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La Fiat 500 conferma il proprio successo commerciale non solo in Italia ma anche all’estero. In una recente intervista rilasciata ad Automotive News, l’ad di Fiat Automobiles Lorenzo Sistino ha dichiarato che il 54% delle 500 sono state vendute al di fuori dei confini nazionali. E’ la prima volta che, nei 110 anni di storia della Casa automobilistica italiana, un modello Fiat venda più all’estero che in Italia.
Il successo della citycar del Lingotto è destinato ad aumentare nel prossimo futuro. Infatti, a breve debutterà la variante scoperta denominata 500C e, nel 2011, avverrà il tanto atteso sbarco negli Stati Uniti. Oltreoceano, la Fiat 500 non solo aumenterà la propria popolarità ma sarà anche la prima vettura figlia dell’accordo siglato tra Fiat e Chrysler.
Via | Autocar
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near
26 giu 2009 - 18:23 - #51propongo a tutti gli utenti di inserire i comandamenti nel proprio profilo…
autoblog cambia nome e sponsor (vagblog)
rubealan
26 giu 2009 - 18:24 - #52near sei un grande!!!
go trabi go
26 giu 2009 - 18:26 - #53near, come nn darti ragione!
agilaGSi16v
26 giu 2009 - 18:40 - #54complimenti per i 10 VAG-comandamenti, simpatici
@ a chiunque sparla della seat exeo
comunque la exeo l’ ho vista dal vivo e devo dire che come auto è ottima sia come telaio, pianale, meccanica e finiture
trovi in pratica la vecchia a4 (e quindi l’auto più simile alla passat penultima serie, dato che deriva dall’audi e non dalla golf come l’attuale) ad un prezzo molto più competitivo dell’audi ed in più tutte le motorizzazioni di nuova generazone o perlomeno tutte euro5…
poi se tutti ragionano con la cavolata del “vorrei ma non posso” oppure “audi dei poveri” (un po’come le porsche 924/944 a motore anteriore che venivano apostrofate così) oppure con il mitico “meglio un’audi usata di sto schifo”…
ognuno libero di comprare con i propri soldi ciò che vuole, ma poi non muoviamo lamentele al governo dicendo che non arriviamo alla fine del mese per colpa di berlusconi se poi alla fine siamo i primi a scartare un’auto di qualità ad un prezzo giusto pur di viaggiare con il blasone sul cofano…
@ go trabi go se non erro
grazie per il complimento
ciao a tutti
JackDaniel
26 giu 2009 - 18:45 - #55si ma l’italia è LEGGERMENTE più piccola del resto d’europa…
GL
26 giu 2009 - 18:45 - #56#54
bello il tuo ragionamento.
agilaGSi16v
26 giu 2009 - 19:10 - #57ah, e ricordo che seat non ha acquistato linee produttive audi…
la seat, al pari di lamborghini fa parte del gruppo audi che a sua volta fa capo al gruppo volkswagen o volkswagen-porsche, dipende da come si preferisce chiamare il gruppo dopo le recenti vicissitudini, quindi una normalissima operazione al pari di quelle che fa fiat proponendo la uno in sudamerica, o come la vw stessa che in sudafrica vende la golf seconda serie… ovviamente restyling! e quindi non si tratta di cessione o vendita perchè l’azienda è la stessa.
l’acquisto delle linee produttive avviene solitamente per mano di aziende cinesi, come quella che ha comprato le linee di montaggio dell’alfa166 o come la casa che ha acquistato le linee produttive rover (infatti le linee produttive rover sono andate ad una società diversa da quella, sempre cinese, che acquistò tutta l’mg mentre non si capisce se i diritti del marchio rover siano ancora della ford oppure ceduti a tata insieme a jaguar e land rover o chissà cosa)
ciao a tutti
near
26 giu 2009 - 19:17 - #58@ 54 la 944 fino a un certo punto…aveva come motore metà bancata del V8 della 928 (se ben ricordo)
Certamenteeeeeeeeeee
26 giu 2009 - 19:24 - #59Modello
1.4 TSI Highline 90 kW/122 CV 6 rapporti 21.000,00 €
Colore carrozzeria
Nero 136,00 €
Allestimento interno
nero titanio/nero titanio/nero
Equipaggiamenti a richiesta
“Seattle” - 4 cerchi in lega leggera 7 J X 17 - pneumatici 225/45 R 17 640,00 €
Assetto sportivo 0,00 €
Impianto antifurto “Plus” 292,00 €
Prezzo totale 22.068,00 €
Equipaggiamento di serie
“RCD 310″, 4 x 20 Watt, 8 altoparlanti
2 luci di lettura ant. con modanatura cromata e 2 post.
3 appoggiatesta posteriori, ribassabili
3 Cinture di sicurezza automatiche a tre punti posteriori
8 altoparlanti (passivi)
Accesso facilitato “Easy Entry”
Airbag conducente e passeggero, con disattivazione airbag lato passeggero incl. airbag per il ginocchio lato guida
Alzacristalli elettrici
Antenna per ricezione AM/FM, Diversity
Appoggiabraccia centrale ant. con contenitore portaoggetti, 2 diffusori e 2 portabevande post.
Appoggiatesta anteriori ottimizzati per la sicurezza
Batteria 220A (44Ah)
Bulloni ruota standard
Calotta di protezione parziale/pellicola (Europa) con provvedimenti di protezione per il trasporto supplementari
Cassetto portaoggetti con funzione refrigerante, illuminato e con serratura
Catarifrangenti alle porte anteriori (su versione 4 porte anche a quelle posteriori)
Chiusura centralizzata con telecomando a radiofrequenze, 2 chiavi estraibili a radiofrequenze
Cinture di sicurezza anteriori automatiche a tre punti con regolazione verticale e pretensionatore
Clacson bitonale
Climatizzatore “Climatronic” con regolaz. temperatura a 2 zone, regolabile separatam. a sx e a dx
Display multifunzione “Plus”
Dispositivo antiavviamento elettronico
Divano post. non sdopp., schienale ribalt. e sdopp. asimmetr., appoggiabr. centr. e dispositivo per carico passante
Fari fendinebbia con modanature cromate
Freni a disco anteriori, autoventilanti
Freni posteriori a disco
Griglia del radiatore nera con lamelle cromate
Gusci specchietti retrovisivi esterni e maniglie porte nel colore carrozzeria
Impugnatura leva freno a mano in pelle
Indicatore usura pastiglie freni
Inserti cromo opaco alla plancia portastrumenti e nei rivestimenti porte
Logo “TSI”
Luci diurne
Manopola luce con modanatura cromata, tasto regolazione specch. e interruttore alzacristalli con applicazioni cromate
Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,4L/90 KW TSI motore base: TU0/TL1
Motore ciclo Otto 4 cil. 1,4L gruppo mot. 03C.K
Occhielli fissaggio Isofix (dispositivo per il fissaggio di 2 seggiolini per bambini sul divano posteriore)
Paraurti nel colore carrozzeria con griglia della presa d aria cromata
Piano di copertura vano bagagli
Pneumatici 205/55 R 16
Pomello della leva cambio in pelle
Presa 12 V nel vano bagagli
Presa multimediale AUX-IN
Proiettori principali alogeni e indicatori di direzione con coprifari in vetro trasparente unico
Radio “RCD 310″ con funzione lettura di MP3 incl. lettore CD
Regolatore di velocità
Regolazione della profondità dei fari, con luce in curva statica
Rivestimento sedili in Alcantara/tessuto Dropmag (fascia centrale sedili in Alcantara)
Rivestimento vano bagagli con vano supplementare dx
Ruota di scorta di peso e dimensioni ridotti (16″)
Sbloccaggio portellone/cofano posteriore dall’esterno
Sedili anteriori con regolazione in altezza
Sedili anteriori sportivi
Segnale acustico e ottico per cinture di sicurezza anteriori non allacciate
Servosterzo elettromeccanico regolato in funzione della velocità
Sistema airbag per la testa per passeggeri anteriori e posteriori, incl. airbag laterali anteriori
Sistema antinquinamento, EU5
Sistema elettronico stabilizz. (ESP), ausilio in controsterzo, incl. controllo dinam. frenata comfort,ABS,EDS e ASR
Specchietti retrovisivi esterni regolabili elettricamente e riscaldabili separatamente
Specchietto di cortesia destro, illuminato nelle alette parasole
Specchietto di cortesia sinistro, illuminato nelle alette parasole
Specchietto retrovisivo esterno asferico, lato conducente
Strumentazione combinata con tachimetro elettronico, contachilometri totale e parziale, contagiri
Supporti lombari anteriori
Tappetini anteriori e posteriori in tessuto
Tasche portaoggetti agli schienali dei sedili anteriori
Tergicristalli anteriori a funzionamento intermittente
Tergilunotto con regolazione di intermittenza
Terminale di scarico laterale, posteriore
Versione per fumatori: - posacenere ant. - accendisigari ant.
Vetro atermico verde
Volante in pelle multifunzionale (3 razze) con gestione display multifunzione, radio e telefono
VISTO CHE TUTTI INVOGLIATE A COMPRARE ITALIANO , QUALCUNO MI PUO’ DARE UNA BRAVO O UNA 147 A 22.000 EURI CON 122 CV , E TUTTI , DICO TUTTI GLI EQUIPAGGIAMENTI APPENA DESCRITTI ?…… e si, …. come no..!
agilaGSi16v
26 giu 2009 - 19:54 - #60@ 59 il problema è che gli italiani non sono secondi a nessuno in quanto a motori (a titolo di esempio il primo sistema turbo+volumetrico fu proprio fiat con la lancia delta s4 gruppo b) ma per molto tempo si sono lasciati perdere fette di clientela con finiture non degne di auto di certi segmenti.
ora le italiane hanno innalzato il livello delle finiture (anche se possono esserci delle sviste sulle dotazioni e magari ancora qualche plastica) a scapito di un lieve abbassamento della qualità tedesca, ancora in lievissimo vantaggio anche su seat e skoda (x me le vere auto di qualità e ad un prezzo onesto del gruppo vag, le altre, specie audi, mi sembrano sopravvalutate).
il gap più grande che la fiat deve colmare risiede nella mente dell’italiano che ormai pensa solo alla fiat del periodo pre-stilo e ritiene le tedesche migliori anche lasciando correre le lacune che si sono andate a formare nella qualità delle loro auto, quindi facendo il ragionamento non sempre vero “compro tedesco=ho un’auto migliore e meno schifosa delle auto di mamma fiat anche se spendo di più”.
questa è la mia personale opinione e comunque ribadisco che per me ognuno compra quel che vuole con i suoi soldi (basta che non si lamenti dell’attuale andazzo) e che io non parteggio per nessuna casa automobilistica italiana o estera.
ciao a tutti e buona serata
agilaGSi16v
26 giu 2009 - 19:58 - #61@ 59 a titolo di curiosità: è una golf o una scirocco?
agilaGSi16v
26 giu 2009 - 20:00 - #62@59 penso una golf dati i 5 posti, la scirocco mi pare omologata x 4
agilaGSi16v
26 giu 2009 - 20:07 - #63un nuovo 4 cilindri in linea di 2,5 litri completamente Porsche derivato dall’otto cilindri della 928. Naturalmente lo schema meccanico transaxle della 924 venne conservato.
propulsore di 2479cc, alimentato a iniezione, in grado di erogare 163cv (aspirato) fino a 250cv (turbo s) dal 1989 la 944s2 di 2990 cm3.
grazie mille della correzione
Certamenteeeeeeeeeee
26 giu 2009 - 20:11 - #64Trattasi di Golf sesta serie, per di piu’ il prezzo che ho messo e’ quello che da’ il configuratore , in concessionaria cosi’ com’e descritta la prendo 19.960 euro .
near
26 giu 2009 - 20:26 - #65@63 era più bella della 924…per via del paraurti diverso e dei passaruota bombati.. il 4 cilindri 3000 era davvero un motore atipico..
poi arrivò l’evoluzione finale..la 968..auto capita poco ma era davvero interessante (soprattutto la rarissima turbo S)
a1
26 giu 2009 - 20:34 - #66Audiporcherie:
io pensavo che “il dominatore di alfiattari” era alex rossi sotto mentite spoglie, azz… ho sbagliato, se dici cosi allora possono essere o il grande Silverr0cket o il leggendario Vict0r M@ncini, che sono amici di vecchia data, :-))))
iohola500
26 giu 2009 - 20:40 - #67Io ho la fiat 500 e di ciò che dicono gli altri non me ne frega
NIENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
(e sono strafelice :)
AndreaPe
26 giu 2009 - 21:12 - #68Si potrebbe fare meglio comunque. In ogni caso spero che Marchionne riporti al più presto la produzione della 500 in Italia al più presto.
ziobello
26 giu 2009 - 21:14 - #69quando i prodotti sono di alto livello le vendite arrivano di conseguenza…fiat dovrebbe partire dal successo della 500 e portare sempre + avanti il discorso qualità&bel design
libertino
26 giu 2009 - 23:02 - #70x alex rossi dichiara guerra al mondo
Mingaz
27 giu 2009 - 04:12 - #71Bugia propagandistica… scommettiamo che ci sono altri modelli venduti di più all’estero? Palio, Albea, Siena, Linea, Strada… ma non hanno lo stesso impatto commerciale!
theNewBarè
27 giu 2009 - 10:04 - #72Premesso che la 500 è un successo, non mi sembra un dato positivo..quasi la metà delle 500 è venduta solo in Italia, mentre il 54% deve essere diviso in decine di paesi stranieri..
Lapo
27 giu 2009 - 10:22 - #73risultato importantissimo!
speriamo non sia solo una cosa momentanea
cmq è vero, nei quartieri fighi a Londra è pieno
elanslh2
27 giu 2009 - 12:17 - #74Anche se i fiatofobi non lo capiscono, questo è un ottimo risultato per FIAT. Anzitutto è “solo” il 54% all’estero (della produzione cumulativa ad oggi, questo per Alex che non ci arriva da solo) solo perchè finora gli ordini hanno sempre superato la capacità produttiva (pur se aumentata dagli originali 120.000 a 180.000 e oltre) e quindi si è data priorità all’ Italia e gli altri mercati si sono aperti in sequenza a distanza di mesi o semestri. Inoltre se mercati nazionalistici come Francia e Germania comprano questa FIAT è certamente perchè è percepita come un prodotto valido nel rapporto qualità/prezzo.
Infine piantatela col tormentone dell’auto “polacca”! La 500 è stata concepita, progettata, sviluppata e viene gestita a Torino. Le linee sono state costruite ed avviate da ditte italiane e l’ingegneria di processo è di FIAT e dei suoi fornitori. I polacchi azionano gli avvitatori e poco più. Altrimenti, per coerenza diciamo anche che le AUDI TT sono auto ungheresi, le PSA sono ceke, e che le Cayenne e le VW sono fatte da chi prima faceva le Trabant!…
Fiato
27 giu 2009 - 13:01 - #75Un auto fatta su con 10 euro e venduta a 13mila e che vende e piace, inutile nasconderlo… ora sarebbe bello vedere gli operai non più in cassa integrazione ma soprattutto vedere restituiti i nostri soldi..
theNewBarè
27 giu 2009 - 13:26 - #76I fari Bi-Xenon della Fiat 500C!
http://www.autoblog.it/tips/item/ecco-i-fari-allo-xenon-della-fiat-500c#show_comments
orione28
28 giu 2009 - 11:46 - #77c’era d’aspettarelo, la 500 oltre ad essere bella e ttt quanto, è un’auto storica, conosciuta, è questa rivisitazione in chiave moderna non fà atro che renderla ancora più appetibile, non vi sn auto, Fiat e non, in grado di ripetere questo successo, riscuotere ttt questi apprezzamenti e vincere cosi tanti riconoscimenti…sarà sulla cresta dell’onda ancora per molti anni, ha una linea che non conosce tempo!!! per me la piccola più bella al mondo!!!
Alex Rossì(vero)
28 giu 2009 - 15:07 - #78lo sapete che l’ho vista dal vivo e mi sta piacendo?
Alex Rossì(vero)
28 giu 2009 - 15:19 - #79in effetti sto cambiando idea sulle auto italiane!
penso che in effetti solo uno stupido non può cambiare idea!
babbo natale di cantù
28 giu 2009 - 19:06 - #80Sigh….Il sogno della mia vita…….”
- Uno che non ha capito un azz mentre acquista una FIAT 500
http://nonciclopedia.wikia.com/wiki/Fiat