Leggi tutti gli articoli per alfa romeo
Dalla cartella stampa di Villa d’Este: “il prototipo Alfa Diva è stato progettato e costruito da Elasis con la collaborazione della scuola di design Espera di Franco Sbarro. Libero dai vincoli della produzione di serie porta avanti la tradizionale filosofia Alfa Romeo: soluzioni meccaniche sofisticate, motori potenti e un design che rappresenta il vero cuore sportivo del marchio”. Design che è opera del Centro Stile Alfa Romeo, perché alla scuola Espera hanno provveduto più che altro alla realizzazione del prototipo.
Dati tecnici: lunga 3894 mm (finalmente una 2 posti sportiva più corta di 4 metri!), larga 1869 mm e alta 1182 mm, ha un passo di 2402 mm ed è motorizzata con il Busso V6 3.2 portato a 290 cv a 6200 giri/minuto. Motore posteriore centrale, cambio Selespeed a 6 marce, peso di 1000 kg distribuito al 60% al posteriore; velocità massima 270 km/h, accelerazione da 0 a 100 in 5 secondi.
L’avevamo già vista a Ginevra, negli spazi espositivi “chiusi” del Salone; all’aperto - e al sole del lago di Como - è ancora più intrigante: mi ha ricordato subito le versioni stradali della Alfa del passato destinate alle corse, ad esempio la 33 stradale (l’ultima foto). Che dire, se non suggerire di realizzarla… per davvero?
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
AXE
27 apr 2006 - 09:15 - #101x chi parla del telaio della opel gt, a parte il fatto che gm non ne vuole + sapere di fiat, comunque la opel gt come la mx5 hanno il motore davanti, questa ha il motore centrale, non mi sembra sia la stessa cosa.
gigi
27 apr 2006 - 09:17 - #102ste ci può stare…ma poi prova a controllare il pianale intorno all’acceleratore :) potresti averlo sfondato..cmq si alla lunga può starci..io con la 145 prima serie con il 1,3 boxer ke aveva qualke cavallo in meno rispetto al 1,4 twin spark ho visto spesso l’ago del tachimetro superare i 190km/h…
Marco83
27 apr 2006 - 09:38 - #103AXE…o è Fiat che non ne vuole più sapere di GM ? :-D
luca
27 apr 2006 - 09:44 - #104Riguardo al telaio su Gente Motori parlavano del premium modificato
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
27 apr 2006 - 10:23 - #105Cara alfa romeo, facci un piacere… Per ritornare marchio storico, ci vorrebbero riferimenti storici… Allora ti do 2 dritte…
Per le auto comuni, attingi a tutto quello schifo nato dal connubbio con gm, quindi quello schifo di telaio, e quello schifo di 2200 e 1900 e 3200v6 che consumano un’abbisso, non hanno il suono alfa, e non vanno nemmeno come i motori alfa…
Per le versioni sportive gta o serie limitata… Busso 3000v6, trazione posteriore, ma anche il 2000twinspark, vero alfa che aveva una gran sonorità, come il busso… E telai tuoi… O sportivi leggeri condivisi con le altre case…
A me vedre quest’auto risveglia gli spiriti sopiti di gioventù…
Ricordo ancora il 2000v6turbo… Che bestia… O il 2000 della duetto… cHE SUONO, CHE MACCHINE…
AXE
27 apr 2006 - 10:30 - #106il telaio della Diva è in fibra di carbonio, prodotto dalla ATR, moolto + sofiticato e costoso di quello della 8c, impossibile quindi produrla in serie. ecco la scheda tecnica: http://www.atrgroup.it/public/2006_04_04_italiaspeed.pdf
AXE
27 apr 2006 - 10:35 - #107x chi non conosce l’atr è quella che costruisce il telaio della veyron, della enzo, della mc12, dell’audi r8, della minardi e altre squadre di f1 e f300 e della carrera gt, insomma delle migliori sportive e costose auto esistenti al mondo.
GiDaN
27 apr 2006 - 10:38 - #108Vabbe Raga se ne fa uno magari con materiali meno ” nobili ” l’importante e’ farlza non pesante come un carro armato … ma farla…
Leon
27 apr 2006 - 12:33 - #109direi che materiali nobili o no questa è ilc aso di produrla e di corsa, in serie limitata come la 33 stradale e amgari pure con un occhio al fia gt, classe gt2 s’intende, e anche gt3, perchè no. a quel punto il prezzo sarebbe relativo, perchè se c’è gente che da 1,2 milioni per la bugatti, figurarsi 150 mila per questa! se qualcuno me li presta glielo dimostro subito….
tnt
27 apr 2006 - 13:49 - #110Per la serie donne e motori: la Diva sta alla 8c come la Canalis alla Bellucci… :D difficile decidere quale sia meglio!
Mingaz
27 apr 2006 - 19:09 - #111Più la guardo e meno mi piace… Alfa è meglio che si concentri sulle linee dell’8C per il suo futuro…ha il 70% della gamma da rinnovare, è meglio che corra ai ripari. E pensiamo alla Fulvia più che alla Diva!!!!!
Rocco
27 apr 2006 - 23:21 - #112Se la fanno la compro subito, al costo di indebitarmi per il resto della mia vita.
solobmw
28 apr 2006 - 12:26 - #113Non male, anche se il frontale mi ricorda troppo la Enzo e i fari la scaglietti!!
domenico
28 apr 2006 - 14:43 - #114..rocco non buttare via i soldi cosi…comprati una bmw!!!
ciao
28 apr 2006 - 15:48 - #115mingaz ora mi spieghi in cosa consiste il 70% della gamma da rinnovare, quando gli unici modelli da tirar fuori sono la 169 e la 149. semmai è il 30% da rifare
only Porsche
28 apr 2006 - 18:03 - #116ma daiiiiii…è una alfa mica una ferrari…che si diano una calmata gli ingegneri e inizino a prodeurre utilitarie!!!!!!!!!!Il motore poi…è ridicolo in confronto all’asoetto aggressivo dell’auto….WPORSCHE WPORSCHE WPORSCHE
Raffo88
28 apr 2006 - 22:29 - #117STUPENDA!!! Ma come al solito i prototipi più riusciti ed apprezzati dal pubblico naturalmente la FIAT si guarda bene dal produrli in serie.
samu
05 mag 2006 - 09:24 - #118stupenda niente da dire peccato non in produzione
SIMONE JCW GP
12 mag 2006 - 14:46 - #119adesso si mettono pure a copiare la Ferrari.
ahahahahah
ALFA? NO, GRAZIE!
peppe 16v
14 mag 2006 - 16:22 - #120a simone hai rotto i coglioni con alfa? no grazie! a te non piace niente, vai a fare il tifo per quei catorci tedeschi e non rompere capito!!!
domenico
17 mag 2006 - 15:55 - #121Che mezzaccio!!!questa la fa pezzi,pezzi una M3!!!speriamo che la facciano….x il motore consiglierei il 3,2L V6 cn un turbo,per far salire la potenza a 350-370 cv,cosi vedrete che fine fa una Porsche GT3
tony
09 giu 2006 - 17:52 - #122semplicemente
tony
09 giu 2006 - 17:52 - #123semplicemente
Alfonso
19 giu 2006 - 02:52 - #124simone…semplicemente nn meriti di parlare…fottiti…
Giordano
04 lug 2006 - 11:44 - #125La diva è semplicemente imbarazzante….ma quello che ha detto che sembra una lotus col muso della enzo ha mai visto bene una enzo?…dubito fortemente.
Cmq le idee italiane, come in ogni campo del resto, sono le migliori…impegnamoci perchè non restino tali; ho visto dalle foto dei bei tubicini cromati sotto al cofano, ciò significa che si è capito che il 3.2 holden non sta bene sotto un cofano con sopra croce medicea e biscione visconteo, mi spiace per gli sfortunati possessori delle splendide 159 e brera a benzina.
W l’alfa!!!
Nixxxs
08 lug 2006 - 16:24 - #126non la producono purtroppo, è solo un’auto laboratorio, me l’hanno detto all’elasis dove sono stato in visita con l’università e dove ho avuta la fortuna di vederla da vicino… é stupenda ragazzi!
dark-fatality
15 set 2006 - 11:24 - #127mi sà che molti non conoscono la storia e non hanno guardato bene il frontale della macchina
il muso è di per se un alettone non è come dicono per l’elise e per la enzo un sistema per far uscire l’aria che passa dai radiatori messi in posizione orizzontale
poi ricordando che l’alfa ha più storia sportiva della ferrari e questa oltretutto essendo nata da un alfa romeo (studiate la storia)
e ricordando oltretutto un opuscolo emesso da quattroruote qualche anno fà che paragonava il 6 cilindri alfa al 6 cilindri boxer porche e addirittura dicendo di esser fatto meglio del 12 cilindri mercedes (odio i tedeschi)
oltretutto volendo ricordare che per fare dei buoni motori hanno comprato vari brevetti alfa romeo (passati a fiat dopo l’assorbimento) vedi variatore di fase v-tec era stato sperimentato anche il piston-tec (usato poi in f1 dalla ferrari) e tante altre cose non riesco a capire come si possa essere tedescofili mah mah
alfisti siamo i migliori
Zool
18 ott 2006 - 18:03 - #128Sbarro ha provveduto alla realizzazione della scocca in fibra di vetro
Alfa Romeo allo stile di tutta la vettura
Elasis (di pomigliano d’Arco) progettazione e realizzazione di tutto il resto…che a mio avviso ha fatto un lavoro della “MADOSCA”
visitate il sito e scaricate il filmato della DIVA www.elasis.it
O³
12 nov 2006 - 13:44 - #129S P E T T A C O L A R E
Mettetela in produzione!!!
Pasquale
17 nov 2006 - 09:50 - #130Ragazzi sul sito www.elasis.com in area download c’è un video della DIVA.
Grandissima auto…soprattutto perchè la messa a punto del sw controllo motore, l’ho fatto io.
Ciao
paolo bufalini
18 dic 2006 - 16:43 - #131è la più bella auto del mondo, se la producono torno alfista…
paolo bufalini
18 dic 2006 - 16:43 - #132è la più bella auto del mondo, se la producono torno alfista…
paolo bufalini
19 dic 2006 - 13:37 - #133che ne direste del motore della s3 da 265 cv?
paolo bufalini
19 dic 2006 - 13:40 - #134simone sei uno stronzo
TREX
15 mag 2007 - 22:44 - #135s p e t t a c o l o
lo stato dell’arte…. godo…………………………….. forza ALFA!!!
Silvio Alfista D.O.C
30 giu 2007 - 21:49 - #136Complimenti, finalmente una Alfa dura e pura. stupendo il muso ispirato alle Alfa Romeo 3000 degli anni 50.
Silvio Alfista D.O.C
30 giu 2007 - 21:55 - #137Caro Simone vatti a vedere le GT e le barchette degli anni 50 impiegate nelle varie mille miglia e nei circuiti internazionali e vedi se non è la Ferrari che si è ispirata alle Alfa Romeo. Daltronde la Ferrari è nata grazie all’Alfa Romeo che forniva le auto ad un certo Enzo Ferrari. Prima di dire certe cazzate informati.
1115marco
10 ott 2009 - 12:02 - #138semplicemente stupenda….potrebbe essere l’inizio del ritorno del biscione…..ma la 33 è la 33……:)))))
semprelancia
27 set 2010 - 13:11 - #139Come fanno ancora a dire che Marchionne è uno stratega?!?! Ma stratega de che? Ci sono dei progetti in FIAT stupendi e poi porta in catena di montaggio dei cessi incredibili! Monta un motore AMERICANO assetato,pesante,lento sotto la BRERA, facendo si che un capolavoro stilistico si trasformi in fallimento. Potrebbero produrre un auto stupenda ” low cost” come la DIVA e lascia il progetto nel cassetto!!! Ma mi faccia il piacere stratega dei miei stivali!!!!
Rocheva
26 apr 2011 - 03:28 - #140Che vergogna, sempre gli stessi motori ricordiamo che la 33 aveva un motore incredibile, 2000 v8 aspirato da 230cv (alcuni esemplari addirittura oltre 240) che arrivava oltre i 10000 giri, niente elettronica: altro che queste schifezze di oggi