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Dalla cartella stampa di Villa d’Este: “il prototipo Alfa Diva è stato progettato e costruito da Elasis con la collaborazione della scuola di design Espera di Franco Sbarro. Libero dai vincoli della produzione di serie porta avanti la tradizionale filosofia Alfa Romeo: soluzioni meccaniche sofisticate, motori potenti e un design che rappresenta il vero cuore sportivo del marchio”. Design che è opera del Centro Stile Alfa Romeo, perché alla scuola Espera hanno provveduto più che altro alla realizzazione del prototipo.
Dati tecnici: lunga 3894 mm (finalmente una 2 posti sportiva più corta di 4 metri!), larga 1869 mm e alta 1182 mm, ha un passo di 2402 mm ed è motorizzata con il Busso V6 3.2 portato a 290 cv a 6200 giri/minuto. Motore posteriore centrale, cambio Selespeed a 6 marce, peso di 1000 kg distribuito al 60% al posteriore; velocità massima 270 km/h, accelerazione da 0 a 100 in 5 secondi.
L’avevamo già vista a Ginevra, negli spazi espositivi “chiusi” del Salone; all’aperto - e al sole del lago di Como - è ancora più intrigante: mi ha ricordato subito le versioni stradali della Alfa del passato destinate alle corse, ad esempio la 33 stradale (l’ultima foto). Che dire, se non suggerire di realizzarla… per davvero?
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Ste
26 apr 2006 - 10:58 - #1Semplicmente bellissima… il design da “24ore” anni ‘60 è fantastico.
LAPO
26 apr 2006 - 10:58 - #2davvero stupenda…se si fa la 8c perchè anche non questa?una serie limitata di un auto del genere darebbe solo più prestigio
Robert
26 apr 2006 - 10:59 - #3Molto Lotus Stile.. Figuriamoci se la producono.
maccio capatonda
26 apr 2006 - 11:00 - #4strizza molto l’ occhio alle ferrari, ma è veramente splendida, peccato non credo la vedremo mai su strada…
maccio capatonda
26 apr 2006 - 11:00 - #5strizza molto l’ occhio alle ferrari, ma è veramente splendida, peccato non credo la vedremo mai su strada…
Matt
26 apr 2006 - 11:02 - #6bellissima davvero…producetela!
300zx
26 apr 2006 - 11:04 - #7cavolo….con un motore max 2.0 magariturbocompresso….prezzo 35 40 keuro…..sarebbe uno sfizio che mi toglierei..
carancho
26 apr 2006 - 11:04 - #8BELLISIMA!!!!!!!!!! Complimenti al centro stile per questo capo lavoro, e sono……………….
Roberto
26 apr 2006 - 11:04 - #9Molto molto bella!!!!
Lo scudo fatto così mi ricorda molto quello della SZ:
http://members.lycos.nl/carmakes/alfaromeo.jpg
Alex
26 apr 2006 - 11:05 - #10Una Elise col muso della Enzo…Chi spende soldi (molti) per una taroccatura del genere?
candido
26 apr 2006 - 11:06 - #11concordo con robert parecchio lotus stile soprattutto la exige…dietro fa molto anche lancia stratos ma se ci mettiamo a fare sti discorsi le auto si assomigliano tutte…in compenso lo stile in generale delle linee soprattutto il paraurti anteriore la fanno tendere un po’ al tamarro: forse non ce n’era bisogno considerando com’era pulita la versione anni ‘60…
MARCO
26 apr 2006 - 11:11 - #12Concordo è bellissima e proporzionata peccato rimanga come spesso succede un bel esercizio di stile e poco +
@go
26 apr 2006 - 11:17 - #13Geniale!!! Dovrebbero produrla davvero!!
Giovanni
26 apr 2006 - 11:21 - #14Bellissima …. affascinante … peccato che la frase dell’articolo ” progettata senza tener conto della produzione (vedere la voce costo ) faccia già capire molto .
Bisogna tutta via mettersi l’anima in pace non solo l’alfà fà dei protoipi che poi restano tali … anzi sono i giudizi della gente su questi che spesso determinano il filo conduttore del design degli anni avvenire .
ivo
26 apr 2006 - 11:23 - #15Finalmente si rivede un’ALFA ROMEO, complimenti!
Bello anche lo scarico alto ad altezza bocca dei motorettari scassamaroni!
Marco83
26 apr 2006 - 11:25 - #16L’unica cosa che non mi aggrada sono i cerchi,per il resto fantastica!Cmq anche per quanto riguardava la 8C sembrava impossibile che la producessero,poi invece…ergo perchè non potrebbe essere così anche per questa?Magari in edizione meno”limitata”???
marco
26 apr 2006 - 11:29 - #17non capisco i commenti negativi sul fatto che la linea ricordi quella di lotus, in particolare della elise.
ragazzi parliamoci chiaro, è NORMALE che una sportivissima 2 posti secchi motore posteriore assomigli ad una elise…mica puo’ avere la forma di un PAJERO!!!……anche la speedster allora è uguale alla elise…e ce ne sono tante altre….è una cosa normale….e cmq questa, in quanto a bellezza, è una spanna sopra la elise…secondo me…
RGTPOWER
26 apr 2006 - 11:33 - #18piu vedo le alfa romeo piu dico che la maserati fa sempre piu skifo! molto bella questa alfa da competizione…
Frantz
26 apr 2006 - 11:35 - #19Non riesco a capire dove si veda la somiglianza con una Lotus Elise.
Comunque; Stupenda!
Consiglio: Andate a vedervi una Lotus Elise
Axel351
26 apr 2006 - 11:36 - #20Questa sarebbe l’anti elise per eccellenza! E’ eccezionale, perfetta nelle proprorzioni e potente e leggera. Non dico produrla in grande serie ma una piccola serie da 40-50 kilo euro ci starebbe alla grande, tipo 5 o 6 mila vetture all’anno. Peccato che rimarranno sogni. L’unico modo possibile per portare una macchina così alla produzione sarebbero le corse, se riuscissero ad organizzare un monomarca o inserirla in qualche campionato allora si che si potrebbe fare la versione stradale!
ITALLIANO
26 apr 2006 - 11:41 - #21SEMPLICEMENTE DA FARE CARO VISIONATORE ALFA!DILLO A BARAVALLE CHE SE AVETE PRESO QUESTA SCIA DI CONDOTTA SUI PROTOTIPI, APPREZZATI PER LO PIù DAI CLIENTI E NON DA UN PAZZO DIRETTORE TEMPORANEO DEL GRUPPO FIAT!COSI BARAVALLE VA BENE!ALMENO LA 8C…….VI STATE SVEGLIANDO ALLORA FATELO SUBITO ED IN FRETTA!CIAO W L’ITALIA
AlfaVendee
26 apr 2006 - 11:48 - #22Concept Alfa .. toujours à la Villa d’Este C’est l’autoblog.it qui présente ce concept car (cf. posts précédents sur le concours pour plus de photos..) Alfa Diva, Alfa da corsa Design del Centro Stile Alfa Romeo .. et caractéristiques techniques à l’adresse http://www.autoblog.it/post/3581/alfa…
AndreaB
26 apr 2006 - 11:54 - #23Davvero intrigante! Bella. Un ottimo spunto per un coupe spotivissimo di media fascia con prezzi intorno ai 35.000 euro.
Interessante, ad ogni modo. questo fiorire di prototipi su meccaniche e linee Alfa Romeo, tanto da poterla affermare come la più amata dai designer? Sempre nella speranza che, frà i tanti, Alfa Romeo ne peschi quelli giusti per proporsi sempre più alla ribalta…!
Remegio da Varagine
26 apr 2006 - 11:54 - #24MA PERCHE’ NON LA SMETTONO DI FARE QUESTE AUTO (belle, bellissime sicuramente),
e si mettono a FARE qualcosa di UTILE: motori ecologici, nuove tecnologie, che darebbero (FONDAMENTALE) ossigeno al mercato etc, etc.. queste auto sono INUTILI, servono solo a far “arrapare” i ragazzini, che ci sbavano sopra e poi finiscono nei MUSEI a prender polvere!! …BASTA!!.. fate qualcosa per il vostro (e nostro) FUTURO: STUDIATE, STUDIATE e ancora STUDIATE, poi (forse) quando si avrà qualche (tanti) risultati (in materia di sviluppo tecnologico: energie alternative, sicurezza, affidabilità, etc, etc), dopo, si allora, solo dopo si potrà tornare a fare ARTE! ..altrimenti rimane tutto un vanaglorioso e (autoreferenziale) “AUTO”-citazione, tutto questo mentre gli altri ci FANNO il CULO.
Tschüss
isacco
26 apr 2006 - 11:56 - #25Molto meglio della 8c, se non altro perchè molto più vendibile agli appassionati come me: 1) per ilprezzo approsimativo di 50-60.000 euro contro i 150.000 della 8c, 2)meccanica meno sofisticata quindi costi di produzione inferiori, 3) una base di partenza potrebbe essere il pianale della nuova Opel GT (peraltro già offerto anni fa dalla Opel all’Alfa ma da quest’ultima rifiutato!!). Personalmente se avessi la certezza della produzione andrei in giornata alla più vicina concessionaria contanto di caparra. Unico neo: questa veramente non la vedremo mai! Dicono tanto, ma alla fine faranno solo la 8c (1500 kg.!!), perchè la mentalità della dirigenza del gruppo è quella delle auto per cumenda, se uno vuole vetture vere sportive o pistaiole deve rivolgersi a factory inglesi.
turbofranz
26 apr 2006 - 12:01 - #26E’STUPENDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
SE VENISSE PRODOTTA LA COMPREREI SUBITO!!!
ICON
26 apr 2006 - 12:04 - #27Se la facessero cn un 2.0T stile TT sui 230-250cv e la vendessero intorno ai 40k ci farei subito un pensierino.. bella davvero
leonardo
26 apr 2006 - 12:05 - #28davvero molto molto bella.Peccato per la soluzione all’anteriore un po’ alla enzo(ma comunque molto piu equilibrata).inoltre concordo con isacco.Non vedo il motivo di fare una 8c e non questa.La linea a mio avviso è molto piu intrigante quest’ultima, ha molto piu l’aria da prototipo ed inoltre il marchio alfa è sempre stato piu legato e piccole coupè, non super sportive alla maserati o ferrari.Se esistesse una meccanica decente nel gruppo fiat, senza quei motoracci a benzina col basamento degli anni 80 e con una bella trazione posteriore questa macchina la venderebbero, anche solo a quei tanti appassionati che stravedono per alfa.Se in fiat davvero un pianale con trazione posteriore comunque credo che l’investimento sarebbe pienamente ripagato, sono troppe le persone che lamentano questa carenza..
Zannabis
26 apr 2006 - 12:06 - #29Ma l’ultima non è la mitica Alfa 33 stradale!?!?!
Cmq produrla così sarebbe impossibile: avete idea delle omologazioni con tutte quelle lame vaganti sul frontale? (solo uno dei tanti esempi…)
ICON
26 apr 2006 - 12:07 - #30x Remegio: Guarda che è il reparto Ricerca e Sviluppo (R&D) che si occupa di fare “ricerca” in senso stretto, non vedo xe criticare un esercizio di stile come questo (realizzato cn una scuola di design, che centra ben poco cn un centro di ricerca)
Daniele
26 apr 2006 - 12:08 - #31Davvero bella, peccato che è certo che non verrà mai prodotta.
Pietro
26 apr 2006 - 12:08 - #32Bella, anche se preferirei una riedizione più fedele all’originale che resta la più bella auto mai costruita finora! Per capirci, fatevi un giro su vari forum… c’è parecchia gente disposta a sborsare fior di quattrini x avere una “replica” della leggendaria auto (la foto pubblicata non è delle migliori…)
Più che altro ho sempre considerato che la Lotus con la Exige ha rispreso certi concetti dell’Alfa 33 stradale… (leggera, sportiva dura, certe linee, ecc)… quindi è esattamente il CONTRARIO: la Lotus ricorda lo stile Alfa del ‘67!
Gli scarichi li vedrei in basso, come l’originale!
;)
Michele Cati
26 apr 2006 - 12:25 - #33L’Alfa ha bisogno di auto così… le lussuose lasciamole alla Lancia!!
Federico.
26 apr 2006 - 12:26 - #34bella anche se è da migliorare, molto meglio per le caratteristiche tecniche
enrico
26 apr 2006 - 12:31 - #35ma non l’ha disegnata Sbarro?
marcello
26 apr 2006 - 12:36 - #361000 kg 290 cv? Che schiappa, ma non c’è un motore più degno per un auto così? Urgono almeno 350 cv. Urge doppio turbo sequenziale.
GiDaN
26 apr 2006 - 12:41 - #37Vabbe raga semmai un giorno decidessero di produrre 1 auto simile oltre ad andare a pomigliano armato per rubarne una le varie slk e z4 TT non ne venderebbero + nemmeno 1 …………
Cmq tanto di cappello ( anzi mi tolgo il cappello ) difronte ad un”auto del genere
GiDaN
26 apr 2006 - 12:42 - #38Se devo proprio trovare 1 difetto ad un’auto cosi io l’avrei preferita con il cambio meccanico
Daniele
26 apr 2006 - 12:43 - #39290cv x un 3.2 non sono pochi… considerando anche che è il 3.2 da 250cv modificato da terzi. Xò il rapporto peso/potenza è ottimo!!
Pietro
26 apr 2006 - 12:52 - #40…magari un 2000 cc V8 da oltre 300 CV e 700Kg di peso auto sarebbe meglio?
stahu
26 apr 2006 - 12:58 - #41JUST BEAUTIFUL!
Federico
26 apr 2006 - 13:15 - #42Ok. Bella, anzi bellissima…ma adesso perchè non puntano anche un po’ su Lancia?
Un Lanciasta innamorato.
101931
26 apr 2006 - 13:16 - #43Invece il design é veramente brutto. Nn é male, come idea, un’auto tipo Lotus, ma facciano una ritoccatina al centro stile Alfa, visto ke le ultime (brera-159) sono molto + belle.
x_y
26 apr 2006 - 13:21 - #44stupenda.
Daniele
26 apr 2006 - 13:25 - #45è vero, la lancia è stata abbandonata. La “rinascita” fiat e alfa è iniziata, spoeriamo che salvino anche la lancia!
Gio
26 apr 2006 - 13:31 - #46S P E T T A C O L A R E
Anche se dubito che la faranno. Veramente splendida.
Non al livello della 8c chiaramente, ma davvero favolosa.
Secondo il mio modesto parere i vertici alfa dovrebbero pensare SERIAMENTE alla produzione di questa vettura. Prezzo sui 40/50k euro, con motori anche più piccoli del 3.2 ma cmq potenti (per intenderci, anche il solo 2.2 jts da 185 cavalli su un’auto così leggera vola!! Contando oltretutto che il 2.2 pesa meno del 3.2..).
Così facendo andrebbero a coprire una fascia che al momento non è coperta da alfa. Perchè, se ci pensate, quest’auto andrebbe a fare concorrenza non solo all’elise (che cmq è proprio una nicchia di mercato), ma anche alla z4. E, scusate tanto, ma questa alla z4 la mette a 90 e ci da dentro per ore e ore.. molto più leggera, motore centrale e anche decisamente più bella. Così si avrebbe la Brera a “combattere” con la serie3 Coupè (come teoricamente dovrebbe essere) e questa “diva” come alternativa alla z4.
Secondo me sarebbe una buona scelta.
Senza contare l’ovvio ritorno di immagine che un’auto come questa genera.
Victor Mancini
26 apr 2006 - 13:39 - #47in effetti sarebbe una figata pazzesca anche solo col 2.2
franzzz
26 apr 2006 - 13:42 - #48Molto bella !
Un bel giocattolo davvero per gli amanti della pista.
Da produrre assolutamente.
Gio
26 apr 2006 - 13:45 - #49O perchè no, anche il 1.8 da 140cv con l’aggiunta di un turbocompressore svilupperebbe i suoi bei 200cv.. leggero leggero..
Cmq credo che questi, purtroppo, siano solo sogni. Mi pare un po’ troppo estrema per la produzione stradale.. Magari con qualche aggiustatina, qualche kilogrammo in più per le finiture interne, e sarebbe pronta..
Ma dubito :
L’unica cosa certa è che se producono quest’auto sfondano il mercato. Ma il mercato mondiale.. bellissima, potente, leggera, con motore centrale.. se gli fanno anche degli interni ben finiti, che cosa si può volere di più? Giusto una Ferrari :D
Daniele
26 apr 2006 - 13:45 - #50Come motore cosa ne direste del 2.2 JTS UNIAIR da 200/210cv o il 3.2 JTS UNIAIR da 300cv…