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Fiat aggiorna uno fra i suoi modelli di maggior successo e lo definisce “più grande, migliore e più bello”. Tre comparativi di maggioranza per descrivere un’evoluzione radicale, che la Palio sostiene dopo aver finora venduto oltre 2.5 milioni di unità nel solo Brasile. Le ambizioni della nuova berlina cinque porte riflettono i propositi di una nazione in crescita, che non si accontenta più di semplici utilitarie o vetture low cost ma brama automobili di maggior gusto e classe. Per questo motivo la nuova Palio è stata disegnata a Torino, nelle stanze del Centro Stile Fiat, e mostra un corpo vettura più gradevole e tondeggiante rispetto all’antenata, cui vanno riconosciuti i 15 anni di “sporco lavoro”.
La nuova Palio misura 3.79 metri in lunghezza (+2.8 cm), 1.67 in larghezza (+3.1 cm) e 1.49 in altezza (+6 cm), mentre il passo raggiunge i 2.42 metri (+4.7 cm). Aumenta quindi lo spazio interno e viene implementata anche la rigidità strutturale (+35%), nonostante la massa complessiva si riduca del 15%. Per la sua hatchback Fiat mette a disposizione un equipaggiamento di sicurezza comprensivo di 4 airbag ed ABS con EDB, mentre l’impianto frenante presenta una soluzione mista (dischi all’anteriore e tamburi dietro). Molto curato anche l’isolamento acustico, grazie a materiali più raffinati e ad un processo costruttivo più ricercato.
Al momento del lancio saranno disponibili gli allestimenti Attraction, Essence e Sporting, tre motorizzazioni e il cambio manuale o robotizzato Dualogic. La versione base monta il 1.0 Evo bi-fuel da 75 CV/9.5 Nm quando viaggia a benzina e 77 CV/9.9 Nm quando utilizza etanolo, mentre la Palio 1.4 utilizza un Fire 1.4 Evo anch’esso a doppia alimentazione: la potenza varia fra gli 87 ed i 90 CV e la coppia fra 12.4 e 12.5 in funzione del carburante utilizzato. Completa la gamma il 1.6 16 valvole E.torQ da 119 CV e 16.8 Nm, disponibile per la più sportiva e meglio equipaggiata Sporting. Ancora da stabilire un suo eventuale ritorno in Italia.
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mikace
07 nov 2011 - 14:06 - #1insomma. Molto carina per il mercato sudamericano… Qui ci starebbe al posto della punto classic come segmento B low-cost, per puntare nel 2013 ad una nuova Punto tutta qualità.
Qualcosa mi dice che deriva dalla nostra Punto Classic. Qualcuno conferma?!
airondella
07 nov 2011 - 14:10 - #2 (nascondi)un bel bidoncino dell’umido marchiato fiat!
d3s1gn-2080
07 nov 2011 - 14:10 - #3Carina nell’insieme, per quel che “pretende” di essere. Ma il posteriore non lo avrei promosso, essendo quasi identico a quello della Dacia Sandero. Anche se non credo venga commercializzata in Brasile!
corvettec6r
07 nov 2011 - 14:14 - #4@1 no la nuova Palio è realizzata sulla piattaforma Fiat Mini
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Mini_platform
stesso pianale della Panda, 500, Y, ecc…
il vecchio modello venduto in Italia era però prodotto in Europa, in Turchia e in Polonia, in Polonia soprattutto è stato un grande successo
desmoluca
07 nov 2011 - 14:14 - #5http://renault.com.br/veiculos/sandero/tour-virtual.aspx
é la Sandero brasiliana con il marchio Renault
Potrebbe essere una risposta economica alla Dacia da parte di Fiat, magari rimarchiata col nome Innocenti. A parte le decalcomanie non mi pare malaccio.
marcofiorillo
07 nov 2011 - 14:18 - #6vedendo cosa offrono gli altri costruttori sul mercato brasiliano e in genere nei mercati emergenti, capisco perchè Fiat vende. quest’auto è tutto sommato carina, solo gli interni, magari evitando quel grigio e facendoli neri..
brokerf09
07 nov 2011 - 14:19 - #7valori di coppia mostruosi tra l’altro…da incollarti al sedile! quasi 20 Nm
gigi
07 nov 2011 - 14:27 - #8Al nord invece i neon li mettono sotto le golf-leon-a3
brokerf09
07 nov 2011 - 14:32 - #9caro gigi infatti la mia era una affermazione sarcastica… è ovvio che quei valori di coppia non possono esistere. subito ad offendere eh….!! bravo
sedio
07 nov 2011 - 14:42 - #10Nell’allestimento sporting è più carina, negli allestimenti più basici nella fiancata mi ricorda vagamente una hyundai i 20, ma non è una critica, anzi vedendo il modello precendente e sapendo ai mercati in cui verrà commercializzata andrà sicuramente alla grande, se fiat ha dei meriti in questi segmenti è bene riconoscerglielo!
semi_bis_croma
07 nov 2011 - 14:47 - #11caro p.a.fina, ovviamente non sei tu se non c’è qualche errore nel post!L’unità di misura della coppia, se scritta così, è il kgm, non il nm.
Ma non ci vorrebbe un minimo di preparazione tecnica per scrivere su questo blog?
phil77
07 nov 2011 - 15:10 - #12Come low-cost potrebbe anche essere interessante, come qualcuno ha suggerito, col marchio Innocenti… Fossi Marchionne, invece di reimarchiare improbabili berline USA, farei un pensiero all’idea della low-cost, mia pare che le Dacia le vendano…
peppino78
07 nov 2011 - 15:11 - #13cavolo..potrebbe essere una buona alternativa come low coast…….CAPISCO CHE MOLTI VOMITANO ma pensatela affianco alla dr2 ..alla dacia….e company!!!!!
puma
07 nov 2011 - 15:13 - #14Spero arrivi anche in Italia: basta essere schiavi dell’auto, ci vogliono modelli più piccoli, semplici, e sopratutto economici da acquistare.
bassplayer
07 nov 2011 - 15:15 - #15“…migliore e più bello”
che coraggio!!
corvettec6r
07 nov 2011 - 15:16 - #16Invece di lanciare un altro marchio come Innocenti sarebbe opportuno venderla in Europa col marchio Fiat ad un prezzo onesto a metà tra Panda e Punto… magari potrebbero produrla in Polonia poichè le linee non saranno più sature dopo il dislocamento della produzione della Panda… inoltre come ho già detto la vecchia Palio è stata un successone nell’est Europa quindi la vedo bene per quesi mercati ma anche per il nostro. Inoltree gode di una buona immagine, la Palio è un modello molto venduto nel mondo fa quasi gli stessi numeri della Punto solo che quest’ultima è un modello dedicato al 90% agli europei, la Palio è più globale non a caso è stata assemblata anche in Russia, Vietnam, India, Cina, Nord Corea ecc…
piedemaro
07 nov 2011 - 15:18 - #17ma che roba è??
Mezza bravo, mezzo fiorino, mezzo “dacia”, mezza Abarth…….
Il centro stile fiat sta messo cosi male?
vinxlt
07 nov 2011 - 15:24 - #18come vettura Low Cost non mi dispiace per nulla, tutt’altro.
il problema e’ come la vendi in Europa, nel senso con che marchio? ok in Italia puoi usare Innocenti (ma non e’ facile cmq, rete di vendita’ e tantissimi alti costi, anche i piu’ banali come la carta stampata da rimettere in piedi ad-hoc) e poi in Europa ma chi se la ricorda la innocenti?
la metti con marchio Fiat? mmmhhhh diventa un problema, tant’e’ che Renault ha creato un marchio apposta per evitare di inflazionare il primo…
oppure fai finta di nulla, e la vendi con marchio Fiat e basta..
PIE78
07 nov 2011 - 15:25 - #19Basta auto low cost, che la vendano solo in brasile !!! se uno vuole spendere poco si prende un’opel, una renault, una volkswagen, una Nissan di seconda mano e son meglio che queste trappole ultraeconomiche !! Non capisco proprio chi per esempio spende 17.000 euro per un dacia duster quando con gli stessi soldi si prende un Quasquai usato o una Golf usata o se va indietro di 3-4 anni un serie 3 usato che son tutto un altro tipo di auto, fatte bene e durevoli !!!
Brancaleone76
07 nov 2011 - 15:34 - #201# Abbi pazienza,piuttosto che un auto nuova con linea da mercati del terzomondo, preferisco una vecchia con una linea europea,che poi la Punto seconda serie come linea,la 99, era molto piacevole ed equilibrata e gli hanno sfregiato il volto con il restyling del 2003 e quei fanalazzi semplici che sostituivano i piu’belli e costosi della 99 che avevano addirittura gli ellissoidi e i fendinebbia integrati dentro come le auto di oggi. Poi come al solito per fiat,si saranno resi conto di essere pazzi ad offrire certe prelibatezze al popolo bue e li sostiuirono con quelli orrendi della 2003.
Brancaleone76
07 nov 2011 - 15:36 - #2124@ Non esageriamo: Duster o Quasquai sempre cessi in egual misura sono. Non e’che stai dicendo Duster e RAV4. Sulla Golf posso essere d’accordo.
lemad85
07 nov 2011 - 15:38 - #22@vinxlt: I tuoi dubbi sono molto pertinenti ma secondo me risolvibili e francamente io adotterei la stessa soluzione della Renault che per dotarsi di una rete di distribuzione Dacia adeguata all’inizio s i è appoggiata in toto ai suoi dealer. Se ci pensi anche dacia era un marchio assolutamente sconosciuto ma che è stato adeguatamente portato alla luce e credo che Fiat potrebbe fare lo stesso con Innocenti o con Autobianchi e la Uno e la Palio brasiliana potrebbero già essere un bell’inizio di gamma low-cost proposta per segmenti strategici a prezzi molto competitivi.
autista
07 nov 2011 - 15:38 - #23Dai è la duna degli anni 2000!
vinxlt
07 nov 2011 - 15:57 - #24@lemad85
quella di ritirar su un marchio per le low cost non mi dispiace. bisogna vedere se c’e’ tutto questo mercato. oltre alla Dacia ci sono le vecchie versioni di molti marchi che rimangono in listino per anni, es Punto Classic, vecchia Clio e vecchia 207.
aggiungi anche che se ricrei un marchio, devi ricreare anche un’intera gamma. non puoi lasciarlo con un solo modello…
rasputin
07 nov 2011 - 16:15 - #25vinxlt
appunto…oltre alla palio innocenti, ci potrebbe essere anche la panda innocenti, la idea innocenti. si potrebbe proporre anche la multipla…innocenti.
i modelli passati, da rinfrescare un attimo, ci sarebbero.
rasputin
07 nov 2011 - 16:16 - #26ma come dici bisogna vedere se il gioco vale la candela
rasputin
07 nov 2011 - 16:18 - #27…mi viene in mente anche innocenti sotto il profilo di veicoli commerciali tutta sostanza….spartanissimi …con base primo doblò
elanslh2
07 nov 2011 - 16:39 - #28Mi parrebbe commercialmente sensato venderla anche in Italia come sostituta della pari dimensioni Punto Classic, sperabilmente a prezzo analogo o quel poco in più che l’effetto novità può pagare.
Non mi pare invece sensato riesumare il vecchio marchio Innocenti. A parte che è pressochè ignoto fuori Italia, era stato usato per non screditare (ulteriormente, possono dire i maligni) il marchio FIAT con prodotti come la Elba e la vecchia Uno brasiliana, sia perchè si sapeva che allora la qualità costruttiva brasiliana era decisamente carente, sia perchè erano evidentemente troppo uguali a modelli superati già usciti di produzione da noi.
Oggi non siamo nelle stesse condizioni, il prodotto è stilisticamente nuovo e penso che la qualità costruttiva sia sufficientemente allineata. Se la qualità apparente (soprattutto penso ai materiali interni) è inferiore, può essere resa accettabile dal prezzo.
vinxlt
07 nov 2011 - 17:30 - #29@rasputin
mi trovi perfettamente d’accordo. in periodi di crisi come questi, c’e’ sempre piu’ gente attenta alla sostanza che all’immagine.. Idea, Multipla & Co, tornerebbero a seconda vita…
sickboy
07 nov 2011 - 17:31 - #30qualcuno spiega a paolo alberto fina che ha scritto i valori di coppia come se fossero espressi in kgm, ma ha scritto Nm come unità di misura?
StarRunner
07 nov 2011 - 17:31 - #31La parte più bella di questa macchina è il volante.
Fuori è al passo con i gusti Brasiliani (anche se a parer mio costerebbe molto meno alla FIAT) portare la qualità Europea lì, che cimentarsi in diversi design….
Questa qua da noi accontenterebbe i più concreti (senza offesa direi i più come dire… Disperati… E comunque ce ne sono…).
Meglio la parte posteriore (paraurti a parte) che quella anteriore.
carlo-ciao-
07 nov 2011 - 17:43 - #32carina,in alcuni punti preferisco questa alla punto evo!
w-made-in-italy
07 nov 2011 - 18:27 - #33Sul mercato italiano , come segmento Low-cost non sarebbe male!
machef1di
07 nov 2011 - 18:30 - #34si vede essere clienti fiat ripaga basta vedere come l´azienda tratta i suoi prodotti di successo…direi un´auto che fa pena…..
bad-moon
07 nov 2011 - 18:38 - #35Effettivamente è più bella
ice
07 nov 2011 - 18:51 - #36domanda
come si rapportano rispetivamente questa palio e la UNO Brasile?
mi pare che a parte la linea le dimensioni siano molto simili
grandedanny
07 nov 2011 - 19:04 - #37come hanno già detto in tanti se questa macchina fosse commercializzata in italia ad un prezzo onesto, tipo 7000€ la sporting col motore base, quel 1.0 magari il vecchio e intramontabile 1.2 della fiat… io la prenderei ad occhi chiusi come seconda macchina per la famiglia… in tempo di crisi è buono che anche fiat introduca in italia dei modelli low cost come hanno già fatto altre case, senza aspettare troppo… :D
velio147
07 nov 2011 - 19:55 - #38bella come hanno detto molti dietro è simile alla Dacia Sandero ma avete notato che di profilo somiglia anche un po’ alla Fiesta? tutto sommato bella
ziobello
07 nov 2011 - 22:02 - #39Per il mercato brasiliano mi sembra più che buona.
TheMadPianist
07 nov 2011 - 22:42 - #40Ma basta con ’sto “è un ces[…]”!
Deve semplicemente andare da A a B costando poco, mica dev’essere una Mulsanne! E poi concordo con chi la vorrebbe in Europa, scommettiamo che molti di quelli che la definiscono “ces[…]” poi la comprerebbero?
pinius
08 nov 2011 - 00:29 - #41portatela in europa a 7000€ rimanchiata innocenti .. .vedete quanto ne vendono!!
Ragass per avere un UTILITARIA da città, 4 porte, 2 posti comodi per i bambini e per fare la spesa, poco fronzoli, qualità Fiat su macchine piccole… altro che sanderos con gli interni vecchia clio del 90.
In tempo di crisi….. sai come volerebbero le richieste.
atmacomanda
08 nov 2011 - 08:59 - #42Innamoramento stradale.
machef1di
08 nov 2011 - 15:05 - #43mi pare di capire che in Italia oramai tira aria di Brasile…..