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Ecco la Peugeot 207 Economique, versione ecologica dell’utilitaria francese presentata in marzo al Salone di Ginevra e caratterizzata da basse emissioni di CO2, vale a dire 99 g/km. La 207 Economique rappresenta una risposta a Seat Ibiza Ecomotive e alla futura Volkswagen Polo BlueMotion.
Questa versione è spinta dal 1.6 HDi da 90 CV, a cui è stata modificata la centralina elettronica e abbinato ad un cambio manuale a 5 marce rivisto negli innesti. Inoltre, sono state modificate alcune appendici aerodinamiche e sono stati installati pneumatici a basso rotolamento da 15 pollici, il tutto per abbassare il livello di consumo ed emissioni. Infatti, il coefficiente aerodinamico è 0,274 mentre i consumi si assestano sui 3,8 litri per 100 km.
La nuova Peugeot 207 Economique sarà in vendita in Gran Bretagna a partire da ottobre, con prezzi che partono da 12.995 sterline, circa 15.100 euro. Sono due gli allestimenti previsti: Economique ed Economique+. La Peugeot 207 Economique sarà messa in vendita a novembre in Francia e poi anche negli altri paesi europei.
Via | Es.Autoblog e Carscoop
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albizzzzz94
21 lug 2009 - 14:37 - #1si certo certo
BASTA CON QUESTI DATI FATTI SUI RULLI IN CONDIZIONI INVEROSIMILI!
matt92
21 lug 2009 - 14:40 - #2a parte quello, ho visto una prova della Ibiza e i risultati ci sono, consumi diminuiti davvero, ma non capisco una cosa, perchè le versioni eco sono sempre più “bruttine” rispetto a quelle normali???
la pegueot ha subito poche modifiche ma la ibiza faceva davvero pena rispetto alla normale….
Mauriziosat..9
21 lug 2009 - 14:47 - #315 mila euro ???????????’
.
mavaffa.
.
puo’ marcire nei parcheggi peugeot
.
negli USA a 15mila € = 20 mila dollari ti danno UNA MUSTANG V6
vadano a pigliare per il cvlo gli africani
Lun8
21 lug 2009 - 14:56 - #4ma al salone di ginevra era già restylizzata?
semi_bis_croma
21 lug 2009 - 14:56 - #5Alla faccia dell’Economique!
Buoni risultati si, ma a mio parere ottenibili su qualsiasi versione con pochi accorgimenti.E’ un discorso che vale per tutte le case: volere è potere.
tocia
21 lug 2009 - 14:59 - #6“cambio manuale a 5 marce rivisto negli innesti” oppure nei rapporti? credo che si ottengano maggiori vantaggi allungando i rapporti piuttosto che migliorando gli innesti
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 15:01 - #7stessa tecnologia della nuova c3 da 99 g/km che però è molto meglio.
Alfonso
21 lug 2009 - 15:16 - #8piuttosto che sto rottame preferisco o inquinare o andare a piedi
Gpuntista
21 lug 2009 - 15:52 - #9una pura showcar. Fine.
dssssssss
21 lug 2009 - 16:00 - #10carlo…si hai ragione però la nuova c3 da 99 g/km sarà UNICA..(da quello che ho capito)….e nn avrà uno stesso motore cn uno che emette 140 e l’altro in una versione imbruttita da 99….saranno tutte da 99…quindi le case potrebbero fare come farà la c3..e nn prenderci per il qu.lo come fanno cn ibiza polo e questa..(ripeto..DA QUELLO CHE HO CAPITO)…
namur
21 lug 2009 - 16:31 - #11# 9
allora aspettiamo l’alfa milano per suicidarci tutti assieme…
Piexe
21 lug 2009 - 16:43 - #12Adesso attendiamo la nuova Bmw ecologica da 2 litri per cento kilometri e poi siamo a posto…
Ma ci rendiamo conto che le case continuano a prenderci in giro con consumi inverosimili?
namur
21 lug 2009 - 16:45 - #13#9
alla uscita dell’alfa milano, allora, ci sarà un suicidio collettivo.
p.s. x moderatori: altri commenti meritano + di essere bannati…
theNewBarè
21 lug 2009 - 17:10 - #14Beh ora che tutte le Segmento B hanno una versione più “eco-compatibile” sarebbe ora che anche Fiat proponga con il restyling la Punto Evo Pur-O2..
X. Cantalube
21 lug 2009 - 17:16 - #15#2 concordo perfettamente con te, non capisco perchè i modelli con motori più puliti devono avere sempre un allestimento estetico più povero rispetto alle altre.
Poi per carità 99 g/km, però 15.000 euro… mi sembra un prezzo un pò esagerato.
lorenzoi
21 lug 2009 - 17:50 - #16Secondo me i 4l x 100 km sono un obiettivo raggiungibilissimo…..con una buona aerodinamica e rapporti del cambio lunghetti. molto meglio questa dei vari start & stop che fanno risparmiare solo da fermi!
Wd1985
21 lug 2009 - 18:48 - #17Il problema dei rulli è divenuto troppo grande, deve essere affrontato al più presto, le stesse auto vendute da noi vengono dichiarate a X mentre in Usa vengono dichiarate ad Y. Assurdo.
http://autoincorsia.blogspot.com/2009/07/consumi-auto-sballati-siluriamo-chi.html
In più non sono delle meraviglie tecnologiche, ma semplicemente queste versioni sfruttano tecnologie presenti da tempo (diverse costano uguale ai pezzi normali per le case) e ci aumentano pure il prezzo.
http://autoincorsia.blogspot.com/2009/07/peugeout-207-arriva-la-versione.html
Pinistuta
21 lug 2009 - 20:35 - #18Pongo una domanda, scontata ma non più di tanto, perchè non le fanno già tutte con gli accorgimenti per consumare meno? C’é bisogno di fare una versione speciale? Fatela di serie così….
Comunque ben vengano queste versioni.
bestio80
22 lug 2009 - 09:33 - #19Basta troiate! hanno messo meno accelerazione via centralina e il cambio lentissimo, ed ecco che si risparmia, come dire, prendo la bmw M3 ma non supero mai i 40 km/h stando in 5° marcia, anche quella consumerebbe 99 grammi di co2 .
davidz
22 lug 2009 - 09:48 - #20Pneumatici a basso rotolamento… cosa fanno, scivolano?