KTM non molla: la nota casa motociclistica, cimentatasi nel mondo dell’auto con il lancio della supersportiva X-Bow un paio d’anni fa, amplierà presto la gamma del modello con due nuove versioni, la R e la T, contraddistinte da importanti modifiche rispetto alla base di partenza.
La X-Bow, non ha centrato del tutto le aspettative di vendita della casa, essendo stata commercializzata in soli 500 esemplari circa dal momento del suo debutto. Complice la crisi economica poi, che ha colpito duramente tutta KTM -anche nel settore due ruote-, sembrava che il destino dell’auto fosse segnato.
E invece no: la casa è tornata a generare utili e non abbandonerà il progetto della X-Bow. Dopo aver lanciato i due monomarca X-Bow Battle (le cui gare si svolgono in pista) e X-Bow Hillclimb Trophy (per le salite), la casa austriaca ha mostrato in anteprima ai concessionari la X-Bow R, variante da oltre 300 CV e 400 Nm del modello che andrà in vendita l’anno prossimo.
La X-Bow T in carne ed ossa invece, non l’ha vista ancora nessuno, ma nella stessa occasione KTM ha presentato in anteprima le immagini della suddetta variante. Che andrà in vendita nel 2012 e avrà come caratteristica fondamentale -a conferma della vocazione sua vocazione leggermente più turistica- un vero e proprio parabrezza.
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dany_m
Avessi i soldi la comprerei subito
#1 - Scritto il
Alligator
io ho i soldi ma non la compero mica!
#2 - Scritto il
Ralfonso
#2 Mi fa tanto piacere per te
#3 - Scritto il
bestio80
Quanto è inutile questo progetto ? .
#4 - Scritto il
A me piace!
Come tutti i progetti del genere… perchè, un'Elise non è letteralmente una moto con 4 ruote? Per due persone, senza bagagliaio, scomoda, non adatta per lunghi viaggi, rumorosa. Ma è per questo che è splendida e gli appassionati veri la adorano (come tutti progetti del genere, Ferrari, Porsche, ecc…: auto senza molti vantaggi, se non quelli di emozionare chi le guida). Insomma, l'appassionato ama questo progetto KTM. L'ignorante dice che è inutile.
#5 - Scritto il
ei
@ 4 Quoto in parte la tua affermazione @5 Un momento…. Macchine come la Ktm, o la Ariel, o la vecchia Reanult Spider sono macchine dalla 0 utlita' fatte esclusivamente per girare in pista. Tu dici che usare una Elise e' scomodo, beh dipende, anche girare su un Panda 30 e' scomodo… Tu con una Elise puoi farti un viaggio, puoi andare al cinema e a fare la spesa, stessa cosa con un Ferracci o un Porsche …con una KTM no…tanto meno con un Ariel. Ok che si comprano per passione ma rimangono fini a se stesse. Avrei preferito vedere una X-Bow con il tetto…. Ah per la cronaca giro con una Roadster, pure lei a comodita' e' messa maluccio….
#6 - Scritto il
jef
Un'auto che non è stata capita, o forse sì ma la clientela alla quale si rivolge non ha il contante per acquistarla, mentre chi ne ha (tanto) invece punta a livelli superiori (in termini di cilindrata e potenza).
#7 - Scritto il
quartana
per ei per Roadster intendi la Telsa Roadster?
#8 - Scritto il
Vurrell
#7 no, è stata capita eccome.. è che girare con vento e pioggia in faccia non è che sia il massimo.. E' ma che ci vuole? Ti metti il casco..
#9 - Scritto il
ei
Magari, anche solo perche' e' su base Elise…. No ho una piu' comune Smart Roadster, questa: <a href='http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Smart_roadster_coupe.jpg' rel='nofollow'>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Smart_roadster_coupe.jpg</a>
#10 - Scritto il
quartana
Ci sono salito qualche volta, non è male, soprattutto d'estate
#11 - Scritto il
malkariss
Progetto abbastanza fallimentare, visto che non è sta gran cosa manco in pista per quello che si legge…
#12 - Scritto il
macazz
@ei prima chiami la Ferrari "Ferracci" e già da questo si capisce che razza di persona sei, poi dici di possedere una Smart Roadster…ma un pò di dignità?!?!
#13 - Scritto il
ei
@11 Concordo, soprattutto la sera, abbassi il tettuccio, levi i laterali e ti godi la brezza. Poi le prestazioni sono quelle che sono, ma senza troppi sacrifici, puoi usarla pure per viaggi…. @12 Gli manca il motore, 200 cv sono pochini per un telaio del genere (progetto Dallara se non erro), visto che e' talmente preciso da rendere la macchina noiosa,forse con questo step iniziamo ad esserci. Rimane il fatto che un tetto, e due porte normali ci sarebbero state benissimo, senza contare le vendite maggiori. @13 Mi ero promesso di non rispondere a certe provocazioni,per di piu' fatte da un B.M. Ma tante'…. allora Ferracci, perche' non mi piacciono le ferrari. Le ultime degne di nota sono state le Ferrari anni 80, con il canto del cigno che e' la bellissima F40, il resto non mi piace (e mi e' anche capitato di guidare una F430 (vedi immagine Nick)) Preferisco di gran lunga la Lamborghini, piu' cafona, piu' grezza, piu' maschia…..
#14 - Scritto il
BMW REGNA
<b>RICORDO AGLI ALFIATTARI CHE LA KTM E' UNA CASA MOTOCICLISTICA E NONOSTANTE CIO' HA FATTO UNA MACCHINA CHE CASE AUTOMOBILISTICHE COME ALFIATLANCIA SOGNANO DI FARE. FIAT PORCAUTO </b>
#15 - Scritto il
hidro
la x-bow ha veramente bisogno di un pizzico di cattiveria e sportività in più per esere finalmente al pari con la Catheram (leader in questo segmento) ..per tutto il resto invece è fantastica,il design,ad esempio,è uno spettacolo!
#16 - Scritto il
bestio80
BMW ME RDA ma vai a mangiarti salsicce e crauti .
#17 - Scritto il
BOSSI
pur essendo fan e possessore di ktm preferisco 1000 volte un ariel atom
#18 - Scritto il
Bergwerk
Che mi tocca leggere. Gente che ricopre di m%rda e considera inutile (!) la XBow perchè è "solo" un auto da pista… Caspita! Voi si che siete dei veri appassionati di auto e della guida… Invece di dire stupidaggini continuate a sognare il FeVaVino per andare a bere l'aperitivo e fare finta di non essere sfig%ti che è meglio. Viva gli insensati giocattoli da pista e chi ha il coraggio di costruirli.
#19 - Scritto il
doppia-frizione
Stupendo pezzo di ingegneria, magnifica, capitata in un momento commerciale altamente sfavorevole. Speriamo nell'introduzione del DSG, che era già prevista prima dello stop temporaneo causa crisi commerciale: vista la derivazione VAG, il DSG era già previsto, ci starebbe come una ciliegina sulla torta.
#20 - Scritto il
seb stassiring
shit styling
#21 - Scritto il
pistu_foghecc
L'ho vista ieri dal conc ktm.Ero andato a vedere la mia smt appena arrivata mlmllml. Devo dire che è impressionante.Un superkart biposto.Certo è un giochino per ricconi.Io la concepisco come una moto sportiva.Anche con un r1 puoi andare in vacanza.Ci vuole solo un pò di passione.Cosa che spesso ai ricconi manca.Dev'essere una goduria comunque.
#22 - Scritto il
_enzo
E perché non farla elettrica? Ricordo anche che uno dei problemi è la mancata commercializzazione in America. Leggete quanto scrissi tempo fa: <a href='http://groups.google.it/group/hainz/web/un-sogno-che-rimarr-tale-una-ktm-x-bow-elettrica?hl=it' rel='nofollow'>http://groups.google.it/group/hainz/web/un-sogno-che-rimarr-tale-una-ktm-x-bow-elettrica?hl=it</a>
#23 - Scritto il