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Lamborghini ha annunciato i prezzi della Murcielago LP640. Non è una macchina economica: 215.000 € + IVA. Quasi 20.000 € in più rispetto al modello precedente.
D’altronde, il motore V12 guadagna 300 cc di cilindrata e 60 cavalli in più, il tempo necessario per scattare da 0-100 km/h passa da 3,8 a 3,4 secondi.
Nel listino prezzi trovate una nutrita lista di optional “importanti”: cofano motore trasparente ? 5.400 €; cambio sequenziale e-gear ? 8.000 €; freni in carboceramica ? 10.000 €. Una Murcielago LP640 “fully-specced” può costare 50.000 € in più della base. E questo senza contare le personalizzazioni consentite dal programma Privilegio.
Trovate tutti i dettagli tecnici nel comunicato stampa. Per le foto: quelle live a Ginevra e quelle ufficiali.
Grazie agli amici di Racewaynews per la segnalazione.
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Maccio Capatonda
13 giu 2006 - 10:41 - #1senza parole! veramente splendida, peccato che può essere solo un sogno!
Franz
13 giu 2006 - 10:43 - #2non male davvero………
garret jacks
13 giu 2006 - 10:47 - #3UN TORO SEMPRE IN SERIE “A”
possono inventarsi qualsiasi cosa…qualsiasi…ma come lamborghini non c’è nulla.
per il prezzo…ci sono i leasing, no? ah ah ah ah
Zio
13 giu 2006 - 10:50 - #4Insomma auto da tutti i giorni.Il cofano trasparente e molto meno filippino del resto della vettura.Boh poteva essere più aggressiva senza quell’orrendo color titanio e quei cerchi terribili.Non capisco che si sono messi in testa,da macchine esclusive di poche migliaia l’anno,con tutte sté versioni và a finre che chi ha la Gallardo normale é un pulciaro.
Victor Mancini
13 giu 2006 - 10:53 - #5ucciderei per quest’auto
joey dunlop
13 giu 2006 - 10:57 - #6si puo pagare con minirate da 50 euri al mese??
UF
13 giu 2006 - 10:57 - #7stupenda, mi ricordo un giro sulla pista di Imola sulla Murcielago prima serie, utilizzando solo le prime 3 marce! A 150 km/h quando affondando in terza l’accelerazione ti attaccava allo schienale.
joey dunlop
13 giu 2006 - 10:58 - #8cmq su motorbox.com ci sono na cifra de foto
stenom
13 giu 2006 - 10:59 - #9Vic, sei davvero messo male!
UF, hai mai provato la gallardo?
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:03 - #10va beh, stuprerei una figa per quest’auto
meglio?
riccardo
13 giu 2006 - 11:04 - #11maraglissima in stile COUNTACHT “LP500 “la MURCE “LP64″
riccardo
13 giu 2006 - 11:05 - #12pardon “LP 640″
UF
13 giu 2006 - 11:07 - #13Stenom ciao, sì ho avuto la fortuna di guidarla in pista (ASC di 4R a Vairano), era una e-gear con assetto sportivo, in più cercavo di seguire nelle traiettorie la Murcielago daventi a me, guidata dal mitico collaudatore Lamborghini Valetino Balboni. Fantastico telaio, motore un poco vuoto in basso ma bell’allungo, in totale come sensazione più vicine alla Porsche Turbo che alla Ferrari F430. Comunque gran macchina: difetto principale: visibilità in curva
stenom
13 giu 2006 - 11:07 - #14meglio la 5 a questo punto
stenom
13 giu 2006 - 11:10 - #15UF, alcuni mi hanno detto che la gallardo quanto a tenuta è il “non plus ultra” grazie alla trazione integrale. e poi anche a freni dicono faccia concorrenza al porsche turbo. concordi o è una cazzata?
UF
13 giu 2006 - 11:13 - #16concordo, su asfalto da pista senz’altro, l’inserimento è prontissimo, la macchina è stabile in percorrenza ma maneggevole nei transitori, gran trazione in uscita, la senti bene addosso sembra più piccola di quello che è realmente, i freni non danno preoccupazioni, però quelli carboceramici della Turbo S li ritengo ancora superiori.
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:14 - #17aprirei un mc donald in iran per quest’auto
stenom
13 giu 2006 - 11:17 - #18grazie UF.
Vic, praticamente ti voti al suicidio…
Biff
13 giu 2006 - 11:21 - #19boh… sicuramente delle vetture impressionanti (che non potrò mai permettermi!) però a livello classe sono sotto le Ferrari. Mi danno l’impressione di vetture da rapper nouveaux-riche…
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:21 - #20potrei anche mangiare da mc donald per un mese di seguito per quest’auto, ma m’hanno già rubato l’idea…ed onestamente sarebbe anche più pericoloso dell’ipotesi iran
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:22 - #21beh biff, totti gira in scaglietti…
UF
13 giu 2006 - 11:23 - #22… con i proventi della catena McDonald di Bagdad mi comprerei una Murcielago Roadster, la macchina più bella ed inutile del pianeta, un sogno su quattro ruote. Colore: bianco Ballon con cerchioni grigio Mercury, naturalmente!
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:24 - #23ecco il culo magari no…
qual è uf, è quella con i due abitacoli separati?
UF
13 giu 2006 - 11:26 - #24no Victor, è la Murci aperta, quella che dispone solo della capottina di emergenza che ci vogliono 20 minuti a montarla e poi non si possono superare i 160!
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:27 - #25immagino che la vendano solo in america…cmq per me è questa la supercar perfatta, fosse anche per il solo scarico da reattore esagonale e le ali
UF
13 giu 2006 - 11:28 - #26vi aiuto:
http://www.autosalon-singen.de/Katalogfahrzeug_RecordView_Detail.cfm?fahrzeugID=07851_0009_03_08&languageID=DE
UF
13 giu 2006 - 11:30 - #27dimenticavo: niente tricche ballacche, cambio MANUALE !
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:31 - #28che cazzo di minchiata allucinogena è la capottina chiusa??? O_o
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:32 - #29immagino il pedale della frizione che burrino sciolto sia…
stenom
13 giu 2006 - 11:33 - #30Uf, Gallardo cabrio. molto meglio pensata e con i soldi che risparmi ci paghi una tr… al giorno per tre anni di seguito. o se non sei tipo da tr… ti ho comunque dato l’idea del risparmio possibile.
Approvo in pieno il colore! bellissimo!
UF
13 giu 2006 - 11:34 - #31pensa che effettone Victor quando al primo appuntamento vai a prendere una gnocca e poi superando i 160 la capottina improvvisamente ti vola via in pezzi, e tu facendo finta di niente dici “sono cose che possono capitare, dopotutto è italiana”
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:34 - #32sto canna di fucile invece per me è il top
cattro
13 giu 2006 - 11:34 - #33se avessi i soldi questa sarebbe definitivamente l’auto che correrei a comprare. esattamente di questo colore nave da guerra…cerchioni neri…interni trapuntatigrigi con cuciture gielle, pinze freni gialle …poi come optional il cofano in vetro e i freni carbonceramici…cambio rigorosamente manuale…quella leva lunga con pommello tondo e selettore a griglia mi fa impazzire
Bull
13 giu 2006 - 11:35 - #34Siiiii!!!! 5.000 euro per tre traversine di plexiglas!!!! Bravi!!!!
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:36 - #35e poi le fai: “volevo venire con la enzo, ma è chiusa, e poi è una fiat di merda…”
UF
13 giu 2006 - 11:36 - #36invece la frizioncina non è malaccio, il problema semmai è il poco spazio nel vano pedali (io porto il 46); anche il cambio è un piacevole sorpresa. Certo non è una Dahiatsu Cuore Pink!
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:38 - #37ti quoto totalmente cattro, tranne per il cambio…non ho voglia di fare lo squat ad ogni cambiata
UF
13 giu 2006 - 11:39 - #38alla fine non ce n’è, si risveglia l’orgoglio nazionale davanti a questi capolavori, tipo Spagna 1982
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:39 - #39ah sì? pensavo fosse l’usuale marmo di carrara….
cattro
13 giu 2006 - 11:39 - #40volete vedere un po’ di lambo in tutti i colori immaginabili…
www.dupontregistry.com
l’america è l’america
dean moriarty
13 giu 2006 - 11:40 - #41Mi spiace per gli amanti della Ferrari, ma nessuna auto di Maranello è paragonabile a questo sogno su quattro ruote. La Lamborghini è la vera auto sportiva italiana. Non ce n’è per nessuno.
Victor Mancini
13 giu 2006 - 11:40 - #42ti dico che questa veramente me la sogno fi da bambino senza saperlo
dean moriarty
13 giu 2006 - 11:41 - #43Ho dimenticato di dire che la Diablo era molto meglio della F-40. Lamborghini sempre un passo avanti.
UF
13 giu 2006 - 11:42 - #44mi dicono che l’ E-Gear sulla Murci sia una tavanata, inoltre pare che dopo 8 (otto) secondi da fermo con la prima innestata vada in folle, rischi delle figuracce! E poi non puoi fare retromarcia seduto sul brancardo (a là Countach) perchè non accetta un rapporto con la portiera aperta.
Ayrtondesign
13 giu 2006 - 11:44 - #45Ke mostro….Peccato ke sta in mano ai tedeschi….
lukedema
13 giu 2006 - 11:47 - #46però pensate che represso dev’essere uno che si compra la Murcielago Roadster e poi deve limitarsi a 160, magari in un’autostrada tedesca completamente sgombra…Sarei curioso di vedere una sfida in pista tra questa e la 599GTB. Secondo voi come andrebbe a finire? UF che ne pensi?
cattro
13 giu 2006 - 11:47 - #47dean ….mi spice contraddirti…ma la f40 è la più mitica,figa,super,mostruosa auto di sempre..non toccatemi la f40
il signore dei quattro anelli
13 giu 2006 - 11:48 - #48su questa nn si discute.
Per fortuna che l’audi l’ha comprata, se no ce la scordavamo un auto del genere.
Il bianco le dona molto!!!!!1
cattro
13 giu 2006 - 11:49 - #49io avevo sentito che per risolvere il problema del tettuccio della roadster stanno mettendo a punto un un tettuccio in carbonio che permetta un utilizzo anche alle alte velocità
UF
13 giu 2006 - 11:49 - #50la Murci è un oggetto di culto, la 599 è una gran turismo, è difficile fare un paragone. Certo la Lambo in pista è molto impegnativa al limite, essendo 4×4 e pesante e sopratutto con il baricentro relativamente alto dovuto al motore in linea con il cambio e sopra al differenziale posteriore