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Purtroppo, le voci su un un upgrade della Mini Cooper S JCW GP (una ulteriore iniezione di potenza e un ulteriore alleggerimento) si sono rivelate infondate. Chi vuole la Mini più corsaiola al momento dovrà “accontentarsi” di 218 cavalli, 245 Nm e -40 kg rispetto alla John Cooper Works originale. Per ottenere questo, dovrà rinunciare al condizionatore e al divanetto posteriore. Nel seguito potete vedere la gigantesca barra duomi che ha preso il posto del divanetto.
Potete vedere anche un video della JCW GP impegnata sulle curve di un canyon. E’ veramente strano il cambio di carattere tra il rumore che fa la macchina ripresa dall’anteriore e quello degli scarichi: dal posteriore un borbottio rauco abbastanza aggressivo, dall’anteriore si sente esclusivamente il ronzio (quasi elettrico) del compressore volumetrico.
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Mitto
24 feb 2006 - 10:06 - #1Anche senza qualche cavallo in più e qualche kg in meno rimane sempre il giocattolino più cattivo sul mercato…
Axel351
24 feb 2006 - 10:07 - #2L’auto più inutile del mondo, non è buona nemmeno ai trackdays e con quei soldi compri tranquillamente una Elise
UF
24 feb 2006 - 10:20 - #3Fantastica! Con questa ci giri in città nel traffico, ci vai in pista, sali e scendi senza bisogno del chiropratico (e poi con 34.000 non compri la Lotus), poi è una versione numerata e quindi terrà ancora meglio il valore.
@go
24 feb 2006 - 10:21 - #4Sono d’accordo con te Axel. Tanto + che non ha clima e divano posteriore, a questo punto una bella Elise…che si paga pure meno di bollo.
Jonny
24 feb 2006 - 10:25 - #5Una c….a da 35000€….sul mercato trovi di meglio allo stesso prezzo!!!
poi per giunta senza clima,divano ecc ecc.
AXE
24 feb 2006 - 10:34 - #6ridicola.
Enigma
24 feb 2006 - 10:45 - #7Bella, particolare e sopratutto mirata ad un’utenza che ama questo genere di auto…
Capisco che costa, e’ spartana…ma e’ una cosa fatta di proposito per far si che non si confonda con le “normali” JCW e che abbia un senso farla in “serie limitata”…
Ferdi
24 feb 2006 - 10:48 - #8dico solo un nome con un prezzo simile… R32
TIZIANO
24 feb 2006 - 10:56 - #9ridurre il peso togliendo il divano posteriore e il condizionatore…COMPLIMENTI a mini!!
se la faceva la fiat una cosa del genere chissa coda si diceva, invece se lo fa Bmw…
—-
Bella, particolare e sopratutto mirata ad un’utenza che ama questo genere di auto… Capisco che costa, e’ spartana…ma e’ una cosa fatta di proposito per far si che non si confonda con le “normali” JCW e che abbia un senso farla in “serie limitata”…
—–
ma togli questi chili con ad esempio il cofano in carbonio, e utilizzando materiali leggeri, non una pecionata del genere!!!
UF
24 feb 2006 - 11:08 - #10Ha le sospensioni posteriori in alluminio, lo scarico in lega leggera, l’alettone in carbonio e il climatizzatore è optional gratuito. Come fate a peragonarla alla R32, vettura pensata per un uso granturistico con confort da berlina? La Elise 111R costa oltre 45.000 senza clima (senz’altro un’ottima auto)e ha anche lei un utilizzo diverso, questa è la versione numerata estrema di una berlinetta sportiva, famosa per la giudabilità e la mannegevolezza. Un po’ la trasposizione del concetto CSL della M3 che tutti applaudivano. Credo che a queste cifra non ci siano molte auto con lo stesso piacere di guida e le stesse prospettive di tenuta di valore residuo.
UF
24 feb 2006 - 11:13 - #11Aggiungo, per chi si intende di auto sportive, che il motivo principale per eliminare i posti posteriori non è il risparmio di qualche chilo, ma bensì la possibilità, in una macchina con il passo corto, di stabilire un set-up delle sospensioni senza dover scendere a compromessi dovuti ala necessità di tenere in considerazione la rilevante variazione delle masse e del loro baricentro quando si ospitano due passeggeri sui sedili posteriori rispetto alla condizione di solo guidatore. Questo vuole dire fare una versione estrema, chi deve portare la zia al mercato compra la Stilo Multiwagon.
X5 48 IS
24 feb 2006 - 11:15 - #12UF su autosupermarket ho visto una RS6 Avant a 55k EU, cosa ne pensi?
erman
24 feb 2006 - 11:19 - #13x quel prezzo 350z ad occhi chiusi
Madraffa
24 feb 2006 - 11:22 - #14E’ UNA CAGATA PERCHE’: ha 2 posti, a sto punto si prende una coupè o una roadster. Senza clima in estate diventa inusabile, e anche in inverno si ha qualche disagio. A 35.000€ c’è decisamente di meglio in giro. E’ tamarrissima, a parte gli appassionati nessuno capirà che è una versione speciale e in giro si farà la figura del Tuner asiatico…
E’ un’auto x i veri appassionati Mini!
UF
24 feb 2006 - 11:36 - #15X5: ne ho vista una una decina di giorni fa del giugno 2003, km 43000, nera pelle chiara, tetto apribile, cerchi della Plus da 19 bruniti, uno spettacolo, da un conc. Audi a 50.000 che si potevano trattare. Se ti interessa la RS6 il mio consiglio è di aspettare a settembre, i valori caleranno drasticamente. Unico problema: sono tutte Euro 3
UF
24 feb 2006 - 11:39 - #16Madraffa: e dai con sta storia del clima! E’ OPTIONAL SENZA SOVRAPPREZZO! Come la M3CSL, in realtà non ne verranno ordinate senza clima, è solo per dare la possibilità a chi volesse la macchina per uso esclusivo pista oppure ulteriore elaborazione di evitare di smontare e buttare dei componenti sprecando ore di manodopera.
Gianni B.
24 feb 2006 - 11:45 - #17Da “Gran Visir”di tutti i tamarri…
X5 48 IS
24 feb 2006 - 11:52 - #18Non no UF, io intendevo per te al posto del serie 6…
Norm@N
24 feb 2006 - 12:11 - #19L’auto a mio parere è molto particolare, sicuramente bella ed appariscente, se non fosse per quello spoiler, forse troppo esagerato. Ma, cm sappiamo, l’estetica è un lato soggettivo. Il motore è la parte che meno mi convince….ho provato una Cooper S, è veloce, non c’è dubbio, ma il problema è nello “scaricare” la cavalleria sull’asfalto. Con il DSC attivato la potenza tagliata è davvero tanta….al contrario con il DSC disattivato lo slittamento è ancora più evidente. Avendo provato la 170 cv, quindi non la JCW, non immagino questa versione GP, che ne eroga 48 in più! L’unica nota “positiva” riguardo la mia critica è che in questa versione viene utilizzato un differenziale autobloccante…. che cn il suo intervento potrà aumentare le già buone doti dinamiche della Mini…diminuendo anche il sottosterzo dovuto alla trazione anteriore…… . Il prezzo xò è davvero esagerato…con quei soldi( quasi, me ne servono altri 4000 ) mi compro una Honda S 2000 nuova, oppure un buon affare di una Porsche Boxster S usata….
Scelta difficile….!
Saluti!
Norm@N
Rommel
24 feb 2006 - 12:22 - #20Hai ragione io un anno fa ho provato la JCW da 200 CV…una bomba non ce dubbio ma i cavalli non li scarica neanche in terza. Sara’ anche perche quel giorno la strada era un pelo bagnata ma sgommava anche in terza, in ogni caso pero’ e molto bello il motore che a 6500 giri allunga fino a 7000 dando il meglio di se in quei 500 giri! Devo dire che un po mi ha stupito, quando sembrava tutto finito a 6500 e’ arrivata una botta di potenza che mi ha schiaffato a 7000 giri a 130 all’ ora in seconda…per non parlare delle derapate che puoi fare in assoluto controllo. Insomma un auto veloce ma sopratutto intuitiva che ti permette davvero di giocarci(peccato solo per la trazione)! Magari non in zona industriale come ho fatto io…
Gio
24 feb 2006 - 12:27 - #21fatta bene ma rimane pur sempre una mini, spendi tanto per avere una macchinina che se ci entro io tocco con le ginocchia il volante, con la testa il tettuccio e dietro di me non ci sta nessuno perchè non c’è piu spazio!tutto questo anche se non sono un gigante…
Poi a quelle cifre che costa si trova di meglio
fabio81
24 feb 2006 - 12:43 - #22non capisco perkè la gente si accanisce sul fatto del divanetto e del clima..è fatta apposta così! se non va bene basta prendere la versione con 4 posti no? è un progetto specifico di auto a 2 posti e maggiori prestazioni, il prezzo non lo reputo eccessivo per una vettura del genere, se uno è appassionato potrebbe essere l’auto che fa per lui..
basta lamentarsi per tutto!non esiste un auto che fa 20 km/l va da 0.100 in 6 secondi ha 7 posti cerchi da 18 interni in pelle e clima bizona e costi 15000 euro! non esiste e none sisterà mai!ognuno ha la possibilità di rinunciare a quello che non reputa utile
SVIZZERA
24 feb 2006 - 12:45 - #23lo dicevo che alla lunga sarebbe venuta fuori la tamarraggine teutonica… ancora un’altra e rovineranno l’immagine del marchio.
ps complimenti ai tamarri italiani che hanno elogiato il mezzo. A casa mia una macchina con degli adesivi e delle bandiere incollate è da zauro non da fighetto (se una azienda italiana avesse prodotto tale mezzo( e ciò sarebbe stato possibile visto il livello delle finiture) ne avrebbe venduta meno della metà!!! ma si sa sotto c’è la BMW, dove sia di preciso nessuno l’ha ancora scoperto però…. (forse unicamente nei listini e nella campagna pubblicitaria)
fede231
24 feb 2006 - 12:54 - #24come mai questo accanimento di alcuni verso la Mini? io la trovo davvero un auto divertente e piacevole, forse questa è un tentino estrema per i miei gusti ma la cooper s secondo me rappresenta un piccola bomba raggiungibile. Ora attendiamo la nuova con il 1600 turbo, dovrebbe essere ancora meglio..
UF
24 feb 2006 - 13:35 - #25Gio (commento 21), io sono 1,90 e peso 100 Kg, e nella Cooper S ci sto a perfezione, anzi come posizione di guida è ottima, anche la posizione dei pedali non è come al solito sulle trazioni anteriori spostata verso il centro, il nuovo volante spotivo a 3 razze è perfetto, il sedile sportivo ottimo, la posizione del cambio non è troppo bassa. A quella cifra come divertimento di guida è veramente difficile trovare di meglio. Certo se si valuta lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori si trova di meglio anche a un terzo della cifra, ma qui su Autoblog si parla di passione per l’auto se non erro.
Per SVIZZERA (commeto 23): la qualità del progetto e della realizzazione della Mini sono indubbiamente di stampo BMW: basta guidarla per accorgersi del comportamento di marcia da categoria superiore, della precisione di guida dovuta alla rigidezza torsionale e flessionale della scocca non paragonabile ad altre vetture del segmento B.
Vanni
24 feb 2006 - 13:48 - #26quasi mi sono commosso guardando il video!! magari vivere negli states dove ci sono certi spazi…poi io q
roy
24 feb 2006 - 13:48 - #27quoto (as usual) UF:
io “misuro” 195 cm per 95 Kg. di peso e sulla S sto decisamente molto comodo.
Vanni
24 feb 2006 - 13:52 - #28stavo dicendo” poi io questa vetturetta la considero un portento,un vero appassionato della guida ce li spende eccome quei soldi,e di certo non è lo stesso cliente che va in cerca di un suv 7 posti,ne che la intende usare per incolonnarsi ad agosto al casello…quoto fabio81,troverete sempre qualcosa da ridire voi su un’auto,perchè come la volete voi non esiste,cioè sportiva,economica,spaziosa,ecc…per non parlare di chi la confronta con una grande golf 3,2 litri a trazione integrale…”
UF
24 feb 2006 - 14:09 - #29Giusto Vanni, guarda io con la mia Cooper S (cabrio) ho grosse soddisfazioni nella guida, paragonabili come intensità (anche se di sfumature differenti) a quelle avute da vetture come Porsche Boxster, 996 Carrera, BMW M5. Io soldi per una SUV non ne spenderei mai, se avessi 175.000 da spendere in macchine correrei a comprarmi una F430 berlinetta cambio manuale, se avessi 200.000 e volessi usarla tutti i giorni una Bentley Continental GT, ma per cazzeggiare in giro la domenica mettina presto niente di meglio di una Cooper S JCW GP!
Vanni
24 feb 2006 - 14:19 - #30appunto,questa è l’auto da tirare fuori alla domenica. poi è a tiratura limitata,e già tutte vendute mi pare di capire(ancora prima della presentazione,come per una certa enzo…),perciò bmw non è che sia rincoglionita tutto ad un tratto presentando un modello del genere in grande serie: non ha chiesto a nessuno di voi di comprarla,o di confrontarla con le altre pari-prezzo!! è l’ennesima operazione commerciale per rafforzare il brand mini,in ogni caso questa deve viaggiare proprio da Dio,e pure divertire un casino..peccato che manovre come quelle del tizio nel video io non me le possa permettere più: gomme finite ma soprattutto pochi punticini sulla patente…:((((
Rommel
24 feb 2006 - 14:25 - #31Prima di parlare della mini bisogna averla guidata…e’ uno spettacolo perche’ ci fai quello che vuoi! Lo avuta per 2 anni..
Wheel ®
24 feb 2006 - 15:05 - #32Che cavolo di colore hanno gli specchietti?
Sembro io quando torno a casa dopo esser stato per un’ora fuori a -5°C, mi vengono le orecchie di quel colore.
UF
24 feb 2006 - 15:27 - #33Wheel, quel colore lo chiamano appunto Chili Red. La mia Mini è tutta di quel colore, con capote nera
simone
24 feb 2006 - 15:28 - #34io già possssore di cooper s 1a serie, ho prenotato la belva JCW GP nei primi giorni di gennaio.
chi ne parla male di questa auto ne capisce ben poco……..o forse è invidioso perchè non può permettersela.
quindi tenetevi pure le vostre fiat e golf e non rompeteci più.
la R32, 350z gli fanno un baffo.
queste due auto sono si macchine veloci, ma sempre dalla guida pulita e non aggressive come questa JCW GP.
questa JCW GP è una vera auto da corsa, non il semplice JCW montato dal concessionario incompetente che poi ti tocca a ritornarci più volte perchè l’auto da problemi (testimonianza di alcuni miei amici che lo hanno fatto montare dal concessionario).
questo kit JCW GP è montato in fabbrica, inoltre è un kit JCW modificato apposta per questa auto, oltre alla meticolosa messa appunto del motore.
il mototore è sempre in tiro pronto a mordere come non mai anche a filo di gas, in modo da tirare da 1.500 giri a più di 7000 giri senza remore o esitazioni di nessun tipo.
è un’auto con puro spirito da competizione, un auto che in strada non vuole regalare nulla alle altre auto, anche auto ben più potenti (però sonnolenti nel prendere i giri con cattiveria)
inoltre alleggerimento di peso, freni JCW, assetto JCW,….
l’aria condizionata a me risulta, almeno per il mercato italiano, di serie, come ha detto anche il mio concessionario, si vede anche nelle foto e nel video.
link per foto:
http://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
link per video:
http://motoringfile.com/2006/02/22/jcw-gp-video-footage/
io sono riuscito a scaricare il filmato grande 11.4MB 2 giorni fa’, adesso lo hanno tolto………
roboproc
24 feb 2006 - 15:30 - #35…a quel prezzo trovi di meglio sotto OGNI punto di vista…chi la comprerà o lo farà per moda e nn capisce un cazzo di macchie o perchè è un fan integralista della mini…per quanto riguarda il valore residuo nn ci giurerei , anzi credo che usata sta mini a 2 posti nn valga proprio un cazzo..
simone
24 feb 2006 - 15:39 - #36roboproc è il chiaro esempio di invidia perchè non può permettersela e gli rode che qualcuno abbia i soldi per comprarsela.
perchè se fosse vero quello che dice significherebbe che di auto capisce meno di niente.
Norm@N
24 feb 2006 - 16:29 - #37caro “simone” ….
Non credo che qualcuno qui nel blog sia invidioso della tua auto. A me piace molto, non lo metto in dubbio, ma nn sn invidioso ( ed oltre a me credo quasi tutti ) del fatto che tu l’abbia ordinata. Se sei una persona corretta, invece di accanirti verso la gente che esprime pareri ( positivi o negativi che siano ) su di una autobobile, cerca di cogliere gli aspetti positivi di tutto ciò. Non mi piace per niente questo tuo modo di fare, dimostri ignoranza e presunzione. Anche se io sono un grande competente di auto ( ti ripeto, un grande competente ),e di certo non vado a vantarmi con nessuno, e nn vado a fare il prepotente quando si parla di automobili. Se ti ritieni soddifatto di aver speso ben 35000 euro per una Mini Gp….buon per te, a me non importa. Ma , personalente, con tutti quei soldi avrei preso molto, ma molto di meglio…. tipo una Honda S2000, una Porsche Boxster o una Bmw M3. Auto con motori “VERI”, non auto con dei vecchi Tritec del ‘97 ( di derivazione Chrysler - Rover) dotati di compressore… oppure credevi che i motori Mini fossero realizzati dalla BMW ??
Saluti
Norm@N
UF
24 feb 2006 - 16:34 - #38In effetti il motore della Mini è un Pentagon brasiliano nato in cooperazione con Chrysler (condivide molte parti con il motore della PT Cruiser 1.6) ma pur non essendo nobile garantisce ottimi risultati. Per questo la GP rimane la massima evoluzione;la nuova serie difatti adotterà un moderno motore BMW-Peugeot prodotto in Inghilterra, con turbo ed iniezione diretta.
rain
24 feb 2006 - 17:03 - #39Se uno stravede per le Mini, odia la trazione posteriore (o ne ha già tre o quattro) e non gli interessa strapagare un’auto questa è una scelta fantastica.
Probabilmente è la tra le migliori trazioni anteriori in circolazione.
UF
24 feb 2006 - 17:22 - #40Io stravedo per la Mini anche perchè è una delle poche trazioni anteriori con un telaio degno. Chiaramente il massimo è il motore centrale, lo dico perchè ho avuto la Porsche Boxster
Carlo
24 feb 2006 - 18:00 - #41…a me la mini non piace molto… è più bella la nuova Lancia Ypsilon… anche se sarebbe un pò da “tamarri” modificare una macchina che ha un certo stile e una certa classe come la “Ypsilon” va bè tanto uscirà la versione sport… anche la momo è niente male…
UF
24 feb 2006 - 18:10 - #42Ma quale classe ha la Y ? E’ una vecchia Punto rialzata, sembra un minivan, guarda che fiancata che ha, tra il passaruota posteriore e la linea di cintura c’è mezzo metro abbondante, vista da dietro è più alta che larga, un design che fa pena.
Matteo
24 feb 2006 - 18:19 - #43Io capisco che la bellezza è soggettiva e con quei soldi si può fare un’altra macchina (a questo prezzo nessuna che ti fà divertire quanto la mini), ma come si fà a dire che la mini è rifinita male!! ( ho letto addirittura che nn si vede il lavoro di BMW!!, cose da altro mondo!!)
Alessandro
24 feb 2006 - 18:49 - #44costa un ossesso ed è grossa come una scatola di tonno ma è indubbiamente trendy, inutile farla così muscolosa fa troppo voglio ma non posso
simone
24 feb 2006 - 18:50 - #45x Norm@N
certo che lo sapevo che il motore è di derivazione chrisler, ossia Pentagon.
e con ciò ? tutto di guadagnato.
è proprio questo il bello, essendo un motore non modernissimo, è un motore robusto che si può mettere sotto sforzo senza sfasciarlo.
fosse stata con un motore moderno non l’avrei comprata. i motori moderni non sono ottimi motori da mettere sotto sforzo.
e questa cosa non la dico solo io, ma anche molte altre persone, quindi non è un giudizio soggettivo, ma oggettivo.
sul fatto che la gente è invidiosa e parla male, ribadisco e riconfermo il concetto espresso precedentnemente. se uno non ha i soldi per comprarsela non deve frantumarceli con ogni scusa buona per criticare.
questo non è il tuo caso, il tuo post 19 è scritto con criterio, io mi riferivo ad altri post.
Alessandro
24 feb 2006 - 18:51 - #46La Ypsilon ha una sua eleganza anche se ha perso l’originalità della prima serie, la Mini è + muscle car
simone
24 feb 2006 - 18:52 - #47paragonare la lancia y alla mini è come paragonare un bambino di 5 anni ad un ragazzo di 20.
ma dai ?!?!
Wheel ®
24 feb 2006 - 19:15 - #48La mini + muscle car :D ahahah
Ho aperto le finestre…
Bella battuta cmq :D era una battuta vero?
Norm@N
24 feb 2006 - 19:35 - #49x Simone…
non voglio parlar male del motore della mini…ma a mio parere non giustifica il prezzo!! se il motore della “S” fosse realizzato interamente dalla BMW allora va bene…ma visto ke il motore nn ha niente a che fare con la bmw, secondo me il prezzo nn è giustificato. E’ come se sulle porsche Boxster venga utilizzato il 3.2 V6 Audi/Volkwagen….( un esempio reale è dato dal fatto ke Cayenne V6 usa questo motore, lo stesso ke monta la Passat, la TT, la A6 e via dicendo…). Forse tt ciò nn rappresenta un esempio lampante poichè si tratta cmq di un motore recente….ma certamente le cose cambiano notevolmente…. . La Mini è sì divertente, con un ottima tenuta, con una carrozzeria davvero azzeccata…ma il fatto ke monti un motore ke usa anche la PT Cruiser mi delude un pò. Il marchio si paga, questo è certo, ma la parte meccanica deve essere all’altezza di quest’ultimo. So benissimo che realizzare motori completamente nuovi rappresenta un grosso investimento per la casa, in termini ovviamente economici. Ma qui si parla di BMW, e il discorso cambia… .
Norm@N
w lancia ypsilon
24 feb 2006 - 19:42 - #50La lancia ypsilon bella ed elegante? Ma voi per caso collezionate scatolette del Manzoni? Un mucchio di merda appoggiato su un pianale starebbe molto meglio in strada della gaypsilon!