In una recente intervista rilasciata al Salone di New York, Olivier Francois, responsabile dei marchi Lancia e Chrysler ha annunciato che non ci sarà nessuna versione “rimarchiata” della Ypsilon ad essere commercializzata negli Stati Uniti. Una decisione, tutt’altro che scontata, presa per lasciare campo libero alla Fiat 500. Secondo il gruppo italo-americano infatti una “Chrysler Ypsilon” potrebbe per stile e filosofia marcare troppo da vicino la piccola di casa Fiat.
Francois ha anche aggiunto che il brand americano starebbe rivalutando con attenzione l’idea di entrare nel segmento C (quello della Ford Focus) con una propria proposta. Un modo diplomatico per dire “non la faremo”? Probabile. Del gruppo quindi dovrebbe rimanere solo Dodge a proporre qualcosa in questa fascia: secondo Ralph Gilles, amministratore delegato del brand, l’auto è già in fase di progettazione e costituirà una proposta commercialmente molto competitiva e con un occhio di riguardo per l’efficienza.
Via | Leftlane (Grazie ai nostri lettori per la segnalazione)
55 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
juvepopò
MA QUANTO E' ORRENDA????!!!!
#1 - Scritto il
michaelalfista
FA SCHIFO.. Le parcheggerei tutte già nelle demolizioni direttamente..via! Quella attuale è molto più carina.. La vecchia Y pure..
#2 - Scritto il
cipir
Ragazzi ho sempre difeso in tutti i modi le auto italiane ma questa nun se po guardà, nun se po!!!!
#3 - Scritto il
whitespider2
in fiat sembra che i responsabili di "come creare e vendere un prodotto" siano dei spazzini
#4 - Scritto il
MI SENTO SCOSSA E AGITATA
Lo si sapeva gia' <a href='http://youtu.be/-rn8_me6tuI' rel='nofollow'>http://youtu.be/-rn8_me6tuI</a>
#5 - Scritto il
OOFF66
Pazzesco, han paura a farsi concorrenza tra di loro…
#6 - Scritto il
ct200h
"orrenda orrenda", ma che orrenda, segue solo il family feeling Lancia.
#7 - Scritto il
jimkkk
secondo me invece questa Lancia y non è male, e il fatto che sia un pandino allungato a 5 porte rifinito bene le permette di evitare sovrapposizioni con Panda, 500 e GPunto. Perfetta per donne oltre i 30 e uomini un po' gaii..
#8 - Scritto il
hugujn
beati loro….
#9 - Scritto il
Tony Brusegato de ciosa
se devono creare un'auto da 16 KM litro per ottenere il restante 5% di chrisler, la faranno con marchio chrysler o dodge. quidi la Y non avrebbe senso
#10 - Scritto il
wEbR1DeR
I soliti commenti idioti fatti da idioti….
#11 - Scritto il
Tony Brusegato de ciosa
la alncia non andrà mai in USA perchè c'è chrysler. useranno la y come base per la picola lussuosa chrysler che gli farà avere il restante 5%
#12 - Scritto il
TheMadPianist
Secondo me non è una cosa tanto insensata. Negli USA le 'piccole' vanno solo se sono il 'remake' di una qualche icona (Mini, 500, New Beetle e simili), la Ypsilon non la comprerebbe quasi nessuno. (Anche perché il design è ridicolo :S :S …)
#13 - Scritto il
Lancia Ypsilon 3 e 5 porte
Credo che la Lancia Ypsilon a 3 porte continuerà comunque ad essere prodotta, a Mirafiori o in Serbia (dove c'è già la piattaforma Punto Classic), visto che continua a vendere molto bene, e visto che la nuova è solo a 5 porte. Faranno una operazione simile a Punto Classic e Grande Punto. Almeno credo, ma può darsi che mi sbagli. Dispiace per Termini, ma i politici siciliani locali non hanno messo in 40 anni né un porto funzionante né una seconda rotaia, e in 18 mesi (Marchionne ha annunciato la chiusura di Termini nell'Ottobre 2009 se non sbaglio) non sono stati capaci di tirare fuori un progetto credibile, pensando che alla fine Marchionne non avrebbe avuto le pàlle di mantenere la parola, e che avrebbe ceduto al ricatto incentivi, spacciando gli incentivi del 2010 in cambio della apertura di Termini. Si sono sbagliati, Marchionne è sopravvissuto alla gande senza incentivi nel 2010, e lo Stato ci ha pure rimesso il gettito Iva dovuto al crollo del mercato. Della serie: "tagliarsi i còglioni per fare dispetto alla moglie". Riguardo alla linea della nuova Ypsilon: non l'ho vista dal vivo. Ma ho visto giusto oggi ancora una volta una Delta dal vivo, e la trovo splendida. Che non venda quanto dovrebbe, specialmente fuori dall'Italia, è un fatto. Ma la trovo davvero bella, e ancora modernissima, sembra appena uscita. Quindi il fatto che la Ypsilon riprenda certe linee della Delta, per me è un pregio, non un difetto. Ma sono gusti assolutamente personali.
#14 - Scritto il
giulietta1952
"orrendi" siete voi, che definite questa auto orrenda. Non avete nessuno specchio in casa? Ma non vedete che le ragazze scappano alla vostra vista? Definire quest'auto, che è deliziosa, come orrenda significa non avere il gusto del bello!! E mi fermo qui, per non essere bannato!
#15 - Scritto il
urban cruiser fan
lancia epic fail
#16 - Scritto il
rav
Credo sia una mossa giusta. Negli USA c'è una certa repulsione verso le auto più piccole delle nostre "segmento C", la 500 può giocarsi la carta della sua storia conosciuta anche oltre oceano ma la Ypsilon verrebbe vista solo come una macchina piccola e quindi non presa in considerazione. Poi magari se in futuro ci sarà una domanda per auto del genere non gli costerà pressochè nulla portarla su quel mercato. Comunque esteticamente aspetto di vederla dal vivo su strada per giudicare meglio. Dalle foto direi che mi piace di più l'attuale ma magari dal vero fa un altro effetto.
#17 - Scritto il
BAIEKAGA
LA FIAT NON HA SOLDI X FARE NUOVE AUTO, STA RISPARMIANDO ANCHE SULLE MATITE X RIPAGARE OBAMA E PRENDERSI LA SCATOLA VUOTA CHE è CHRISLER
#18 - Scritto il
maugti
Si vede che in America hanno più santi protettori che in Europa…..
#19 - Scritto il
MikDic
Non hanno tutti i torti a non portarla in america per tanti motivi 1) non è dal Chrysler, ed anche Bmw ha un altro marchio le la mini… 2) la 500 è costruta in messico etc… ma continuare la storia di non farsi concorrenza lo trovo semplicemente ridicolo. Per lo stesso motivo non hanno fatto la Mito anche 5p, per non fare concorrenza a Punto e 147. Ora se ne sono accorti e la faranno nel 2012/13, dopo aver perso parecchi clienti. La VW e la PSA non si creano problemi a fare auto in molto simili, sia pure ognuna con la propria identità, ed il mercato li premia. Riguardo alla Y attuale è difficile continuare la produzione da un'altra parte spostanto le catene di montaggio, non so se si avrebbe una economia di scala e una qualità non da low cost come la punto classic Riguardo a Termini Imererese Marchionne nel 2008 voleva investire un miliardo di euro ma chiedeva un potenziamento delle strutture e del porto (ok , questi con soldi pubblici), altrimenti non avrebbe raggionto una massa critica e non voleva continuare a produrre in perdita.
#20 - Scritto il
Sjk
OSCENA! Mai visto un'auto più sgraziata e più tormentata esteticamente. Enorme passo indietro, almeno a livello estetico.
#21 - Scritto il
airondella
questa macchina è di una bruttezza più unica che rara
#22 - Scritto il
andryhunter
Molto femminile e bella la nuova Y
#23 - Scritto il
giulietta1952
Gli esterofili si "attaccano" allo stile per disprezzare un'auto italiana, ma sono poco intelligenti, la futura Ypsilon è molto più carina dell'attuale ed in più ha 5 porte. Mangiatevi il fegato, dai, che la Fiat rimonta…. siete patetici! Prevedono 100.000 unità/anno e le raggiungerà super tranquillamenmte!
#24 - Scritto il
fabio love lancia
da amante del marchio lancia posso solo dire che questa nuova ypsilon è stilisticamente un passo interiore rispetto all'attuale ed è veramente un peccato.
#25 - Scritto il
shark33
Mai visto auto più brutta! Chi la compra è un povero decerebrato!
#26 - Scritto il
lupin-sud-salento-lecce
con l'accordo di Chrysler sara la fine x lancia che vergogna far morie un marchio leggendario, vendete tutto ai tedeschi o giapponesi e datevi ai festini di cola e z@@cole almeno in questo siete bravi.
#27 - Scritto il
.:Dudi:.
ha ragione. La Lancia può marcare troppo da vicino la 500. Infatti sono due cessi. (scusatemi l'eufemismo)
#28 - Scritto il
mik75
Top 5 seg. B per Design 1. Ypsilon 2. Mito 3. 500 4. A1 5. DS3
#29 - Scritto il
Eichi
…con quella calandre pare una Dacia…
#30 - Scritto il
ma daaai
@25 non è più bella della precedente secondo me, ma io non sono poco intelligente, sono completamente ritardato come chiunque su questo blog si rifiuti di considerare bella un'auto del gruppo fiat. Però sicuramente sono comode le 5 porte ed essendo una panda vestita a festa costerà come la vecchia e quindi sarà grossomodo in linea con le concorrenti "chic". Comunque, rispondendo ad un post precedente, mi pare strano che facciano la vecchia ypsilon come hanno fatto con la punto, anche perché una premium low cost non si può sentire e comunque venderla a basso prezzo implicherebbe guadagnarci poco e rovinare il mercato della nuova, mentre venderla più cara significherebbe non trovare nessun pazzo disposto a pagare per un'auto uscita dalla porta principale e rientrata dalla finestra.
#31 - Scritto il
ma daaai
@30 la 500 è segmento A, però, invertendo le prime 3, esce una bella classifica delle piccole del gruppo fiat.
#32 - Scritto il
giulietta1952
Detto che la Fiat Panda è reginetta d'Europa, da sempre, nel segmento, penso che la classifica fatta da mik75 sia corretta… Quanto al blogger intelligente (ma dai), gli ricordo che la nuova Ypsilon verrà prodotta in Polonia, solo con le 5 porte, con previsione di vendita di 100.000 unità, di cui metà Italia, metà estero. La vecchia 3 porte continuerà ad essere prodotta a Termini Imerese, fino alla chiusura dello stabilimento (forse entra De Tomaso)… poi non si sa se la linea verrà portata in Serbia, ma ne dubito. Lì i progetti Fiat sono altri. Quindi l'attuale Ypsilon morirà di… morte naturale a fine anno.
#33 - Scritto il
caligola
Sinceramente io riconosco sempre la qualità di un prodotto se c'è. Qui però la ritengo indifendibile…è un design che non è oggettivamente armonioso e che punta ancora sull'idea (fallimentare) di lancia come brand FIAT ma lussuoso… piuttosto meglio puntare sulle Chrysler ribrandizzate, ma le vendite di Delta, Musa e compagnia parlano chiaro: l'idea di Lancia come un marchio lussuoso è fallimentare… inoltre non l'hanno ancora capito che questo design ha stufato? Ci voleva un cambio di direzione, anche più sul "rude" (così magari da essere in linea, almeno filosoficamente, con le americane ribrandizzte)… d'altronde la lancia che ha fatto storia aveva tutt'altro che la fama di brand pacioso e cittadino! Sicuramente si potrebbe fare di meglio riprendendo una linea più dura ispirandosi alle vecchie lancia dei bei tempi!
#34 - Scritto il
ziobello
Avrà molte qualità ma non quella del design, che devo ammettere è imbarazzante, indifendibile. Un 3/4 posteriore di una pesantezza inaudita. Come può questa schifezza fare concorrenza ad un'auto moderna come la polo? o la fiesta?
#35 - Scritto il
bettefriscu
no, spiegatemi! calandra chrysler, cofano anteriore pt cruiser, e quest'oscenità di lancia potrà solo sognarla l'america? quindi avremo st'aborto di ypsilon con quella calandraccia chrysler e abbiamo storpiato la delta solo per le vendite in united kingdom? domani leggeremo che queste due auto non arriveranno neppure là… agonia lancia penosa e ridicola! meglio chiudere il marchio DEFINITIVAMENTE!
#36 - Scritto il
drugoducatista
immagino che si staranno già stracciando le vesti gli americani…
#37 - Scritto il
Torquemada
Chrysler é una scatola vuota dove qualcuno continua a vederci dentro delle opportun ità. E mentre in Italia la Fiat oramai é su un binario morto con perdite di mercato da far paura si arriva a proporre oscenità simili. Ma lo fanno apposta? Ma sono pagati dalla concorrenza? T.
#38 - Scritto il
...Lord Wilbur.
In effetti sarebbe un pò un casino, sia per i costi, che per l'immagine. Comunque io l'avrei portata lì tra 2 anni però…così da lasciare margine alla 500 di affermarsi, e poi una "sparata" di Y, per saggiare l'EFFETTO Lancia.. costerà..un pò…(ma se facesse breccia avrebbero due ASA…produttive..e CHIC). La categoria C negli USA ha immense possibilità di crescita e ci sarebbe spazio per molti.
#39 - Scritto il
xlepws
l'ho vista al salone di ginevra, e sono rimasto interdetto, non ancora imbarazzato. poi ci sono salito..sono sceso, e ho scosso la testa..con le 2 serie di Y di design così piacevole, han tirato fuori 'sta 3a goffa, bolsa, obesa.. ..spero proprio che, quando non ne venderanno che la metà delle (rosee) previsioni, non metteran fuori comunicati del tipo "non riusciamo a spiegarci come mai il mercato non l'abbia apprezzata.." il design fa schifo! c@zzo che occasione, l'ennesima, sprecata. Vergogna!!
#40 - Scritto il
giulietta1952
Obama ha aiutato le industrie USA con lo scopo di introdurre più auto di segmento C (ma anche B) che consumano poco… Quindi Fiat deve pensarci bene su questa strategia… Anche se Dodge ha in arrivo una media, C, con pianale Fiat… Lasciamo tempo al tempo!
#41 - Scritto il
paullagay
Mio dio che cesso!!
#42 - Scritto il
giulietta1952
@post 41, mi pare strano che in Fiat non sappiano più disegnare auto… Ricordati che quando Giugiaro disegnò la Golf sconvolse i canoni estetici dell'epoca, ed infatti subito non ebbe grande successo. Lo stesso la Panda prima serie… Per caso ti ricordi la Citroen DS??? Era l'auto più "comoda" dell'epoca ma la sua linea da elefante inorridì l'Europa… Noi abbiamo l'occhio abituato a certe linee automobilistiche ed il nuovo a volte ci spaventa, come in tutte le cose… Vedrai che piacerà! P.S. Che mi dici delle Renault con panchina dietro incorporata? Poi dimentichi una cosa… molte persone vogliono un'auto diversa per distinguersi… perchè la gente si volti a guardarli… magari questa auto avrà questo effetto, inizialmente. Buona pasquetta…
#43 - Scritto il
losmilzo
Mi sembra più bella l'attuale…… la tre quarti posteriore ha una linea decisamente pesante, lì'attuale è molto più fluida…. auto da donna che in U.S.A. al momento non credo apprezzerebbero molto… le piccole non attraggono molto se non per moda o storia, vedi Mini e 500….. questa secondo me sarebbe un flop ed è giusto tenerla solo per il mercato europeo…. ps ma perchè Fiat continua con questa idi0zia di proporre una sola variante di carrozzaria per le sue auto????? Vag dovrebbe insegnare che offrire una scelta più ampia lascia soddisfatto il cliente (non per niente ora è il costruttore numero uno al mondo per vendite)…..
#44 - Scritto il
Marsalach
Ho visto la vettura da vicino a Ginevra e a me non ha che fatto una impressione negativa -e io sono Lancista con quattro Lancia comperate ( tutt'oggi Dedra Integrale). Questa Vettura e stata sbagliata nei panni! E troppo piccola! E brutta come la fame! E mal fatta dentro! Di Lancia non ce nemmeno lo Stemma - anche quello ricarrozato male e brutto! Questa vettura doveva essere fatta su la Punto a Melfi e con scocca da tre e cinque porte. E per quanto riguarda quell' impecille di stratgha che si bagna i pantaloni con sovraposizioni al inerno del gruppo dovrebbe almeno aver sentito del gruppo VW. Li proprio questo fattore li stimola a fare non solo un lavoro eccezionale ma di oltrepassare le aspetative. Cosi batendo i propri colleghi i veri concorrenti non li calcoli proprio. In Fiat questo raggionamento non e arrivato. Loro ancora hanno paura di se stesso. Altro che sopraposizione … Pero con una figlia brutta come questa new Y forse e meglio lo sterrato (balla delle sopraposizioni) che la verita (habiamo fatto una ca..ata e ce ne rendiamo conto). Forse dentro il gruppo Fiat ci sono solamente troppi marchi! E proprio li dove il gruppo zoppica forte. Poca identita, poca coerenza, family feeling perso da tanto tempo, e troppi vuoti nella gamma. Voi una familiare: solo la 159. Pero da padre di famiglia non tutti possono o ancora peggio vogliono. Una Cabrio? La Maserati GranTurismo, pero non alla portata di tutti! Coupe? Si Brera e GT dell'Alfa in pensione. Non continuo per il sarcasmo che non serve. Ma da troppi anni si atende sto fuoco d'artificio. Oggi mi chiedo se arrivera, non quando. Il botto della Y e uno spavento! Per ultimo: forse per la Fiat e piu difficile trovare una via stilistca da seguire. Ma per la Lancia non si doveva anare tanto lontano. Si sono accaniti con quell'abborto di stil nouvo e con titti gli insuccessi Thesis, Nuova Delta ora anche la Y! Il tipo che aveva disegnato la nuova Fulvia l'hanno fatto scapare dalla VW. Con l'Alfa si deve ancore vedere se reggiera il nuovo corso. Pero di modelli ce ne sono pocchi, pero li qualche corragioso ce! La MiTo 5porte ne e la prova. Forse da fuori e troppo semplice ma lo stile in Lancia se perso con la vera Thema, ultima Lancia di rilievo!
#45 - Scritto il
Zeta11
Marsalach Ti quoto in strapieno!! Secondo me peró hanno paura a fare troppi modelli perchè pensano di non vendere, sprecando così soldi.. e non hanno tutti i torti, visto che gli idioti italiani (la maggior parte) preferisce una orrenda serie 3 o una nullità tipo A4 invece che una bella 159.. È un pó un circolo vizioso purtroppo...
#46 - Scritto il
Marco Garibaldi
Nu cessu!!! veglia FIAT!!! e nu cessu!!!! fatela produrre in serbia e vendetela solo li'!!! Quello che l'ha disegnata deve essere licenziato!!! e nu strunz!!
#47 - Scritto il
Termini e Rossignolo
Qualcuno ha notizie di Rossignolo a Termini? O andrà a finire a tarallucci e Cassa del Mezzoggggionnno? Comunque penso che la vecchia Ypsilon la porteranno a Mirafiori o in Serbia, dove c'è già la piattaforma della Punto Classic: ma può darsi che mi sbagli. Certo è che vende ancora da Dio. Peccato per Termini: bastava mettere una seconda rotaia e finire il Porto. Insomma, infrastrutture da Paese normale e non da Terzo Mondo. Ma si vede che con tutti i soldi che si è ciucciata la Segilia in questi decenni ha dovuto pagare i 20.000 dipendenti pubblici, e non sono rimasti i soldi per la seconda rotaia. Vanno capiti. Tanti saluti a tutti e mi raccomando…. Fozzza Gemmmmania. PS: Link sulle rotaie segiliane: "Nel corso degli anni successivi vennero raddoppiati i tratti prossimi alle due città e recentemente con l'attivazione della Galleria Peloritana eliminato il servizio di spinta ai treni pesanti; le misure tuttavia sono ritenute ancora insufficienti a permettere un incremento del traffico merci a supporto delle attività industriali del palermitano e dello stabilimento FIAT di Termini Imerese penalizzato dal binario unico e dalla conseguente quantità di incroci e precedenze a causa del coesistente traffico passeggeri. Questo fatto si traduce in una bassa velocità commerciale ulteriormente accentuata dai tempi di attesa per il traghettamento." <a href='http://it.wikipedia.org/wiki/Rete_ferroviaria_della_Sicilia' rel='nofollow'>http://it.wikipedia.org/wiki/Rete_ferroviaria_della_Sicilia</a>
#48 - Scritto il
knmm
E te credo!
#49 - Scritto il
hfilugfuyktyr
pare che dopo quest'annuncio, Baraccobamabaldo abbia decretato 4 giorni di Festa Nazionale Colonie (Guantanamo) comprese…
#50 - Scritto il