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“Nessun potenziale investitore ha mostrato interesse nei confronti dello stabilimento di Anversa”. Che Opel sarà quindi costretta a dismettere entro il termine del 2010. Ed è una ferita, perché l’ultimo impianto in territorio europeo (a Azambuja, in Portogallo, di proprietà PSA) venne chiuso quattro anni orsono, prima cioè della crisi mondiale e della flessione accusata dal mercato automobilistico. Secondo il sindacalista Luc van Grinsven vi sarebbero ancora flebili speranze di tenere in vita lo stabilimento: un costruttore cinese di auto ed un investitore statunitense hanno chiesto informazioni riguardo un’eventuale acquisto, ma i colloqui non sono ancora entrati nel vivo. L’impianto di Anversa dà lavoro a 1.300 dipendenti impegnati nella costruzione dell’Astra.
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D'io
07 ott 2010 - 08:09 - #1amen
Marchionne
07 ott 2010 - 08:28 - #2Lo fa la Opel, ed è colpa della crisi.
Lo fa la Fiat, ed è perchè sono degli opportunisti.
Vacci a capire.
WRC_
07 ott 2010 - 08:29 - #3a cubingo verrà un infarto…
rico1
07 ott 2010 - 08:41 - #4certo, in Belgio, perché se fosse stato in Germania, sai che casino…….
Monty Burns
07 ott 2010 - 09:16 - #5ehi? cawobonga? o luciano come cavolo ti identifichi! come la mettiamo ora? sarà sicurmanete una bugia? GM non può fare questo vero? oh no… sarà sicuramente frutto di qualche giornalista pagato dalla fiat che ha messo queste ingiurie in giro… sicuramente! vivi sempre nel tuo mondo ciccio, esci ogni tanto…
перестройка
07 ott 2010 - 09:30 - #6Ma la GM è americana e il Belgio mica è negli USA? è come se FIAT chiude in Polonia.
Quindi hanno chiuso uno stabilimento all’estero non in patria (nè USA nè Germania).
a1
07 ott 2010 - 09:45 - #7eppure GM assume di qua assume di la assume ovunque ed a questi poveri disgraziati li licenzia in tronco.
GM va bene ovunque tranne che in Europa dove la competitività è ai massimi livelli, qua la crisi c’è ed è dura superarla questo lo si vede nella difficoltà di alcuni gruppi e il gruppo Fiat è quello che paga più di tutti, in quanto per chiudere Termini Immerese ha rinunciato a nuovi incentivi.
6 come 6
07 ott 2010 - 10:26 - #8@>6
non é cosí come pensi
Marchionne
07 ott 2010 - 10:28 - #9GM faceva meglio a vendercela, la Opel. A quest’ora avevano 1 miliardo di dollari in più.
aridateci la uno turbo i.e.
07 ott 2010 - 10:42 - #10@2 premesso che sono pagliacci allo stesso livello, vorrei precisare che la opel (tedesco-americana, con stabilimento principale a russelheim, germania) ha chiuso uno stabilmento in belgio, non in germania, ed in passato uno in spagna.
Non mi risulta che fiat stia chiudendo in serbia o in polonia, anzi, mi risulta che abbia già chiuso in sicilia ed in PIEMONTE (Fabbrica Italiana Automobili TYCHY?).
Coscast
07 ott 2010 - 10:44 - #11Salve,
beh Opel ha fatto una cosa giusta dal suo punto di vista a differenza di altri costruttori europei (non facciano nomi, si sa tutti chi sono), hanno chiusto stabilimenti fuori dalla patria Germania e rinfornzato la produzione in Germania!
Mi dispiace per gli operai, meglio lavorare di sicuro ma almeno si possono consolare sapendo che se ne vanno a spasso con 144.000€ a testa, fonte ANSA:
aridateci la uno turbo i.e.
07 ott 2010 - 10:45 - #12@7 opel in europa vende più di fiat, e contrariamente a fiat oltre a chiudere gli stabilimenti esteri sta investendo su nuovi prodotti.
Anche se sono rimasto deluso dall’astra soprattutto per l’abitabilità posteriore non mi sembra che opel attualmente abbia futuro meno incerto di fiat in europa.
aridateci la uno turbo i.e.
07 ott 2010 - 10:47 - #13@11 attento che se marchionne scopre che vai raccontando cosa fanno i concorrenti al posto di costringere tutti a passare ad una ditta esterna o sbatterli per strada ti addossa la colpa della chiusura di pomigliano e in futuro di melfi e di cassino (basta aspettare l’uscita di produzione di bravo e punto).
aridateci la uno turbo i.e.
07 ott 2010 - 10:48 - #14@6 quoto, non avevo letto il tuo post :)
a1
07 ott 2010 - 10:55 - #1512:
Vero, vende di più, perchè vende sotto costo infatti per ogni auto prodotta Opel perde 483 $, non sempre vale il motto più vendi più guadagni se vendi sottocosto:
http://www.thetruthaboutcars.com/opel-in-the-way-of-gm%E2%80%99s-ipo/
aridateci la uno turbo i.e.
07 ott 2010 - 11:31 - #16@15 vero, come tutte le aziende automobilistiche in tempo di crisi, e per questo sta chiudendo all’estero.
Se fiat pruduce utili e chiude stabilimenti in Italia è grave…
a1
07 ott 2010 - 11:46 - #1716:
A parte che si parla di Opel anche se devo ammettere che a tirare dentro la Fiat sono stato io.
Hai ragione Fiat fa utili in tutti gli stabilimenti tranne quelli italiani quindi la cosa è abbastanza logica che se taglia taglia dove va in perdita, ora che non prende più i contributi dallo stato non ha più vincoli.
La stessa cosa sta facendo GM fa utili ovunque tranne che in Europa allora guarda caso sta tagliando proprio in Europa dove sta in perdta secca, ma ora second te sarà un caso, “MISTERO incomprensibile da stupir tutta la gente”.
Il fatto è che ci vogliono far credere che va tutto bene infatti Opel vende e tanto anche se sottosto se fosse vero il contrario e non lo è non ha senso chiudere uno stabilimento visto che va bene e sopratutto vende alla grande, invece questi chiudono comunque, “MISTERO incomprensibile da stupir tutta la gente”.
Marchionne
07 ott 2010 - 12:08 - #1817:
La tua analisi è logica. io scommetto che fra un pò Opel sarà di nuovo in vendita…
111222333
07 ott 2010 - 12:18 - #19Ha ragione A1 io vivo in inghilterra ,qui la opel e venduta come vauxhall ed e` in dotazione alle forze dell`ordine (polizia ecc)oltre che alla ford,qui la maggior parte della delinquenza possiede vauxhall e ford,perche`???????????
Sono le piu chip,le piu` convenienti da aquistare,sapete quanto costa la nuova astra 1.4?sin dall,inizio si e `trovata sul mercato ad un prezzo di euro 9000
ma se ti vuoi comprare la corsa ti bastano circa 7000 euro o perche non comprarti un bella ammiraglia come la insigna bastano solo 12000 euro
tutti i prezzi sono stati portati da sterlina a euro.ovviamente!
£1=1.12 euro circa
esemplare
07 ott 2010 - 13:52 - #20Non so se siete tutti addormentati già di giovedì (domani non è sabato), ma la notizia della chiusura dell’impianto di Anversa era già nota ad APRILE 2010 e i dipendenti riceveranno un bonus di fine rapporto di ben 144.000 €, non so se mi spiego.
Ora vorrei sapere dai fiattari qui presenti quanto prendereanno i dipendenti di Termini Imerese a fine rapporto da FIAT, oltre a un sono calcio in Kulo.
Tanto per essere chiari.
esemplare
07 ott 2010 - 13:53 - #21Dimenticavo il link (perchè con voi bisogna portare le prove della vostra ignoranza):
http://www.omniauto.it/magazine/12073/opel-anversa-verso-la-chiusura-a-fine-anno
Astro-J
07 ott 2010 - 13:55 - #22aggiungerei per completezza che ad Anversa viene prodotta la vecchia astra, la versione H (ancora a catalogo).
La nuova Astra J non è prodotta in quello stabilimento. Probabilmente già era nell’aria la chiusura, altrimenti un’annetto fa avrebbero affidato ad Anversa anche la produzione della nuova Astra
elanslh2
07 ott 2010 - 17:43 - #23Anversa era a rischio da tempo. Già nel 2005 si temeva la chiusura. Opel tolse la commessa della Astra H TwinTop alla Bertone, che aveva prodotto i 3 modelli cabrio precedenti, dicendo che doveva salvare lo stabilimento belga (parzialmente perchè nel passaggio da Astra G ad H le linee erano passate comunque da 2 a 1.
Poi nella stagione del tentato accordo con FIAT, GM e suoi tifosi dissero che Anversa rischiava di chiudere se fosse entrata FIAT. Ora come prevedibile si capisce che era fuffa. GM come tutti cerca di delocalizzare o almeno di usare gli stabilimenti europei più nuovi ed efficienti.
gt
07 ott 2010 - 19:23 - #24@marchionne
quella che tra un pò sarà in vendita sarà fiat credimi, opel sta vendendo un sacco in europa, opel astra solo con la 5 porte ha già fatto 20000 unita, meriva 80000 ordinazioni insignia sta andando alla grande e nn si arresta l ascesa e fiat cosa fa?? voglio vederti caro@minchionne tu si che ne spari di c…te!
gt
07 ott 2010 - 19:24 - #25astra 5 porte 200000 unità ho sbagliato a scrivere.
insubria
07 ott 2010 - 19:41 - #26E’ uno dei tanti stabilimenti che chiuderanno in Europa e negli USA. Cercate su internet le conferenze di Eugenio Benetazzo, è già tutto previsto….
l'articolo illo
09 ott 2010 - 03:30 - #27Notizia smentita, lo stabilimento non sarà chiuso ma probabilmente acquisito da Geely, i dipendenti staranno dove sono (si spera).
“La cinese Geely vuole anche l’Opel di Anversa
Dopo aver comprato la svedese Volvo, il colosso cinese Geely intende fare ancora shopping in Europa: potrebbe acquisire, dall’americana General Motors, lo stabilimento Opel di Anversa, in Belgio”
http://www.alvolante.it/news/geely_volvo_opel_anversa-344751044
Ciao!