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Il 6 aprile si è avvicinato ancora, e Audi ha fatto comparire altri due immagini “teaser” della nuova Audi TT nello screensaver disponibile sul minisito della TT, che prontamente sono state estratte da Left Lane News.
Stavolta due viste di tre quarti dall’alto. La parte alta del posteriore richiama un po’ la Le Mans Quattro Concept. E’ ragionevole che ci sia un po’ di family feeling anche nel posteriore con la futura sorella maggiore R8. Mi incuriosisce quella striscia di led sotto i fari posteriori: saranno le frecce o gli stop ?
La nuova TT dà l’impressione di essere più bassa e larga della vecchia, decisamente meno “Beetle” e più “911″, con un posteriore più “muscoloso”. Puntate predenti: vista frontale e laterale, ingrandimenti nel seguito.
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maccio capatonda
14 mar 2006 - 10:17 - #1Gran bel posteriore, sembra una macchina venuta veramente bene, non è uno stravolgimento, ma è giusto che sia così.
andrea
14 mar 2006 - 10:25 - #2è decisamente molto bella, visto che valeva la pena aspettare qualche dettaglio in più prima di vomitare commenti inutili?
ML
14 mar 2006 - 10:28 - #3Bella bella… non vedo l’ora che arrivi la presentazione ufficiale…
TIZIANO
14 mar 2006 - 10:29 - #4certo maccio….tutte uguali
made in germany
14 mar 2006 - 10:33 - #5Fantastica,spero che il posteriore sia veramente così,che l’anteriore è stupendo è indiscusso! Ho una vecchia TT,nera…ancora stupenda…mi sa però che mi indebiterò per comprare questo gioiellino!
OMAR
14 mar 2006 - 10:37 - #6CHI E’ CHE AVEVA RAGIONE AXE ??? TE LO AVEVO DETTO!
MANCANO SOLO GLI INTERNI……..
maccio capatonda
14 mar 2006 - 10:41 - #7made in germany certo che il posteriore è così, queste sono immagini ufficiali…
damiano
14 mar 2006 - 10:48 - #8ma quanta attesa avete per questa auto? neanche costasse 1000 euro e facesse anche il caffè! roba da matti
AXE
14 mar 2006 - 10:53 - #9accetto la sconfitta, è meglio di quello che pensavo (anche se aspetto le foto ufficiali e sopratutto la vista dal vero) comunque adesso è una bella sportiva ma ha perso “l’unicità” della sua progenitrice.
AXE
14 mar 2006 - 10:55 - #10teneteve le vecchie tt, restano delle istant classic.
plo
14 mar 2006 - 11:02 - #11Mio fratello ha una vecchia TT e questa la trova un giusto aggiornamento. Non stravolge la vecchia, ma la incattivisce. Sembra bellissima.
fabio81
14 mar 2006 - 11:08 - #12per me è davvero bellissima, la vecchia è ancora attualissima dopo 7 anni di produzione, un record!Per quest’auto un debito lo farei..si è già parlato di prezzi?
marco
14 mar 2006 - 11:11 - #13La linea della macchina è indiscutibilmente riuscita ed affascinante, la cosa che mi lascia un pò scettico è che sotto la parvenza di tanta aggressività, si nascondono poi soluzioni di compromesso, che di fatto la pongono (in fatto di comportamento dinamico) un gradino sotto alla migliore concorrenza. Il pianale ereditato dalla golf è sicuramente valido, ma non la disposizione dei vari organi, motore trasversale, trazione anteriore o integrale con frizione handlex (quindi non la QUATTRO audi), la rendono piu simile ad una golf/A3 che ad una Z4 coupè od una slk. Sarebbe stato auspicabile l’utilizzo di una piattaforma diversa (ad es. quella della A4), ne avrebbe beneficiato sicuramente il comportamento stradale e gli acquirenti avrebbero un pò meno la sensazione di avere una golf travestita, motivo per cui non acquistai il modello attuale. Resta comunque una bella auto con dei motori “promettenti” e soprattutto (anche se non li ho ancora visti) degli interni da sballo, come tutta la produzione audi.
fabio81
14 mar 2006 - 11:21 - #14ma siamo sicuri che volesse andare a fidare mercedes e slk? oppure vuol’essere quello che è? la TT la reputo un pelo più giovanile di un slk
antonio
14 mar 2006 - 11:30 - #15E che scatole sta’ audi, fatela vedere una volta per tutte, altrimenti tenetevela; manco fosse il quarto segreto di Fatima…
Che poi -ma è il mio personalissimo parere- non è che la TT sia poi questa gran bellezza di auto…
maccio capatonda
14 mar 2006 - 11:33 - #16Audi ha visto che l’ attesa paga. Vedere l’ esempio del Q7, neanche era stato presentato nelle concessionarie che già aveva 15000 ordini.
lui
14 mar 2006 - 11:45 - #17[moderated: no trolls, grazie]
Massi vero
14 mar 2006 - 11:50 - #18Secondo me queste due immagini “teaser” non le rendono ancora giustizia…
Certo che Audi sta lavorando da Dio… non solo per i prodotti che mette in commercio, ma per l’attesa che riesce a creare facendotene vedere un pezzo alla volta, (vedi Q7)…
Io non sono mai stato un fan del TT, però su questo forum si sono sprecati i commenti sprezzanti sugli spyshoot riguardanti sta macchina…
Mi sa che in molti si dovranno rimangiare le proprie parole…
Inoltre concordo con Fabio (commento 14) e sinceramente non so se quelli che compreranno sta macchina avranno la sensazione di guidare una golf…
Ale
14 mar 2006 - 11:51 - #19A marco vorrei dire una cosa: penso che alla gente che sbava vedendoti passare con questa macchina e alle fighette che ti porterai in giro se ci sai fare un pochino freghi ben poco che il pianale sia ereditato dalla golf o dall’A4… ;-)
Lo sapresti solo tu e qualche altro intenditore…
marco
14 mar 2006 - 11:53 - #20Mah, dire che non vuole andare a sfidare questa o quella mi sembra inesatto, in fondo il bacino di utenza è sempre quello, poi ognuna da una sua interpretazione del genere, ma in fondo resta sempre il coupè d’ingresso di casa audi, come lo è la Z4 coupè o la slk.
marco
14 mar 2006 - 11:59 - #21Non credo che ci siamo capiti, io non acquisto una vettura in funzione di a quante “fighette” piacerà, questo esibizionismo non rientra nelle mie caratteristiche e poi visto che i soldi li caccio io, voglio una controparte che sia all’altezza dell’esborso e che mi soddisfi nelle caratteristiche tecniche e dinamiche (io ci bado). Poi sei sicuro che alle “fighette” non piaccia la slk o la Z4, tanto quanto la TT?
TheD
14 mar 2006 - 12:01 - #22Non mi è mai piaciuta la versione attuale della TT, troppo “tozza”. Poi ho avuto la possibilità di guidarne una del 2004 da 180cv e trazione Quattro…..me ne sono innamorato. I 180 cv svaniscono sotto l’estrema precisione di guida e la stabilità che la macchina garantisce. Testata di notte su passi innevati con 30cm di neve e gomme 4 stagioni: una ruspa. E’ una piccola coupè con cui andare a sciare, divertirsi nella guida e sicuramente giovanile. La nuova sarà anche bella, il tutto intorno ai 40.000 euro. Da patito della posteriore con BMW, sto pensando seriamente di fare il salto al 3.2 quattro con DSG.
X5 48 IS
14 mar 2006 - 12:07 - #23Attesa per il Q7???? Ma state scherzando,è stata presentata solo 6 mesi fa….fuori dal concessionario sabato c’erano una sfilza di suvisti pronti con il libretto a sinistra e montblanc a destra.
Diciamo che per il culone del Q7 ci potevano pensare anche qualche notte in più, poi le freccie arancioni :-((( il muso è splendido, gli interni principeschi con i particolari in alluminio, i due posti finali sono per il cane e purtroppo facendola autocarro ci posso caricare 2 sedie massimo. Comunque alla fine vedremo tanti modaioli in centro a fare la sfilata. A scusate si parlava di TT
Dino
14 mar 2006 - 12:20 - #24Meglio il davanti che il dietro… comunque ho l’impressione che come per la versione vecchia sarà meglio la spider :-)
Massi vero
14 mar 2006 - 12:21 - #25Comprati un Ducato allora… ;-)
X5 48 IS
14 mar 2006 - 12:23 - #26Ne ho già uno e pensavo di permutarlo proprio con il nuovo Ducato audi, dici che me lo valutano bene AHAHAHAHAHAHAHAH
Andrea
14 mar 2006 - 12:27 - #27Penso anche io che la versione spider sicuramente avrà più fascino della versione coupé, che in ogni caso non mi sembra per niente male, veramente ben fatta, anche il retro è decisamente migliorato rispetto alla versione attuale. Per il resto nessun stravolgimento evidente…
Massi vero
14 mar 2006 - 12:30 - #28O ma che sedie fai?, siccome devo arredarmi la casa, tu mi dai un po’ di sedie, io ti faccio una consulenza gratuita e se vuoi ti do 2 lezioni di sci…
Scambio alla pari? Fatta? ;-)
Massi vero
14 mar 2006 - 12:31 - #29Bello il Ducatone col Single frame, specchi cromati e cerchi a 9 razze s-line… ahahahahahahaha
cyb83
14 mar 2006 - 12:35 - #30[moderated: abbiamo già parlato di queste foto spia della TT qui, diversi giorni fa]
fabio81
14 mar 2006 - 12:36 - #31Molte volte le auto hanno un destino già segnato in partenza a causa del bacino d’utenza in cui vengono erronaeamente assegnate. Un esempio era la golf IV considerata l’auto dei tamarri dalle mie parti, soprattutto il tdi! eppure se ci si fa caso si vedono alla guida le persone più tranquille di questo mondo e di ogni sesso ed età! stessa cosa capiterà per questa TT che si pensa sia adatta solo al fighetto con gli occhiali da poncharello e il woolrich! Invece io se avessi i soldi me la prenderei proprio, anche se dovessi scendere con la maglietta dei MetallicA e i bermuda..Per chi prende l’auto solo per fare il figo che ha i soldi dico solo qesto: ostenta il più possibile e asto punto prenditi un suv!
meee81
14 mar 2006 - 12:46 - #32bellissimaaa!!! non c’entra QUASI nulla con le spyshot (in quelle foto non dico che era orrenda ma quasi!) !!!
ma il prezzo del 2.0 200cv piu o meno quanto sarà? 40mila? cosi tanto?!?
X5 48 IS
14 mar 2006 - 12:47 - #33Mi basterebbero solo le 2 lezioni di sci da un campione come te….per l’ arredo, ho le migliori griffe del design made in italy quindi basta chiedere, però non mi posso sporgere tanto altrimenti Luca mi manda la fattura.
plo
14 mar 2006 - 13:01 - #34Personalmente spero in una TT rs cabrio da 300 e passa cavalli ….. per questa farei la pazzia .
meee81
14 mar 2006 - 13:04 - #35le macchine cabrio potenti sono tutto tranne sportivE!
la vera sportiva è la COUPE’ !!!
alloraaaa nessuno sà all’incirca quanto costerebbe la 2.0 200cv?????????????
plo
14 mar 2006 - 13:16 - #36Assolutamente vero meee81, ma non riesco a rinunciare alla spider. Il prezzo della 200 cv “dovrebbe” essere (l’avevo letto su un quattroruote di qualche mese fa ) intorno ai 38.000 euro .
Marco
14 mar 2006 - 13:28 - #37“Bellissimo il posteriore” !!!??? Mah!! A me pare identico a quello del modello attuale. Cmq è una bella macchina,senza dubbio.
Paolo Bitta
14 mar 2006 - 13:31 - #38bella si, ma nn da fr pazzie…cme ha giustamente detto qualcuno, è la naturale evoluzione del modello attuale…
meee81
14 mar 2006 - 13:40 - #39veramente se guardate bene il posteriore non c’entra nulla con quella attuale..sembra il posteriore di una porsche..almeno in quel disegno con quell’angolazione di inquadratura!
e poi mi fate ridere quando dite “è uguale all’attuale” ..a parte che è giusto che non sia stato STRAVOLTO il modello..è stato a mio parere ben fatto..seguendo lo stile TT ma essendo attuale alle altre audi..!
ribadisco che dalle spyshot non mi entusiasmava..ma in questi disegni è la coupè piu bella in mercato..ahimè per la Brera che tanto amo..!
marco
14 mar 2006 - 13:41 - #40Credo che questo modello sarà più bello del precedente, soprattutto per il maggiore sviluppo in larghezza e l’aggressività del frontale, ma prima di dare giudizi definitivi, bisogna atttendere di vederla bene.
Trizompa
14 mar 2006 - 14:20 - #41chi diceva che il frontale sarebbe stato quello degli spyshot di germancarfans dovrà rimangiarsi un po’ di commenti… non vedo l’ora che escano le foto ufficiali. ma a me sembra un capolavoro! un saluto a tutti i ragazzi (ultimamente sono assente causa router capriccioso, ritornerò quantoprima!)
Giudizio Assoluto
14 mar 2006 - 14:47 - #42un paio di risposte a qualche commento:
x fabio81: La TT ha in realta’ 10 anni essendo stata presentata al salone di Francoforte nel 1995 come prototipo. La linea dal prototipo al modello finale non e’ cambiata quasi per niente.
x chi pensa che sia una Golf: probabilmente non avete mai guidato una Golf e una TT! Sono due macchine che avevano lo stesso pianale e gli stessi motori ma con comporamenti e sensazioni differenti.
Gli spyshoot sono veri, ma le TT riprese avevano un bel camuffamento.
I motori, oltre ai due annunciati (2.0 TFSI da 200 cv e 3.2 da 250 cv) avranno un terzo motore per la versione RS che dovrebbe derivare dal un futuro TFSI da 2.7 litri e 300 cv. Stanno testando il motore per vedere come si comporta nei test antiinquinamento.
Le mie impressioni sui disegni: molto bello il posteriore, meno bello il muso, troppo Audi famigliare.
saluti
ICON
14 mar 2006 - 14:56 - #43qua si che si ragiona.. dientro sembra sia mooolto bella…
valvolin
14 mar 2006 - 14:57 - #44interessanti le motorizzazioni TFSI
Spero solo che non peserà come un panzer…
Sembra bellina!
damiano
14 mar 2006 - 15:21 - #45grandissimo antonio nel post 15. la pensi come me. tanta attesa per un modello cosi….
Freesurf
14 mar 2006 - 15:29 - #46Sembra piu un restyling che un nuovo modello… ma audi cerca il nostro parere x lanciare la nuova tt visto che ha ogni sett nuovi schizzi.. Per me la TT era è rimane una vasca da bagno rovesciata.
Victor Mancini
14 mar 2006 - 15:30 - #47mah…a me sembra sempre la tt…boh, vedremo un po’ tutto…dimensioni,pesi,prezzi,potenze…
marco
14 mar 2006 - 15:36 - #48Bisogna fare due distinzioni precise, la TT è una golf, nel senso che ne utilizza i componenti (pianale, motori, trasmissione e sospensioni), ma ha un comportamento differente per via dei settaggi diversi che le hanno dato i tecnici. Però in virtù del fatto che comunque non è una vettura “economica”, avrei preferito che avessero adottato soluzioni più audi e meno VW, come la trazione quattro invece che la più semplice (ed economica) 4motion, che in condizioni normali lavora come una semplice TA, per poi ripartire la coppia alle ruote posteriori solo in determinate condizioni di utilizzo. Altro particolare che non soddisfa è il motore montato trasversale invece che longitudinale (come sulla A4 e la precedente passat), che permetterebbe una migliore ripartizione dei pesi tra i due assali. Certo non sono cose che stravolgono una vettura, ma visto che l’asssegno da staccare è sostanzioso, avrei preferito qualche attenzione in più sul piano tecnico/telaistico. Sono poi gli stessi diffetti che imputavo alla brera, con la differenza che la TT almeno a livello motoristico è avvantaggiata.
MX-2424
14 mar 2006 - 17:07 - #49Supposta era e supposta rimane…
E come disse un mio amico, che di macchine proprio non si interessa, quando vide una TT:
marcello
14 mar 2006 - 17:11 - #50unico appunto:è una due volumi, io un accenno di coda lo avrei fatto