Parcheggiata per 25 anni, questa Ford Fiesta RS torna a vedere la luce

Immaginate di entrare in un vecchio fienile nel cuore del Lake District, nel nord-ovest dell’Inghilterra, tra l’odore di polvere e i ricordi di una vita passata. In un angolo, dimenticata per ben 25 anni, riposa una leggenda degli anni ’90: una Ford Fiesta RS Turbo del 1990. Questa “pocket rocket”, una volta regina delle strade, è rimasta ferma dal 2001, protetta da un telo e da un antifurto meccanico di cui il proprietario aveva ormai perso le chiavi.

La storia di questa vettura è strettamente legata a quella del suo unico proprietario, Sean, che la acquistò nuova proprio nell’anno del debutto del modello. La Fiesta venne messa a riposo quando Sean e la sua compagna decisero di risparmiare per comprare la loro prima casa; nonostante l’intenzione iniziale di venderla, l’auto rimase parcheggiata in un fienile che non era nemmeno di loro proprietà, circondata nel tempo da maiali e tacchini.

Una capsula del tempo

Recentemente, grazie all’intervento dell’esperto di restauri Jonny Smith, la piccola Ford è finalmente tornata alla luce del sole. Estrarla non è stato semplice: Sean e Jonny hanno dovuto lottare per tagliare il massiccio blocco che serrava volante e pedali, prima di gonfiare le gomme e trascinare l’auto fuori con l’aiuto di un trattore agricolo.

Una volta all’esterno, la Fiesta si è rivelata una vera e propria capsula del tempo. La carrozzeria bianca, impreziosita dalla caratteristica striscia verde e dai passaruota allargati, splendeva ancora quasi come se fosse appena uscita dal concessionario. Gli interni sono apparsi in condizioni eccezionali, con i sedili sportivi Recaro perfettamente conservati e pochissima polvere nell’abitacolo.

Un’auto capace di emozionare

Sotto il cofano batte ancora il cuore tecnologico di un’epoca d’oro: un 1.6 litri turbo da 133 cavalli, capace un tempo di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi. All’epoca, questa vettura era la punta di diamante della gamma Fiesta, pronta a sfidare icone come la Peugeot 205 GTI e la Renault 5 GT Turbo.

Il tentativo di riaccensione ha regalato momenti di grande tensione. Fortunatamente, il motore non è bloccato e il sistema elettrico ha dato segni di vita producendo la scintilla necessaria. Tuttavia, a causa di una pompa del carburante capricciosa — già problematica 25 anni fa — e di un alternatore ormai esausto, il propulsore non è riuscito a tornare a ruggire immediatamente, rendendo necessario l’intervento di un meccanico specializzato.

Nonostante il lungo letargo e le offerte che potrebbero piovere dai collezionisti, Sean non sembra intenzionato a separarsene facilmente. Il suo sogno è quello di tornare a sfrecciare tra le curve delle strade locali, godendosi quel piacere di guida analogico che solo una RS Turbo degli anni ’90 sa ancora regalare.