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Ormai la potenza di 170 cv per i motori turbo diesel intorno ai 2 litri di cilindrata sembra essere la regola per le case automobilistiche europee. Ora è la volta del gruppo PSA, che presenta in Francia i primi modelli con il nuovo 4 cilindri 2.2 HDi da 170 cv, montato in un primo tempo sulle Peugeot 407 e 607, ed anche sulla Citroën C5, con potenza accresciuta di 3 cv.
Si è dunque scelta la via dell’accrescimento di cilindrata rispetto all’attuale 2.0 HDi 16v da 136 cv, piuttosto che il solo aumento di potenza. Più avanti il 2.2 HDi apparirà anche su altri modelli del gruppo: ad esempio, come avevamo già anticipato, sulla futura Peugeot 308.
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piervittorio
16 mag 2006 - 01:26 - #51Il TD 3 litri V6 installato sulle Renault è Isuzu (gruppo GM, che fornisce anche il 4 cilindri 1.7 litri ad Opel ed Honda), e viene utilizzato anche da Saab ed Opel. Il vantaggio dei motori 2.2 litri è che hanno costi di produzione ed ingombri analoghi a quelli dei 2 litri (ovvero di gran lunga inferiori a quelli dei V6 o degli L5). A parità di potenza (170-180 Cv) è preferibile un 2.2 litri rispetto ad un 2 litri perchè consente una erogazione della potenza più fluida ed ovviamente una robustezza maggiore, a tutto vantaggio dei consumi e della percorrenza. Un 2.2 litri con turbo sequenziale (quando questa tecnologia avrà costi più abbordabili), consentirà di avere potenze di oltre 200 Cv con una fluidità di erogazione impensabile per un 2 litri “spinto” di pari potenza.
AXE
16 mag 2006 - 09:06 - #52ma nessuno ha detto che questo motore è un biturbo in serie come il bmw 535, con molta coppia in basso, difetto tipico dei mono turbo spinti.