Arriva Elektron Quasar, 0-100 in 1,65 secondi e 450 km/h di velocità

Nel panorama delle hypercar elettriche le promesse sono spesso spettacolari, ma poche volte i numeri raggiungono livelli tanto estremi quanto quelli annunciati da Elektron Motors. La giovane azienda fondata da Armağan Arabul è pronta a presentare ufficialmente la nuova Elektron Quasar, una vettura che punta senza mezzi termini a entrare nella storia come una delle auto di serie più potenti mai realizzate.

Dopo anni di rinvii e cambi di programma, il progetto sembra finalmente vicino alla sua concretizzazione. Il debutto mondiale è stato fissato per il London Concours d’Elegance, dove il marchio mostrerà al pubblico una hypercar capace, almeno sulla carta, di superare gran parte delle concorrenti attualmente presenti sul mercato.

Con una potenza dichiarata di 2.413 CV, una velocità massima limitata a 450 km/h e un’accelerazione degna di una monoposto, la Quasar si candida a diventare una delle vetture più estreme mai progettate.

Prestazioni estreme: oltre 2.400 CV e 450 km/h

Il cuore della nuova Elektron Quasar è composto da quattro motori elettrici indipendenti. La configurazione permette di sviluppare una potenza complessiva di ben 2.413 CV e una coppia massima che può raggiungere addirittura i 3.000 Nm. Numeri che fino a pochi anni fa sarebbero sembrati fantascienza anche nel mondo delle hypercar più esclusive.

La presenza di quattro unità elettriche consente inoltre di sfruttare una sofisticata gestione elettronica della trazione integrale e della ripartizione della coppia tra le ruote. Secondo quanto dichiarato dal costruttore, la Quasar è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 1,65 secondi, un valore che la collocherebbe tra le vetture più rapide mai costruite.

La velocità massima è invece limitata elettronicamente a 450 km/h, una soglia che la proietterebbe in un territorio finora riservato a pochissime hypercar termiche. Un’altra soluzione particolare riguarda la trasmissione. Ogni asse dispone infatti di un sistema a due rapporti e il pilota può simulare il cambio marcia attraverso sei differenti rapporti virtuali, una soluzione pensata per aumentare il coinvolgimento alla guida.

Resta invece qualche interrogativo sulla batteria. La capacità dichiarata è pari a 64,7 kWh, un valore relativamente contenuto considerando la potenza disponibile. Al momento non sono stati comunicati dati ufficiali relativi all’autonomia.

Aerodinamica da pista e tecnologia avanzata

La Quasar non punta soltanto sulla potenza pura. L’intero progetto è stato sviluppato attorno a un’attenzione quasi maniacale per peso, efficienza aerodinamica e comportamento dinamico. La struttura principale è realizzata attraverso una monoscocca composta da materiali avanzati che combinano fibra di carbonio, aramide e biofibre, con l’obiettivo di contenere la massa complessiva.

Secondo i dati diffusi dall’azienda, la hypercar pesa appena 1.427 chilogrammi, un valore particolarmente interessante considerando la presenza di quattro motori elettrici. Anche l’aerodinamica svolge un ruolo fondamentale. Il frontale estremamente basso, le prese d’aria integrate nei passaruota, il grande diffusore posteriore e l’imponente ala posteriore sono stati progettati per generare elevati livelli di carico aerodinamico.

Per chi desidera il massimo delle prestazioni sarà disponibile un pacchetto con elementi aerodinamici attivi. Proprio grazie a questa configurazione, Elektron Motors sostiene di aver ottenuto un risultato straordinario durante una simulazione virtuale sul Nürburgring Nordschleife.

Secondo l’azienda, la Quasar avrebbe completato il giro in 5 minuti e 10,118 secondi, migliorando di oltre nove secondi il tempo attribuito alla Porsche 919 Hybrid. Si tratta però di una simulazione e non di un record ufficiale registrato in pista.

Produzione limitata e prezzo da 2,2 milioni di euro

Il progetto Quasar ha avuto una gestazione particolarmente lunga. Presentata inizialmente come un modello destinato ad arrivare sul mercato nel 2023, la hypercar è stata successivamente rinviata più volte fino all’attuale fase di lancio.

L’obiettivo di Elektron Motors è quello di produrre appena 99 esemplari, una scelta che punta a garantire esclusività e valore collezionistico. Il prezzo riflette perfettamente questo posizionamento. Ogni Quasar sarà proposta a partire da circa 2,2 milioni di euro, tasse escluse.

Per supportare la distribuzione internazionale, Elektron Motors ha siglato una partnership con la società HBK DOP, che si occuperà della commercializzazione in diverse aree strategiche tra cui Medio Oriente, Nord Africa, India, Stati Uniti, Canada ed ex repubbliche sovietiche.

Resta ora da capire se tutte le promesse tecniche verranno confermate una volta che la vettura inizierà a confrontarsi con il mondo reale. Le specifiche dichiarate sono impressionanti, ma il settore delle hypercar elettriche ha dimostrato più volte quanto sia difficile trasformare numeri teorici in prestazioni effettivamente replicabili.

Per il momento, però, la Elektron Quasar si presenta come una delle proposte più ambiziose e radicali mai annunciate nel panorama delle supercar a batteria. Se riuscirà a mantenere quanto promesso, potrebbe diventare uno dei modelli più discussi e desiderati degli ultimi anni.