 170CV. chissenefrega dei motorazzi AMG da 6+ litri con 5/600CV ? se domattina si sveglia qualcuno che vuol fare la Cobra da 12,8 litri con 1000CV (vista) non c'è limite al peggio. altrimenti aspettiamo una versione stradale del siluro JCB, così la mettiamo nel @#§* pure alle supercar a benzina.
#26 - Scritto il
pavelo
questo è sicuramente un ottimo motore ma con caratteristiche troppo diverse da un possibile uso stradale…e poi che senso ha un motore del genere che consuma a parità di cilindrata come (se non di più) di un benzina… forse se lo segano a metà…un 6 cil…chissà…
#27 - Scritto il
Daniele
Che senso avrebbe qul motore? Sarebbe costosissimo. MOLTO melgio il 5.0 che c'è adesso leggermente potenziato, che oltretutto costerebbe anche meno!! E a livello di consumi non so quale consumerebbe di meno!!!
#28 - Scritto il
Luciano
Per me quasta auto puà avere anche 70 cv ma è cmq bellissima e la comprerei anche a pedali…… ::))
#29 - Scritto il
Jako
E basta con 'sta vittoria a Le Mans. Hanno corso contro i morti!! Se vogliono montare un motore da propulsione navale sulla A8 facciano pure, ma che ne costruiscano sopra la storiella della supremazia tecnica e/o il collegamento tra competizioni e produzione di serie, mi pare fuori luogo. Che vincano una gara di durata col 1,4 da 170cv piuttosto, così sapremo che i turbogruppi non si sfracellano dopo 50000km di uso domestico. Quello sarebbe un bel risultato sportivo, non 'sta pagliacciata da vendere a Berlusconi e ad altri 2-3 furbetti del quartierino. Come dicevano un tempo "Cui prodest?"
#30 - Scritto il
REVERENDO
Faranno sempre motori + grossi anke diesel e venderanno sempre! infatti il riccone nn si prende di certo un 2.5TDI!!!!!
#31 - Scritto il
Daniele
è vero io riccone non si prende io 2.5 TDI. Ma se io fossi il riccone tra questo motore da (ipotizziamo) 500cv e il 5.0 FSI da 500 cavalli prenderei senza ombra di dubbio il secondo senza considerare che costerebbe anche meno.
#32 - Scritto il
asterio
Articolista un po' filo Audi? Da quanto la 24 ore di Le Mans è così importante? parliamoci chiaro: non la segue quasi nessuno, nessuna TV, pochissimi giornali, niente radiocronaca. Giusto un trafiletto sul vincitore. E non la seguono nemmeno le case costruttrici. Quante vetture c'erano della categoria di Audi portate da case ufficiali? come? nessuna??? Una vittoria di questo tipo non aggiunge prestigio… è quasi come dire: sai che sportiva la Clio (ma va bene anche la FIAT cinquecento)? come non lo sai? sono 10 anni di fila che vince il suo trofeo monomarca!!! (HAHAHAHAHAHA)
#33 - Scritto il
Ciairo
Sì, mi piace molto come idea…..poi magari ci mettiamo anche 2 belle ali retrattili e poi via a spasso x i cieli!!!
#34 - Scritto il
Daniele
Effettivamente la Le Mans (se non fosse stato x la vottoria di una macchina diesel) quest'anno nessuno saprebbe chi l'ha vinta… oltre all'Audi quest'anno non c'era nessuno. Magari l'anno prossimo ha un po + di concorrenza con la Peugeot. Speriamo che ci sia anche qualcuno che punta qualcosa sui motori benzina in maniera UFFICIALE!!
#35 - Scritto il
alfaxever
Mah il diesel miglior motore???Per la piacevolezza della guida sportiva il vecchio caro benzina e' number ONE ancora…Questi mostri figli di una moda(che rischia anche di essere effimera)non hanno molto senso secondo me….
#36 - Scritto il
Q7 4.2 FSI
asterio ti sei mai chiesto perchè tutti dicono che la 24 ore è una delle più importanti competizioni e qui in italia non ne parlano mai???forse è solo perchè la nostra industria automobilistica (ferrari e lambo comprese) non ha le palle per parteciparvi!!!!prova a guardare i gioranali francesi, inglesi e tedeschi nei giorni dalla gara….magari riesci a capire!!!audi sempre all'avanguardia della tecnica!!!
#37 - Scritto il
Kimmi
Bah, è esagerata…
#38 - Scritto il
asterio
sì, sì, come no, all'avanguardia nelle rogne, per intanto e per mia esperienza personale (purtroppo). Intanto neppure tu hai saputo elencare quali sono gli avversari che Audi si sarebe degnata di battere nella 24 ore di le mans e, calcolando che non c'erano nemmeno vetture francesi o inglesi, non oso immaginare l'interesse in qeuste nazioni…. pensa, i francesi la organizzano eppure non c'è nessuno che ci corre. Gara massacrante? può essere, ma non è l'unica, c'è anche la Daytona, dove partecipano ben altre case (BMW, Toyota, Acura, Nissan), però Audi preferisce la 24 ore di Le MAns, dove non si prensenta nessun'altra casa ufficiale… Po po po po po po po… ti piace vincere facile???
#39 - Scritto il
Victor
#35 brutto idiota, le cose raffinate sono per pochi intenditori, si sente parlare poco in italia perchè non c'è la ferrari impegnata, in gran bretagna patria di grandi intenditori e pubblico competente, è una corsa ineguagliabile come prestigio, non parliamo del giappone, dove vale più di un mondiale di f1. il fatto che la f1 abbia più resa televisiva si spiega perchè il 90% di chi la segue non è un vero appassionato competente di tecnica, l'importante è un format che duri meno di un ora e mezza, già più che sufficente per addormentarsi, cosi da riempire il pomeriggio e far parlare delle case automobilistiche
#40 - Scritto il
Victor
l'unica che ama vincere facile è la fiat punro nell'europeo e italiano rally, non ha rivali per potenza e peso, è un monomarca perchè è l'unica s2000
#41 - Scritto il
Bas21
non te la tirare troppo…è un motore di un camion montato su un auto da corsa..con l'aiuto dei regolamenti.
#42 - Scritto il
none@eurocopter
ma non è meglio mettere il motore della rs6 v8 450 cv con qualche power step?
#43 - Scritto il
Daniele
Victor la Fiat è stata + volece delle altre a "sfornare" una S2000. Se le altre sono indietro non è colpa della Fiat.
#44 - Scritto il
asterio
Grazie della tua illuminazione Victor, è sempre un piacede ricevere informazioni da una persona istruita come te (HAHAHAH)
#45 - Scritto il
Massi Vero
Concordo fondamentalmente con luca555, comprare macchine diesel di quel prezzo, non ha alcun senso, sono soltanto mosse commerciali…ed in questo Audi e Bmw sono le più brave.. Caro Asterio, se tu sei uno sfigato, non ci possiamo fare niente…
#46 - Scritto il
asterio
Beati gli sfigati, perchè solamente chi è più sfigato di loro si accorgerà del loro stato per averlo provato sulla propria pelle.
#47 - Scritto il
Angst
Asterio, piccolo mio, la radiocronaca c'era, solo che sei un po' disinformato. La diretta televisiva, come dovresti capire, ha poco senso per un evento che dura ventiquattro ore. Comunque, l'assenza delle grandi Case è una cosa recente che tenderà con certezza a sparire. Tralasciando gli anni mitici della competizione, dal '90 ad oggi vi sono stati impegni "importanti" da parte di Peugeot, Mazda, Toyota, BMW, Mercedes e altre… Il budget medio di un team come quello Audi è di 55 mln di €uro, inferiore a quello per la F1, sì, ma comunque d'una certa rilevanza. Difatti è difficile che vi sia una Casa che corre ufficialmente e in F1 e a Le Mans - includi anche il WRC, se vuoi. Poi parli di team francesi… Quelli del Pescarolo cosa sono, kirghizi? Visto che probabilmente non lo sai, non interessandoti, una delle loro macchine si è piazzata al secondo posto, impedendo di far fare la tripletta all'Audi, e corrono con un budget davvero piccolo.
#48 - Scritto il
Oregon
I pregi di quest'auto sono: è esagerata, inutile, politicamente scorretta, da esibizionisti, costosissima, anti-sindacale, cotro-rivoluzionaria, edonistica, egocentrica, per sfigati e chi più ne ha più ne metta (di insulti). Solo per questi motivi dovrebbero produrla, sicuramente ci sarà chi la comprerà.
#49 - Scritto il
andrea(generale di roger federer)
asterio la pescarolo è francese, se non sbaglio…tu devi essere uno di quei contadini che si riuniscono la domenica al bar sportivo nell'entroterra emiliano a tifare schumy col cappellino e sparare boiate senza senso sulle formula 1. Ma che ti credi che esista solo la F1?? ce ne sono di gare importanti da seguire invece di stare al bar a scolarsi delle sambuche. Infine forza audi come sempre l'unica ad aver le palle di partecipare a gramdi gare e VINCERLE(dtm, 24h, superstar)
#50 - Scritto il