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Interessante questo video, che fa da corollario a quanto già scritto sulla prossima BMW M3, e che mostra alcune M3 in prova, in un suggestivo scenario desertico…
E’ possibile sentire il possente suono del V8 4.0 BMW… ed anche le reazioni non proprio da educanda dei collaudatori BMW, nei confronti di chi stava riprendendo!
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Kimmi
25 ago 2006 - 01:03 - #1M’aspettavo un suond decisamente meglio..
Paolo Bitta
25 ago 2006 - 01:12 - #2in effetti il sound lascia un po a desiderare…magari nella versione definitiva metteranno uno scarico decente…
none@eurocopter
25 ago 2006 - 01:30 - #3forza RS4 nn farti abbattere
Trizompa
25 ago 2006 - 01:48 - #4l’rs4 secondo me le da la paga… magari non in pista (ma chi ci va in pista?), ma sulle strade normali sì. se poi piove non c’è stroria… (e l’M3 col bagnato è meglio lasciarla a casa…)
mancio
25 ago 2006 - 02:23 - #5non sottovaluterei troppo sta M3, anche perchè dal video sembra avere delle carreggiate spaventosamente larghe. se il video non ha sfalzato le proporzioni penso che sto mostro possa andare molto forte anche col bagnato a discapito della povera Rs4. vedremo quando sarà commercializzata.
Aspettando 320 cd
25 ago 2006 - 07:40 - #6avete visto i fari???? non sono allo xeno…. sarà una m3?? o una 335un po’ modificata??? …. anche perchè l’M3 avrebbe uno spoiler davanti più cattivo…
Aspettando 320 cd
25 ago 2006 - 07:41 - #7SPOILER???!?! è ancora mattina… paraurti..
superpuffo
25 ago 2006 - 08:02 - #8eh ragazzi visto che siamo in thema : una belissima prova della 335 .. non oso immaginare di cosa sia capace la m3
http://www.youtube.com/watch?v=F69F9nT9Hg4
Zavaglia
25 ago 2006 - 08:03 - #9si, in effetti dal rumore che emette mi sembra che monti il 1.3 Multijet
superpuffo
25 ago 2006 - 08:14 - #10warom heb jey de neederlandse gti club ?
Aspettando 320 cd
25 ago 2006 - 08:21 - #11@Superpuffo
Bello il video, vedo che la 335i come la guida il tipo, che la guida male, se guardate il video sentite i cambi, e poi quando fa i curvoni sgomma e basta, l’auto sembra piantata a terra, e a volte mi pare di vedere delle disconnessioni, tra quella strada e l’auto causata da ammort. troppo morbidi…
Aspettando 320 cd
25 ago 2006 - 08:22 - #12I cambi non sono stati eseguiti bene…
lotharbmw
25 ago 2006 - 09:26 - #13Zavaglia e Kimmi non fate i furbetti..ha dato appena mezza sgasatina perche’ si sono accorti della videocam..non avete visto il dito medio che gli hanno fatto..?
Mettetevi l’anima in pace..questo mostro la aspetta tutto il mondo automobilistico..non c’e’ nulla nel suo genere che e’ piu’ blasonato o che vada meglio..e’ uno status symbol..stesso discorso della cabrio.
Come scrivono TUTTI i giornali del mondo,e’ totalemnte al livello della Carrera 4s,ma va molto meglio in pista ed ha 4 posti belli,costa solo 10000 in meno..ma questo e’ un vantaggio.
lotharbmw
25 ago 2006 - 09:27 - #14ma avete visto che paura che fa il muso ed il retro..sembra quasi un 850 csi..UN SQUALO
none@eurocopter
25 ago 2006 - 09:33 - #15vedremo il lavoro delle due case.
se audi ha migliorato con la sua rs4 e se bmw rimane al top.
RS4 vs M3 puntiamo signori
asterio
25 ago 2006 - 09:43 - #16mahh, a me le proporzioni di questo video sembrano sfasate: sembra troppo lunga, bassa e larga, come se il video fosse stato stirato. Certo l’auto è bella ma è molto particolare: chi cerca le prestazioni ha davvero bisogno di 4 posti comodi? Sul baganto la precedente M3 CSI si ferma: sono stato sorpassato da una di queste vetture 3 anni fa in autostrada… dopo 5 minuti si è messo a piovere, dopo altri 10 minuti l’ho ripassata mentre procedeva a 60 all’ora circa… Insomma, l’M3 è un gran bel giocattolone, ma vi obbliga comunque ad avere un’altra macchina per tutti i giorni. Sono convinto che questo problema sia comune a tutte le sportive… una macchina sportiva non può essere da tutti i giorni. Come si comporta la 911 sul bagnato? perchè quando piove io non ne vedo mai in giro nemmeno una… chissà come mai le supersportive spariscono improvvisamente dalla strada…
lotharbmw
25 ago 2006 - 09:45 - #17ma cosa dici post 15..? e’ come paragonare una Rolls con una Jaguar..
La jaguar e’ stupenda ma la rolls e’ un’altro pianeta
M3 e’ il punto di riferimento del segmento
Aby80
25 ago 2006 - 10:04 - #18Da 0 a 100 l’ M3 non la spuntera’ di certo con la RS4 grazie alla trazione quattro e anche nel misto, potra togliersi qualche soddisfazione solo nelle accelerazione da 0-200 secondo me…
Aby80
25 ago 2006 - 10:07 - #19spariscono si ma l’ RS4 B7 no anzi esce piu volentieri ….. :)
none@eurocopter
25 ago 2006 - 10:14 - #20post 17.
sai che la ricerca tecnologica di audi e bmw è alla pari?con ricerca tecnologica intendo il fatto che entrambe le case si affidano a studi delle case aeronautiche nella ricerca di materiali leggeri.cmq se tu ti ricordi la vecchia rs4 e la vecchia m3 non puoi essere così certo del risultato.la vecchia 2.7 apriva letteralmente l’m3 e questo è 1 dato di fatto
lotharbmw
25 ago 2006 - 10:45 - #21innanzitutto aveva un bel po’ di cavalli in piu’..poi hanno anche fatto la csl..che faceva 4.9 da 0-100 come la rs4
ricordati che l’M3 attuale ha 343 cavalli e la S4(non rs4) ne ha 344..e la differenza e’ 5.2 contro 5.9..un abisso..!!!!!!!!
http://motori.alice.it/Auto/SchedeTecniche/default.html?A=069581
aspetto una tua rettifica in merito..
Solo i nuovi modelli avranno cavalli simili..cioe’ sopra i 400
lotharbmw
25 ago 2006 - 10:46 - #22non esistera’ mai una bmw che scatta meno di altre macchine a parita’ di potenza..aspetto esmpi se ne avete..!!
non ci sono cazzi raga..
erman
25 ago 2006 - 11:09 - #23l’M3 è una TP, basta questo per preferirla.
xin
25 ago 2006 - 11:27 - #24ma il video è schiacciato non si capiscono bene le proporzioni e le forme aaaaahhhhhhhhhhh
cosi’ sembra una lamborghini da quanto è bassa e larga…
Boio
25 ago 2006 - 11:49 - #25Beh none tutte le tedesche si affidano a case aeronautiche. Chi propria( come MB) chi ad altre come audi e Bmw.
d’altronde anche voi dell’eurocopter utilizzate (come l’airbus) componenti della DASA
Aby80
25 ago 2006 - 12:01 - #26post 22.
http://www2.rs6.com/forum/showthread.php?s=80434c9c6e55865a82df80daf3146e80&threadid=9056
REVERENDO
25 ago 2006 - 12:05 - #27kissà xkè hanno utilizzato i fari posteriori della vekkia accord…………………
none@eurocopter
25 ago 2006 - 12:41 - #28quà c’è della gente che si basa solo su riviste e recensioni.
la rs4 da 380 cv station (se fai il rapporto potenza-peso vedi che sono molto simili) era più performante della m3.la s4 è una sportiva elegante…non può competere.le estreme sono le rs.
none@eurocopter
25 ago 2006 - 12:43 - #29* 0-100 km/h
1) Audi RS4 4.6
2) BMW M5 4.7
3) BMW M6 / Porsche 997 Carrera S 4.8
5) MB E55 AMG Wagon 4.9
6) BMW M3 CS 5.4
32) Volvo V70 T5 8.2
* 0-200 km/h
1) BMW M6 13.6
2) BMW M5 14.3
3) MB E55 AMG Wagon 15.0
4) Audi RS4 15.8
9) BMW M3 CS 18.8
24) Volvo V70 T5 30.3
* Quarter mile (402 m)
1) BMW M5 12.7
2) BMW M6 12.8
3) Audi RS4 12.8
4) MB E55 AMG Wagon 12.9
9) BMW M3 CS 13.6
32) Volvo V70 T5 15.9
* 200 - 0 km/h (brakes)
1) Porsche 997 Carrera S 136,1 m
4) BMW M5 142,6 m
5) BMW M3 CS 146,0
7) MB E55 AMG Wagon 148,2
8) Audi RS4 148,6
9) BMW M6 149,6
* Highest speed the car can handle in a bend with 50 m radius:
1) Porsche 997 Carrera S 84 km/h
Split 7:th place) Audi RS4 81 km/h
Split 10:th place) BMW M6 - BMW M3 CS 80 km/h
33) Volvo V70 T5
* Side acceleration (50 m radius)
2) Porsche 997 Carrera S 1.13g
7) Audi RS4 1.04g
10) BMW M6 1.02
17) BMW M5 - BMW 330 Cayenne Turbo 0.98
* Slalom speed. Straigh slalom 25 m distance between cones:
2) Porsche 997 Carrera S 93 km/h
3) Lotus Elise 111R 92 km/h
4) Audi RS4 91 km/h
7) BMW M6 90 km/h
9) BMW M3 CS 89 km/h
20) BMW M5 86 km/h
33) MB E55 AMG Wagon 81 km/h
* Side acceleration. Highest side acceleration in the 25 m slalom.
2) Porsche 997 Carrera S
4) BMW M6
5) Audi RS4
10) Lotus Elise 111R
13) BMW M3 CS
19) BMW M5
31) MB E55 AMG Wagon
* A-Sprint (special track)
2) Porsche 997 Carrera S 53,2 secs
3) Lotus Elise 111R 53,7 secs
5) BMW M6 54,4 secs
6) Audi RS4 54,5 secs
13) BMW M3 CS 56,0
BMW M5 not tested
Crono88
25 ago 2006 - 13:32 - #30hai dimenticato la mitsubishi lancer evo 8 fq 400…le da a tutti!!!!
Robert
25 ago 2006 - 13:40 - #31Ahh.. ragazzi.. quanto godo a vedere il Porsche 997 Carrera S sempre in cima alle classifiche.. anche quando non si parla di lei.. daltronde è sempre un punto di riferimento..
lotharbmw
25 ago 2006 - 13:47 - #32post 29:
se tu Audi metti 344 cv ad una macchina che non e’ sportiva sono cavoli tuoi,cmq l’M3 di oggi la paragoni a quella..e ci sono i giornali che fanno le prove incrociate.
Aspettiamo l’M3 nuova e la paragoniamo alla rs4 berlina di adesso ok..?? tanto te lo dico subito che la M3 nuova fara’ 4.5/4.6 al massimo da 0 a 100.
Per le tabelle tue sono prove di quel sito totalemnte di parte;
una macchina la giudichi x la miglior prestazione che possa renderti: l’M5 provata da AUTO fa 4,54 da 0 a 100(in edicola questo mese compraloche ci sono una 50ina di test) e sti qui me la danno x 4,7 come la casa.
L’M6 su AUTOBILD e AUTOZEITUNG tedeschi l’anno fatta arrivare a 4,2 e car & driver degli Usa si e’ fermato a 4,5. (tutto verificabile)
Queste sono testate tra le migliori del mondo e non un cazzo di sito di appassionati dell’audi RS6..ma per chi mi prendi per un ragazzino..??
Le prove di questi magazine sono 10/12 pagine di duro lavoro di tanti esperti del settore.
Allora io domani apro un sito che si chiama M5 e scrivo che fa 4,1 ok..
mavaaaaaaaaa
none@eurocopter
25 ago 2006 - 13:55 - #33fa come ti pare.ti ricordo che le prestazioni dipendono da tanti fattori: temperatura, densità dell’aria e tipo d’asfalto.
cn l’rs6 avant ho preso i 100 facendo i test in 4.68 ad una temperatura di circa 25 gradi C. mentre a 10 ero sui 5 secondi.
se cerchi in giro trovi che l’s4 fa uno 0-100 in 5.1 secondi e l’m3 standard in 4.9.cmq è ovvio che va di +..una è una berlina 4 porte l’altra no.peso…
Boio
25 ago 2006 - 14:14 - #34quando hai detto temperatura hai già detto tutto non serviva specificare anche la densità dell’aria :-) (hai capito cosa intendo P°(T))
Zio
25 ago 2006 - 14:22 - #35Ragazzi ma avete il sound della Z4M?Figuratevi questa che diavolo sarà dal vivo.
superpuffo
25 ago 2006 - 14:24 - #36hmm x un buon tempura lascio anche stare sta m
erman
25 ago 2006 - 14:29 - #37vi accanite tanto sui centesimi da 0-100…valutate piuttosto le emozioni alla guida che vi può dare un’auto…e penso anche senza averle provate che bmw sia superiore ad audi. in fondo un’auto la si prende anche x ottenere gratificazione personale…c’è chi si sente gratificato dagli sguardi delle persone al bar (innumerevoli esempi), chi si sente gratificato a guidare sicuro su pioggia e neve (audi) e chi si sente gratificato divertendosi a guidare una TP, se poi è una M3 meglio ancora. io propendo x l’ultima…
lotharbmw
25 ago 2006 - 14:31 - #38spero x te un bel tempura di pesce e verdure.. :-)
lotharbmw
25 ago 2006 - 14:34 - #39si lo voglio il soud della z4 M..avete un link o qualcosa di simile..??
Kriminal636
25 ago 2006 - 14:55 - #40chiacchiere da bar…un centesimo più, un centesimo meno….vedremo cosa dice il mercato..tra un anno vedremo quante m3 saranno vendute e quante rs4…
(per me vince m3….)
non penso che ci siamo molte persone che stanno a guardare il centesimo…io guardo il carattere e le emozioni e tifo m3!!
stenom
25 ago 2006 - 14:57 - #41none@eurocopter
scusa, ma in teoria un motore non dovrebbe rendere di meno con temperature alte? così mi sembrava di aver sentito. e penso sia per una questione di aria più pura che entra nel motore…
io sono ignorante su queste cose, quindi chiedo a te che finora hai sempre dimostrato ampia conoscenza tecnica
alfaxever
25 ago 2006 - 15:06 - #42Sul motore non ci sara’ niente da eccepire, sulle prestazioni tanto meno ma per quanto la carrozzeria sara’ incattivita/ritoccata questa volta la M3 scontera’ la linea,secondo me,non all’ altezza del Blasone della seie tre attuale da cui deriva che dal punto di vista del design resta non convincente.(a differenza delle precedenti).
christensen
25 ago 2006 - 15:12 - #43@none eurocopter:preciso solo che l’attuale rs4 fa 0-100 in 4.9 nn in 4.6 come da te indicato e fa 0-200 in 16.6 nn 15.8 guarda evo oppure auto ecc cmq rs4 pur essendo un’auto molto performante legna di poco la vecchia m3 343 cv o meglio nn le da la paga di molto nonostante 80 cv in più e la t.i per il semplice fatto che il motore è collocato davanti all’anteriore sbilanciando la ripartizione dei pesi e questo le fa beccare circa 4 sec dalla lancer evo con solo 351 cv
Aby80
25 ago 2006 - 15:20 - #44addirittura su : auto motor und sport la rs4 b7 la danno da 0-100 in 4.4 e da 0-200 15.6, dipende sempre oltre che dai giornali ma anche da chi la guida …
Boio
25 ago 2006 - 15:22 - #45stenom se parli di sovralimentazione conviene una temperatura più bassa in quanto aumentando la densità dell’aria, a volume costante entrante in camera di combustione, entra più comburente (ossigeno)
riguardo al moto invece una temperatura più bassa provoca un’aumento della densità dell’aria a causa dell’avvicinarsi alla temperatura di condensazione in quanto il gas ha densità molto minore del liquido.
Pensa al moto in un gas (es vapore d’acqua) e il moto in un liquido (es acqua).
è più difficile il movimento in un liquido e richiede più forza per arrivare al pari di quello in gas.
non so se ho reso l’idea ma non riuscivo a trovare termini semplici per spiegarlo, sorry
Aby80
25 ago 2006 - 15:25 - #46post 32 .
se da 0-100 la nuova M3 fara 4.5/4.6 vorra dire che sara’ piu performante della M5 o M6 mi sembra un controsenso pero’, di solito le sorelle maggiori sono sempre state piu’ veloci. Sembra allora che lo facciano apposta per stare davanti alla RS4 …ahah
Boio
25 ago 2006 - 15:26 - #47stenom inoltre pensa che sovralimentando un gas si aumenta anche la sua temperatura in quanto Pressione e temperatura son proporzionali Pressione e temperatura.
Non per niente è necessaria una interrefrigerazione dopo la sovralimentazione oltre che per motivi di maggior comburente in rapporto al combustibile, anche per mantenere la temperatura lontana dal “flash-point”.
Boio
25 ago 2006 - 15:31 - #48intendevo la “autoflash-point” l’autoaccensione della miscela
netzwerk
25 ago 2006 - 15:38 - #49Per il post 16: asterio smettila di dire cazzate…come fai a dire che le supercar spariscono dalla strada quando piove o che la M3 deve andare a 60 all’ora in autostrada?? che cazzo di macchina guidi tu?? hai mai sentito parlare di pneumatici?? beh ti garantisco che se non hai le gomme liscie le supercar le puoi gestire tranquillamente anche sul bagnato…io abito in montagna e l’inverno scorso ho girato tutto il giorno con una cayman con gomme estive nuove su strade libere da neve chiaramente ma con il fondo comunque scivoloso e basse temperature…non ho mai avuto l’impressione di perdere il controllo dell’auto, quindi asterio fammi un favore…non dire più cazzate, grazie.
lotharbmw
25 ago 2006 - 15:50 - #50Alby..guarda che a questi livelli conta molto di piu’ il peso dei cavalli..?!?!?!?! ma non lo hai ancora capito..??
La M3 sara’ 100 e passa kg meno delle M5/M6..e’ questo il punto..mica altro
quoto Christensen toda la vida..!!