Si è svolta a Firenze la seconda edizione Uniques special ones, manifestazione dedicata alle auto più rare ed esclusive del passato e del presente. 80 vetture provenienti da 14 paesi diversi sono state ammesse all’evento ed un particolare risalto è stato dato a Zagato, che per l’occasione ha radunato ben 26 esemplari unici o prodotti in serie limitata, tra cui la recente Aston Martin V12 Zagato e la Alfa Romeo ZT3 Stradale appena svelata a Pebble Beach: si tratta della più completa esposizione nella storia del marchio, grazie alla collaborazione del museo storico Alfa Romeo e di alcuni collezionisti che hanno messo a disposizione i propri esemplari.
Nella splendida cornice del giardino della Gherardesca, pur dovendo fare i conti con un meteo variabile, Uniques Special Ones ha riunito vetture di grande fascino e dal valore storico spesso altissimo: è stato stimato un totale di circa 100 milioni di Euro per le auto e gli oggetti esposti nel week end Fiorentino. Tra le auto più interessanti spiccano la Benz Patent Wagen del 1886, capostipite di tutte le automobili, le già citate Zagato, la Fiat Mefistofele reduce dal record di velocità del 1924, l’Alfetta 159 Formula 1 di Fangio campione del mondo 1951 la Ferrari Dino 268 SP presente alla 24 ore di Le Mans 1962 e la Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport vittoriosa alla Mille Miglia del 1930. Nel seguito potete trovare l’elenco completo dei partecipanti, torneremo presto con un nuovo articolo per segnalare i vincitori delle categorie selezionate dalla giuria internazionale, presieduta da Adolfo Orsi.
Classe 1 Pre-War Elegance
DELAGE CO Salamanca (1920)
STUTZ Series MB Cabriolet LeBaron (1930)
PIERCE ARROW 1240 V12 LeBaron (1933)
BUGATTI Type 57S Roadster Corsica (1937)
BUGATTI Type 57S Cabriolet Gangloff (1938)
Classe 2 Pre-war Open Cars
ASTON MARTIN Le Mans (1933)
FIAT 508S Balilla Sport (1933)
JAWA Minor 1 Roadster (1937)
JAGUAR SS100 (1937)
Classe 3 Sport and Racing Cars
ASTON MARTIN Gran Prix (1925)
ALFA ROMEO 6C 1500 Gran Sport spider (1933)
ALFA ROMEO Tipo 159 F1 Alfetta (1951)
BANDINI 750 Siluro (1953)
FERRARI 268 SP Fantuzzi (1962)
Classe 4 Post-war British Elegance
ROLLS ROYCE Silver Wraith Sedanca Coupè Saoutchik (1947)
BENTLEY S Type Continental Cabriolet Park Ward (1957)
ROLLS ROYCE Silver Cloude Estate Mulliner (1959)
Classe 5 Post-war Open Cars
LEA FRANCIS 2,5 litre Sports (1952)
ARNOLT BRISTOL Deluxe Roadster Bertone (1954)
MASERATI A6G/54 Zagato Spider (1954)
ALFA ROMEO 1900 Super Sprint Cabriolet Touring (1957)
MERCEDES 300 SL Roadster (1960)
FACEL VEGA Facelia Cabriolet (1961)
Classe 6 Post-War Italian Style
FERRARI 212 Export Coupè Vignale Michelotti (1951)
FERRARI 212 Export Coupè Vignale (1951)
MERCEDES 300 SC Coupè Pininfarina (1956)
FIAT 1100/103 ETV Printeps Vignale (1957)
ALFA ROMEO 2000 Sprint Praho Touring (1960)
ALFA ROMEO 2600 SZ Prototipo Zagato (1963)
Classe 7 Barchettas
FIAT 8V Zagato Barchetta (1952)
ALLARD J2X Competition (1952)
ARNOLT BRISTOL Bolide Roadster Bertone (1954)
AUSTIN HEALEY 100S (1954)
PORSCHE 550 RS (1954)
MASERATI A6GCS/53 (1955)
SWALLOW DORETTI Speedster (1955)
Classe 8 Granturismo Coupè
MASERATI A6 1500 Panoramica Zagato (1948)
FERRARI 375 America Coupè Pininfarina (1953)
MERCEDES 300 SL Gullwing (1954)
FERRARI 250 Europa GT Coupè Pininfarina (1955)
FERRARI 250 GT Coupè Boano (1956)
ASTON MARTIN DB4 Vantage (1962)
Classe 9 Gentleman Driver’s Choice
ASTON MARTIN DB2 Vantage Coupè (1950)
FIAT 1100 E Berlinetta Zagato (1952)
FIAT 8V Zagato (1953)
FERRARI 500 Mondiale Berlinetta Pininfarina (1954)
ALFA ROMEO 1900 SSZ Zagato (1954)
FIAT 8V Zagato (1955)
FERRARI 250 GTZ Berlinetta Zagato (1956)
ALFA ROMEO Giulietta Sprint Veloce Bertone (1957)
LANCIA Flavia Sport Zagato Prototipo (1964)
Classe 10 Show Cars
DE TOMASO Pantera II 7X Monttella Ghia (1973)
ALFA ROMEO Z6 Prototipo Zagato (1983)
ASTON MARTIN DB AR1 Roadster (20o1)
Altre vetture esposte
LANCIA Aprilia Sport Zagato (1938)
INVICTA JX13 (1984)
ROLLS ROYCE Silver Seraph Estate (1998)
KTM X-Bow Superlight (2009)
ISO GRIFO 90 (2010)
ASTON MARTIN V12 Zagato (2011)
ALFA ROMEO TZ3 Stradale Zagato (2011)
FERRARI FZ93 Zagato (1993)
LAMBORGHINI L147 Zagato (1996)
ASTON MARTIN DB7 Zagato (2002)
FERRARI 575 GTZ (2006)
FERRARI 550 Barchetta Zagato (2007)
MASERATI GS Zagato (2007)
SPYKER C12 Zagato (2007)
BENTLEY Continental GTZ (2008)
BMW 328 Kamm Racing (1940)
BUGATTI Veyron FBG Par Hermes (2008)
FIAT Mefistofele (1924)
MERCEDES 500K Touring (1935)
BENZ Patent Wagen (1886)
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caligola
04 set 2011 - 19:05 - #1Se le grandi casi automobilistiche si affidassero, per quanto concerne lo stile, a carrozzerie come Bertone, Zagato o altri nomi storici italiani avrebbero dei modelli dal design straordinario, altro che “family feeling”! (Basta vedere qualcuna delle opere in questa gallery, mai proodotte ma sicuramente mille volte meglio di molte auto che hanno visto la luce).
GTR43
04 set 2011 - 19:12 - #2http://www.autoblog.it/galleria/big/uniques-special-ones-2011/37 questa è ??
GTR43
04 set 2011 - 19:14 - #3ok risposto da solo: http://it.wikipedia.org/wiki/Iso_Rivolta :)
doppia-frizione
04 set 2011 - 19:24 - #4Questa sì che è vera esclusività! Che perle rare, molto belle!!!
fidelio427
04 set 2011 - 19:45 - #51
bhe parliamone…fortuna che non le hanno fatte e che solo alcune di queste hanno visto la luce.
la prima alfa delle foto..o la lamborghini…. ne sono un chiaro esempio
550maranello
04 set 2011 - 20:09 - #6Tra l’altro la ferrari testarossa zagato è in vendita per un milione di euro… io avessi un pezzo unico simile non penserei lontanamente a venderlo… follie da milionari..
Dov'e'finito Ogamitto?
04 set 2011 - 20:12 - #7Cercavo Ogamitto per sapere qualcosa su di un auto stranissima che vorrei acquistare http://youtu.be/6nMTTSDa5BE
countach.01
04 set 2011 - 20:16 - #8La Spyker C12 Zagato mi piace molto nel frontale e anche vista di 3/4. Il posteriore invece non mi convince.
Pinistuta bhe meglio la B.rera
04 set 2011 - 20:17 - #9Sono d’accordo con Fidelio: alcune di queste auto sono orribili, sgraziate come poche altre.
caligola
04 set 2011 - 21:21 - #10@fidelio: ovviamente con “grandi produttori” mi riferivo principalmente alle tedesche (vedere family feeling di audi, la nuova serie 1 o che altro), o anche a Ford per esempio (ormai sono tutte fiesta ridimensionate) o a Jaguar (penso al fatto che abbiano rifiutato le proposte della Zagato per sfornare berline dalle dubbie linee) e altri che ormai fanno di questa filosofia la loro dottrina. Poi ci sono logicamente esempi di design eccelso al di fuori delle carrozzerie (vedere la Maserati Granturismo, la più bella auto in circolazione secondo il mio parere). Dico solo che queste carrozzerie farebbero ottimi lavori a metà del prezzo per un sacco di costruttori che attualmente avrebbero bisogno di un po’ di buon design…
fabioo.
04 set 2011 - 21:28 - #11A quando una VIPER ALFizzata….??
Hal9400
04 set 2011 - 21:41 - #12@fabioo: la viper alfizzata è quella in copertina, la TZ3.. quindi molto probabilmente non la vedremo mai in serie, pena svalutazione vertiginosa del modello limitatissimo (forse anche unico, non ricordo)
@caligola: hai qualche link ai render delle jaguar zagato? sarei molto interessato, non ho mai sentito parlare di disegni recenti.
caligola
04 set 2011 - 21:48 - #13@hal9400: scusa era un refuso, mi riferivo a Bertone e al suo concept per jaguar che ha portato a Ginevra questo marzo ;)
ramarro-bis
04 set 2011 - 21:53 - #14intendiamoci: le fuoriserie esposte erano davvero fantastiche, esclusive, etc etc… certo che 250€ di biglietto mi sembrano un pò eccessivi
http://tickets.uniquespecialones.com/
Pinistuta bhe meglio la B.rera
04 set 2011 - 21:54 - #15Due esempi a caso:
http://www.autoblog.it/galleria/uniques-special-ones-2011/192
http://www.autoblog.it/galleria/uniques-special-ones-2011/3
Tra i posteriori più osceni mai visti su delle auto.
motopsicodrammi domenicali
04 set 2011 - 22:21 - #16@ramarrobis
e vabbè i fiumi di bamba da sniffare per le gentil bottane industriali chi pensi li paga?!??
il ducaconte balabam????XD
motopsicodrammi domenicali
04 set 2011 - 22:24 - #17cmq alcune le reputo davvero molto belle!
un bel salto nel passato lo farei a piè pari… sicuro l’estro,la fantasia e le capacità dei nostri carrozieri non avevno ali tarpate da stupide omologazioni:|
spolvero
04 set 2011 - 23:30 - #18strana la mancanza della rapide
Ferdinand Karl Piëch
04 set 2011 - 23:43 - #1910
Il family feeling fu adotato anche da alfa romeo prima che venissero introdotte la Giulietta e la Mito..
Vedasi 159, brera e spider..
UGUALI, con piccole modifiche..
Non mi pare che alfa romeo sia un concentrato di esclusività e design..
Certo, proponendo due modelli recenti con la 159 che ha sei anni, hanno dato l’idea di essere creativi, quando invece producono come tutti gli altri..
morri_86
04 set 2011 - 23:44 - #20FOTO 10: ma quanto è bassa la spalla della aston????????
g55amg
05 set 2011 - 00:01 - #21Avrà pure motore e telaio della viper, ma la tz3 è davvero stupenda!! Più la guardo e più mi piace…..meravigliose anche la lamborghini, la spyker e le ferrari!
balilla14
05 set 2011 - 07:29 - #22ma quante belle auto a Firenze il paese dei balocchi
mrcreosote
05 set 2011 - 08:49 - #23#1
Condivido lo sfogo, pero’ a mio parere bastano e avanzano i designer che già lavorano nei centri stile delle case automobilistiche. L’operazione che invece andrebbe fatta sarebbe quella di togliere potere decisionale al marketing, che è quello che tarpa le ali ai disegnatori in nome di fantomatiche logiche globali, target di clientela e pu**anate simili.
Secondo me, senza il filtro di questi simpaticoni, oggi il design dell’auto sarebbe a livelli molto più alti e puri; mi vengono in mente due esempi di design d’avanguardia di periodi diversi a cui le case si son guardate bene di dare un seguito: MB W124 e BMW E60, belle, aveniristiche, vendutissime e perchè mai replicate? Chiedetelo ai signori di cui sopra.
emoN
05 set 2011 - 10:01 - #24continuo a non digerire i posteriori disegnati da zagato
fidelio427
05 set 2011 - 10:37 - #2510
caligola non mi riferivo certo alle tedesche come riferimento..ma non si può comunque generalizzare dato che molte tedesche sono più gradevoli di queste.
in queste alcuni stilemi hanno potenzialema da li a dir belle ce ne.
un paio di modelli son belli si.
poi come fate qui a parlare di estro italiano quando in molti centri stile ci sono stanieri… molte altre case costruttrici fanno le auto con le proposte di più aziende…e a volte prendono un pezzo qui e uno la… non fatemi questi discorsi di talento italiano dai.
si siamo bravi ok… ma non tiriamocela tanto che i bravi sono anche fuori e lavorano da noi… basta con questa cosa made in itali ipocrita
leonardino
05 set 2011 - 10:40 - #26scusate, ma a questo punto la tz3 potrebbe avere qualsiasi scudetto: una volta Zagato e i suoi colleghi prendevano, ad esempio, una sportiva già esistente e la ricarrozzavano; ora ora prende una sportiva arcinota, la ricarrozza e la fa diventare di un’ altra marca!!!! mahhh….siamo alla follia!!!
fidelio427
05 set 2011 - 11:06 - #27ma nn credo proprio che cambi marca… lascia sempre il brand affisso delle bugatti, aston, bentley ,ecc.. non cambia marca
aston79
05 set 2011 - 15:02 - #28LAMBORGHINI L147 Zagato (1996) doveva esssere la murcielago… poi i nuovi prorpietari audi appena la videro decisero ri ridisegnarla tutta! ahahah
fabioo.
05 set 2011 - 20:10 - #29Il logo ALFA è più bello fuori dalla posizione classica nello scudo…..però qui è tirato troppo indietro…..